รถกึ่งพ่วงหกแกนสามบรรทัดที่สามารถบรรทุกถ่านหินได้ 80t ได้หรือไม่

โมเดล หกแกนสามเส้น ที่เรียกกันทั่วไปว่า "คลานทั่วพื้น" ปัจจุบันเป็นรุ่นเดียวที่สามารถปฏิบัติตามรุ่น "ร้อยตันคิง" น้ำหนักการขนส่งทั่วไปสามารถสูงถึง 80t หากเป็นสี่บรรทัด แปดแกน, สิบแกนห้าเส้นและรุ่นอื่น ๆ น้ำหนักการขนส่งจะสูงขึ้นถึงหลายร้อยตัน

เจ้าของบางคนนึกถึงความสามารถในการขนส่งหกแกนสามบรรทัด และพวกเขาต้องการซื้อรถรุ่นดังกล่าว และมีลูกค้าที่ปรึกษากับ Xiaobian โดยบอกว่าพวกเขาสามารถแปลงรถของพวกเขาเป็นรถโรลโอเวอร์ข้างหกแกนสามบรรทัด แล้วนำไปใช้ในการขนส่งถ่านหิน หากลองคิดดู มันจะเป็นความสามารถในการขนส่งที่เหลือเชื่อ

อย่างไรก็ตามอุดมคตินั้นเต็มไปด้วยความเป็นจริงอยู่เสมอ ต้องการใช้โรลโอเวอร์ด้านข้างหกแกนแบบสามบรรทัดเพื่อขนส่งถ่านหิน ฉันเกรงว่ามันยังคงค่อนข้างยาก ทำไมถึงเป็นเช่นนั้น?

ก่อนอื่น รถกึ่งพ่วงหกแกนสามบรรทัดคืออะไร หกแกนสามบรรทัด ในแง่ที่นิยมนั่นคือมีการออกแบบล้อสามแถวบนรถกึ่งพ่วงซึ่งเป็น "สามบรรทัด" แถวของล้อที่มีสองเพลาเคียงข้างกัน รวมเป็นหกเพลา เรียกว่า "หกเพลา"; มีการติดตั้งยางสองเส้นที่ปลายแต่ละด้านของเพลา นั่นคือมียางสี่เส้นบนเพลาหนึ่ง และติดตั้งยาง 24 เส้นบนหกเพลาทั้งหมด

เหมือนกับโมเดลนี้ที่หลายเส้นหลายแกนมีจุดร่วมคือโดยทั่วไปแล้วการออกแบบจะเป็นแบบยางเปิดหมายความว่าอย่างไร? เวลายืนบนรถจะเห็นล้อ ตัวอย่างเช่น:

เห็นได้ชัดว่าข้อเสียเปรียบโดยตรงที่สุดของการออกแบบดังกล่าวคือการจัดวางสินค้าไม่ดี หรืออาจถูกกราวด์โดยตรงกับยาง เหตุผลที่ออกแบบเช่นนี้ก็มีเหตุผลเช่นกัน เนื่องจากรถกึ่งพ่วงหกแกนสามแถวนั้นเป็นของยานพาหนะขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ ดังนั้นส่วนท้ายของรถทั่วไปจึงได้รับการออกแบบให้มีบันไดไฮดรอลิกเพื่อ อำนวยความสะดวกในการขนถ่ายสินค้าขนาดใหญ่เนื่องจากไม่ขนส่งสินค้ากระจัดกระจาย ดังนั้นการออกแบบยางแบบเปิดจึงแทบไม่มีผลกระทบ

ในความเป็นจริง รถกึ่งพ่วงหกแกนสามเส้นเป็นของรถพ่วงพื้นเรียบชนิดหนึ่ง นั่นคือ เรามักจะพูดว่ารถจานใหญ่ ความแตกต่างคือว่ายางถูกเปิดเผยบนร่างกายหรือเปิดเผยอย่างไร:

ตามประกาศ รถกึ่งพ่วงจานต่ำมีไว้สำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่และไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้ และเป็นการผิดกฎหมายสำหรับการขนส่งสินค้าทั่วไป แต่เนื่องจากการกำกับดูแลที่เกี่ยวข้องค่อนข้างหลวม จึงปรากฏว่ารถกึ่งพ่วงขนาดใหญ่ รถบรรทุกบุกยึดตลาดขนส่งสินค้าทั่วไป พูดอย่างเป็นกลาง รถขนส่งสินค้าทั่วไปในความจุการบรรทุกไม่ใช่คู่ต่อสู้ของรถลากพาเลทขนาดใหญ่ เพราะการบรรทุกสินค้าของรถลากพาเลทขนาดใหญ่ บางครั้งจะให้ค่าขนส่งน้อยกว่ารถขนส่งสินค้าทั่วไป ดังนั้นพื้นที่ใช้สอยของคนทั่วไป รถขนส่งสินค้ามีขนาดเล็กลง

อย่างไรก็ตาม ฉันไม่รู้ว่าเจ้าของพบว่าแม้ว่าจะใช้สำหรับการขนส่งสินค้าทั่วไปของรถลากพาเลทขนาดใหญ่ แต่โดยทั่วไปแล้วจะไม่ติดตั้งแผ่นกั้นหรือชั้นเคลือบอื่นๆ เป็นการส่วนตัว เพราะเหตุใด เพราะมันผิดกฎหมาย รถดัดแปลงส่วนบุคคล นาทีถนนโดนจับ

ในทางตรงกันข้าม หกแกนสามเส้น ตำแหน่งการทำงานและการออกแบบคล้ายกับจานเตี้ย และยิ่งเข้มงวดมากขึ้น ใช้สำหรับการขนส่งขนาดใหญ่ หากนำไปใช้ในการขนส่งถ่านหิน นอกจากการเปลี่ยนปลอกหุ้มแล้ว ฉันเกรงว่าควรหุ้มแผงหน้าปัดรถด้วย ไม่เช่นนั้นจะบรรทุกยางเปล่าได้อย่างไร ในกรณีนี้ ความรุนแรงของการดัดแปลงมีขนาดค่อนข้างใหญ่ เมื่ออยู่บนถนน ฉันกลัวที่จะหลบเลี่ยงสายตาของตำรวจจราจร

นอกจากนี้ การแปลง แกนหกแกนแบบสามบรรทัด เป็นแบบโรลโอเวอร์ด้านข้างยังทำได้ยากยิ่งขึ้นไปอีก ปัจจุบันหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้ค่อยๆ เข้มงวดกวดขันธรรมาภิบาลของรถดั๊มพื้นเรียบ โดยกำหนดให้ "กระบะพื้นเรียบไม่ควรมีโครงสร้างเสาเข็ม ร่อง ล็อคตู้คอนเทนเนอร์ และอุปกรณ์อื่นๆ และส่วนบรรทุกของกระบะพื้นเรียบ รถบรรทุกและรถบรรทุกคลังสินค้าไม่ควรมีหน้าที่ยกหรือใช้โครงสร้างการถ่ายโอนข้อมูล" กล่าวคือ ไม่ควรบรรจุรถบรรทุกพื้นเรียบ รถตู้บรรทุกไม่สามารถเป็นแบบดั๊มพ์ได้ และสิ่งที่เรียกว่า "รถบรรทุกเทพื้นเรียบและรถกึ่งพ่วงเทพื้นเรียบ" จะไม่เป็นรุ่นที่สอดคล้องกันอีกต่อไป

หากคุณต้องการดึงถ่านหิน ขอแนะนำให้เจ้าของรถเลือกรถกึ่งพ่วงดั๊มพ์หรือรถกึ่งพ่วงบรรทุกที่สอดคล้องกัน ถ่านหินเป็นสินค้าหนัก ในการขนส่ง การรับน้ำหนัก การเบรก และความต้องการด้านความปลอดภัยอื่นๆ ค่อนข้างสูง นอกจากนี้ ด้วยฟังก์ชันการถ่ายโอนข้อมูลของรถกึ่งพ่วงบนเสถียรภาพของข้อกำหนดของแชสซีรถก็สูงขึ้นเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกระบวนการขนถ่าย แชสซีของรถมีแรงไม่เท่ากัน ดังนั้น ความแข็งแรง ความแข็ง ความเหนียว ฯลฯ จะต้องเต็มที่ ได้มาตรฐาน