DARO สร้างเพลารถพ่วงระดับไฮเอนด์ระดับนานาชาติ

ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยีการผลิตรถยนต์ ทำให้มีแบรนด์เพลาขนาดใหญ่และขนาดเล็กมากขึ้นในตลาด สามารถพูดได้ว่ายี่ห้อใดมีคุณสมบัติที่เก่า คุ้มราคา และสูง เพลารถพ่วง DARO เป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดอย่างแน่นอน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถยนต์คนขับรุ่นเก่าหลายๆ รุ่น โลโก้เพลาพิมพ์ "RSCCZ" นั้นหาได้ยาก

ประเภทผลิตภัณฑ์มีมากมายเพื่อตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกันของผู้ใช้

DARO Heavy Industry Group เดิมชื่อ DARO Traffic Machinery Co., LTD. ก่อตั้งขึ้นในปี 2544 และมีประวัติยาวนานถึง 20 ปี ประเภทของ เพลารถพ่วง DARO นั้นมีมากมาย โดยส่วนใหญ่เป็นซีรีย์หลักสองซีรีย์ของอเมริกาและเยอรมัน แต่ยังรวมถึงระบบกันสะเทือนแบบถุงลม ระบบกันสะเทือนแบบจุดเดียว แบริ่ง ดุมล้อ และอุปกรณ์พ่วงอื่นๆ

ปัจจุบัน ประเภทของเพลาที่ได้รับความนิยมมากที่สุดของ DARO คือเพลาดรัมมาตรฐานอเมริกัน 13t เพลาประเภทนี้มีราคาค่อนข้างต่ำและเป็นชิ้นส่วนทั่วไปในอุตสาหกรรม มีลักษณะของความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่งและการบำรุงรักษาที่สะดวก ฯลฯ และมีอัตราการใช้งานที่สูงมากสำหรับรถกึ่งพ่วง นอกจากรุ่นมาตรฐานแล้ว เพลายังขยายได้ถึง 10t น้ำหนักเบา 13t กว้าง 16t 20t 25t และรูปแบบไม่ต้องบำรุงรักษา ซึ่งสามารถตอบสนองเงื่อนไขการขนส่งที่แตกต่างกัน

ภายใต้การส่งเสริมนโยบายที่เกี่ยวข้อง ความนิยมของดิสก์เบรกก็ดีขึ้นเช่นกัน เพลาดิสก์ DARO เข้าสู่ตลาดในปี 2561 การใช้ดิสก์เบรกอัลลอยด์แบบ all-in-one อัตราการนำความร้อนดีกว่าวัสดุทั่วไป หลังจากการบำบัดด้วยความร้อน ทนทานต่อการสึกหรอมากขึ้น ความจุความร้อนสูงขึ้น ไม่เสี่ยงต่อความร้อนสูงเกินไปใน ใช้.

คุณภาพของเพลานั้นสัมพันธ์กับชิ้นส่วนอย่างใกล้ชิด ตลับ ลูกปืนเพลารถพ่วง DARO เลือกตลับลูกปืนเกรดสูง P6 ที่มีความแม่นยำสูง โหลดสูง ลักษณะต้านทานการหมุนต่ำ แรงเสียดทานน้อย เวลาให้บริการนานขึ้น ผ้าเบรคเป็นรถพ่วงชนิดพิเศษของผลิตภัณฑ์คงที่สูง ภาวะเศรษฐกิจถดถอยที่อุณหภูมิสูงมีขนาดเล็ก เบรกมีเสถียรภาพมากขึ้น ดุมล้อใช้วัสดุน้ำหนักเบาหล่อด้วยแรงดันต่ำ ซึ่งทำงานได้ดีในด้านความต้านทานแรงดึง ความแข็งแรงคราก และสมดุลความเร็วสูง และสามารถรับมือกับสภาพถนนที่ซับซ้อนต่างๆ ได้

กระบวนการหลายอย่างช่วยรักษาความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์

ในฐานะที่เป็นรถบรรทุกขนาดกลางและหนัก เงื่อนไขการขนส่งของรถกึ่งพ่วงมีความซับซ้อนมากกว่ายานพาหนะทั่วไป ดังนั้นข้อกำหนดด้านคุณภาพของเพลาจึงเข้มงวดมากขึ้น นอกจากการควบคุมวัตถุดิบและส่วนประกอบดังกล่าวข้างต้นแล้ว กระบวนการผลิตก็มีความสำคัญเช่นกัน เพลา DARO มีการติดตั้งมากกว่า 10 กระบวนการในกระบวนการผลิต เช่น การปั่นแบบร้อน การดันแบบเย็น การชุบแข็งและการอบคืนตัวอัตโนมัติ การพ่นทรายและการยืดผม วันนี้เราจะพิจารณาสี่กระบวนการหลักที่เกี่ยวข้องกับประสิทธิภาพการรับน้ำหนัก

