ข่าวอุตสาหกรรม

เมื่อพูดถึง รถดัมพ์พื้นเรียบ เจ้าของหลายคนไม่ใช่คนแปลกหน้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านการขนส่งกรวด ถ่านหิน และอื่นๆ รถดัมพ์พื้นเรียบอาจกล่าวได้ว่าเป็นหนึ่งในรูปแบบหลักของการขนส่งที่บรรทุกเกินพิกัด ในความเป็นจริง รถดั๊มพื้นเรียบเป็นรถบรรทุกดัดแปลงที่ผิดกฎหมายทั่วไป
การทดสอบความล้ามีไว้เพื่ออะไร? ทำไม เพลารถพ่วง ต้องมีการทดสอบความล้า? วันนี้เรามาเยี่ยมชมโรงงานการผลิตของ DARO Group เพื่อชมการทำงานของแท่นทดสอบความล้ากันอย่างใกล้ชิด เมื่อเลือกเพลา เจ้าของจำนวนมากต้องการทำความเข้าใจสถานการณ์พื้นฐานของผลิตภัณฑ์จากทุกแง่มุม เช่น ความแข็งแรง ความเหนียว
โมเดล หกแกนสามเส้น ที่เรียกกันทั่วไปว่า "คลานทั่วพื้น" ปัจจุบันเป็นรุ่นเดียวที่สามารถปฏิบัติตามรุ่น "ร้อยตันคิง" น้ำหนักการขนส่งทั่วไปสามารถสูงถึง 80t หากเป็นสี่บรรทัด แปดแกน, สิบแกนห้าเส้นและรุ่นอื่น ๆ น้ำหนักการขนส่งจะสูงขึ้นถึงหลายร้อยตัน เจ้าของบางคนนึกถึงความสามารถในการขนส่งหกแกนสามบรรทัด
เมื่อซื้อ เพลารถพ่วง เจ้าของบางคนชอบไปที่โรงงานเพลาเพื่อเยี่ยมชมภาคสนามและดูขนาดและกระบวนการผลิตของผู้ผลิต เพื่อที่จะตัดสินระดับการผลิตและคุณภาพของผู้ผลิต สำหรับ เพลารถพ่วง หน้าที่หลักคือการรับน้ำหนักของร่างกาย ดังนั้นความต้องการด้านความแข็งและความแกร่งจึงสูงขึ้น
เพลารถพ่วง เป็นหนึ่งในรูปแบบโครงสร้างหลักของเพลา เมื่อเทียบกับเพลาเสาหินทั่วไป เพลาแบบแยกไม่มีเพลาตันหรือกลวงตรงกลาง แต่มีโครงสร้างที่เชื่อมต่อกันแทน เพื่อให้ล้อทั้งสองสามารถเคลื่อนที่สัมพัทธ์ระหว่างกันได้ พูดให้เข้าใจง่ายๆ ก็คือ ล้อสองล้อบนเพลาเดียวกัน ไม่ว่าจะตีหรือเหวี่ยง
หากจะบอกว่า ระบบกันสะเทือนของรถพ่วง ใดในอุตสาหกรรมที่ได้รับความสนใจมากที่สุด ฉันเกรงว่าจะเป็นระบบกันสะเทือนแบบถุงลม ตั้งแต่เดือนมกราคม 2020 มีการบังคับให้ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมบนรถกึ่งพ่วงแบบตะแกรงสามแกนและรถกึ่งพ่วงแบบแผ่นรั้วสามแกนทั้งหมดในตลาดภายในประเทศ ซึ่งได้เพิ่มอัตราการใช้
รถพ่วงเป็นรถขนส่งหนัก บรรทุกหนัก ลากยาว ความถี่หมุนเวียนค่อนข้างสูง ตลอดทั้งปีในสถานะการทำงานโหลดสูง ความต้องการซ่อมแซมมากขึ้น ความถี่ของการเข้าถึงจุดบำรุงรักษายังสูงกว่ายานพาหนะทั่วไป อย่างไรก็ตาม ตลาดการบำรุงรักษารถพ่วงมีความหลากหลาย
จากมุมมองของการพัฒนาอุตสาหกรรมลอจิสติกส์ทั่วโลก ระบบลอจิสติกส์ของยุโรปมีการพัฒนาค่อนข้างมาก เครื่องมือขนส่งลอจิสติกส์และเทคโนโลยีอุปกรณ์สนับสนุนมีความก้าวหน้ามากขึ้น โดยเฉพาะรถพ่วง เทคโนโลยีเกือบจะเป็นผู้นำของโลก เช่น น้ำหนักเบา มาตรฐาน ความเชี่ยวชาญ ฯลฯ มีค่าสำหรับเนื้อหาอ้างอิงในประเทศ
เมื่อเร็ว ๆ นี้ มณฑลและเมืองบางแห่งในจีนได้จัดกิจกรรมการแก้ไขพิเศษสำหรับการดัดแปลงรถบรรทุกอย่างผิดกฎหมาย โดยมุ่งเน้นไปที่การเปลี่ยนแปลงรูปร่างของยานยนต์โดยไม่ได้รับอนุญาตและลงทะเบียนข้อมูลที่เกี่ยวข้อง การดัดแปลงที่ผิดกฎหมาย หมายถึง การดัดแปลงรูปลักษณ์ ระบบไฟฟ้า ระบบส่งกำลัง
การขนส่งด้วยสลิงเป็นรูปแบบการขนส่งที่ใช้โดยบริษัทโลจิสติกส์ขนาดใหญ่บางแห่ง หรือที่เรียกว่าการขนถ่ายด้วยสลิง ซึ่งหมายถึงวิธีการที่รถแทรกเตอร์จะวิ่งต่อไปได้หลังจากวางและแขวนรถพ่วงที่กำหนดไว้ที่จุดขนถ่ายตาม แผนที่กำหนดไว้ พูดง่ายๆ ก็คือ หลังจากที่รถลากมาถึงจุดขนถ่ายการขนส่ง
รถดั๊มเป็นรุ่นชนิดหนึ่งที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถกึ่งพ่วง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการขนส่งสินค้าที่หลวม เช่น ทรายและกรวด ดิน ถ่านหิน และธัญพืช ซึ่งมีบทบาทอย่างมากในการปรับปรุงประสิทธิภาพการขนถ่าย ทำให้การขนส่งสั้นลง รอบประหยัดเวลาและแรงงาน รถกึ่งพ่วงแบบดั้งเดิมทำจากเหล็ก
เพลาเป็นส่วนประกอบที่สำคัญอย่างหนึ่งของแชสซีรถพ่วง ซึ่งทำหน้าที่รองรับน้ำหนักบรรทุก เบรกเสริม รักษาการขับขี่ และรองรับการสั่นสะเทือนของถนนได้ในระดับหนึ่ง จากมุมมองของโครงสร้างองค์ประกอบ เพลารถพ่วง ส่วนใหญ่ประกอบด้วยคานเพลาและชิ้นส่วนต่างๆ ของเบรก ปลายล้อ และชุดเพลาลูกเบี้ยว เมื่อซื้อเพลา