ข่าวอุตสาหกรรม

ระบบกันสะเทือนเป็นอุปกรณ์เชื่อมต่อระหว่างเพลากับเฟรม ซึ่งใช้ในการส่งแรงและแรงบิด ลดแรงกระแทกของพื้นผิวถนนต่อร่างกาย ลดการสั่นสะเทือนของร่างกายที่เกิดจากความผันผวนของพื้นผิวถนน ยานพาหนะ. ในปัจจุบัน ระบบกันสะเทือนทั่วไปในตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ส่วนใหญ่เป็น ระบบกันสะเทือนแบบสปริงแหนบ และ
เพลารถพ่วง เป็นสะพานรองรับทั่วไป ประกอบด้วยคานเพลา เพลาลูกเบี้ยว ชุดเบรก ชุดประกอบปลายล้อ แขนปรับและแหวนรองประเภทต่างๆ สลักเกลียว ฯลฯ หน้าที่หลักคือรับน้ำหนักตัวถัง นอกจากการรับน้ำหนักแล้ว ยังมีบทบาทในการช่วยเบรกรถ รักษาการขับขี่รถ ชะลอการกระแทก ฯลฯ โดยไม่ต้องบังคับเลี้ยวและฟังก์ชั่นการขับขี่
ด้วยการปรับปรุงระดับการพัฒนาอุตสาหกรรมในประเทศอย่างต่อเนื่องสัดส่วนของอุตสาหกรรมปิโตรเคมีในระบบเศรษฐกิจเพิ่มขึ้นและความต้องการการขนส่งสารเคมีอันตรายก็แข็งแกร่งขึ้นเรื่อย ๆ
เพลารถพ่วง แบบแบนต่ำเป็นสะพานรองรับรถกึ่งพ่วงทั่วไป กล่าวคือ เรามักจะเรียกว่าสะพานหลัง ซึ่งมีบทบาทในการรับน้ำหนัก การเบรก การบำรุงรักษา และอื่นๆ แตกต่างจากเพลารถพ่วงทั่วไป เพลารถพ่วงแบบแบนต่ำเป็นของเพลาชนิดพิเศษ ซึ่งแตกต่างจากเพลารถพ่วงทั่วไปตั้งแต่รูปลักษณ์จนถึงประสิทธิภาพ 1. เพลารถพ่วง
คลัตช์เป็นอุปกรณ์สำคัญอย่างหนึ่งของรถเกียร์ธรรมดา ติดตั้งระหว่างเครื่องยนต์กับเกียร์ เป็นเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังระหว่างรถ อาจกล่าวได้ว่าสถานะของคลัตช์มีผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพไดนามิกของรถ คลัตช์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยแผ่นแรงเสียดทานคลัตช์ แผ่นกดคลัตช์ และแบริ่งแยกคลัตช์ หรือที่เรียกว่า "
แขนปรับหรือที่เรียกว่าแขนปรับช่องว่างเบรคหน้าที่หลักคือการปรับช่องว่างเบรคของเบรค เพลารถพ่วง ในระหว่างกระบวนการเบรกของรถยนต์ ส่วนประกอบของเบรกจะยังคงสึกหรอ ช่องว่างระหว่างดรัมเบรกและยางเบรกจะเพิ่มขึ้นตามองศาต่างๆ ส่งผลให้แป้นเหยียบยาวเกินไป แรงขับของห้องเบรกลดลง ส่งผลให้เกิดการหน่วงของเบรก
ด้วยความสนใจที่เพิ่มขึ้นของรัฐต่อการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา รถยนต์ดีเซลขนาดใหญ่จึงค่อยๆ กลายเป็นจุดสนใจของหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และพลังงานใหม่ของยานพาหนะได้กลายเป็นเทรนด์ และรถบรรทุกหนักหลายยี่ห้อก็เริ่มเข้าสู่ สนามพลังงานใหม่ ตามสถิติที่เกี่ยวข้อง
การขนส่งน้อยกว่าคาร์โหลดหมายถึงรูปแบบการขนส่งเมื่อน้ำหนักหรือปริมาตรของสินค้าชุดหนึ่งน้อยกว่ารถยนต์หนึ่งคันและไม่เป็นไปตามเงื่อนไขของการขนส่งทางรถยนต์ และสินค้ากลุ่มอื่น ๆ หรือแม้กระทั่งสินค้าหลายร้อยชุดใช้รถบรรทุก พ่วง ร่วมกัน เพลา ในแง่ของรูปแบบการขนส่ง การขนส่งสินค้าบรรทุกน้อยแบ่งออกเป็น 3
ดิสก์เบรก หรือที่เรียกว่าดิสก์เบรก เป็นคู่แรงเสียดทานบนดิสก์เบรก และรถจะหมุนไปพร้อมกับล้อเมื่อเคลื่อนที่ เมื่อรถเบรก คาลิเปอร์จะจับจานเบรกและเสียดสีกับเบรก ซึ่งมีบทบาทในการชะลอความเร็วหรือหยุดรถ ดิสก์เบรกที่ผ่านการรับรอง นอกจากความแข็งแรงและความแข็งที่จำเป็นแล้ว
ระบบ ABS คืออะไร? ABS เรียกว่าระบบเบรกป้องกันล้อล็อกตามชื่อ เป็นอุปกรณ์ป้องกันล้อล็อกเมื่อรถเบรก ซึ่งจะทำให้ล้อและถนนคงสภาพการเสียดสีแบบกลิ้งอยู่เสมอ เพื่อปรับปรุง แรงเสียดทาน (เฉพาะบนถนนที่ไม่มีหิมะและน้ำแข็ง) ที่มาของระบบ ABS? ระบบ ABS ได้รับการออกแบบมาเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการเบรกของรถ
ในการกำหนดค่าทั้งหมดของรถยนต์ ระบบเบรกคือการรับประกันความปลอดภัยขั้นพื้นฐานที่สุด เมื่อระบบเบรกล้มเหลว การกำหนดค่าระดับไฮเอนด์อื่นๆ จะกลายเป็นเพียงการพูดคุยที่ว่างเปล่า มีคำกล่าวว่าประสิทธิภาพของรถไม่ได้วัดกันที่ความเร็วของรถ แต่วัดกันที่การหยุดรถได้อย่างราบรื่นและปลอดภัยไม่ว่าจะวิ่งเร็วแค่ไหนก็ตาม
ฉันไม่รู้ว่าจะเริ่มต้นเมื่อใด มีสินค้าประเภทหนึ่งที่เรียกว่า "สินค้าส่งคืน" ในอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้า ที่เรียกว่า "สินค้าคืน" ความหมายยังเป็นที่เข้าใจกันดี นั่นคือ เจ้าของรถในการส่งคืนสินค้า พูดง่ายๆ คือ หากคุณดึงสินค้ากลับ คุณจะไม่สามารถปล่อยรถให้ว่างเปล่าได้เมื่อคุณวิ่งกลับ