ข่าวอุตสาหกรรม

หากรถไฟรถยนต์ที่มีความยาวรวม 32 เมตรและสามารถบรรทุกสินค้าได้มากกว่า 70 ตันถูกนำเข้าสู่ประเทศจีน จะสามารถปรับปรุงการสร้างเครือข่ายโลจิสติกส์การขนส่งทางบกที่มีประสิทธิภาพต่อไปได้หรือไม่ และส่งเสริมอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าให้ก้าวไปสู่การประหยัดพลังงานและ ทิศทางที่มีประสิทธิภาพ?
การกำหนดค่ารถแทรกเตอร์ในปัจจุบันมีการเปลี่ยนแปลง ระบบช่วยเหลืออิเล็กทรอนิกส์อัจฉริยะที่หลากหลายเพื่อรองรับทั้งร่างกาย ระบบเบรกอิเล็กทรอนิกส์ EBS ที่ล้ำหน้ายิ่งขึ้น ระบบเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์ของร่างกาย ESP ระบบช่วยเหลือการขับขี่ ADAS ค่อยๆ กลายเป็นมาตรฐานสำหรับรถบรรทุกหนักระดับไฮเอนด์
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา อุตสาหกรรมโลจิสติกส์และการขนส่งในประเทศมีการแข่งขันเพิ่มมากขึ้น และองค์กรหรือเจ้าของจำนวนมากให้ความสำคัญกับประสิทธิภาพการขนส่งของยานพาหนะมากขึ้น เพลารถพ่วงเป็นหนึ่งในส่วนประกอบของรถพ่วงซึ่งมีความสำคัญมากกว่าชิ้นส่วนอื่นๆ มาก
การบำรุงรักษารถยนต์เป็นหัวข้อที่เพื่อนการ์ดกังวลและร้อนแรงมาโดยตลอดและผู้ขับขี่รุ่นเก่าต้องมีทฤษฎีวิธีการของตนเอง แต่ประเด็นต่อไปนี้คุณทำถูกหรือไม่? แกนหลัก: บำรุงรักษาซ่อมแซม พัฒนานิสัยการขับขี่ที่ดี ไม่บรรทุกเกินพิกัด ขับ หนึ่งบล็อกต่ําและเลี้ยวสูง
การขนส่งระบบกันสะเทือนสามารถลดระยะเวลาการหยุดของยานพาหนะให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานของยานพาหนะให้สูงสุด และบรรลุวัตถุประสงค์ของการขนส่งที่มีประสิทธิภาพ ในภาคนี้ เราจะมาพูดถึงรูปแบบการขนส่งสลิงทั่วไปหลายรูปแบบ ● หนึ่งบรรทัดและสองจุดจะแขวนอยู่ที่ปลายด้านหนึ่งเท่านั้น
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ความร้อนของ ระบบกันสะเทือนของอากาศ ยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งการปฏิบัติตามกฎระเบียบ ดังนั้น "อุปกรณ์เสริมระดับไฮเอนด์" ในตำนานนี้จึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายมากขึ้นในด้านการขนส่งสินค้า
ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์การเร่งจัดส่งด่วนของอีคอมเมิร์ซอย่างต่อเนื่องและปริมาณการขนส่งสินค้าที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่ององค์กรด้านลอจิสติกส์และการขนส่งมากขึ้นเรื่อย ๆ ได้เริ่มคำนวณต้นทุนการดำเนินงานซึ่งให้ความสำคัญกับการใช้งานมากขึ้นเรื่อย ๆ ของยางรถพ่วง
ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของจีน การขนส่งแบบจุดต่อจุดที่เรียบง่ายไม่สามารถตอบสนองความต้องการขั้นพื้นฐานของลูกค้าส่วนใหญ่ได้ และการใช้การขนส่งแบบสลิงเป็นวิธีสำคัญในการแก้ปัญหานี้ การขนส่งภายในประเทศในปัจจุบันไม่มีประสิทธิภาพ และรูปแบบ "รถหนึ่งคันและรถแขวนหนึ่งคัน"
ตั้งแต่รถพ่วงอะลูมิเนียมเปิดตัวในตลาดภายในประเทศในวันนั้น มันก็อยู่ในสถานการณ์ที่น่าอายที่ไม่มีใครสนใจมาโดยตลอด แม้ว่าผู้ผลิตจะโน้มน้าวถึงข้อดีของน้ำหนักเบา แต่เนื่องจากราคาที่สูงและความกังวลของผู้ใช้เกี่ยวกับความแข็งแรง ส่วนแบ่งตลาดรถพ่วงอะลูมิเนียมผสมนั้นน้อยมาก โดยคิดเป็นเพียง 0.02%
ด้วยการพัฒนาสภาพแวดล้อมการขนส่ง ระดับการขนส่ง และอุตสาหกรรมโลจิสติกส์สมัยใหม่ ความต้องการรถพ่วงบรรทุกหนักในการขนส่งทางถนนก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน อย่างไรก็ตาม การทำงานเกินขีดจำกัดและความเร็วเกินกำหนดของรถพ่วงบรรทุกหนักนำไปสู่การเพิ่มภาระแบบไดนามิกบนพื้นผิวถนน
ระบบกันสะเทือนมีความสำคัญอย่างมากต่อประสิทธิภาพการขับขี่และความปลอดภัยของรถ ในฐานะที่เป็นระบบกันสะเทือนที่ใช้ลมอัดเพื่อรองรับน้ำหนักตัว ระบบกันสะเทือนแบบอากาศมีการดูดซับแรงกระแทกและความสามารถในการปรับได้ที่ดีกว่าระบบกันสะเทือนแบบแผ่นเหล็กแบบดั้งเดิม
ตั้งแต่เริ่มใช้ GB1589 อุตสาหกรรมรถยนต์ก็ได้รับผลกระทบครั้งใหญ่ ในขณะเดียวกัน มาตรฐานใหม่ได้เพิ่มบทบัญญัติของรถเพลากลางโดยเฉพาะ ซึ่งยาวได้ถึง 22 เมตร เมื่อเทียบกับรถไฟแบบประกบแล้วสามารถมี เพลารถพ่วง ยาวกว่า 5 เมตร ดังนั้นในสายตาของบางคน รถขนาดกลาง คือทิศทางใหม่ของอุตสาหกรรมรถยนต์แห่งอนาคต