ปลายล้อไหนดีกว่ากัน หล่อลื่นด้วยน้ำมันหรือหล่อลื่นด้วยจาระบี?

ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยียานพาหนะ การประยุกต์ใช้การหล่อลื่นน้ำมันที่ปลายล้อของเพลาหลังของรถกึ่งพ่วงมีมากขึ้นเรื่อย ๆ เมื่อเปรียบเทียบกับดุมล้อที่หล่อลื่นด้วยจาระบีทั่วไป ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของการหล่อลื่นด้วยน้ำมันคือสามารถบำรุงรักษาได้นานและยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์เสริมปลายล้อ ข้อมูลที่เกี่ยวข้องแสดงให้เห็นว่าประมาณ 95% ของ เพลารถพ่วง ในตลาดอเมริกาเหนือใช้เทคโนโลยีการหล่อลื่นน้ำมันเกียร์เหลว

น้ำมันหล่อลื่นและจาระบีเป็นน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้กันทั่วไปในยานพาหนะ น้ำมันหล่อลื่นสามารถแบ่งออกเป็นน้ำมันหล่อลื่นจากปิโตรเลียมและน้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ จาระบีหล่อลื่นสามารถแบ่งออกเป็นจาระบีแข็งและจาระบีกึ่งของเหลว จุดประสงค์ของการหล่อลื่นนั้นไม่มีอะไรมากไปกว่าการลดการสูญเสียจากแรงเสียดทาน ขจัดความร้อนและอนุภาคที่สึกหรอ และปกป้องส่วนประกอบจากการกัดกร่อน

กลับไปที่ปลายล้อของเพลาหลังของรถกึ่งพ่วง ข้อดีของการหล่อลื่นด้วยน้ำมันคืออะไร?

1. ลดผลกระทบจากอุณหภูมิของระบบปลายล้อ

น้ำมันหล่อลื่นมีความหนืดต่ำ ซึ่งทำให้ง่ายต่อการสร้างฟิล์มน้ำมันที่ตำแหน่งการหมุนสัมพัทธ์ของตลับลูกปืนและซีลน้ำมัน หลีกเลี่ยงการหล่อลื่นมุมตาย ปรับปรุงประสิทธิภาพการป้องกันสนิมของปลายล้อ และปกป้องชิ้นส่วนจากการกัดกร่อน ในขณะเดียวกัน ยังสามารถลดแรงเสียดทานและการสึกหรอ ขจัดความร้อนและเศษสึกหรอ หลีกเลี่ยงการเสื่อมประสิทธิภาพยางที่เกิดจากความร้อนสูงเกินไปของซีลน้ำมัน และยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนปลายล้อ

2. มีฟังก์ชั่นทำความสะอาดตัวเอง

ความลื่นไหลของน้ำมันหล่อลื่นแข็งแกร่งขึ้น ซึ่งสามารถขจัดเศษผงที่เกิดจากการทำงานของตลับลูกปืนได้ดีขึ้น จากนั้นอาศัยแรงโน้มถ่วงเพื่อจับตัวที่ด้านล่างของดุมแล้วปล่อยออกทางสกรูถ่ายน้ำมันเครื่องเพื่อให้ด้านในของปลายล้อ ทำความสะอาดระบบและลดเวลาการบำรุงรักษา

3. รอบการบำรุงรักษายาว

ในปัจจุบัน อุตสาหกรรมโลจิสติกส์และการขนส่งมีข้อกำหนดด้านอัตราการเข้างานและอัตราการบำรุงรักษายานพาหนะที่สูงขึ้นเรื่อยๆ รอบการบำรุงรักษาของปลายล้อที่หล่อลื่นด้วยน้ำมันสามารถเข้าถึงได้ประมาณ 500,000 กิโลเมตรถึง 1 ล้านกิโลเมตร สามารถบำรุงรักษาปลายล้อหล่อลื่นได้ทุกๆ 2 ปี

4. การบำรุงรักษาที่ง่ายและสะดวก

ฝาครอบดุมล้อที่หล่อลื่นด้วยน้ำมันโดยทั่วไปจะใช้การออกแบบหน้าต่างแบบโปร่งใส ก่อนออกรถ คุณสามารถสังเกตระดับน้ำมันและผลิตภัณฑ์น้ำมันได้โดยตรงผ่านฝาครอบดุมล้อเพื่อตรวจสอบว่าน้ำมันขาดแคลนหรือไม่ และคุณภาพน้ำมันมีคุณสมบัติเหมาะสมหรือไม่ ซึ่งสะดวกสำหรับการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา ในระหว่างการบำรุงรักษาจำเป็นต้องเปลี่ยนเฉพาะน้ำมันหล่อลื่นเท่านั้นและไม่ต้องเปลี่ยน เจ้าของรถสามารถถอดยางด้วยตัวเองโดยไม่ต้องไปที่ร้านซ่อมหรือสถานีบำรุงรักษาซึ่งสะอาดและไร้ปัญหาและยังสามารถปรับปรุงอัตราการเข้างานได้อีกด้วย

