ตัวหน่วงไฮดรอลิกคุ้มค่าที่จะติดตั้งหรือไม่?

ตัวหน่วงไฮดรอลิกหรือที่เรียกว่าอุปกรณ์ชะลอความเร็วไฮดรอลิกสามารถเบรกแบบชะลอความเร็วได้ภายใต้การเบรกแบบไม่ฉุกเฉินที่สามารถคาดการณ์ได้ล่วงหน้า เช่น ทางลงเขายาว เพื่อลดการใช้เบรกและหลีกเลี่ยงปัญหา เช่น ความล้มเหลวของเบรกที่เกิดจากระยะทางยาว -ระยะเบรก

ตามข้อบังคับก่อนหน้า JT/T1178.2 ที่ออกโดยกระทรวงคมนาคม ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2020 รถแทรกเตอร์ที่ผลิตใหม่จะต้องติดตั้งตัวหน่วงไฮดรอลิกหรืออุปกรณ์ช่วยเบรกอื่นๆ ที่เพลารถพ่วง

แต่ในความเป็นจริง เจ้าของจำนวนมากไม่เต็มใจที่จะติดตั้งของเหลวช้า นอกจากราคาจะแพง มองไม่เห็นผลตอบแทนระยะยาว ส่วนหนึ่งของปัญหาไม่ชัดเจนเกี่ยวกับของเหลวช้า วันนี้เราจะเริ่มต้นจากความรู้พื้นฐานของสารหน่วงของเหลว เรื่องการดำเนินงาน การบำรุงรักษา และการบำรุงรักษาในสามด้านเพื่อตอบคำถามที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับสารหน่วงไฮดรอลิก

1, ตัวหน่วงไฮดรอลิกคืออะไร?

ตัวหน่วงไฮดรอลิกเป็นอุปกรณ์ชะลอความเร็ว ซึ่งสามารถชะลอความเร็วของรถผ่านอุปกรณ์ไฮดรอลิก และเป็นของอุปกรณ์เบรกเสริมของรถยนต์ที่มีเบรกเครื่องยนต์และเบรกไอเสีย

2 หลักการทำงานของตัวหน่วงไฮดรอลิก

โครงสร้างของตัวหน่วงไฮดรอลิกประกอบด้วยส่วนประกอบขนาดใหญ่หลายส่วน เช่น โรเตอร์ สเตเตอร์ ช่องทำงาน ถังเก็บน้ำมัน ตัวแลกเปลี่ยนความร้อน และอื่นๆ

เมื่อต้องการหน่วงเวลา ระบบควบคุมการหน่วงจะปั๊มสารหน่วงในถังเก็บน้ำมันเข้าไปในช่องทำงานระหว่างสเตเตอร์และโรเตอร์ โรเตอร์หมุนไปพร้อมกับเพลาขับ สเตเตอร์จะยึดกับตัวเรือนรีทาร์เดอร์ และโรเตอร์จะขับเคลื่อนโดยเพลาขับเพื่อหมุนน้ำมันรีทาร์เดอร์ไปด้วยกัน น้ำมันหน่วงมีความหนืดบางอย่าง เพื่อให้โรเตอร์อยู่ภายใต้ความต้านทานหยุดนิ่งของสเตเตอร์ ในเวลานี้ความเร็วของโรเตอร์จะช้าลง ความเร็วของเพลาขับก็จะช้าลงเช่นกัน ความเร็วจะช้าลง และความเร็วจะช้าลง ลง.

3. การจำแนกประเภทของตัวหน่วงไฮดรอลิก  เพลารถพ่วง

ตามสื่อที่แตกต่างกัน ความล่าช้าของของเหลวสามารถแบ่งออกเป็น ความล่าช้าของของเหลวปานกลางน้ำมัน และ ความล่าช้าของของเหลวกลางน้ำ อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบันยังคงมีปัญหาทางเทคนิคที่ต้องแก้ไข ดังนั้นความล่าช้าของของเหลวในตลาดจึงยังคงถูกครอบงำโดยตัวกลางน้ำมัน ในแง่ของราคา ราคาของของเหลวที่ล่าช้าโดยมีน้ำมันเป็นสื่อกลางอยู่ที่ประมาณ 15,000 ถึง 30,000 หยวน และราคาของของเหลวที่หน่วงโดยใช้น้ำเป็นสื่อกลางอยู่ที่ประมาณ 30,000 ถึง 50,000 หยวน

