ABS รถพ่วงทำงานร่วมกับดรัมเบรกได้หรือไม่?

ชื่อเต็มของ ABS คือระบบเบรกป้องกันล้อล็อก เป็นอุปกรณ์ที่ป้องกันล้อล็อกและช่วยให้ล้อกับถนนเสียดสีกันเมื่อเบรกรถ หลังจากติดตั้งแล้ว มันสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการเบรกของรถและเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ ลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษารถได้ในระดับหนึ่ง

โดยทั่วไป ส่วนประกอบพื้นฐานของชุด ABS ส่วนใหญ่จะประกอบด้วยเซ็นเซอร์ ตัวควบคุมแบบรวม เซ็นเซอร์ความเร็วล้อ ชุดสายไฟเชื่อมต่อระบบกันสะเทือนหลัก และชุดสายไฟเชื่อมต่อเซ็นเซอร์ต่างๆ

อย่างที่เรามักจะพูดว่า "สี่ช่องสัญญาณ" และ "หกช่องสัญญาณ" เป็นชื่อสามัญของเซ็นเซอร์ ABS "สี่ช่องสัญญาณ" หมายถึงเซ็นเซอร์สี่ตัวที่ควบคุมล้อทางด้านซ้ายและขวาตามลำดับ "หกช่องสัญญาณ" หมายถึงเซ็นเซอร์หกตัว , เพลารถพ่วง แต่ละอันติดตั้งชุดควบคุมอิสระ ดังนั้นการตรวจสอบและควบคุม ABS หกช่องสัญญาณจึงควรแม่นยำยิ่งขึ้น และแน่นอนว่าต้นทุนการซื้อจะสูงขึ้น หากเจ้าของรถมักจะวิ่งบนความเร็วสูง ทางหลวงแผ่นดิน และทางหลวงต่างจังหวัด โดยทั่วไปแล้ว ABS สี่ช่องสัญญาณจะสามารถตอบสนองความต้องการในการใช้งานได้ แต่ถ้าเป็นการขับขี่ที่มีสภาพถนนที่ยุ่งยากกว่า ดังนั้นเพื่อความปลอดภัยควรพยายาม เลือกหกช่อง

วิธีการติดตั้งเอบีเอส? ต่อไปเรามาพูดถึงเรื่องนี้กันดีกว่า

1. ถอดยางและล้อออก

2. ติดตั้งเฟืองวงแหวน

มีสองวิธีหลักในการติดตั้งวงแหวน:

หนึ่งคือการวางแกนล้อในแนวนอนและกดลงด้วยแรงกดหลังจากวางเฟืองวงแหวน โดยทั่วไปจำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ระดับมืออาชีพ มิฉะนั้นจะไม่สามารถควบคุมเสถียรภาพในแนวนอนได้ดี

อีกวิธีหนึ่งคือวิธีการให้ความร้อน ซึ่งทำให้เฟืองวงแหวนร้อนถึง 180°C-200°C และทำให้การประกอบเสร็จสมบูรณ์โดยใช้หลักการของการขยายตัวและหดตัวเนื่องจากความร้อน

เมื่อทำความร้อนเฟืองวงแหวน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าความร้อนสม่ำเสมอ จากนั้นให้ความร้อนไปยังขั้นตอนการติดตั้งเฟืองวงแหวนของดุม ระวังอย่าให้ค้อนกระแทกพื้นผิวของเฟืองวงแหวนโดยตรงเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียรูปของเฟืองวงแหวน คุณสามารถใช้บล็อกไม้หรือสิ่งของอื่นๆ เพื่อกันกระแทกได้

3. ตัวยึดเซ็นเซอร์เชื่อม

ระบุตำแหน่งการเชื่อมของโครงยึดเซ็นเซอร์ เชื่อมเข้ากับกึ่งกลางแนวตั้งของเพลา ซึ่งสูงกว่าแกนประมาณ 8 มม. และตรวจสอบให้แน่ใจว่าโพรบเซ็นเซอร์สามารถรักษาระยะห่าง <0.7 มม. ด้วยเฟืองวงแหวนหลังจากใส่เข้าไปในโครงยึด .

