รถพ่วงห้องเย็นคุ้มค่าหรือไม่?

ด้วยการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องของระดับการพัฒนาของอุตสาหกรรมการขนส่งโลจิสติกส์ การพัฒนาของการขนส่งโซ่เย็นนั้นรวดเร็วมากขึ้นเรื่อย ๆ หลายอุตสาหกรรมต้องการรถสนามเย็นที่สอดคล้องกันเพื่อรองรับการขนส่งเช่นการจัดเลี้ยง อาหารสด ยาและอื่น ๆ เมื่อรวมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในขณะนี้ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยของอาหารมากขึ้น ตลาดรถห้องเย็นก็พัฒนาอย่างต่อเนื่องเช่นกัน จำนวนรถห้องเย็นในประเทศเพิ่มขึ้นทุกปี

การเติบโตอย่างมั่นคงและยั่งยืน ทำให้เจ้าของธุรกิจจำนวนมากต้องการเข้าสู่อุตสาหกรรมการขนส่งแบบ Cold Chain

ซื้อตู้เย็นกึ่งเย็นราคาเท่าไหร่?

โดยทั่วไป ราคาของรถกึ่งพ่วงห้องเย็นจะสัมพันธ์กับรุ่น น้ำหนัก ยี่ห้อ การกำหนดค่าพารามิเตอร์ และอื่นๆ ที่เจ้าของเลือก ราคารถประมาณ 300,000-800,000

การขับรถเทรลเลอร์ห้องเย็นทำเงินได้หรือไม่? ออนไลน์มีคนกล่าวว่า: ตอนนี้สถานการณ์ตลาด เรียกใช้โซ่เย็นทำเงินไม่มีข้อสงสัย ไม่มีอะไรมากไปกว่าปัญหารายได้น้อย รับไลฟ์สดเดือนละแปดพันถึงหมื่น อุปทานคงที่ เดือนละ 2-3 พันเป็นเรื่องธรรมดามาก ชาวเน็ตบางคนกล่าวว่ามันเป็นเรื่องสีขาวที่จะถามว่าการขนส่งโซ่เย็นทำเงินบนอินเทอร์เน็ตหรือไม่ เพราะผู้ที่ทำเงินอาจไม่ได้บอกให้คุณทำเงิน แต่ผู้ที่ไม่ได้ทำเงินอาจบอกให้คุณทำเงิน ยากที่จะบอกว่าจะเชื่อหรือไม่

มีการสำรวจโดยสื่อเกี่ยวกับเจ้าของการขนส่งประเภทต่างๆ และระดับเงินเดือนเฉลี่ยของพวกเขามีดังนี้:

เครื่องกีดขวางสูง 13 เมตร: 10,000 หยวน

รถบรรทุกห้องเย็น 15 เมตร: 13,000 หยวน

6.8 รถบรรทุกห้องเย็น: 8,000 หยวน

รถบรรทุกห้องเย็น 7.6 เมตร: 8,000 หยวน

9.6 รถยนต์: 9,000 หยวน

สินค้าอันตราย 16,000 หยวน

4.2m: 7,000 หยวน

จัดส่ง: 9,500 หยวน

ดังนั้นจะเห็นได้ว่าระดับค่าจ้างของการขนส่งกึ่งแขวนห้องเย็นอยู่ในระดับปานกลางไม่มากไปกว่านี้ นอกจากนี้ ขณะนี้มาตรฐานอุตสาหกรรมกำลังสูงขึ้นเรื่อย ๆ เพื่อให้ได้รับรายได้ที่น่าเชื่อถือในการขนส่งแบบโซ่เย็น การกำหนดค่าของยานพาหนะไม่ควรต่ำเกินไป ซึ่งนำไปสู่ต้นทุนการซื้อรถยนต์ที่สูง ประการที่สอง การขับรถขนส่งกึ่งพ่วงห้องเย็น รายได้มากหรือน้อยมีความสำคัญมากต่อแหล่งที่มาของสินค้า หากคุณสามารถติดอยู่กับบริษัทโลจิสติกส์หรือองค์กรขนาดใหญ่ มีสินค้ามากมายไม่สิ้นสุดทุกวัน หรือบุคคลธรรมดาสามารถหาแหล่งกระจายสินค้าและจัดส่งสินค้าที่แน่นอนได้ แน่นอนว่าจะทำเงินได้ แต่ถ้าคุณไม่มีผู้ติดต่อหรือความสัมพันธ์ใดๆ ใน อุตสาหกรรมการขนส่งแบบ Cold Chain และไม่มีทหารผ่านศึกคนใดสามารถเป็นเจ้าของได้ จะทำเงินได้หรือไม่เป็นคนละเรื่องกัน นอกจากนี้ ความต้องการขนส่งกึ่งแขวนห้องเย็นมีมาก แต่ความต้องการประสบการณ์ของเจ้าของก็ค่อนข้างสูง วิธีการควบคุมอัตราการสูญเสียสินค้าในอุณหภูมิที่แตกต่างกัน สภาพอากาศที่แตกต่างกัน สภาพถนนที่แตกต่างกัน ก็เป็นกุญแจสำคัญเช่นกัน ยอมเสียเงินเที่ยวละหลายหมื่น สุดท้ายนี้ อัตราค่าเสื่อมราคาของรถห้องเย็นนั้นสูงมาก หากคุณรู้สึกว่าไม่สามารถคืนเงินได้ภายในสองปี ขอแนะนำว่าอย่าเข้าสู่อุตสาหกรรมนี้