ตามวิธีการติดตั้งที่แตกต่างกัน ของเหลวที่ช้าสามารถแบ่งออกเป็นซีรีย์ของเหลวที่ช้า ของเหลวที่ขนานกันที่ช้า ของเหลวที่ช้าอิสระ ในหมู่พวกเขา สารหน่วงน้ำชนิดอนุกรมเหมาะสำหรับยานพาหนะที่มีพื้นที่แชสซีเพียงพอ เช่น รถแทรกเตอร์หรือรถบรรทุกหนัก และเป็นที่น่าสังเกตว่าสารหน่วงน้ำชนิดอนุกรมไม่สามารถติดตั้งได้หลังจากตัวแยกแรง ระบบลดความเร็วของของเหลวแบบขนานเหมาะสำหรับรถบรรทุกขนาดเล็ก รถบรรทุกขนาดกลาง หรือยานพาหนะพิเศษที่มีพื้นที่ค่อนข้างกะทัดรัด และอาจต้องปรับเปลี่ยนกระปุกเกียร์หากมีการติดตั้งในภายหลัง สารหน่วงของไหลแบบตั้งอิสระเหมาะสำหรับการติดตั้งตรงกลางคานและสามารถใช้ได้กับยานพาหนะทุกประเภท

4. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่สูงขึ้นหลังจากของเหลวในการติดตั้งช้า? ไม่ เมื่อเทียบกับอุปกรณ์ฉีดน้ำแบบดั้งเดิม น้ำหนักที่ช้าของของเหลวสามารถลดลงได้ประมาณ 1 ตัน-1.5 ตัน น้ำหนักจะเบาลง ปริมาณน้อยลง และการใช้เชื้อเพลิงเอื้อต่อการประหยัดมากขึ้น

นอกจากนี้ อายุการใช้งานของผ้าเบรกและยางของรถยนต์ที่ติดตั้งตัวหน่วงไฮดรอลิกยังได้รับการขยายในระดับหนึ่ง ซึ่งสามารถลดจำนวนการเปลี่ยนและประหยัดค่าใช้จ่ายของยานพาหนะโดยรวม

5. คุณต้องการวิธีการเบรกเสริมอื่น ๆ หลังจากติดตั้งตัวหน่วงไฮดรอลิกหรือไม่?

ตามข้อมูลและประสบการณ์จริง ตัวหน่วงไฮดรอลิกเพียงพอที่จะทำงานเบรก 80% ในรถยนต์ และไม่สามารถใช้วิธีเบรกเสริมอื่นๆ ภายใต้เงื่อนไขที่กำหนด อย่างไรก็ตาม หากรถทำงานภายใต้สภาวะพิเศษและการหน่วงของเหลวไม่สามารถตอบสนองความต้องการในการเบรกได้อย่างเต็มที่ ก็สามารถใช้กับอุปกรณ์เสริมแรงเบรกอื่นๆ ได้เช่นกัน

6 ตัวหน่วงไฮดรอลิกสามารถเปลี่ยนเบรคได้หรือไม่?

ไม่ เราทำไม่ได้! บทบาทของตัวหน่วงไฮดรอลิกคือเพื่อให้เกิดการเบรกแบบชะลอความเร็วผ่านแรงบิดในการเบรกในสถานการณ์เบรกที่ไม่ฉุกเฉินซึ่งสามารถคาดการณ์ได้ล่วงหน้า เช่น สถานีเก็บค่าผ่านทาง สัญญาณไฟจราจร รถติด ถนนบนภูเขา เป็นต้น แต่การชะลอความเร็วไม่ใช่ เท่ากับหยุดรถและยังต้องเหยียบแป้นเบรกเมื่อจำเป็น นอกจากนี้ เมื่อความเร็วต่ำ เนื่องจากแรงบิดในการเบรกเพียงเล็กน้อย ตัวหน่วงไฮดรอลิกอาจหยุดทำงาน ดังนั้นตัวหน่วงไฮดรอลิกจึงไม่สามารถแทนที่เบรกได้อย่างสมบูรณ์

7. วิธีแยกแยะเกียร์ของเหลวช้า?

การชะลอตัวของของเหลวสามารถแบ่งออกได้เป็น 2 ประเภทคือความเร็วคงที่และความเร็วช้า (ยี่ห้อต่างๆ นำไปสู่การตั้งค่าเกียร์ที่แตกต่างกัน โดยทั่วไป 1 ความเร็วคงที่ของเกียร์ 2-4/5 การชะลอความเร็วของเกียร์)

เกียร์ความเร็วคงที่คล้ายกับโหมด "คงที่ล่องเรือ" นั่นคือความเร็วของรถคงที่สูงกว่าค่าที่ตั้งไว้ เมื่อความเร็วของยานพาหนะน้อยกว่าความเร็วที่ตั้งไว้ การหน่วงเวลาของของเหลวจะออกจากสถานะการทำงานโดยอัตโนมัติ หากความเร็วของยานพาหนะเกินความเร็วที่ตั้งไว้ การหน่วงของของเหลวจะยังคงเข้าสู่สถานะการทำงาน การควบคุมความเร็วของยานพาหนะแบบเรียลไทม์

เกียร์ช้า, ตามสภาพถนนและความเร็ว, เปลี่ยนที่จับจากเกียร์หนึ่งไปอีกเกียร์หนึ่ง, เลือกเกียร์ที่เหมาะสมเพื่อชะลอรถ, เกียร์ต่ำสุดสอดคล้องกับแรงบิดในการเบรกต่ำสุด (โดยทั่วไปคือ 25%), เกียร์สูงสุดสอดคล้องกับ 100 % แรงบิดในการเบรก

8. วิธีใช้งานเกียร์ความเร็วคงที่?

