การดัดแปลงรถพ่วงผิดกฎหมายโดยทั่วไปมีอะไรบ้าง?

เมื่อเร็ว ๆ นี้ มณฑลและเมืองบางแห่งในจีนได้จัดกิจกรรมการแก้ไขพิเศษสำหรับการดัดแปลงรถบรรทุกอย่างผิดกฎหมาย โดยมุ่งเน้นไปที่การเปลี่ยนแปลงรูปร่างของยานยนต์โดยไม่ได้รับอนุญาตและลงทะเบียนข้อมูลที่เกี่ยวข้อง

การดัดแปลงที่ผิดกฎหมาย หมายถึง การดัดแปลงรูปลักษณ์ ระบบไฟฟ้า ระบบส่งกำลัง และระบบเบรกของยานพาหนะที่ไม่ได้รับอนุญาตตามข้อบังคับของประเทศและไม่ได้รับอนุญาตจากผู้ผลิต ซึ่งเกินความสามารถในการบรรทุกและฟังก์ชันที่ออกแบบไว้ของยานพาหนะดั้งเดิม รวมถึง การเปลี่ยนส่วนประกอบหลัก

เป็นเวลานานแล้วที่อุตสาหกรรมรถกึ่งพ่วงเป็นพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจากการดัดแปลงที่ผิดกฎหมายมากที่สุด การดัดแปลงที่ผิดกฎหมายเกือบจะวุ่นวาย และปัญหาด้านความปลอดภัยที่เกิดจากการดัดแปลงนั้นไม่มีที่สิ้นสุดเช่นกัน ซึ่งจำเป็นต้องทำให้เกิดการระแวดระวังอย่างสูงในสังคม

ทำไมปัญหาการดัดแปลงที่ผิดกฎหมายในอุตสาหกรรมรถพ่วงจึงเกิดขึ้นซ้ำซาก?

1 การผลิตรถยนต์ของจีนเป็นระบบการจัดการการเข้าถึง องค์กรขนาดเล็กบางแห่งที่มีความแข็งแกร่งทางเทคนิคที่อ่อนแอและขาดความแข็งแกร่งทางการเงินไม่สามารถได้รับการอนุมัติคุณสมบัติด้วยวิธีการทั่วไป ดังนั้นการซื้อใบรับรอง การผลิตรถยนต์ที่ผิดกฎหมาย ราคาต่ำสำหรับพฤติกรรมกำไรคือ บ่อยมาก รบกวนคำสั่งของตลาดอย่างจริงจัง

2, ผู้ใช้แสวงหาประโยชน์สูงสุด, หรือการแสวงหารถยนต์อเนกประสงค์, หลายบริษัทเพื่อเพิ่มจำนวนการสั่งซื้อ, ที่บรรทัดสีแดงของกฎระเบียบเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ใช้, การผลิตยานพาหนะที่ผิดกฎหมายที่ไม่เป็นไปตาม ระเบียบมาตรฐาน

3 การกำกับดูแลที่เกี่ยวข้องไม่เพียงพอ มีช่องโหว่มากมายในกฎหมายและนโยบายที่เกี่ยวข้อง ในปัจจุบัน จำเป็นต้องประกาศการผลิตรถยนต์ในประเทศและชุดของการทดสอบและการรับรอง การแก้ไขทางกฎหมายของกระบวนการตรวจสอบจะยาวขึ้น หากผู้ใช้สั่งเร่งด่วน องค์กรเพื่อยึดตลาดมักจะดัดแปลงที่ผิดกฎหมาย นอกจากนี้ กฎระเบียบบางข้อยังมีช่องโหว่ในตัวเอง เช่น ขีดจำกัดคุณภาพการบำรุงรักษาที่ไม่สมเหตุสมผล ซึ่งทำให้องค์กรการผลิตต้องสูญเสีย และหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายที่เกี่ยวข้องไม่เข้มงวดในการบังคับใช้กฎหมาย ไม่ยุติธรรมในการบังคับใช้กฎหมาย ทุจริตในลิงค์บังคับใช้กฎหมาย และมีช่องโหว่มากมายในการอนุมัติและกำกับดูแล ซึ่งส่งผลกระทบต่อสภาพแวดล้อมของตลาด

รถพ่วงดัดแปลงผิดกฎหมายประเภทใดบ้าง?