การขึ้นรูปด้วยความร้อนแบบ "ชิ้นเดียว": เพลาแข็งแรงทนทานกว่าและทนทานต่อภาระหนัก

การขึ้นรูปด้วยความร้อนที่เรียกว่า "ชิ้นเดียว" หมายถึงเทคโนโลยีการรักษาความร้อนเพื่อสร้างตัวเพลาและหัวเพลาจากท่อเหล็กไร้รอยต่อ หัวเพลาและคานเพลารวมเข้าด้วยกัน ไม่จำเป็นต้องเชื่อมหัวเพลาเข้ากับ คานเพลาเป็นเพลา "สามชิ้น" แบบดั้งเดิม

ด้วยวิธีนี้ จะไม่มีร่องรอยของการเชื่อมต่อเทียมระหว่างหัวเพลาและคานเพลา ซึ่งหลีกเลี่ยงการเสียรูปในการเชื่อมได้อย่างเต็มที่ และมีความสามารถที่แข็งแกร่งในการต้านทานภาระหนัก

การตกแต่งด้วยเครื่อง CNC: ตรวจสอบความถูกต้องของเพลาและพารามิเตอร์

จำนวนส่วนประกอบของเพลาสูงถึง 100 ซึ่งเป็นของเครื่องจักรที่มีความแม่นยำอย่างแท้จริง หากความแม่นยำไม่เป็นไปตามมาตรฐาน เมื่อต้องรับน้ำหนักบรรทุกแบบแปรผันของรถที่ใช้งานอยู่ จะเกิดรอยร้าวเล็กๆ ในบริเวณที่มีความเค้นสูงได้ง่าย และนำไปสู่การแตกหักของเพลาซึ่งส่งผลต่อความปลอดภัยในที่สุด

การตกแต่งเพลาเปรียบเสมือนการวางรากฐานสำหรับอาคารสูง มีเพียงการควบคุมความแม่นยำ พารามิเตอร์ และขนาดเท่านั้นจึงจะสามารถผลิตเพลาได้อย่างมั่นคงและทนทานยิ่งขึ้น

การเสริมกำลังการเหนี่ยวนำความถี่ปานกลาง: เพื่อให้มั่นใจถึงเสถียรภาพของสมรรถนะของเพลาภายใต้ความเร็วสูง

ส่วนใหญ่สำหรับส่วนสำคัญของหัวเพลาและการเชื่อมต่อตลับลูกปืน เพิ่มการรักษาความถี่กลางดับ ปรับปรุงความแข็งแรง ความเหนียว และคุณสมบัติอื่น ๆ เพิ่มเติม เพื่อให้แน่ใจว่าเพลาที่ใช้งาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้การทำงานความเร็วสูง เพื่อให้แน่ใจว่าผลผลิตประสิทธิภาพที่มั่นคง

การทดสอบความล้าหลายล้านครั้ง: รับรองว่าประสิทธิภาพความล้าของตัวเพลาตรงตามมาตรฐาน

หลังจากสร้างเพลา DARO แล้ว จะต้องผ่านการทดสอบความล้าเพื่อจำลองสภาพแบริ่งของเพลาอย่างเต็มที่ โดยทั่วไปต้องทดสอบ 12 วัน ประมาณหนึ่งล้านครั้ง ส่วนใหญ่เพื่อทดสอบว่าประสิทธิภาพความล้าของเพลาเป็นไปตามข้อกำหนดมาตรฐานหรือไม่ หลังจากถึงมาตรฐานแล้วก็สามารถเข้าสู่ลิงค์การประกอบขั้นสุดท้ายได้

นอกจากคุณภาพที่วางใจได้แล้ว อีกเหตุผลหนึ่งที่ทำให้เจ้าของรถได้รับความนิยมคือเพลา DARO คือประสิทธิภาพด้านต้นทุนที่สูง เพลาที่ดีในท้องตลาดมีราคาแพงเกินไป และเพลาราคาถูกใช้งานไม่ได้ เพลา DARO อยู่ในกลุ่มของตัวเอง นับตั้งแต่เข้าสู่ตลาดเป็นเวลา 20 ปี DARO ไม่เคยพึ่งพาคุณภาพของราคา ยึดราคาที่เหมาะสมที่สุดเสมอเพื่อตอบแทนลูกค้าเก่าและใหม่ "ชีวิตจริง งานสุจริต" มีโรงงานรถพ่วง บริษัท โลจิสติกส์ การขนส่ง ทีมงานและนักลงทุนรายย่อยเพื่อสร้างความสัมพันธ์ความร่วมมือที่ดีและมั่นคง