ศูนย์ข่าว

ด้วยการเพิ่มขึ้นของการควบคุมการบรรทุกเกินพิกัดในระดับประเทศและการดำเนินการตามนโยบายการเรียกเก็บน้ำหนัก รถกึ่งพ่วงขนาดใหญ่ได้ค่อยๆ เบี่ยงเบนไปจากแนวโน้มการพัฒนาของอุตสาหกรรม โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากการเปิดตัว GB1589 น้ำหนักบรรทุกของรถกึ่งพ่วงได้เปลี่ยนไป จำนวนมากจากเดิม 55t เป็น 46-49t…
DARO Group ยุ่งมากในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา ด้วยการขยายตัวอย่างต่อเนื่องของการจัดวางตลาดในประเทศและตลาดต่างประเทศ ผู้ใช้รายใหม่จำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ได้รับการยอมรับมากขึ้นและสูงขึ้นสำหรับ เพลารถพ่วง DARO โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การเปิดตัวเพลารถพ่วงแบบกำหนดเองของ DARO…
เมื่อเร็ว ๆ นี้ DARO Heavy Industry Group ได้จัดส่ง เพลารถพ่วง ส่งออกชุดใหม่อย่างราบรื่น ตามความต้องการที่กำหนดเองของลูกค้า น้ำหนักเพลาชุดนี้อยู่ที่ 9 ตัน และระยะพิทช์ของล้อคือ 2040 มม. ซึ่งจะถูกส่งออกไปยังรัสเซียสำหรับรถบรรทุกถังขนส่งสารเคมีอันตราย คำสั่งซื้อชุดนี้ยังรวมถึงส่วนประกอบแชสซี เช่น…
ในฐานะที่เป็นยานพาหนะสำหรับวัตถุประสงค์พิเศษที่มีส่วนแบ่งการตลาดขนาดใหญ่ รถกึ่งพ่วงแบบปล่อยประจุเองจึงถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางในการขนส่งสินค้าที่หลวม เช่น ทราย กรวด ดิน และถ่านหิน แคร่ขนถ่ายสามารถพลิกคว่ำได้โดยอัตโนมัติในมุมที่กำหนดระหว่างการขนถ่าย ซึ่งช่วยประหยัดเวลาและแรงงานในการขนถ่ายอย่างมาก…
ปัจจุบันรถกึ่งพ่วงเป็นยานพาหนะขนส่งหนักที่ใช้กันทั่วไปในประเทศ ลักษณะเฉพาะคือปริมาณการขนส่งขนาดใหญ่ ประสิทธิภาพการขนส่งสูง เมื่อเทียบกับต้นทุนยานพาหนะขนส่งอื่น ๆ และการใช้เชื้อเพลิงสามารถลดลงได้ประมาณ 30% แบบฟอร์มองค์กรโลจิสติกส์ของประเทศของเราเล่น บทบาทบางอย่างในการส่งเสริม…
ประเทศของเราเป็นประเทศใหญ่ที่ผลิตและบริโภคถ่านหิน การขนส่งถ่านหินเป็นหนึ่งในแหล่งที่มาของการขนส่งสินค้าของรถพ่วงภาคเหนือ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูร้อน ความต้องการถ่านหินก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน เจ้าของบางรายดูเหมือนจะเห็นโอกาสทางธุรกิจ ต้องการ เข้าร่วม แต่รถขนส่งของแต่ละรุ่นนั้นทำได้ยาก:…
รถกึ่งพ่วงเป็นรูปแบบที่ใช้บ่อยในอุตสาหกรรมการขนส่งโลจิสติกส์สมัยใหม่ ซึ่งประกอบด้วยสองส่วน ได้แก่ รถแทรกเตอร์และรถกึ่งพ่วง โดยปกติแล้ว รถพ่วงหัวลากและรถกึ่งพ่วงจะมีป้ายทะเบียนแยกกัน โดยป้ายทะเบียนรถกึ่งพ่วงจะมีอักขระมากกว่ารถพ่วงหัวลากหนึ่งตัว เจ้าของมักจะพูดถึง "หัวรถจักร"…
เพลาคือกระบอกสูบของยานพาหนะที่มีล้อสองล้อติดอยู่เพื่อรับน้ำหนักของยานพาหนะ ล้อซ้ายและขวาแต่ละคู่เชื่อมต่อกันด้วยเพลา นี่คือตัวอย่างง่ายๆ: ตัวอย่างเช่นด้านบนเป็นเพลาที่ค่อนข้างง่าย แน่นอน เพลาของรถกึ่งพ่วงมีโครงสร้างที่ซับซ้อนกว่ามาก และโดยทั่วไปจะติดตั้งและใช้งานในลักษณะของการประกอบเพลา…
รถพ่วงเป็นกระดูกสันหลังของอุตสาหกรรมการขนส่งโลจิสติกส์ในปัจจุบัน รถพ่วงขนส่งขนาดใหญ่พิเศษหมายถึงการขนส่งพิเศษเกินขีดจำกัด รถพ่วงบรรทุกสินค้าหนัก เนื่องจากสินค้ามีปริมาณมาก หนัก และแบ่งแยกไม่ได้ ดังนั้นคุณภาพจึงมากกว่ารถบรรทุกทั่วไป ยิ่งกว่าการวางแนวทางหลวงและสะพานข้ามผ่านความจุของขีดจำกัดที่กำหนด…
ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของอุตสาหกรรมลอจิสติกส์และการขนส่งในประเทศ ผู้คนจึงเสนอความต้องการที่สูงขึ้นสำหรับคุณภาพของสินค้า และยานพาหนะขนส่งห้องเย็นก็มีมากขึ้นเรื่อย ๆ รถกึ่งพ่วงแช่เย็นเป็นรถกึ่งพ่วงชนิดหนึ่ง ลักษณะคล้ายรถพ่วงกึ่งพ่วงเพียงแต่ปิดตัวถังไว้…
ในอุตสาหกรรมการขนส่งในประเทศของเรา รถพ่วงเป็นยานพาหนะชนิดหนึ่งที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย รถพ่วงหมายถึงยานพาหนะที่ลากโดยรถยนต์โดยไม่มีอุปกรณ์ขับเคลื่อนของตนเอง ซึ่งประกอบด้วยรถยนต์ (รถบรรทุกหรือรถแทรกเตอร์ รถยก) และรถพ่วงหนึ่งคันหรือมากกว่ารวมกัน รถพ่วงเป็นยานพาหนะประเภทหนึ่งที่สำคัญในการขนส่งบนทางหลวง…
ด้วยแผนกการจัดการจราจรเพื่อเสริมสร้างการควบคุมการขนส่งที่บรรทุกเกินน้ำหนัก ยานพาหนะที่มีน้ำหนักเบาค่อยๆกลายเป็นแนวโน้มของอุตสาหกรรม เจ้าของซื้อรถพ่วงและชิ้นส่วนมากขึ้นเรื่อย ๆ มีแนวโน้มที่จะเลือกประสิทธิภาพที่มั่นคง แต่ผลิตภัณฑ์น้ำหนักเบาของตัวเอง ซึ่งยัง ในระดับหนึ่งเพื่อส่งเสริมรถพ่วง…