แนะนำผลิตภัณฑ์ | เพลาหกเพลา DARO สามเส้น

หกแกนสามบรรทัดหรือที่เรียกกันทั่วไปว่า "คลานไปทั่วพื้นดิน" ปัจจุบันเป็นระดับเดียวของการปฏิบัติตามกฎในครัวเรือน สามารถอยู่ในรุ่น "ร้อยตันคิง" ความเร็วสูง น้ำหนักการขนส่งทั่วไปสามารถเข้าถึงได้ ประมาณ 80 ตัน ถ้าเป็นสี่แกนแปดแกน ห้าแกนสิบแกน และรุ่นอื่นๆ น้ำหนักของการขนส่งจะสูงกว่า อาจสูงถึงหลายร้อยหรือแม้แต่หลายร้อยตัน

แบบจำลองดังกล่าวสำหรับสมรรถนะของตลับลูกปืนเพลารถพ่วง ความทนทาน การต้านทานการบิดงอและแรงบิด ตลอดจนเทคโนโลยีและเทคโนโลยีการผลิตทำให้เกิดความต้องการที่สูงขึ้น

1. เพลารถพ่วงหกเพลาสามเส้นมีลักษณะอย่างไร?

แตกต่างจากเพลาทั่วไป แกนหกเส้นสามเส้นโดยทั่วไปคือกลุ่มของสามเพลาในการออกแบบ โดยจัดเรียงกลับกันบนแกนตั้ง ดังแสดงในรูปต่อไปนี้:

รถกึ่งพ่วงหกแกนแบบสามแถวมักจะต้องใช้เพลาดังกล่าวสองชุด ติดตั้งเคียงข้างกัน ดังต่อไปนี้สำหรับรถกึ่งพ่วงสามแถวหกแกนทั่วไปนี้:

2 วิธีดูว่ารถกึ่งพ่วงมีเส้นและแกนกี่เส้น?

บางคนอาจถาม: ด้วยล้อจำนวนมากที่ติดตั้งเข้าด้วยกัน เราจะบอกได้อย่างไรว่ามีเส้นและแกนกี่เส้น?

ในความเป็นจริง วิธีการก็ง่ายมาก ใช้ตัวอย่างรถกึ่งพ่วงหกแกนสามบรรทัดข้างต้น จากหมายเลขด้านข้าง รถกึ่งพ่วงมีทั้งหมดสามแถวของเพลา นี่คือ "สามบรรทัด ";

จากด้านหลังมีการติดตั้งแถวของเพลาขนานกับสองเพลา รวมเป็นหกเพลา นี่คือ "หกแกน"

มีการติดตั้งยางสองเส้นที่ปลายแต่ละด้านของเพลา นั่นคือ เพลาหนึ่งคือยางสี่เส้น แถวของเพลาคือยางแปดเส้น และเพลาสามแถวคือยางยี่สิบสี่เส้น

3 ลักษณะของเพลารถพ่วงหกแกนสามเส้น

ล้อและล้อขนาดเล็กจำนวนมากเป็นลักษณะสำคัญของหกแกนสามสาย

ในความเป็นจริง พูดอย่างเคร่งครัด หกแกนสามบรรทัดเป็นแบบจานแบนต่ำ ซึ่งยังคงข้อดีของรถจานแบนต่ำในการออกแบบ เช่น จุดศูนย์ถ่วงต่ำ การขนถ่ายสะดวก การขับขี่ที่มั่นคง และ ความสามารถในการผ่านที่แข็งแกร่งของส่วนถนนที่มีขีด จำกัด สูง

ยางจำนวนมากจะเพิ่มพื้นที่สัมผัสระหว่างล้อกับพื้นผิวถนนในระดับหนึ่ง ลดแรงกดบนผิวยางแต่ละเส้น และสามารถมีบทบาทในการป้องกันพื้นผิวถนนได้

4. ฟิลด์แอ็พพลิเคชันของเพลารถพ่วงหกแกนสามเส้น

หกแกนสามบรรทัดส่วนใหญ่จะใช้ในการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่พิเศษบนรถกึ่งพ่วงพื้นต่ำตามน้ำหนักของการขนส่งสินค้า หกแกนสามบรรทัดสี่แกนแปดแกนห้าแกน เส้นสิบแกน, หกเส้นสิบสองแกนและอื่น ๆ หรือจากสามแกนหกแกนบนพื้นฐานของการปรับปรุง

ตัวอย่างเช่น "วงแหวนวงแรกของโลก" ที่ขนส่งจากจี่หนานไปยังท่าเรือเหวยฟางเมื่อนานมาแล้วเป็นของการขนส่งขนาดใหญ่พิเศษ เมื่อรถพื้นเรียบที่อยู่ด้านหลังรถแทรกเตอร์ได้รับการออกแบบให้มีล้อทั้งหมด 96 ล้อ จากด้านข้าง รถคันนี้ได้รับการออกแบบให้มีเพลาแปดแถว เพื่อให้มีแถวของล้อสิบสองล้อ ตามการคำนวณสี่ล้อของเพลาเดียว แถวของสามเพลาได้รับการติดตั้งแบบขนาน ซึ่งเท่ากับการเพิ่ม แถวแปดบรรทัดและสิบหกเพลาบนพื้นฐานของแปดบรรทัดปกติและสิบหกเพลา รวมเป็นแปดบรรทัดและยี่สิบสี่เพลา

เป็นที่น่าสังเกตว่าแม้ว่ารุ่น 6 แกนสามเส้นสามารถขับขี่บนท้องถนนได้อย่างถูกกฎหมาย แต่ในปัจจุบันสามารถใช้งานในครัวเรือนได้เฉพาะรุ่นหกแกนสามเส้นเท่านั้น รุ่นที่เหลือจำเป็นต้องยื่นขอใบอนุญาตชั่วคราว โดยปกติระยะเวลาที่ใช้ได้คือประมาณหนึ่งเดือน และจำเป็นต้องออกใหม่ก่อนที่จะหมดอายุ

นอกจากนี้ บางพื้นที่อาจมีข้อกำหนดที่แตกต่างกันสำหรับเส้นทางการเดินรถและเวลาการเดินรถของรถขนส่งขนาดใหญ่เหล่านี้ และปัญหาเฉพาะต้องได้รับการวิเคราะห์

5. DARO สามสายหกแกน

ในปัจจุบัน โหลดพิกัดของ DARO สามสายหกแกนคือ 80t น้ำหนักตัวเองประมาณ 3000 กก. และฐานล้ออื่น ๆ สามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการที่แท้จริงของลูกค้า

ความจุแบริ่งสูง - ใช้เพลาท่อเหล็กหนาผสมความแข็งแรงสูง รับน้ำหนักได้มากถึง 80 ตัน

อายุการใช้งานยาวนาน - ระบบกันสะเทือนที่เชื่อมต่อทางกลไก, โครงสร้างที่เรียบง่าย, ปรับปรุงความแข็งแรงของเพลา, ยืดอายุการใช้งาน

แข็งแรงและทนทาน - การเลือกใช้ตลับลูกปืนที่มีความแข็งแรงสูง ความเที่ยงตรงสูง ความต้านทานการหมุนต่ำในระยะยาว ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้มากขึ้น

ความเสียหายของถนนมีน้อย - ยางมีเพลามากขึ้น ลดแรงกดบนผิวถนน ใช้ความเร็วสูงได้ เหมาะกับการขนส่งทางไกล

ความต้านทานการดัดและแรงบิด - คานเพลาไม่งอง่าย และความจุแบริ่งก็สมเหตุสมผลกว่า