ควรดูแลระบบกันสะเทือนแบบถุงลมอย่างไรระหว่างการใช้งานประจำวัน?

ระบบกันสะเทือนมีความสำคัญอย่างมากต่อประสิทธิภาพการขับขี่และความปลอดภัยของรถ ในฐานะที่เป็นระบบกันสะเทือนที่ใช้ลมอัดเพื่อรองรับน้ำหนักตัว ระบบกันสะเทือนแบบอากาศมีการดูดซับแรงกระแทกและความสามารถในการปรับได้ที่ดีกว่าระบบกันสะเทือนแบบแผ่นเหล็กแบบดั้งเดิม พร้อมความสะดวกสบายสูงและการปกป้องสินค้าที่ดีขึ้นอย่างมาก

ต้องยอมรับว่าระบบกันสะเทือนแบบถุงลมมีข้อได้เปรียบที่หาที่เปรียบมิได้ในหลายๆ ด้าน แต่ในด้านความแข็งแรง ความยืดหยุ่น และความทนทานเพียงอย่างเดียวนั้นไม่ดีเท่าโครงสร้างแผ่นเหล็ก ซึ่งอาจทำให้ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม เสียหายหรือเสียหายได้ ส่งผลต่ออายุการใช้งาน

โดยทั่วไปแล้ว อายุการใช้งานของระบบกันสะเทือนแบบถุงลมนั้นสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับปัจจัยหลายอย่าง เช่น กระบวนการผลิต คุณภาพของผลิตภัณฑ์ สภาพแวดล้อมการใช้งาน พฤติกรรมการขับขี่ ฯลฯ หากเจ้าของสามารถทำการยกเครื่องและงานบำรุงรักษาที่เกี่ยวข้องในกระบวนการใช้งาน มันสามารถยืดอายุการใช้งานได้ในระดับมาก วันนี้ DARO เพลารถพ่วง เกี่ยวกับการบำรุงรักษาและการบำรุงรักษาระบบกันสะเทือนของอากาศเพื่อดำเนินการวิเคราะห์โดยละเอียดและการอภิปรายสำหรับการอ้างอิงของเจ้าของ

ข้อควรระวังในการบำรุงรักษาระบบกันสะเทือนของอากาศทุกวัน

1 ควบคุมความดันอากาศทำงานอย่างเคร่งครัด

ภายใต้สถานการณ์ปกติ ความดันออกแบบของถุงลมนิรภัยประมาณหนึ่งในสามของความดันระเบิด และการใช้กระบวนการต้องได้รับการควบคุมภายในช่วงที่กำหนด และความดันใช้งานสูงหรือต่ำเกินไป ซึ่งจะนำไปสู่ ต่อความเสียหายของถุงลมนิรภัยล่วงหน้า.

2 ไม่สามารถใช้เกินการเดินทาง

ระหว่างการใช้งาน ให้อ้างอิงอย่างเคร่งครัดกับระยะการใช้งานที่ทำเครื่องหมายไว้อย่างชัดเจนในตารางพารามิเตอร์ประสิทธิภาพของระบบกันสะเทือนแบบถุงลม

3. ให้แห้งและสะอาด

พยายามใช้ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมในสภาพแวดล้อมที่แห้ง เย็น และมีอากาศถ่ายเท

หลีกเลี่ยงการสัมผัสกับ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม หรือการสัมผัสกับกรด ด่าง น้ำมัน สารหล่อลื่นอินทรีย์และสิ่งของอื่นๆ

ทำความสะอาดบ่อยๆ โดยเฉพาะตอนล้างรถ หมั่นล้างถุงลมและสปริงช่วงล่างถุงลมเพื่อลดฝุ่นหรือสารมลพิษที่อยู่ด้านบน

4. รักษานิสัยการขับขี่ที่ดี

ห้ามบรรทุกเกิน แม้บนถนนที่ดี เช่น ทางหลวงหรือทางหลวงชั้นหนึ่ง น้ำหนักของสินค้าที่บรรทุกเกินควรไม่เกิน 10% เท่าที่จะทำได้

รักษาความเร็วให้คงที่และสม่ำเสมอ พัฒนานิสัยการขับแบบคาดการณ์ล่วงหน้า ลดการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วและการเบรกกะทันหัน