สรุป รถกึ่งพ่วงห้องเย็นทำเงิน ปัญหาหลักมีดังต่อไปนี้:

1. ต้นทุนการซื้อรถกึ่งพ่วงห้องเย็นสูง ในกรณีที่ไม่มีทรัพยากรและวัสดุสิ้นเปลืองในอุตสาหกรรม การลงทุนสูงหมายถึงความเสี่ยงสูง

2 การเลือกรถที่เหมาะสมนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่ไม่มีประสบการณ์ในอุตสาหกรรมมากเกินไป เลือกรถที่เหมาะสมและมีชื่อเสียงสูง ฉันเกรงว่ามันจะยากกว่า

3. ต้นทุนการเป็นเจ้าของรถสูง เช่นขึ้นรถที่ไหนแล้วเจอร้านแบบไหนไม่ตกหลุมพรางพวกนี้ก็ต้องอาศัยผู้มีประสบการณ์มาช่วยชี้แนะด้วย

4. ปัญหาจากประสบการณ์ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น หากไม่มีประสบการณ์ในการขนส่งแบบ Cold Chain สินค้าจะรัดเข็มขัดไม่พอ

5 ค่าขนส่ง นี้เกี่ยวข้องโดยตรงกับรายได้ของเจ้าของ ถ้าคนขับรถบรรทุกตู้เย็นมือใหม่ไม่เข้าใจตลาด ไม่ทราบวิธีการพูดคุยกับผู้ขนส่งเกี่ยวกับค่าขนส่งหรือต่อรอง นี้ยังเป็นกุญแจสำคัญ หากคุณสามารถมีมือเก่าช่วยตัวเองได้หรือมีประสบการณ์การต่อสู้จริงมาบ้าง ก็ยังไม่สายเกินไปที่จะเข้าแถวอีกครั้ง

สำหรับรถกึ่งพ่วงห้องเย็น สินค้าโดยทั่วไปจะบอบบางกว่า ไม่สามารถทนต่อการกระแทกและรอยฟกช้ำได้ เมื่ออัตราการสูญเสียค่าขนส่งสูง ค่าขนส่งอาจสูญหายเป็นส่วนใหญ่ เจ้าของยังคาดว่าค่าขนส่งจะทำเงินได้ ดังนั้นการป้องกัน เสถียรภาพในการขนส่งรถกึ่งพ่วงห้องเย็นมีความสำคัญมาก ในระดับนี้ ขอแนะนำให้เจ้าของเลือกการจัดวางสีทองของดิสก์เพลา + ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม

ความไวของดิสก์เบรกเพลาสูง แรงเบรกสม่ำเสมอ และไม่ง่ายที่จะแสดงการลดทอนความร้อน สามารถปรับปรุงเสถียรภาพของรถในกระบวนการของการขับขี่ หากเป็นรถกึ่งพ่วงห้องเย็นขนาดใหญ่ ขอแนะนำให้ใช้ดิสก์เบรกกับตัวหน่วงไฮดรอลิก และประสิทธิภาพการเบรกจะเสถียรกว่า ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมไม่ต้องพูดมาก ในแง่ของการรองรับแรงกระแทกจากพื้น แม้ว่าสภาพถนนจะไม่เอื้ออำนวยในการขนส่ง ก็สามารถลดการบรรทุกสินค้าที่เป็นหลุมเป็นบ่อ ลดความเสียหายของสินค้าได้อย่างมาก

บางทีเจ้าของอาจจะพูดว่า: เราทุกคนรู้ว่าเพลาดิสก์และระบบกันสะเทือนแบบถุงลมนั้นดี แต่ราคาสูงเกินไปที่จะซื้อ ah ในความเป็นจริงไม่มีการขาดคุณภาพที่เชื่อถือได้และผลิตภัณฑ์ราคาไม่แพง แต่ในความเข้มของการประชาสัมพันธ์เมื่อเทียบกับบางยี่ห้อเพียงแค่ปากต่อปาก ตัวอย่างเช่น เพลารถพ่วง Liangshan DARO ซึ่งเป็นหนึ่งในองค์กรในประเทศรายแรกๆ ที่พึ่งพาการวิจัยและพัฒนาอิสระเพื่อให้บรรลุการผลิตจำนวนมากของเพลาแบบบูรณาการ ขณะนี้มีประสบการณ์ในอุตสาหกรรม 20 ปี คุณภาพเทียบได้กับแบรนด์ชั้นนำ เพลารถพ่วง DARO กำลังดำเนินการ เส้นทางที่คุ้มค่า ผลิตภัณฑ์เพลาที่มีสเปคเดียวกันสามารถลดราคาได้ประมาณ 1/3 เมื่อเทียบกับแบรนด์ชั้นนำ โรงงานรถพ่วงที่มีชื่อเสียงหลายแห่ง องค์กรด้านลอจิสติกส์ และนักลงทุนรายย่อยด้านการขนส่งได้เลือกสะพานรถพ่วง DARO เป็นพันธมิตรที่แน่นอน

เมื่อคุณซื้อผลิตภัณฑ์ คุณซื้อคุณภาพ ประสิทธิภาพ และบริการ ไม่ใช่แบรนด์พรีเมียม เพลารถพ่วง DARO สามารถช่วยเจ้าของรถได้ในราคาที่เหมาะสมกว่าด้วยผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงกว่า