1. ยกแผ่นรางบรรทุกสินค้าหรือติดตั้งผ้าใบกันน้ำ

ตัวอย่างเช่น การเชื่อมทางเพื่อยกแผ่นรั้ว การติดตั้งแผ่นรั้วแบบพับได้แบบเคลื่อนย้ายได้ หรือการติดตั้งผ้าใบกันน้ำเพื่อเพิ่มพื้นที่บรรทุกสินค้า ถือเป็นการดัดแปลงรูปแบบที่ผิดกฎหมาย

2. ติดตั้งอุปกรณ์ปล่อยประจุเอง

ประเภทของรถที่ไม่มีเครื่องหมาย "รถดัมพ์" และฟังก์ชันยกไฮดรอลิกหรืออุปกรณ์ดัมพ์ที่ติดตั้งในห้องเก็บสัมภาระของรถเป็นรถดัดแปลงที่ผิดกฎหมาย สถานการณ์นี้พบได้บ่อยในประเภทรถตู้บรรทุกหนักหรือรถกึ่งพ่วงประเภทกริดของคลังสินค้า

ตามประกาศ รถขนส่งสินค้าประเภทรถตู้ไม่ควรมีกลไกการยกไฮดรอลิก ไม่มี "รถดัมพ์ประเภทรถตู้" "รถกึ่งพ่วงดัมพ์ประเภทรถตู้" และรุ่นอื่น ๆ และส่วนบรรทุกสินค้าของรถขนส่งสินค้าประเภทคลังสินค้า ไม่ควรมีหน้าที่ยกหรือใช้โครงสร้างดัมพ์

นอกจากนี้ยังมีรถกึ่งพ่วงบรรทุกน้ำมันบางคันหลังจากได้รับใบอนุญาตแล้วก็มีการปรับเปลี่ยนตัวถัง ถอดส่วนบนออก และเปลี่ยนส่วนท้ายเป็นแบบรถดัมพ์ซึ่งเป็นการดัดแปลงที่ผิดกฎหมายเช่นกัน

3. ถอดเสาเพดานของรถกึ่งพ่วงตะแกรงคลังสินค้า

ในการบรรทุกสินค้าที่สูงเป็นพิเศษ ท่อนบนมักจะถูกถอดออก เช่น การถอดบางส่วน การใส่ด้านข้าง และการรวบรวมโดยรวม รถกึ่งพ่วงแบบตะแกรงสำหรับคลังสินค้าทั้งหมดสามารถตัดสินได้ว่าเป็นรถดัดแปลงที่ผิดกฎหมายตราบเท่าที่มีการถอดแกนด้านบนออกหรือสามารถถอดออกได้ด้วยมือ

4 แพลตฟอร์มโหลดรถลากพาเลทขนาดใหญ่

เพื่อให้แม่นยำ รถบรรทุกจานขนาดใหญ่เรียกว่ารถกึ่งพ่วงจานต่ำ ตามข้อกำหนดของกฎระเบียบ สามารถใช้ในการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ที่ไม่สามารถถอดออกได้เท่านั้น และไม่สามารถบรรทุกสินค้าคอห่านได้ ในการขนส่งจริง เจ้าของบางรายจะเป็นรถกึ่งพ่วงพื้นต่ำสำหรับการขนส่งสินค้าทั่วไป และแม้กระทั่งเพื่อให้สามารถใช้ประโยชน์จากการบรรทุกได้อย่างเต็มที่ ในแท่นโหลดคอห่าน ซึ่งใช้เพื่อปรับปรุงการบรรทุก ซึ่งผิดกฎหมาย การปรับเปลี่ยน

5 ภาชนะที่ไม่ได้มาตรฐาน

รถกึ่งพ่วงตู้คอนเทนเนอร์โดยทั่วไปประกอบด้วยโครงรถและตู้คอนเทนเนอร์ และตู้คอนเทนเนอร์ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของร่างกาย ซึ่งเป็นแหล่งเพาะพันธุ์สำหรับการดัดแปลงที่ผิดกฎหมายในระดับหนึ่ง รถโครงกระดูกปฏิบัติตามมาตรฐานข้อบังคับอย่างครบถ้วน แต่ห้องเก็บสัมภาระมักจะยาวและกว้างเกินไป ในความเป็นจริง รถพ่วงหรือรถม้าที่มีความกว้างมากกว่า 2.55 เมตรและยาวมากกว่า 13.75 เมตร สามารถตัดสินว่าเป็นรถดัดแปลงที่ผิดกฎหมาย

