เพลาบนรถพ่วงเป็นเพลาประเภทใด?

เพลาเป็นหนึ่งในส่วนประกอบรับน้ำหนักที่สำคัญของยานพาหนะ ส่วนบนเชื่อมต่อกับตัวรถผ่านระบบกันสะเทือน และปลายทั้งสองด้านใช้สำหรับติดตั้งล้อ ซึ่งไม่เพียงแต่รองรับน้ำหนักของตัวรถเท่านั้น แต่ยังรักษาการขับขี่ตามปกติของรถบนท้องถนนอีกด้วย

เพลาสามารถประกอบเข้าด้วยกันได้ ซึ่งดูเหมือนบาร์เบลขนาดใหญ่ หรือสามารถถอดออกได้ เช่น ร่มสองคันที่เสียบไว้ทั้งสองด้านของตัวรถ ตามวิธีการขับขี่ที่แตกต่างกัน เพลายังสามารถแบ่งออกเป็นเพลาขับ เพลาบังคับเลี้ยว เพลาขับบังคับเลี้ยว และเพลารองรับ

โดยทั่วไปแล้ว ไม่ว่าจะเป็นรถพ่วงกึ่งพ่วง รถพ่วงเต็มคัน หรือรถพ่วงแบบมีเพลาตรงกลาง หน้าที่ของมันคือการจัดหาพื้นที่บรรทุกสินค้า ในกรณีส่วนใหญ่ไม่มีแรงขับเคลื่อนและต้องใช้กำลังของรถแทรกเตอร์ในการขับเคลื่อน ดังนั้นส่วนใหญ่ไม่จำเป็นต้องมี เพลารถพ่วง มัน มีฟังก์ชั่นการขับขี่และเป็นของสะพานรองรับซึ่งสามารถเรียกได้ว่าเป็นสะพานขับเคลื่อน

สะพานรองรับเป็นเพลาชนิดหนึ่งซึ่งส่วนใหญ่ประกอบด้วยคานเพลา, เพลาลูกเบี้ยว, ที่นั่งรองรับโลหะ, ชุดเบรก, ชุดประกอบปลายล้อและส่วนประกอบอื่น ๆ การออกแบบโครงสร้างค่อนข้างเรียบง่าย และคานเพลาแบบรวมสามารถรับน้ำหนักและแรงบิดได้มากขึ้น มักจะใช้ร่วมกับระบบกันสะเทือนแบบไม่อิสระเพื่อตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งของยานพาหนะ และการบำรุงรักษารายวันก็สะดวกยิ่งขึ้นด้วย เหมาะสำหรับเจ้าของรถที่มีความต้องการเข้าประจำรถสูง

แม้ว่าเพลารถพ่วงจะเป็นของเพลารองรับ แต่รุ่นและข้อมูลจำเพาะของเพลาเหล่านี้มีความหลากหลายมาก ซึ่งตอบสนองความต้องการของสภาพการขนส่งที่แตกต่างกันด้วย โดยทั่วไป เพลารถพ่วง ประเภททั่วไปส่วนใหญ่ประกอบด้วยดังต่อไปนี้:

เพลาดิสก์ถูกนำมาใช้กับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในอดีตเป็นส่วนใหญ่ หลังการอัปเดต GB7258 รั้วสามเพลาและรถกึ่งพ่วงคลังสินค้าต้องใช้ดิสก์เบรก

คุณสมบัติที่ใหญ่ที่สุดของเพลาจานคือน้ำหนักเบา กระจายความร้อนได้เร็ว ตอบสนองการเบรกได้เร็ว มีความมั่นคงเชิงเส้นที่ดี และทนทานต่อการลดทอนความร้อนและการลดทอนของน้ำได้ดี ข้อเสียคือแรงเบรกค่อนข้างน้อยและไม่เหมาะสำหรับการขนส่งสินค้าหนัก เงื่อนไขการขนส่งบางอย่างที่ต้องการการปกป้องสินค้าสูง เช่น การขนส่งสารเคมีอันตราย เครื่องมือที่มีความเที่ยงตรง ของมีค่า ผัก ผลไม้ และดอกไม้ เหมาะสำหรับการใช้เพลาจาน

เพลาดรัมเป็นเพลารถพ่วงที่เจ้าของรถขนส่งสินค้าคุ้นเคยมากที่สุด และยังใช้กันอย่างแพร่หลายในรถพ่วงอีกด้วย ใช้งานได้ในสภาวะการขนส่งสินค้าเกือบทุกชนิดที่ต้องการให้สินค้าเสียหายเพียงเล็กน้อย เงื่อนไขทางเทคนิคค่อนข้างสมบูรณ์ และราคาขายถูกกว่า และอุปกรณ์เสริมเป็นแบบสากล หาซื้อและเปลี่ยนได้ง่าย และค่อนข้างสะดวกต่อการบำรุงรักษา

