ข่าวอุตสาหกรรม

เพลาเป็นหนึ่งในส่วนประกอบหลักบนเพลาหลังของรถกึ่งพ่วง และความแข็งแรงของเพลาเกี่ยวข้องโดยตรงกับความสามารถในการรับน้ำหนักของ เพลารถพ่วง สำหรับเพลา ประสิทธิภาพของหัวเพลาเป็นสิ่งสำคัญ หัวเพลาเป็นส่วนสำคัญที่เพลาเชื่อมต่อดุมล้อ ดรัมเบรก ตลับลูกปืน และส่วนประกอบปลายล้ออื่นๆ
หกเพลาสามบรรทัดเป็นรถกึ่งพ่วงพิเศษ ความยาว ความกว้าง และน้ำหนักบรรทุกแตกต่างจากรถกึ่งพ่วงทั่วไป พวกเขาเป็นที่รู้จักกันทั่วไปว่า "คลานไปทั่วพื้นดิน" โมเดล "ราชาร้อยตัน" ที่สามารถไปยังครัวเรือนตามข้อบังคับและไปที่ความเร็วสูงได้ โดยทั่วไปแล้ว รถกึ่งพ่วง 6
ในอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้า รถกึ่งพ่วงคอห่านถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายและเหมาะสำหรับการขนส่งอุปกรณ์เครื่องจักรกลต่างๆ วัตถุขนาดใหญ่ อุปกรณ์ก่อสร้างถนน ถังขนาดใหญ่ อุปกรณ์สถานีไฟฟ้า และวัสดุเหล็กต่างๆ รถกึ่งพ่วงคอห่านโดยทั่วไปจะมีคอห่านที่ด้านหน้า แท่นวางสินค้าตรงกลาง และโครงล้อที่ด้านหลัง
ด้วยความแพร่หลายของเทรนด์น้ำหนักเบาในอุตสาหกรรมรถกึ่งพ่วง อัตราการใช้ระบบ กันสะเทือนแบบถุงลม ก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน เมื่อเทียบกับระบบกันสะเทือนแบบเดิม ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมมีน้ำหนักเบาและดูดซับแรงกระแทกได้ดี
เพลารถพ่วงเป็นส่วนประกอบสำคัญอย่างหนึ่งบนแชสซีของรถ ซึ่งเกี่ยวข้องกับประสิทธิภาพการรับน้ำหนักของตัวรถ การเบรกเสริม และการดูดซับแรงกระแทก เพลารถพ่วงมีหลายประเภท เช่น เพลาขับ เพลาบังคับเลี้ยว เพลาขับบังคับเลี้ยว และเพลารองรับ จากรูปแบบโครงสร้างสามารถแบ่งออกได้เป็น 2 ประเภท ได้แก่
นับตั้งแต่มีการเปิดตัว GB7258 "เงื่อนไขทางเทคนิคสำหรับความปลอดภัยในการทำงานของยานยนต์" ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม ได้รับการติดตั้งบ่อยขึ้นและบ่อยขึ้นบนรถกึ่งพ่วงประเภทรั้วสามแกนและประเภทคลังสินค้า เมื่อเทียบกับระบบกันสะเทือนแหนบแบบเดิม ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมมีน้ำหนักเบาและมีผลในการลดน้ำหนักที่ดี
เพลาหลังรถพ่วงโดยทั่วไปหมายถึง เพลารถพ่วง ที่ติดตั้งบนรถกึ่งพ่วง มันเชื่อมต่อกับเฟรมผ่านระบบกันสะเทือน และติดตั้งล้อที่ปลายทั้งสองข้างโดยไม่มีฟังก์ชั่นการขับขี่และการบังคับเลี้ยว การกระทำ. เจ้าของรถบางคนเชื่อว่าเมื่อเทียบกับเพลาบังคับเลี้ยวและเพลาขับแล้ว
ด้วยความแพร่หลายของเทรนด์น้ำหนักเบาในอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้า เพลาดิสก์เบรกจึงเป็นที่นิยมในหมู่เจ้าของรถมากขึ้นเรื่อยๆ สะพานดิสก์เบรกไม่มีดรัมเบรกแบบห่อ 360 องศา และส่วนประกอบระบบส่งกำลังเบรกยังได้รับการปรับปรุง ดังนั้นน้ำหนักของมันเองจึงมีข้อได้เปรียบที่ชัดเจน หลังจากเปิดตัว GB7258-2017
เมื่อพูดถึงกำลังหลักในปัจจุบันของอุตสาหกรรมการขนส่งในประเทศ รถกึ่งพ่วงกำลังครอบงำแม่น้ำและทะเลสาบอย่างแน่นอน ด้วยลักษณะเฉพาะของประสิทธิภาพการขนส่งสูง ต้นทุนการขนส่งต่ำ ความสามารถในการบรรทุกที่แข็งแกร่ง ประสิทธิภาพสูง รวดเร็วและค่อนข้างเสถียร จึงถูกนำมาใช้ในการขนส่งสินค้าทั่วไปต่างๆ
หากคุณต้องการถามว่ารุ่นใดในอุตสาหกรรมการขนส่งรถพ่วงที่ดีที่สุดสำหรับการบรรทุก เจ้าของรถจำนวนมากมักจะนึกถึงรถบรรทุกขนาดใหญ่ 17.5 เสมอ แผ่นพื้นขนาด 17.5 อาจกล่าวได้ว่าเป็นความพิเศษในอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้า และยังเป็นพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบหนักที่สุดสำหรับการบรรทุกเกินพิกัดและดาดฟ้าที่ผิดกฎหมาย
รถกึ่งพ่วงแท้งก์หมายถึงรถกึ่งพ่วงที่มีโครงสร้างถังอยู่ในคอนเทนเนอร์ พบได้บ่อยในการขนส่ง มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรม การเกษตร การพาณิชย์ และสาขาอื่นๆ ภายใต้สถานการณ์ปกติ ส่วนใหญ่ใช้ในการขนส่งน้ำมัน ก๊าซ วัสดุจำนวนมากเป็นต้น ตามประเภทของสินค้าที่ขนส่ง
ตามวิธีการแบ่งที่แตกต่างกัน เพลารถยนต์สามารถแบ่งออกได้เป็นหลายประเภท เช่น เพลารวมและเพลาแยกตามโครงสร้าง และเพลาบังคับเลี้ยว เพลาขับ เพลาขับบังคับเลี้ยว และ เพลา รองรับตามหน้าที่ ในหมู่พวกเขา เพลาขับสามารถแบ่งย่อยออกเป็นเพลาลดขนาดขั้นเดียว (เพลาครึ่งเพลา) และเพลาลดระดับสองขั้น (เพลาข้างล้อ เพลาลดล้อ