ข่าวอุตสาหกรรม
ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยียานพาหนะ การประยุกต์ใช้การหล่อลื่นน้ำมันที่ปลายล้อของเพลาหลังของรถกึ่งพ่วงมีมากขึ้นเรื่อย ๆ เมื่อเปรียบเทียบกับดุมล้อที่หล่อลื่นด้วยจาระบีทั่วไป ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของการหล่อลื่นด้วยน้ำมันคือสามารถบำรุงรักษาได้นานและยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์เสริมปลายล้อ
2023/07/31 09:24
ตามข้อบังคับของ GB1589 รุ่นหลักของรถพ่วงแบบประกบห้าเพลาสามารถแบ่งออกเป็นสามประเภท: 4*2+3, 6*2+2 และ 6*4+2 รถห้าเพลาที่ใช้กันอย่างแพร่หลายคือ 6*4+2 และ 4*2+3
ในหมู่พวกเขา 6*4+2 หมายถึงรถแทรกเตอร์ 3 เพลา (4 ล้อขับ) + รถกึ่งพ่วง 2 เพลา, 4*2+3 หมายถึงรถแทรกเตอร์ 2 เพลา (2 ล้อขับ) + รถกึ่งพ่วง 3 เพลา
2023/07/31 09:18
เพลาเป็นหนึ่งในส่วนประกอบหลักบนเพลาหลังของรถกึ่งพ่วง และความแข็งแรงของเพลาเกี่ยวข้องโดยตรงกับความสามารถในการรับน้ำหนักของ เพลารถพ่วง สำหรับเพลา ประสิทธิภาพของหัวเพลาเป็นสิ่งสำคัญ
หัวเพลาเป็นส่วนสำคัญที่เพลาเชื่อมต่อดุมล้อ ดรัมเบรก ตลับลูกปืน และส่วนประกอบปลายล้ออื่นๆ
2023/07/29 11:24
หกเพลาสามบรรทัดเป็นรถกึ่งพ่วงพิเศษ ความยาว ความกว้าง และน้ำหนักบรรทุกแตกต่างจากรถกึ่งพ่วงทั่วไป พวกเขาเป็นที่รู้จักกันทั่วไปว่า "คลานไปทั่วพื้นดิน" โมเดล "ราชาร้อยตัน" ที่สามารถไปยังครัวเรือนตามข้อบังคับและไปที่ความเร็วสูงได้
โดยทั่วไปแล้ว รถกึ่งพ่วง 6
2023/07/29 11:13
ในอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้า รถกึ่งพ่วงคอห่านถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายและเหมาะสำหรับการขนส่งอุปกรณ์เครื่องจักรกลต่างๆ วัตถุขนาดใหญ่ อุปกรณ์ก่อสร้างถนน ถังขนาดใหญ่ อุปกรณ์สถานีไฟฟ้า และวัสดุเหล็กต่างๆ
รถกึ่งพ่วงคอห่านโดยทั่วไปจะมีคอห่านที่ด้านหน้า แท่นวางสินค้าตรงกลาง และโครงล้อที่ด้านหลัง
2023/07/29 11:01
ด้วยความแพร่หลายของเทรนด์น้ำหนักเบาในอุตสาหกรรมรถกึ่งพ่วง อัตราการใช้ระบบ กันสะเทือนแบบถุงลม ก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน
เมื่อเทียบกับระบบกันสะเทือนแบบเดิม ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมมีน้ำหนักเบาและดูดซับแรงกระแทกได้ดี
2023/07/29 10:46
เพลารถพ่วงเป็นส่วนประกอบสำคัญอย่างหนึ่งบนแชสซีของรถ ซึ่งเกี่ยวข้องกับประสิทธิภาพการรับน้ำหนักของตัวรถ การเบรกเสริม และการดูดซับแรงกระแทก เพลารถพ่วงมีหลายประเภท เช่น เพลาขับ เพลาบังคับเลี้ยว เพลาขับบังคับเลี้ยว และเพลารองรับ จากรูปแบบโครงสร้างสามารถแบ่งออกได้เป็น 2 ประเภท ได้แก่
2023/07/28 14:11
นับตั้งแต่มีการเปิดตัว GB7258 "เงื่อนไขทางเทคนิคสำหรับความปลอดภัยในการทำงานของยานยนต์" ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม ได้รับการติดตั้งบ่อยขึ้นและบ่อยขึ้นบนรถกึ่งพ่วงประเภทรั้วสามแกนและประเภทคลังสินค้า เมื่อเทียบกับระบบกันสะเทือนแหนบแบบเดิม ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมมีน้ำหนักเบาและมีผลในการลดน้ำหนักที่ดี
2023/07/28 14:05
เพลาหลังรถพ่วงโดยทั่วไปหมายถึง เพลารถพ่วง ที่ติดตั้งบนรถกึ่งพ่วง มันเชื่อมต่อกับเฟรมผ่านระบบกันสะเทือน และติดตั้งล้อที่ปลายทั้งสองข้างโดยไม่มีฟังก์ชั่นการขับขี่และการบังคับเลี้ยว การกระทำ.
เจ้าของรถบางคนเชื่อว่าเมื่อเทียบกับเพลาบังคับเลี้ยวและเพลาขับแล้ว
2023/07/28 13:51
ด้วยความแพร่หลายของเทรนด์น้ำหนักเบาในอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้า เพลาดิสก์เบรกจึงเป็นที่นิยมในหมู่เจ้าของรถมากขึ้นเรื่อยๆ สะพานดิสก์เบรกไม่มีดรัมเบรกแบบห่อ 360 องศา และส่วนประกอบระบบส่งกำลังเบรกยังได้รับการปรับปรุง ดังนั้นน้ำหนักของมันเองจึงมีข้อได้เปรียบที่ชัดเจน
หลังจากเปิดตัว GB7258-2017
2023/07/28 13:40
เมื่อพูดถึงกำลังหลักในปัจจุบันของอุตสาหกรรมการขนส่งในประเทศ รถกึ่งพ่วงกำลังครอบงำแม่น้ำและทะเลสาบอย่างแน่นอน ด้วยลักษณะเฉพาะของประสิทธิภาพการขนส่งสูง ต้นทุนการขนส่งต่ำ ความสามารถในการบรรทุกที่แข็งแกร่ง ประสิทธิภาพสูง รวดเร็วและค่อนข้างเสถียร จึงถูกนำมาใช้ในการขนส่งสินค้าทั่วไปต่างๆ
2023/07/27 10:22
หากคุณต้องการถามว่ารุ่นใดในอุตสาหกรรมการขนส่งรถพ่วงที่ดีที่สุดสำหรับการบรรทุก เจ้าของรถจำนวนมากมักจะนึกถึงรถบรรทุกขนาดใหญ่ 17.5 เสมอ แผ่นพื้นขนาด 17.5 อาจกล่าวได้ว่าเป็นความพิเศษในอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้า และยังเป็นพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบหนักที่สุดสำหรับการบรรทุกเกินพิกัดและดาดฟ้าที่ผิดกฎหมาย
2023/07/27 10:15