เพลาดรัมมีดรัมเบรกแบบปิดผนึก ซึ่งสามารถให้แรงเบรกที่เพียงพอมากขึ้น แต่ข้อเสียคือการลดทอนความร้อนและการลดทอนของน้ำจะชัดเจนกว่า และเสถียรภาพไม่ดีเท่าของเพลาดิสก์ โดยทั่วไปแล้ว ดรัมเพลา เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งสินค้าหนัก เช่น ถ่านหิน ไม้ ทรายและกรวด เหล็ก ซีเมนต์ เป็นต้น

เพลาแบนต่ำ เพลาพิเศษสำหรับรถขนพาเลทขนาดใหญ่ มีลักษณะพิเศษคือมีระยะห่างจากพื้นต่ำ จุดศูนย์ถ่วงต่ำ มีความหนาของผนังสูง และมีความแข็งแรงสูง สามารถให้การสนับสนุนที่เพียงพอ ปรับปรุงเสถียรภาพในการขนส่ง และเพิ่มความสะดวกในการขนถ่ายสินค้า โดยทั่วไปแล้ว ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่และไม่ได้แยกชิ้นส่วน เช่น อุปกรณ์เครื่องจักรกล ถังขนาดใหญ่ อุปกรณ์วัสดุก่อสร้าง และอุปกรณ์สถานีไฟฟ้า

เพลาเว้าหรือที่เรียกว่าเพลานอกรีตตามชื่อที่แนะนำ คานเพลาและศูนย์กลางของปลายล้อไม่อยู่ในแนวนอนเดียวกัน และความสูงของแชสซีของรถจะลดลงอีกผ่านการออกแบบตัวอักษรประตูกลับด้าน

เพลาเว้ายังช่วยลดความสูงของห้องเก็บสัมภาระได้ในระดับหนึ่ง และสามารถเพิ่มพื้นที่บรรทุกของห้องเก็บสัมภาระภายในขอบเขตของข้อบังคับ ส่วนใหญ่ใช้กับรถยนต์เก๋ง และบางรุ่นที่ต้องการจุดศูนย์ถ่วงของรถก็สามารถใช้ได้เช่นกัน ข้อเสียคือความสามารถของรถในการรับมือกับสภาพถนนที่ซับซ้อนนั้นไม่ดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อและถนนที่ไม่เรียบ ซึ่งง่ายต่อการกระแทกแชสซีและมีความต้องการสูงสำหรับสภาพถนนในการขนส่ง

เพลา 6 เพลาแบบสามสาย ซึ่งเป็นรุ่นเพลาสำหรับการขนส่งขนาดใหญ่หรือยานพาหนะขนส่งขนาดใหญ่พิเศษโดยเฉพาะ อาจถึงหลายร้อยหรือหลายร้อยตัน

หนึ่งในคุณสมบัติที่ชัดเจนที่สุดของเพลาหลายแกนคือล้อจำนวนมากและมีขนาดเล็ก ซึ่งสามารถลดแรงดันเฉลี่ยที่จุดสัมผัสระหว่างยางกับพื้นถนน และลดหรือหลีกเลี่ยงความเสียหายของถนน

เพลารถพ่วง เบาหมายถึงสะพานรองรับที่มีน้ำหนักน้อยกว่า 10 ตัน ทั่วไปคือ 9t, 8t, 6t, 5t, 3t และ 1.5t ส่วนใหญ่จะใช้ในไร่นา ที่อยู่อาศัย และการปฏิบัติงานภาคสนาม เช่น ยานพาหนะขนส่งสถานี ยานพาหนะขนส่งสัมภาระ ยานพาหนะขนส่งเมล็ดพืช ยานพาหนะกระจายมูลสัตว์ รถกระบะสำหรับอาหารสัตว์ รถบ้านประเภทรถพ่วง รถพ่วงสำหรับเรือยอทช์ รถพ่วงมอเตอร์ไซค์ และรุ่นอื่นๆ มีลักษณะทั่วไปคือน้ำหนักที่เบาและการออกแบบด้านบนที่หลากหลาย , ฟังก์ชั่นที่มีให้ก็แตกต่างกันเช่นกัน ซึ่งนำไปสู่ความแตกต่างมากมายในพารามิเตอร์การผลิต และอุปกรณ์เสริมมีขนาดเล็ก ดังนั้นการผลิตจึงมีแนวโน้มที่จะปรับแต่งเอง

DARO Axle เป็นหนึ่งในบริษัท เพลารถพ่วง แห่งแรกที่ก่อตั้งขึ้นในฐานการผลิตยานพาหนะพิเศษ Liangshan บริษัทมีความเชี่ยวชาญด้านการวิจัยและพัฒนาและการผลิต เพลารถพ่วง มากว่า 20 ปี และประสบความสำเร็จในด้านของเสาสะพานรับน้ำหนักสูง เพลาน้ำหนักเบา และการผลิตแบบกำหนดเอง ผลิตภัณฑ์มีความหลากหลายและผ่านการรับรองระบบการจัดการคุณภาพ ISO9001 และได้ส่งออกไปยังยุโรป อเมริกา ออสเตรเลีย และประเทศอื่น ๆ หลายครั้ง