6. เปลี่ยนยางขนาดใหญ่โดยไม่ได้รับอนุญาต

เพื่อปรับปรุงความสามารถในการบรรทุกของรถ เจ้าของบางคนมักจะเปลี่ยนยางเป็นยางขนาดใหญ่ ข้อมูลจำเพาะของยางใด ๆ ที่ไม่สอดคล้องกับที่ลงทะเบียนในใบรับรองการจดทะเบียนยานยนต์สามารถตัดสินได้ว่าเป็นรุ่นที่ดัดแปลงอย่างผิดกฎหมาย

ตามข้อบังคับ ระดับความเร็วของยางที่ติดตั้งโดยยานยนต์ไม่ควรต่ำกว่าข้อกำหนดของความเร็วสูงสุดที่ออกแบบไว้ของยานพาหนะ ยกเว้นยางสำหรับหิมะที่ติดตั้ง สำหรับรถบรรทุกหรือรถพ่วงที่มีมวลรวมมากกว่า 3,500 กก. ความจุรวมของยางที่ติดตั้งควรน้อยกว่าหรือเท่ากับ 1.4 เท่าของมวลรวม ยกเว้นรถพ่วงสำหรับวัตถุประสงค์พิเศษ เช่น รถบรรทุกปิดและรถพ่วงเดินทาง

7 รถบรรทุกแบน

ด้วยการปราบปรามยานพาหนะที่ดัดแปลงอย่างเข้มข้น กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศได้กำหนดให้รถกึ่งพ่วงเทพื้นเรียบเป็นรถดัดแปลงที่ผิดกฎหมาย โดยปฏิเสธที่จะออกใบรับรองความสอดคล้อง และในเวลาต่อมา ยานพาหนะดังกล่าวจะไม่เพียงเผชิญกับ อันตรายจากการถูกตำรวจจราจรหยุด แต่อาจได้รับตั๋วแบบจ่ายครั้งเดียว 5,000 หยวน - 20,000 หยวน ตามข้อบังคับ รถกึ่งพ่วงบรรทุกจานที่อยู่ในบ้านและอัปโหลดใบรับรองสามารถอยู่บนถนนได้ แต่ก็ยังจำเป็นต้องสอบถามเกี่ยวกับการดำเนินการของภูมิภาค

นอกจากนี้, การเปลี่ยนสีตัวถังโดยไม่ได้รับอนุญาต, การเปลี่ยนประเภทหรือการใช้รถโดยไม่ได้รับอนุญาต, การดัดแปลงแชสซีของรถโดยไม่ได้รับอนุญาตเพื่อเพิ่มความจุในการบรรทุก, การเพิ่มเครื่องทำความร้อนไม้หรือถังเชื้อเพลิงสำรอง, การเปลี่ยนแปลงมาตรฐาน , เปลี่ยนไฟ , การเปลี่ยนแปลงส่วนประกอบหลักของรถโดยไม่ได้รับอนุญาตถือเป็นการดัดแปลงที่ผิดกฎหมาย เจ้าของควรให้ความสนใจด้วย

เจ้าของอาจต้องถามว่า: หาก "การเปลี่ยนชิ้นส่วนประกอบหลักของรถ" เป็นการดัดแปลงที่ผิดกฎหมาย การเปลี่ยนเพลาจะผิดกฎหมายหรือไม่ อันที่จริงแล้ว ตราบใดที่รุ่นนั้นตรงกับรุ่น มันก็ไม่ใช่การดัดแปลงที่ผิดกฎหมาย เพลารถพ่วง DARO เป็นองค์กร เพลารถพ่วง ชิ้นเดียวที่ผลิตจำนวนมากแห่งแรกในเมืองเหลียงซาน มณฑลซานตง ซึ่งมีประวัติยาวนานกว่า 20 ปี ด้วยคุณภาพที่มั่นคงและเชื่อถือได้และราคาที่แท้จริง DARO ได้รับการยกย่องในตลาดมากมาย