วิธีแยกแยะว่าสะพานรถพ่วงมีคุณสมบัติหรือไม่?

เพลารถพ่วง เป็นส่วนประกอบหลักอย่างหนึ่งของรถพ่วง คุณภาพและประสิทธิภาพเกี่ยวข้องโดยตรงกับความปลอดภัยของรถพ่วง เช่น ตลับลูกปืน การเบรก การบำรุงรักษา และอื่นๆ เพลาคุณภาพสูงที่มีความแม่นยำในการประมวลผลสูง ประสิทธิภาพการแบกที่ดี การเบรกที่ละเอียดอ่อนและมีประสิทธิภาพ รอบการบำรุงรักษาที่ยาวนาน การประสานงานที่ดีระหว่างชิ้นส่วนต่างๆ สามารถปกป้องและลดการสึกหรอของยาง ไม่เพียง แต่สามารถรับประกันความปลอดภัยของยานพาหนะเท่านั้น แต่ยังสามารถช่วยเจ้าของลดได้อย่างครอบคลุม ค่าพาหนะ.

แต่เช่นเดียวกับสินค้าอุปโภคบริโภคอื่น ๆ ในตลาด Cheqiao มีสินค้าปลอมและด้อยคุณภาพ ผลการเบรกของเพลาปลอมเหล่านี้ไม่ดี ประสิทธิภาพการทำงานไม่ดี คานเพลา แบริ่ง ดุมเสียหายง่าย แสงทำให้ยางสึกหรอ แม้ว่าจะไม่ส่งผลต่อการขับขี่ แต่เพิ่มต้นทุนของรถจำนวนมาก หนักง่ายที่จะนำไปสู่ ต่ออุบัติเหตุด้านความปลอดภัย เช่น เบรกขัดข้อง เพลารถพ่วง แตก ตลับลูกปืนเสียหาย ยางหลุด และอื่นๆ ที่เกิดขึ้นในกระบวนการขับรถด้วยความเร็วสูง ผลที่ตามมาเป็นสิ่งที่ไม่สามารถจินตนาการได้ ไม่รับประกันความปลอดภัยในการขนส่ง

คุณภาพต่ำกว่ามาตรฐานของ เพลารถพ่วง คุณภาพต่ำเหล่านี้ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีการผลิต ตัวอย่างเช่น ความแข็งแรงของวัตถุดิบที่เลือกไม่เพียงพอหรือค่าพารามิเตอร์ไม่ถูกต้อง กระบวนการในกระบวนการผลิตล้าหลังและไม่สามารถเข้าถึงมาตรฐานอุตสาหกรรมได้ และการยืดและการรักษาความร้อนของเพลาไม่มีคุณสมบัติ นำไปสู่การเสียรูปของเพลาหลังจากออกจากโรงงาน ซึ่งจะนำไปสู่ความล้มเหลวของรถพ่วงที่ใช้งานโดยตรง

หากคุณต้องการผลิตเพลาที่มีคุณภาพ คุณต้องตรวจสอบวัตถุดิบอย่างเคร่งครัดตั้งแต่ต้น วัตถุดิบเป็นพื้นฐานของประสิทธิภาพทั้งหมด มีเพียงการรับประกันว่าความหนา ความแข็งแรง และความเหนียวของวัตถุดิบเป็นไปตามเป้าหมายการออกแบบเท่านั้น ชุดของขั้นตอนการประมวลผลที่ตามมาจะมีความหมายได้

หลังจากเลือกวัตถุดิบ อันดับแรก ตามขนาดรูปวาด ด้วยเครื่องเลื่อยเพื่อตัด ง่ายต่อการติดตามการประมวลผล

หลังจากเสร็จสิ้นวัสดุจะเข้าสู่กระบวนการรีดร้อน ด้วยเทคโนโลยีการรักษาความร้อนสูงถึง 1,300 ℃ ความต้านทานการขึ้นรูปและการใช้พลังงานการเปลี่ยนรูปของวัตถุดิบจะลดลง และข้อบกพร่องในการหล่อจะลดลงหรือกำจัดออกไป

หลังจากระบายความร้อน ส่วนของหัวเพลาจะถูกตัดเพื่อให้แน่ใจว่าขนาดของหัวเพลาตรงตามข้อกำหนด

หากเป็นท่อเพลาสี่เหลี่ยม จำเป็นต้องดำเนินการกดเย็นแบบสี่เหลี่ยม เพื่อให้แน่ใจว่าการขึ้นรูปเพียงครั้งเดียว เพื่อลดและหลีกเลี่ยงการงอของวัสดุ หากเป็นท่อเพลากลม ก็ไม่มีความจำเป็น เพื่อดันสแควร์เข้าสู่กระบวนการดับโดยตรง