เมื่อคุณต้องการใช้ความเร็วคงที่ ให้ใส่เกียร์ลงในเกียร์ที่ค่อนข้างต่ำ (ตรวจสอบให้แน่ใจว่าความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงกว่า 1500 รอบต่อนาที) และใส่รีทาร์เดอร์เป็นความเร็วคงที่ (โดยปกติจะเป็นเกียร์แรก) ที่ความเร็วที่คุณคิดว่าเหมาะสม

9 ทำไมต้องเก็บไว้เหนือ 1500 RPM?

โดยทั่วไป ผู้ผลิตของเหลวช้าแนะนำให้ใช้ของเหลวช้า ความเร็วเครื่องยนต์จะรักษาไว้ที่มากกว่า 1500 รอบต่อนาที จุดประสงค์คือเพื่อให้ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์สามารถถ่ายโอนความร้อนจากของเหลวช้า "ทิ้ง" ได้อย่างมีประสิทธิภาพ หากความเร็วของเครื่องยนต์คือ ต่ำกว่า 1,500 รอบต่อนาที การทำงานของเบรกของของเหลวที่ช้าลงมีแนวโน้มที่จะเล็กลงหรือออกจาก เพลารถพ่วง

10 ทำไมของเหลวถึงดึงช้าถึงระดับสูงสุดไม่ได้?

แรงบิดเบรกที่ตัวหน่วงการเบรกให้มานั้นสูงมาก หากคุณดึงไปที่ระดับสูงสุด ตัวหน่วงของเหลวจะถึงแรงบิดเบรกสูงสุดอย่างกระทันหัน ไม่เพียงแต่อุณหภูมิของน้ำจะสูงขึ้นอย่างรวดเร็วเท่านั้น ตัวหน่วงจะออกจากที่อุณหภูมิสูงภายในสิบวินาที และ แรงเบรกจะหายไปและแรงเบรกของส่วนหน้าจะมีมากขึ้นอย่างกระทันหัน ซึ่งมีแนวโน้มที่จะนำไปสู่การเกิดปรากฏการณ์ที่เป็นอันตราย เช่น การผลักศีรษะ

ตัวหน่วงมีเกียร์ที่แตกต่างกันตามความสัมพันธ์ที่ค่อยเป็นค่อยไปของแรงบิดในการเบรก และเจ้าของสามารถค่อยๆ ดึงตัวหน่วงลงเพื่อให้มีแรงบิดในการเบรกที่มั่นคงและสมเหตุสมผล

ในสถานการณ์พิเศษ หากรถต้องการลดความเร็วอย่างรวดเร็ว สามารถตั้งค่าแฮนด์รีทาร์เดอร์ไปที่ระดับสูงสุดได้ แต่จำเป็นต้องใช้วิธีการเบรกอื่นๆ เพื่อป้องกันอันตราย

11 เหตุใดฝน หิมะ น้ำแข็ง สภาพถนนที่เลี้ยวจึงใช้ของเหลวช้าไม่ได้

โดยทั่วไป แรงบิดในการเบรกแบบหน่วงของไฮดรอลิกจะกระทำกับล้อขับเคลื่อนผ่านเพลาขับ ซึ่งทำให้เกิดข้อจำกัดของแรงเบรก ในสภาพอากาศที่รุนแรง เช่น ฝน หิมะ และน้ำแข็ง ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของถนนจะลดลง ในกรณีนี้ควรใช้ตัวหน่วงไฮดรอลิกด้วยความระมัดระวัง

12 หลังจากใช้ตัวหน่วงไฮดรอลิกสามารถปิดและหยุดทันทีหรือไม่

ตอบ: ใช่ สารหน่วงไฮดรอลิกอาศัยสารหล่อเย็นเครื่องยนต์เป็นตัวกลางกระจายความร้อนหลัก และสามารถปิดและหยุดได้โดยตรงหลังการใช้งาน

13. สามารถแขวนกระปุกเกียร์ให้เป็นเกียร์ว่างเมื่อใช้น้ำมันไหลช้าได้หรือไม่?