4. ติดตั้งดุม ดรัมเบรก และล้อ

ระวังอย่ากดดุมโดยตรงจนสุด เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายที่เกิดจากเฟืองวงแหวนกระทบกับเซ็นเซอร์ ให้สำรองไว้จำนวนหนึ่ง จากนั้นค่อยๆ ขันน็อตให้แน่นจนสุด

5. แก้ไขตัวควบคุมการรวมกัน

แก้ไขตัวควบคุมการรวมกันเข้ากับเฟรม ใส่ใจกับประเด็นต่อไปนี้:

พอร์ตไอเสียต้องอยู่ในแนวตั้งลง

เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของท่อจากคอนโทรลเลอร์ 1 พอร์ตไปยังถังเก็บก๊าซอย่างน้อย 12 มม.

เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของท่อจากพอร์ตคอนโทรลเลอร์ 2 ไปยังห้องเบรกอย่างน้อย 9 มม.

ตรึงไว้ที่กึ่งกลางของสะพานทั้งสามให้มากที่สุด เพื่อให้ระยะห่างระหว่างท่ออากาศที่เชื่อมต่อแต่ละห้องกับตัวควบคุมสั้นลงและเท่ากัน

6. จัดเรียงชุดสายไฟ ABS

ชุดสายไฟสามารถหุ้มด้วยท่อแก๊สเพื่อเพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอและยืดอายุการใช้งาน รูปแบบที่เหมาะสมและการผูกที่แน่นหนาเพื่อป้องกันการสึกหรอของสายที่เกิดจากการกระแทกของยานพาหนะ

หลังจากทำตามขั้นตอนข้างต้นแล้ว ระบบ ABS ของรถพ่วงก็ได้รับการติดตั้งโดยพื้นฐานแล้ว หากเป็นไปได้ ควรหาอุปกรณ์ระดับมืออาชีพสำหรับการทดสอบคอมพิวเตอร์เพื่อตรวจสอบว่าแต่ละขั้นตอนติดตั้งถูกต้องหรือไม่ เพื่อไม่ให้กระทบต่อการใช้งานในภายหลัง

เป็นที่น่าสังเกตว่าเจ้าของรถบางคนคุ้นเคยกับ "ราชาเบรก" และเคยเหยียบแป้นเบรกเบา ๆ เมื่อเบรก ระบบ ABS เป็นโปรแกรมเบรกจุดอัตโนมัติ หลังจากสตาร์ทแล้ว แป้นเบรกจะดีดตัวขึ้น ทำให้ล้อสามารถเคลื่อนตัวและลื่นไถลได้ โดยยังคงยึดเกาะกับพื้นถนนได้สูงสุดและยังบังคับทิศทางได้ในเวลาเดียวกัน หากเจ้าของเหยียบและคลายออก มันมักจะออกแรงไม่ได้ และต้องเหยียบให้สุด

นอกจากนี้ ระบบ ABS ไม่มีข้อกำหนดตายตัวสำหรับประเภทของ เพลารถพ่วง สามารถใช้ทั้งเพลารถพ่วงแบบดรัมและ เพลารถพ่วง แบบดิสก์ร่วมกันได้ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความเร็วในการตอบสนองการเบรกของเพลาดรัมเบรกไม่เร็วเท่าของดิสก์เบรก ความถี่ของคลิกเบรกจึงไม่ดีเท่าของดิสก์เบรก ในระดับหนึ่งจะส่งผลต่อความสามารถของระบบ ABS ในการเปลี่ยนบรรทัดระหว่างการเบรกฉุกเฉิน จากมุมมองนี้ หากคุณต้องการให้ ABS เพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานสูงสุด ฉันเกรงว่าจะต้องจับคู่กับเพลารถพ่วงแบบดิสก์