แนวโน้มการพัฒนาของเพลารถพ่วงเป็นอย่างไร?
เพลาพร้อมกับเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังเรียกว่าส่วนประกอบหลักสามแกนของรถพ่วง แม้ว่าเพลาจะไม่ได้รับการกล่าวถึงบ่อยเท่าเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง แต่ก็มีบทบาทในกระบวนการส่งกำลังของยานยนต์ และมีบทบาทชี้ขาดต่อกำลังขับเคลื่อนและความเสถียรของยานพาหนะ
หน้าที่พื้นฐานของ เพลารถพ่วง คือการส่งแรงและแรงบิดที่กระทำไปในทุกทิศทางระหว่างเฟรมและล้อ:
(1) แรงบิดของเครื่องยนต์จากอุปกรณ์ส่งกำลังสากลจะถูกส่งไปยังล้อขับเคลื่อนผ่านยางลดขนาดหลัก เฟืองท้าย และเพลาครึ่งเพื่อให้ได้ความเร็วที่ลดลงและเพิ่มแรงบิด
(2) เปลี่ยนทิศทางการส่งของแรงบิดผ่านเฟืองบายศรีของตัวลดหลัก
(3) ฟังก์ชันดิฟเฟอเรนเชียลของล้อทั้งสองด้านรับรู้ผ่านดิฟเฟอเรนเชียลเพื่อให้แน่ใจว่าล้อด้านในและด้านนอกหมุนด้วยความเร็วต่างกัน
(4) ผ่านเกียร์ทดรอบหลัก ลดความเร็วและเพิ่มแรงบิด
(5) ผ่านตัวเรือนเพลาและล้อ รับรู้ฟังก์ชันแบริ่งและการถ่ายโอนแรง
ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของตลาด เพลารถพ่วง ของจีน เทคโนโลยีการผลิตหลักที่เกี่ยวข้องจะกลายเป็นจุดสนใจในอุตสาหกรรม ขณะนี้อุตสาหกรรมยานยนต์โดยทั่วไปกำลังพัฒนาไปสู่การประหยัดพลังงาน การปกป้องสิ่งแวดล้อม ความสะดวกสบาย และด้านอื่นๆ ซึ่งในระดับหนึ่งขับเคลื่อนเพลาไปสู่ความเชี่ยวชาญ น้ำหนักเบา ประสิทธิภาพสูง และทิศทางอื่นๆ
(1) ความเชี่ยวชาญ: อุตสาหกรรมเพลาจะค่อยๆ ปรับปรุงการจำแนกสเปกตรัมของผลิตภัณฑ์ตามเงื่อนไขการใช้งานเฉพาะของยานพาหนะ และจัดหาผลิตภัณฑ์เฉพาะสำหรับกลุ่มตลาด
(2) น้ำหนักเบา: ด้วยการแนะนำการเรียกเก็บน้ำหนักและนโยบายภาษีเชื้อเพลิง น้ำหนักเบาได้กลายเป็นแนวโน้มทั่วไปของการพัฒนารถพ่วง เพลาจะใช้วัสดุใหม่มากขึ้น การออกแบบโครงสร้างสามารถเพิ่มประสิทธิภาพได้
(3) ประสิทธิภาพสูง: การผลิตเพลาที่แข็งแรงและทนทาน ประสิทธิภาพเชิงกลสูงได้กลายเป็นเป้าหมายขององค์กรต่างๆ เช่น เพลารถพ่วง ที่ผลิตโดย Shandong DARO Group ในขณะที่ลดน้ำหนัก ประสบความสำเร็จในการปรับปรุงการใช้ความแข็งแรง และ ความทนทานและประสิทธิภาพอื่น ๆ สามารถโหลดเต็มสำหรับผู้ใช้เพื่อขยายช่วงตลับลูกปืน ไม่ประหยัดเชื้อเพลิงโหลด ประหยัดพลังงาน และประสิทธิภาพ
(4) ดิสก์เบรกใช้กันอย่างแพร่หลาย: ดิสก์เบรกถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในยุโรปและสหรัฐอเมริกา และตอนนี้ได้กลายเป็นแนวโน้มของอุตสาหกรรมการขนส่งในประเทศมากขึ้นเรื่อยๆ เพลาดิสก์ที่ผลิตโดย DARO Group ใช้ดิสก์เบรกโลหะผสมในตัว ซึ่งทนทานต่อการสึกหรอ ทนต่อการแตกร้าว กระจายความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ บำรุงรักษาสะดวก เบรกไวและมีเสถียรภาพมากขึ้น สอดคล้องกับมาตรฐานอุตสาหกรรม
(5) การใช้เทคโนโลยีเบรกช่วยระบบอิเล็กทรอนิกส์อย่างกว้างขวาง: ระบบ ABS จะค่อยๆ ส่งเสริมในอุตสาหกรรมรถพ่วง และจะค่อยๆ ปรับใช้ ESP, EBD และเทคโนโลยีอื่นๆ