ไม่ แม้ว่ากระปุกเกียร์จะอยู่ในสถานะเกียร์ว่าง แต่การทำงานของสารหน่วงไฟจะไม่ได้รับผลกระทบ แต่เนื่องจากรถอยู่ในสถานะเกียร์ว่าง ความเร็วต่ำ รอบของน้ำในเครื่องยนต์ช้า และอุณหภูมิของน้ำในเครื่องยนต์อาจสูงขึ้นเมื่อของเหลว ช้าหลายสิบวินาที ส่งผลให้ของเหลวไหลออกช้า ดังนั้นกระปุกเกียร์จึงไม่สามารถอยู่ในเกียร์ว่างได้เมื่อใช้ของเหลวไหลออกช้า

14 มีการติดตั้งของเหลวช้าบนรถแทรกเตอร์หรือรถกึ่งพ่วงหรือไม่?

เนื่องจากสารหน่วงของเหลวจำเป็นต้องใช้ระบบระบายความร้อนและระบบส่งกำลังของรถเอง ดังนั้นสารหน่วงน้ำแบบไฮดรอลิกจึงติดตั้งใกล้กับชุดเกียร์เป็นส่วนใหญ่ และยังมีกรณีของการติดตั้งสารหน่วงของเหลวบนรถพ่วงในจีนด้วย วิธีหลักคือการเปลี่ยนเพลาแรกของรถพ่วงจากสะพานรองรับโดยไม่มีอุปกรณ์ไฟฟ้าเป็นเพลาขับที่มีตัวลดหลัก และตัวหน่วงของเหลวที่ติดตั้งไว้คือตัวหน่วงของเหลวอิสระ กรณีเช่นนี้เกิดขึ้นได้ยาก และจำเป็นต้องมีการสังเกตตลาดเพื่อทดสอบผลกระทบที่แท้จริง

15. ตัวหน่วงไฮดรอลิกต้องการแบตเตอรี่เพิ่มเติมหรือไม่?

ไม่จำเป็น ตัวหน่วงไฮดรอลิกตราบเท่าที่ตัวควบคุมและวาล์วควบคุมต้องการกระแสควบคุมที่อ่อนมาก ไม่มีข้อกำหนดเพิ่มเติมเกี่ยวกับแหล่งจ่ายไฟ

16 เสียงรบกวนจากการใช้ของเหลวช้าอยู่ที่ไหน?

มีเสียงของเหลวกระทบกันระหว่างการใช้ตัวหน่วงไฮดรอลิก และไอเสียก็ลดลงผ่านท่อไอเสียด้วย

17. การหน่วงของเหลวเหมือนกับการเบรกของเครื่องยนต์หรือไม่?

แตกต่างกัน การเบรกด้วยเครื่องยนต์ส่วนใหญ่มีเบรกไอเสีย การเบรกแบบยุบตัว และการเบรกแบบปล่อยแรงอัดสามชนิด การเบรกแบบหน่วงของเหลวเป็นการเบรกแบบหน่วง แรงบิดในการเบรกมากกว่าการเบรกด้วยเครื่องยนต์

18 เลือกน้ำมันเครื่องช้ายังไง?

ตัวหน่วงไฮดรอลิกเป็นอุปกรณ์แปลงพลังงานที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งต้องการความต้านทานแรงเฉือน จุดวาบไฟ และความหนืดของน้ำมันที่สูงขึ้น และวิธีที่ดีที่สุดคือเลือกน้ำมันพิเศษตามคู่มือผู้ใช้

19. การหน่วงของเหลวต้องการการบำรุงรักษาเป็นพิเศษหรือไม่?

โดยทั่วไปแล้วตัวหน่วงไฮดรอลิกสามารถถือเป็นส่วนประกอบเบรกเสริมที่ไม่สึกหรอ และการบำรุงรักษาและการบำรุงรักษานั้นง่ายมาก เจ้าของเพียงแค่เปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองตามประเภทของยานพาหนะและภาระงานเท่านั้น

20 หลังจากการติดตั้งของเหลวช้ามันเป็นครั้งเดียวและทุกครั้งหรือไม่?

ไม่ ชิ้นส่วนใด ๆ ของยานพาหนะมีขอบเขตแบริ่งที่ระบุ เจ้าของยังต้องปฏิบัติตามการใช้งาน หากมีการบรรทุกเกินพิกัดหรือสภาพถนนเลวร้ายเกินไป เพียงแค่พึ่งพาตัวหน่วงไฮดรอลิกก็กลัวว่าจะมีสถานการณ์ที่ไม่น่าเชื่อถือเช่นกัน แต่ก็จำเป็นต้อง ใช้อย่างระมัดระวังกับอุปกรณ์เบรกอื่นๆ