รถอะไรที่เหมาะกับการขนส่งน้อยกว่ารถบรรทุก?

การขนส่งน้อยกว่าคาร์โหลดหมายถึงรูปแบบการขนส่งเมื่อน้ำหนักหรือปริมาตรของสินค้าชุดหนึ่งน้อยกว่ารถยนต์หนึ่งคันและไม่เป็นไปตามเงื่อนไขของการขนส่งทางรถยนต์ และสินค้ากลุ่มอื่น ๆ หรือแม้กระทั่งสินค้าหลายร้อยชุดใช้รถบรรทุก พ่วง ร่วมกัน เพลา

ในแง่ของรูปแบบการขนส่ง การขนส่งสินค้าบรรทุกน้อยแบ่งออกเป็น 3 ประเภท ได้แก่ การขนส่งทางถนน การขนส่งทางรถไฟ และการขนส่งทางอากาศ ซึ่งการขนส่งทางถนนได้กลายเป็นรูปแบบหลักของการขนส่งสินค้าน้ำหนักน้อย ลักษณะที่ยืดหยุ่นและสะดวก

ประเภททั่วไปของสินค้าที่บรรทุกน้อยกว่า:

ตามคำนิยามแล้ว ประเภทของสินค้าที่บรรทุกน้อยนั้นกว้างขวางกว่า เช่น เครื่องจักรก่อสร้าง เครื่องใช้อิเล็กทรอนิกส์ ยาชีวเวชภัณฑ์ ของสด อาหารประเภทยาสูบ สิ่งทอ ฯลฯ สินค้าพื้นฐานเกือบทั้งหมดอยู่ในขอบเขตของการฝากขายที่บรรทุกน้อย อย่างไรก็ตาม ไม่รวมสิ่งต่อไปนี้:

1. สินค้าที่ต้องแช่เย็น หุ้มฉนวน หรือให้ความร้อนในการขนส่ง

2. สินค้าอันตราย จำกัด เฉพาะการจัดการยานพาหนะ

3. ผลิตภัณฑ์สกปรกที่ง่ายต่อการปนเปื้อนสินค้าอื่นๆ (เช่น กระดูกสัตว์ ขนเปียก อุจจาระ เขม่าดำ ฯลฯ ที่ยังไม่ผ่านการฆ่าเชื้อหรือไม่ได้ใช้บรรจุภัณฑ์ที่ปิดสนิทและป้องกันการรั่วซึม)

4. ผึ้ง

5. สินค้าที่มีจำนวนไม่ง่ายในการคำนวณ

6. สัตว์มีชีวิตที่มิได้บรรจุในตู้คอนเทนเนอร์ (ยกเว้น บรรทุกได้น้อยกว่าที่กรมการรถไฟฯ กำหนด)

7. สินค้าที่มีน้ำหนักเกิน 2 ตัน ปริมาตร 3 ลบ.ม. หรือยาว 9 ม. (ยกเว้นที่ได้รับการยืนยันจากสถานีต้นทางว่าจะไม่ส่งผลกระทบต่อการทำงานของสถานีขนถ่ายและรถบรรทุกขาเข้า)

จากมุมมองของหมวดหมู่ สินค้าที่บรรทุกน้อยกว่าคาร์โหลดสามารถแบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้:

1, สินค้าโหลดน้อยกว่าครึ่งธรรมดา: หมายถึงบรรจุภัณฑ์ธรรมดา, ไม่มีความเสี่ยงหรือความเสี่ยงน้อยที่สุด, ประกอบเข้ากับสินค้าอื่นได้ง่าย, น้ำหนัก, ปริมาตร, ความยาว, ฯลฯ น้อยกว่าการขนส่งสินค้าด้วย เพลารถพ่วง .

2. สินค้าหนักบรรทุกน้อย: หมายถึงสินค้าที่มีน้ำหนักมากกว่า 1 ตัน ปริมาณมากกว่า 2 ลบ.ม. หรือความยาวมากกว่า 5 ม. ลักษณะของมันเหมาะสำหรับการบรรทุกและยกและขนถ่ายสินค้าด้วยยานพาหนะแบบเปิด

3. สินค้าอันตรายที่บรรทุกน้อย หมายถึง สินค้าอันตรายที่มีการระเบิด ติดไฟ การกัดกร่อน ความเป็นพิษ และกัมมันตภาพรังสีในระหว่างการขนส่ง และสามารถจัดการได้ตามปริมาณที่บรรทุกน้อย

คุณสมบัติหลักของการขนส่งน้อยกว่าคาร์โหลด:

1. ในแง่ของปริมาณและแบทช์ ปริมาณของสินค้าที่บรรทุกน้อยจะมีจำนวนน้อยแต่มีจำนวนมากขึ้น ไม่สามารถเติมสินค้าชุดเดียวกันด้วยรถได้ และรถขนส่งที่บรรทุกน้อยกว่าจะบรรทุกด้วยรถหลายชุด สินค้า;

2. เจ้าของสินค้าของยานพาหนะขนส่งแตกต่างกัน และที่อยู่ของสินค้าที่ตรวจสอบโดยเจ้าของสินค้าที่แตกต่างกันนั้นไม่เหมือนกัน มีสถานีต่างกัน แต่สถานีขนถ่ายเหมือนกัน

3. สินค้าโหลดน้อยมีหลากหลายประเภท ขนาด รูปร่าง น้ำหนัก คุณภาพของสินค้าแตกต่างกัน สินค้าประเภทต่าง ๆ สำหรับความต้องการบรรจุภัณฑ์ก็แตกต่างกันเช่นกัน

ข้อดีของการขนส่งน้อยกว่าคาร์โหลด:

1. การขนส่งแบบโหลดน้อยมีลักษณะที่หลากหลาย แบบชุดเล็ก และหลายชุด ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการในการขนส่งสินค้าของผู้คนในระดับต่างๆ และอำนวยความสะดวกตามความต้องการที่แท้จริงของการผลิตและการไหลของวัสดุจำนวนมาก

2. การขนส่งน้อยกว่ารถบรรทุกมีความยืดหยุ่น มีสายประจำทาง ประจำ ดำเนินการประจำจุด บุคลากรทางธุรกิจและหน่วยขนส่งมีความชัดเจนมากขึ้นเกี่ยวกับสถานการณ์การขนส่ง ง่ายต่อการจัดระเบียบแหล่งที่มาของสินค้าระหว่างทาง อัตราการบรรทุกสูง มีนัยสำคัญ ผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจสำหรับการแข่งขัน การขนส่งสินค้าเป็นระยะ ๆ ตามฤดูกาลและจำเป็นมากมีความสำคัญอย่างยิ่ง

3. สามารถทำการรับสินค้าแบบ door-to-door, จัดส่งถึงบ้าน, สามารถลดระยะเวลาการส่งมอบสินค้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ, เร่งการหมุนเวียนของทุน

ข้อเสียของการขนส่งน้อยกว่าคาร์โหลด:

1. ต้นทุนการขนส่งต่อหน่วยของสินค้าที่บรรทุกน้อยกว่าจะสูงกว่า และมีแนวโน้มที่จะเกิดความเสียหายกับสินค้าและสินค้าคุณภาพต่ำเนื่องจากการเชื่อมโยงการหมุนเวียนจำนวนมาก

2. เมื่อเทียบกับการขนส่งด้วยยานพาหนะ การขนส่งที่น้อยกว่าการบรรทุกจำเป็นต้องติดตั้งคลังสินค้า โรงเก็บของ แท่นวาง และการขนถ่าย การจัดการ การวางซ้อนเครื่องจักรที่สอดคล้องกัน เนื่องจากการเชื่อมโยงการหมุนเวียน มีแนวโน้มที่จะปรากฏความเสียหายของสินค้า , สินค้าไม่ดี ดังนั้นค่าขนส่งของสินค้าน้อยกว่าโหลดจึงสูงขึ้น

3. เนื่องจากสินค้าที่เจ้าของส่งมาไม่เพียงพอสำหรับรถคันเดียว สินค้าจึงกระจัดกระจาย สินค้าจำเป็นต้องประกอบ และความเร็วในการออกเดินทางค่อนข้างช้า

เพลารถพ่วง รุ่นที่เหมาะสมในการขนส่งน้อยกว่าน้ำหนักบรรทุก :

ตัวเลือกทั่วไปของรถบรรทุกหรือรถคลังสินค้า สายพิเศษประจำจังหวัดคือโดยทั่วไปมีรถบรรทุก 9.6 ล้านคัน เกินขอบเขต ปริมาณสินค้าที่มากขึ้นขึ้นอยู่กับรถกึ่งพ่วง

ควรสังเกตว่าเนื่องจากการแนะนำและการดำเนินการตามข้อบังคับจานสีน้ำเงินใหม่ ตะแกรงบาร์สูงแบบดั้งเดิมในตลาดตั้งแต่วันที่ 1 กันยายนจะค่อยๆ ถูกแทนที่ด้วยบาร์สูงเป็นชั้นหรือบาร์กึ่งสูง 1.5 ม. และเจ้าของควร ทำหน้าที่ให้คำปรึกษาที่ดีในการเลือกรถเพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่จะไม่สามารถขอใบอนุญาตได้