ข่าวบริษัท

หกแกนสามบรรทัดหรือที่เรียกกันทั่วไปว่า "คลานไปทั่วพื้นดิน" ปัจจุบันเป็นระดับเดียวของการปฏิบัติตามกฎในครัวเรือน สามารถอยู่ในรุ่น "ร้อยตันคิง" ความเร็วสูง น้ำหนักการขนส่งทั่วไปสามารถเข้าถึงได้ ประมาณ 80 ตัน ถ้าเป็นสี่แกนแปดแกน ห้าแกนสิบแกน และรุ่นอื่นๆ น้ำหนักของการขนส่งจะสูงกว่า
ในช่วงบ่ายของวันที่ 6 มิถุนายน เพลารถพ่วง ส่งออกชุดใหม่ได้รับการโหลดและจัดส่งในโรงงาน Jining ของ DARO Group เรียบร้อยแล้ว เป็นที่เข้าใจกันว่า เพลารถพ่วง ชุดนี้มีจำนวนทั้งสิ้น 58 เพลา จำนวน 13 ตัน ฐานล้อ 1840 มม. จากโรงงาน จะถูกส่งมายังประเทศไทยผ่านทางท่าเรือชิงเต่า
เพลาเป็นกลไกการเดินของยานพาหนะ ซึ่งมีหน้าที่รับน้ำหนัก การขับ การเบรก และหน้าที่อื่นๆ เพลาสามารถแบ่งออกได้หลายประเภท เช่น ตามโครงสร้างสามารถแบ่งออกเป็นเพลารวมและเพลาหัก ตามหน้าที่สามารถแบ่งออกเป็นเพลาขับ เพลาบังคับเลี้ยว เพลาขับบังคับเลี้ยว และเพลารองรับ ตาม โหมดเบรกสามารถแบ่งออกได้เป็นดรัม
เพลารับน้ำหนักมาก การเบรก การหน่วง และการรักษาเสถียรภาพของรถ ซึ่งสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับอัตราการเข้าของรถพ่วง คุณภาพการขนส่งสินค้า และรายได้จากการดำเนินงาน ดังคำกล่าวที่ว่า: การลับมีดไม่ใช่การเข้าใจผิดของคนงานไม้ เพลานั้นเทียบเท่ากับขาและเท้าของยานพาหนะ เลือกเพลาที่ดีเท่านั้น
ใช้เพลาดรัมเบรกเป็นเพลาดรัมเบรก เพลาดรัมเบรกมีจำหน่ายมาเกือบ 100 ปีแล้ว แต่ยังคงใช้กันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะบรรทุกสินค้า เพลาดรัมเบรกเป็นเพลาประเภทที่มีสัดส่วนสูงสุดในตลาด เพลารถพ่วง ในปัจจุบัน เป็นเรื่องปกติที่จะติดตั้งบนรถกึ่งพ่วง รถพ่วง หรือรถบรรทุก ส่วนประกอบของเพลาดรัมเบรก
เท่าที่ เพลารถพ่วง ที่ได้รับการอนุมัติมากที่สุดในตลาดคือเพลาดิสก์ ตั้งแต่การแนะนำและการดำเนินการของมาตรฐานแห่งชาติ GB7258-2017 สำหรับเงื่อนไขทางเทคนิคด้านความปลอดภัยในการใช้งานยานพาหนะ เพลาสามเพลาและกึ่งตะแกรงของตะแกรงจำเป็นต้องติดตั้งเพลาล้อดิสก์และระบบกันสะเทือนแบบถุงลม
รถขนส่งกำลังรอโหลดสินค้าที่สถานที่จัดส่งของโรงงาน Jining ของ DARO Heavy Industries Group เมื่อเร็วๆ นี้ เป็นฉากที่ยุ่งวุ่นวายทั้งภายในและภายนอกโกดัง เนื่องจากคนงานไม่เสียเวลาในการบรรจุและบรรทุกของในรถบรรทุก โดยพยายามส่ง เพลารถพ่วง ให้กับลูกค้าในเวลาอันสั้นที่สุด
DARO Group ยุ่งมากในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา ด้วยการขยายตัวอย่างต่อเนื่องของการจัดวางตลาดในประเทศและตลาดต่างประเทศ ผู้ใช้รายใหม่จำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ได้รับการยอมรับมากขึ้นและสูงขึ้นสำหรับ เพลารถพ่วง DARO โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การเปิดตัวเพลารถพ่วงแบบกำหนดเองของ DARO
เมื่อเร็ว ๆ นี้ DARO Heavy Industry Group ได้จัดส่ง เพลารถพ่วง ส่งออกชุดใหม่อย่างราบรื่น ตามความต้องการที่กำหนดเองของลูกค้า น้ำหนักเพลาชุดนี้อยู่ที่ 9 ตัน และระยะพิทช์ของล้อคือ 2040 มม. ซึ่งจะถูกส่งออกไปยังรัสเซียสำหรับรถบรรทุกถังขนส่งสารเคมีอันตราย คำสั่งซื้อชุดนี้ยังรวมถึงส่วนประกอบแชสซี เช่น
ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยีการผลิตรถยนต์ ทำให้มีแบรนด์เพลาขนาดใหญ่และขนาดเล็กมากขึ้นในตลาด สามารถพูดได้ว่ายี่ห้อใดมีคุณสมบัติที่เก่า คุ้มราคา และสูง เพลารถพ่วง DARO เป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดอย่างแน่นอน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถยนต์คนขับรุ่นเก่าหลายๆ รุ่น โลโก้เพลาพิมพ์ "RSCCZ" นั้นหาได้ยาก
เมื่อเร็ว ๆ นี้ DARO Heavy Industry Group ประสบความสำเร็จในการตรวจสอบใบรับรองประจำปี หลังจากการตรวจสอบภาคสนามของกลุ่มผู้เชี่ยวชาญ การตรวจสอบข้อมูล การสอบถามการสนทนา การตรวจสอบตัวอย่าง และขั้นตอนการตรวจสอบที่ครอบคลุมอื่น ๆ
เพลารถพ่วงไม่ใช่คนแปลกหน้าสำหรับเจ้าของ ในฐานะที่เป็นส่วนสำคัญของแชสซี จึงมีบทบาทที่ไม่สามารถถูกแทนที่ได้ในสมรรถนะของรถ ในการผลิตเพลา นอกจากวัตถุดิบแล้ว ยังต้องการตลับลูกปืน ดุมล้อ เบรก แผ่นแรงเสียดทาน เพลาลูกเบี้ยว โบลต์ แหวนรอง แขนปรับ และชิ้นส่วนขนาดใหญ่และขนาดเล็กอื่นๆ อีกเกือบ 100 ชิ้น