ช่วงล่างรถพ่วงแบ่งได้กี่แบบ?
ระบบกันสะเทือนของรถพ่วง เป็นส่วนประกอบสำคัญที่เชื่อมต่อโครงรถพ่วงและเพลารถพ่วง ซึ่งใช้ในการส่งแรงและแรงบิดระหว่างล้อและเฟรม รองรับแรงกระแทกจากพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบไปยังเฟรมหรือตัวถัง ลดการสั่นสะเทือนที่เกิดจากตัวรถ เพื่อให้รถวิ่งได้อย่างคล่องตัว
ระบบกันสะเทือนโดยทั่วไปสามารถแบ่งออกเป็นระบบกันสะเทือนแบบอิสระและระบบกันสะเทือนแบบไม่อิสระ 2 โดยปกติแล้วรถพ่วงจะถูกใช้โดยระบบกันสะเทือนแบบไม่อิสระ ระบบกันกระเทือนที่ไม่เป็นอิสระทั่วไปสามารถแบ่งออกเป็นสี่ประเภทต่อไปนี้:
ระบบกันสะเทือนแบบแข็งนั้นเชื่อมต่อกันด้วยเพลาทางด้านซ้ายและขวา และแชสซีของตัวรถจะทำหน้าที่โดยตรงกับเพลา เอฟเฟกต์การหน่วงแบบนี้แย่มากความไม่สม่ำเสมอตามยาวของถนนขึ้นอยู่กับการแกว่งของคานทรงตัวในการปรับตัวเพื่อรักษาสมดุลสัมพัทธ์ของเพลาหน้าและเพลาหลัง
ในปัจจุบันนี้มีการใช้กันกระเทือนน้อยลง โดยส่วนใหญ่ใช้สำหรับแกนบรรทุกสินค้าด้วยความเร็วต่ำ
ระบบกันสะเทือนแบบจุดเดียวคือการลดแหนบทั่วไปก่อนและหลังการรองรับลงในการสนับสนุนแบบเดี่ยวที่เชื่อมต่อกับตัวรถ จุดแรงของมันจะใช้ร่วมกันที่ด้านหน้าและด้านหลังสองเพลา เมื่อเทียบกับระบบกันสะเทือนแบบแหนบธรรมดา มีค่ามากกว่า
ระบบกันสะเทือนแบบนี้ใช้น้อยกับรถกึ่งพ่วงธรรมดา ส่วนใหญ่ใช้กับรถหนัก
ระบบกันสะเทือนแผ่นเหล็กเป็นแหนบทั่วไปของเราชื่อเต็มคือระบบกันสะเทือนแบบสปริงแผ่นเหล็กแบบซีรีย์ โดยส่วนใหญ่ประกอบด้วยสปริงแหนบ ตัวรองรับระบบกันสะเทือน (เรียกกันทั่วไปว่าตัวดึงยก) ก้านสูบ ยูโบลต์ และชิ้นส่วนอื่นๆ แรงตามยาวของร่างกายตกลงบนเพลาเดียวโดยตรง
ข้อดีที่สุดของระบบกันสะเทือนนี้คือราคาถูก ความน่าเชื่อถือดี และการบำรุงรักษาที่สะดวก ปัจจุบัน รถกึ่งพ่วงธรรมดามากกว่า 80% ในประเทศจีนใช้ระบบกันสะเทือนแบบสมดุลสปริงแผ่นเหล็ก
ลักษณะที่ชัดเจนที่สุดของระบบกันสะเทือนแบบถุงลมคือสปริงลมแบบถุงลม ตัวสปริงลมเองค่อนข้างเบา แรงเสียดทานของอากาศปานกลางในถุงลม แทบไม่มีเสียงรบกวนขณะทำงาน และอายุการใช้งานของมันคือ 2-3 เท่าของ ใบไม้ผลิ แต่เมื่อใช้สปริงลม จำเป็นต้องติดตั้งระบบคานที่สามารถส่งแรงและโมเมนต์ทุกประเภทนอกเหนือจากแรงในแนวดิ่ง ดังนั้นโครงสร้างช่วงล่างจึงซับซ้อน นอกจากนี้สปริงลมยังมีข้อกำหนดการปิดผนึกที่เข้มงวดและค่าใช้จ่ายก็สูงกว่า ปัจจุบัน ระบบกันสะเทือนอากาศในประเทศส่วนใหญ่เป็นการขนส่งเครื่องมือที่มีความแม่นยำ การขนส่งยาสูบ การขนส่งที่เป็นอันตราย และสาขาระดับไฮเอนด์อื่นๆ
