แหนบพลาสติกเชื่อถือได้สำหรับการดึงสินค้าหรือไม่?

รถยนต์น้ำหนักเบาเป็นหนึ่งในคำหลักที่ได้รับความนิยมในอุตสาหกรรมยานยนต์ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ไม่เพียงช่วยประหยัดพลังงานและลดการปล่อยมลพิษ สอดคล้องกับแนวโน้มทั่วไปของการรักษาสิ่งแวดล้อม แต่ยังให้ประโยชน์มากมายแก่เจ้าของรถ เช่น ความจุในการบรรทุกมากขึ้น สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยลง การควบคุมที่ดีขึ้น และความสะดวกสบายที่สูงขึ้น เป็นต้น

เพื่อที่จะไล่ตามน้ำหนักที่เบา อาจกล่าวได้ว่าอุตสาหกรรมนี้ต้องใช้สมองอย่างหนัก ตั้งแต่ตัวถัง คาน ส่วนบน ไปจนถึง เพลารถพ่วง ยางรถยนต์ แหนบ ฯลฯ พวกเขาทั้งหมดกำลังศึกษาวิธีการรับน้ำหนักที่เบาลง ดังนั้นแหนบพลาสติกจึงปรากฏขึ้น

จากข้อมูลที่เกี่ยวข้อง น้ำหนักรวมของแหนบที่ทำจากพลาสติก (รวมถึงข้อต่อโลหะ) อยู่ที่ประมาณ 50% ของน้ำหนักแหนบ ซึ่งสามารถลดน้ำหนักของรถได้อย่างมาก

มันอาจจะเบาหรือเบาก็ได้ แต่รูปทรงเรขาคณิตที่รับน้ำหนักล่ะ? เมื่อเจ้าของรถหลายคนเห็นแหนบแบบนี้ หัวใจจะเต้นแรง: จะรับน้ำหนักหลายตัน หลายสิบตัน หรือแม้แต่หลายสิบตันได้หรือไม่? ถ้าเจอถนนแย่ๆใช้ได้เป็นปีไหม?

แหนบพลาสติกมีข้อดีที่ชัดเจน

อันที่จริง แม้ว่าแหนบชนิดนี้จะเป็นพลาสติกโดยธรรมชาติ แต่ก็ไม่ใช่พลาสติกตามความหมายดั้งเดิม เป็นวัสดุผสม ชื่ออย่างเป็นทางการคือ "แหนบโพลียูรีเทนเมทริกซ์เรซินใยแก้วเสริมแรง" ซึ่งทำจากเส้นใยคอมโพสิตเสริมแรง มันถูกสังเคราะห์ร่วมกับเรซินเมทริกซ์ผ่านกระบวนการบางอย่าง

มันอาจจะค่อนข้างคลุมเครือที่จะพูดเช่นนั้น เรามาเปรียบเทียบกัน: เช่น แผ่นซีเมนต์ที่ใช้ในวัสดุก่อสร้าง เส้นใยคอมโพสิตเป็นเหมือนเหล็กเส้นในแผ่นซีเมนต์ ให้ความแข็งแรงและคุณสมบัติการรับแรงดึงบางอย่าง และเมทริกซ์เรซินเทียบเท่ากับซีเมนต์ ในขณะที่ ปกป้องเหล็กเส้น ยังทำให้ซีเมนต์บอร์ดแข็งแรงขึ้น และไม่ใช่ปัญหาใหญ่ในการขนส่งทั่วไป

นอกจากนี้แหนบพลาสติกยังไม่ใช่ผลิตภัณฑ์ใหม่ มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านรถยนต์โดยสารเช่นรถยนต์และ SUV รถบรรทุกขนาดเล็ก รถบรรทุกหนัก รถโดยสาร และรถเทรลเลอร์จากต่างประเทศบางรุ่นที่ใช้น้ำหนักเบา

นอกจากข้อดีด้านน้ำหนักตัวเองที่กล่าวถึงข้างต้นแล้ว ยังมีข้อดีของผลการดูดซับแรงกระแทกที่ดี ค่าสัมประสิทธิ์ความเข้มของความเครียดสูง ความทนทานต่อความเมื่อยล้าที่แข็งแกร่ง และอายุการใช้งานที่ยาวนาน ซึ่งสามารถลดต้นทุนยานพาหนะโดยรวมของผู้ใช้ได้อย่างมาก

แหนบพลาสติกใช้แทนแผ่นเหล็กได้หรือไม่?

อาจกล่าวได้ว่าโอกาสในการพัฒนาแหนบพลาสติกยังคงค่อนข้างกว้าง แต่อาจเป็นหนทางอีกยาวไกลในการนำไปใช้งานขนาดใหญ่ในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ในประเทศ “ของหายากยิ่งแพง” เป็นสัจธรรมนิรันดร ในสภาพแวดล้อมปัจจุบันที่ค่าขนส่งลดลงอย่างต่อเนื่อง ราคาที่สูงเพียงอย่างเดียวอาจสามารถโน้มน้าวใจเจ้าของรถหลายคนได้ นอกจากนี้ แหนบพลาสติกไม่เพียงแต่มีค่าใช้จ่ายล่วงหน้าที่สูงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการบำรุงรักษาและการเปลี่ยนในภายหลังอีกด้วย ไม่ว่าจะเป็นชิ้นส่วนหรือเทคโนโลยีต่าง ๆ ก็ยังค่อนข้างขาดแคลนในตลาดปัจจุบัน

ในแง่ของความแข็งแรง แม้ว่าแหนบพลาสติกจะมีบทบาทเฉพาะในสภาวะการขนส่งน้ำหนักบรรทุกมาตรฐานบางอย่างที่อ่อนไหวต่อน้ำหนักของยานพาหนะ แต่ก็สามารถนำมาใช้ในด้านการขนส่งงานหนักได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องเผชิญกับสภาพภายในประเทศที่ซับซ้อน เงื่อนไขการขนส่ง ไม่ว่าแหนบจะสามารถรักษาความสามารถในการรับน้ำหนักได้เท่าเดิมกับแหนบเมื่อน้ำหนักลดลงกว่าครึ่ง หรือคงไว้ซึ่งประสิทธิภาพที่ดีเยี่ยมเช่นเดียวกับข้อมูลการทดลองหรือไม่นั้น ไม่อาจทราบได้

หากเจ้าของรถเลือกแหนบพลาสติก อย่าลืมใส่น้ำหนักเกินระหว่างการใช้งาน เมื่อเกินขีดจำกัดน้ำหนักของความหนาของแหนบและชั้นไฟเบอร์ ก็ยังเป็นอันตรายมาก ท้ายที่สุดการแตกของแหนบไม่ใช่เรื่องเล็กน้อย สำหรับยานพาหนะที่ใช้งานหนัก เมื่อเลือกระบบกันสะเทือน ยังคงจำเป็นต้องพิจารณาสถานการณ์จริงอย่างรอบด้าน ท้ายที่สุดแล้ว การเลือกส่วนประกอบใด ๆ จะต้องขึ้นอยู่กับความปลอดภัย และสิ่งที่สำคัญที่สุดคือความแข็งแกร่งที่เชื่อถือได้