ข่าวอุตสาหกรรม

เพลาเป็นหนึ่งในส่วนประกอบรับน้ำหนักที่สำคัญของยานพาหนะ ส่วนบนเชื่อมต่อกับตัวรถผ่านระบบกันสะเทือน และปลายทั้งสองด้านใช้สำหรับติดตั้งล้อ ซึ่งไม่เพียงแต่รองรับน้ำหนักของตัวรถเท่านั้น แต่ยังรักษาการขับขี่ตามปกติของรถบนท้องถนนอีกด้วย เพลาสามารถประกอบเข้าด้วยกันได้ ซึ่งดูเหมือนบาร์เบลขนาดใหญ่
รถกึ่งพ่วงเป็นรูปแบบที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมการขนส่งภายในประเทศ สามารถแบ่งย่อยออกเป็นประเภทรั้ว, ประเภทกริดคลังสินค้า, ประเภทแบนต่ำ, ประเภทรถตู้, ประเภทถัง, ประเภทตู้คอนเทนเนอร์, ประเภทโครงกระดูกและประเภทอื่น ๆ ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการการขนส่งขนาดใหญ่ของ เพลารถพ่วง สินค้าบางประเภท
ในอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้า รถพ่วงสามารถแบ่งออกได้เป็น 3 ประเภทหลักๆ ได้แก่ รถพ่วงกึ่งพ่วง รถพ่วงแบบเต็มตัว และรถพ่วงแบบเพลากลาง ในหมู่พวกเขา รถพ่วงและรถกึ่งพ่วงเต็มคันปรากฏตัวในประเทศของฉันค่อนข้างเร็ว และเจ้าของรถคุ้นเคยกับพวกเขา ในขณะที่รถพ่วงเพลากลาง ความนิยมในประเทศจีนไม่สูงนัก
การเบี่ยงตัวของรถเป็นปัญหาที่พบได้บ่อย เมื่อเกิดการเบี่ยงอย่างรุนแรง ผู้ขับขี่จำเป็นต้องบิดพวงมาลัยหรือแม้แต่หมุนพวงมาลัยในมุมที่กำหนดเพื่อให้แน่ใจว่ารถแล่นเป็นเส้นตรง การวิ่งทางไกลเช่นนี้จะทำให้เมื่อยล้าในการขับขี่ได้ง่าย เมื่อเจอการเบรกฉุกเฉิน เนื่องจากแรงเบรกที่ไม่สม่ำเสมอ
รถดั๊มพื้นเรียบพบได้ทั่วไปในการขนส่งสินค้าจำนวนมากที่มีความหนาแน่นสูง เช่น ทรายและกรวด เวลาไปบ้านก็อยู่แต่แบบพื้นเรียบ หลังจากติดตั้งครัวเรือนแล้ว จะมีการเพิ่มช่องเก็บสัมภาระเพื่อเพิ่มความจุในการบรรทุกสินค้า เมื่อเทียบกับรถดัมพ์มาตรฐานทั่วไป รถดั๊มพื้นเรียบมีความสามารถในการบรรทุกที่มากกว่า
รถขนส่งรถยนต์ หมายถึง รถที่เชี่ยวชาญในการขนส่งรถยนต์ รถเพื่อการพาณิชย์ รถนิทรรศการ และรถทดลอง ไม่ว่าจะเป็นการซื้อรถที่อื่น การใช้รถในต่างสถานที่ หรือการ "บรรจุและส่ง" รถยนต์โดยสารระหว่างการเดินทาง ก็สามารถรับรู้ได้ด้วยรถขนส่งทางรถยนต์
เมื่อพูดถึงรถบรรทุกขนาดเล็กยี่ห้อสีน้ำเงิน ผมเชื่อว่าเจ้าของรถหลายคนคุ้นเคยดี พวกเขาใช้กันอย่างแพร่หลายในตลาดการขนส่งกระจายในเมือง ครอบคลุมการกระจายในเมือง โซ่เย็น Lvtong ฯลฯ และมีบทบาทเป็นกำลังหลัก อย่างไรก็ตาม เนื่องจากปัญหาของ "ป้ายขนาดใหญ่และป้ายขนาดเล็ก" หมักหมม
โดยทั่วไป Green Pass หมายถึงช่องสีเขียวที่ด่านเก็บค่าผ่านทางของทางด่วน ซึ่งเรียกว่า "ช่องสีเขียวสำหรับขนส่งสินค้าเกษตรสด" การขนส่งผักสด แตงโมและผลไม้ ผลิตภัณฑ์สัตว์น้ำ สัตว์ปีก และผลิตภัณฑ์จากเนื้อสัตว์สามารถลดหรือยกเว้นค่าผ่านทางได้ การขนส่งสีเขียวเกี่ยวข้องโดยตรงกับการจัดหาตะกร้าอาหารสำหรับมวลชน
เพลารถพ่วง เป็นเพลาขับทั่วไป หน้าที่หลักคือรับน้ำหนักและเบรกเสริม เมื่อเทียบกับเพลาขับพวงมาลัย โครงสร้างของเพลารถพ่วงนั้นค่อนข้างเรียบง่าย โดยส่วนใหญ่ประกอบด้วยการประกอบตัวเพลา การประกอบเบรก การประกอบปลายล้อ การประกอบเพลาลูกเบี้ยว และส่วนประกอบอื่นๆ จากมุมมองของโครงสร้าง
เพลาเป็นส่วนประกอบที่สำคัญอย่างหนึ่งของรถยนต์ ซึ่งสามารถทำหน้าที่ของแบริ่ง การเบรก การขับ การบังคับเลี้ยว และการบำรุงรักษาการขับขี่ ตามวิธีการขับขี่ที่แตกต่างกัน เพลาสามารถแบ่งออกเป็นเพลาบังคับเลี้ยว เพลาขับ เพลาขับบังคับเลี้ยว และเพลาขับล้วน เพลาสามารถเป็นส่วนประกอบหรือถอดออกได้
ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยียานพาหนะ การประยุกต์ใช้การหล่อลื่นน้ำมันที่ปลายล้อของเพลาหลังของรถกึ่งพ่วงมีมากขึ้นเรื่อย ๆ เมื่อเปรียบเทียบกับดุมล้อที่หล่อลื่นด้วยจาระบีทั่วไป ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของการหล่อลื่นด้วยน้ำมันคือสามารถบำรุงรักษาได้นานและยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์เสริมปลายล้อ
ตามข้อบังคับของ GB1589 รุ่นหลักของรถพ่วงแบบประกบห้าเพลาสามารถแบ่งออกเป็นสามประเภท: 4*2+3, 6*2+2 และ 6*4+2 รถห้าเพลาที่ใช้กันอย่างแพร่หลายคือ 6*4+2 และ 4*2+3 ในหมู่พวกเขา 6*4+2 หมายถึงรถแทรกเตอร์ 3 เพลา (4 ล้อขับ) + รถกึ่งพ่วง 2 เพลา, 4*2+3 หมายถึงรถแทรกเตอร์ 2 เพลา (2 ล้อขับ) + รถกึ่งพ่วง 3 เพลา