5. ต้นทุนการใช้งานต่ำกว่า

ค่าน้ำมันหล่อลื่นปลายล้อไม่สามารถสะท้อนให้เห็นได้ในช่วงเวลาสั้นๆ จำเป็นต้องได้รับการพิจารณาอย่างครอบคลุมโดยพิจารณาจากวงจรชีวิตของยานพาหนะ ความถี่ในการบำรุงรักษา และค่าบำรุงรักษา ภายใต้สถานการณ์ปกติ ตราบใดที่ไม่มีความผิดปกติในน้ำมันหล่อลื่น ก็สามารถเปลี่ยนน้ำมันเครื่องได้ตลอดอายุการใช้งาน แม้ว่าจะเปลี่ยนน้ำมันเครื่องแล้ว แต่ก็ต้องเติมน้ำมันหล่อลื่นเพียงไม่กี่ร้อยมิลลิลิตรเท่านั้น เมื่อเทียบกับจาระบีหล่อลื่นธรรมดา ต้นทุนของน้ำมันหล่อลื่นจะน้อยกว่า

แต่อย่างที่เราพูดไปก่อนหน้านี้ ทุกสิ่งมีข้อดีและข้อเสียเสมอ และปลายล้อที่หล่อลื่นด้วยน้ำมันก็ไม่มีข้อยกเว้น นอกจากต้นทุนการลงทุนเริ่มต้นที่ค่อนข้างสูงแล้ว ยังจำเป็นต้องให้ความสนใจกับซีลน้ำมันของดุมล้อที่หล่อลื่นด้วยน้ำมันด้วย เพราะเมื่อซีลน้ำมันเสียหาย น้ำมันหล่อลื่นจะเข้าสู่ดรัมเบรกและส่งผลต่อ ผลการเบรกของรถซึ่งเป็นอันตรายมาก

นอกจากนี้ ควรสังเกตว่ารอบการบำรุงรักษาปลายล้อที่หล่อลื่นด้วยน้ำมันนั้นยาวนาน แต่การตรวจสอบประจำวันนั้นขาดไม่ได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีของสภาพการขนส่งที่ซับซ้อน จำเป็นต้องเสริมการตรวจสอบระบบส่วนท้ายของล้อ:

1. ก่อนออกเดินทาง ตรวจสอบตัวยึด เพลารถพ่วง เพื่อดูว่ามีการหลวมหรือไม่

2. ตรวจสอบว่าฝาครอบดุมเสียหายหรือไม่และมีการรั่วไหลของน้ำมันหรือไม่

3.หมั่นสังเกตน้ำมันเกียร์ในดุมว่าเกินระดับปกติหรือไม่และมีสิ่งเจือปนหรือไม่ โดยทั่วไปน้ำมันหล่อลื่นจะมีสีเข้ม หากปรากฏเป็นสีขาวหรือสีน้ำนม แสดงว่าน้ำมันหล่อลื่นปนเปื้อน

4. ทุกๆ 12 เดือนหรือ 100,000 กิโลเมตร ควรตั้งล้อเพื่อตรวจสอบว่ามีเสียงผิดปกติในการหมุนหรือไม่ และลูกปืนสั่นหรือไม่

5. ทุก ๆ 12 เดือนหรือ 100,000 กิโลเมตร จำเป็นต้องเปิดรูฉีดน้ำมัน และใช้หัววัดแม่เหล็กเจาะเข้าไปในน้ำมันหล่อลื่นเพื่อตรวจสอบว่ามีตะไบเหล็กและสิ่งสกปรกอื่น ๆ หรือไม่

การบำรุงรักษาและการตรวจสอบประจำวันทั้งหมดเท่านั้นที่จะทำให้เรารับประกันการทำงานอย่างเต็มที่ ป้องกันความล้มเหลว และยืดอายุการใช้งาน เพลารถพ่วงที่ไม่ต้องบำรุงรักษา DARO ผลิตขึ้นเป็นพิเศษสำหรับรถพ่วง มุ่งเน้นการพัฒนาและผลิต เพลารถพ่วง เป็นเวลา 20 ปี เพลารถพ่วงขนาดพิเศษสามารถให้บริการแบบปรับแต่งได้ คุณภาพสามารถทดสอบและได้รับความไว้วางใจจากลูกค้าจำนวนมาก