มีการใช้อุปกรณ์เหนี่ยวนำความถี่กลางแบบดิจิตอลเพื่อให้มั่นใจถึงความแม่นยำในการทำงาน ภายใต้การรักษาที่อุณหภูมิสูง ความแข็ง ความต้านทานต่อการสึกหรอและความต้านทานต่อความล้าของวัสดุจะดีขึ้นอีกครั้ง

หลังจากการดับ ต้องดำเนินการแบ่งเบาบรรเทาเพื่อขจัดความเครียดภายในที่เกิดจากวัตถุดิบในข้อต่อดับ และปรับปรุงความเหนียวและความเหนียวของเพลา

ถัดไปคือการยิงระเบิด กระบวนการอบชุบด้วยความร้อนเพื่อกำจัดออกไซด์ที่ตกค้าง น้ำมัน ฯลฯ เพื่อปรับปรุงผิวสำเร็จ

จากนั้นจึงใช้เครื่องยืดผมแบบหลายจุดเพื่อยืดท่อเพลาให้ตรง

หลังจากผ่านกระบวนการ รวมถึงการคว้าน การล้างและการกัด การเจาะ เครื่องมือเครื่องจักร CNC ฯลฯ เพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์มีความแม่นยำสูง

ถัดไป การบำบัดการเหนี่ยวนำความถี่กลางจะดำเนินการสำหรับชิ้นส่วนสำคัญของตลับลูกปืนที่เชื่อมต่อ และดำเนินการตกแต่งเพิ่มเติมเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยและเสถียรภาพของเพลาในระดับที่สูงขึ้น หลังจากเสร็จสิ้น จะเข้าสู่ลิงค์การตรวจสอบที่ครอบคลุม หากผ่านการตรวจสอบแล้ว แสดงว่าเป็นเพลาออปติกกึ่งสำเร็จรูป

ต่อไปเป็นการเชื่อม พ่นสี ติดตั้งประเก็นขันน๊อตเพลา ขั้นตอนนี้ เป็นอันเสร็จได้ชิ้นงานเชื่อมกึ่งสำเร็จรูป

ในที่สุด ผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปแบบเชื่อมและตลับลูกปืนพิเศษ ดุมล้อ และชุดประกอบอื่น ๆ ทำให้เพลา การตรวจจับคุณภาพของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปและการทดสอบประสิทธิภาพผ่านการรับรอง เพลาคุณภาพสูงก็เสร็จสมบูรณ์

จะเห็นได้ว่าการผลิตเพลานั้นไม่ใช่เรื่องง่ายๆ และปัญหาใดๆ ในกระบวนการผลิตจะทำให้คุณภาพของผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายไม่ได้มาตรฐาน ดังนั้นควรซื้อเพลาหรือเลือกยี่ห้อที่เชื่อถือได้

อย่างไรก็ตาม เจ้าของรถบางคนซื้อของปลอมและด้อยคุณภาพ สาเหตุส่วนใหญ่มาจากราคา ตอนนี้ในตลาดของเพลาแบรนด์ใหญ่ ราคาค่อนข้างแพง เช่น เพลาดิสก์ใหม่ในปัจจุบัน ราคาต่อหน่วยอาจมากกว่า 90 ล้านหรือมากกว่านั้น ถ้ารถต้องการสามเพลา ราคาประมาณ 30,000

อย่างไรก็ตามเจ้าของไม่ปล่อยให้ราคาเริ่มต้นสับสนแม้ว่าเพลาที่ด้อยกว่าจะขายถูก แต่ชุดต่อมาของการใช้งานมีราคาแพงต้นทุนไม่ลดลง แต่สูงขึ้นมาก ยิ่งไปกว่านั้น เพลาที่มีคุณสมบัติเหมาะสมในตลาดไม่ได้มีราคาสูงมากนัก แต่ยังมีบางยี่ห้อที่มีคุณภาพที่เชื่อถือได้และราคาย่อมเยา เช่น เพลารถพ่วง DARO ซึ่งเป็นฐานของรถเพื่อการพาณิชย์เหลียงซานของการผลิตชุดแรกขององค์กรเพลาแบบครบวงจร หลังจากผ่านไป 20 ปี ความแข็งแกร่งและเทคโนโลยีก็น่าเชื่อถือ ชุดขั้นตอนการผลิตข้างต้นเป็นภาพที่แท้จริงของโรงงาน DARO องค์กรธุรกิจรถพ่วงและบริษัทโลจิสติกส์หลายแห่งเลือก DARO เป็นพันธมิตรด้านเพลาคงที่ ซึ่งคุ้มค่า มีประโยชน์สำหรับผลิตภัณฑ์ ประหยัดเงินและหมดกังวล และได้รับการยกย่องอย่างกว้างขวางจากผู้ใช้ในตลาด