เมื่อสภาพถนนไม่ดี ให้ลดความเร็วลงเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อชิ้นส่วนช่วงล่างที่ว่างเปล่า พยายามอย่าเดินในส่วนที่เป็นทรายและโคลน ต้องขับช้าๆ เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ทรายและหินกระเด็นใส่ถุงลมนิรภัยหรือความเสียหายต่อชิ้นส่วนความแม่นยำภายใน การระงับ

5 ที่จอดรถต้องให้ความสนใจ

เมื่อจอดรถที่มีระบบกันสะเทือนแบบถุงลม ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ดึงเบรกมือขึ้นหลังจากที่รถหยุดแล้ว เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ถุงลมนิรภัยไม่สามารถกระดอนกลับได้

พยายามจอดรถบนพื้นถนนที่เรียบ อย่าจอดรถบนขอบทางหรือในที่ที่ไม่เรียบทั้งก่อนและหลัง มิฉะนั้น ถุงลมนิรภัยจะไม่ได้รับการเน้นอย่างสม่ำเสมอ และมีโอกาสเกิดความเสียหายได้ในระยะยาว

6 การตรวจสอบรายวันและการบำรุงรักษาปกติ

ในการบำรุงรักษาตามปกติ ให้ยกรถเพื่อตรวจสอบการใช้สปริงลมและปริมาณสารดูดความชื้นที่เหลืออยู่ ตรวจสอบว่าปั๊มลม วาล์วจ่าย อินเตอร์เฟสไปป์ไลน์มีข้อบกพร่องหรือไม่ หากไม่มีข้อผิดพลาดแต่เป็นรหัสความผิดปกติ a ควรใช้คอมพิวเตอร์เฉพาะสำหรับการตรวจสอบอย่างละเอียด

ความถี่ในการบำรุงรักษาที่แนะนำของแต่ละส่วนประกอบของระบบกันสะเทือนแบบถุงลม (โปรดดูคู่มือระบบกันสะเทือนเปล่าที่ใช้ด้วย)

1.ถุงลม

ขอแนะนำให้ตรวจสอบบ่อยๆ โดยเฉพาะหลังจากสภาพถนนที่เป็นโคลน

ตรวจสอบว่าถุงลมและลูกสูบสะอาดและเสื่อมสภาพหรือไม่ และดูว่าฐานถุงลมและแผ่นด้านบนผิดรูปหรือไม่

ตรวจสอบพื้นผิวของถุงลมนิรภัยเพื่อหาความผิดปกติ เช่น รอยแตก การสึกหรอ รอยย่น วัตถุแปลกปลอม ฯลฯ

หากพบว่าถุงลมนิรภัยชำรุดหรือรั่ว ให้เปลี่ยนถุงลมนิรภัยทันที

ตรวจสอบการยึดสลักเกลียวเชื่อมต่อถุงลมนิรภัย หากหลวมให้ขันให้แน่นด้วยแรงบิด

2. โช้คอัพ

ขอแนะนำให้ทำการบำรุงรักษารายไตรมาส

ตรวจสอบความแน่นของข้อต่อบนและล่างของโช้คอัพ และใช้ประแจวัดแรงบิดเพื่อตรวจสอบว่าถึงแรงบิดในการล็อคหรือไม่

ตรวจสอบความแน่นของโช้คอัพ การรั่วไหลของน้ำมันเล็กน้อยเป็นเรื่องปกติ เช่นการรั่วไหลของน้ำมันอย่างรุนแรงควรเปลี่ยน

ตรวจสอบว่าโช้คอัพทำงานตามปกติหรือไม่ คุณสามารถสัมผัสพื้นผิวของโช้คอัพหลังจากขับเป็นระยะทางไกลเพื่อดูว่ายังร้อนอยู่หรือไม่ (ระวังมือร้อน) ถ้ามันร้อน แสดงว่าโช้คอัพทำงานตามปกติ มิฉะนั้นแสดงว่าโช้คอัพล้มเหลว

3. สลักเกลียวเชื่อมต่อ

ขอแนะนำว่าหลังจากขับรถใหม่เป็นระยะทาง 1,000 กิโลเมตร ให้ตรวจสอบสลักเกลียวตัวยูและหลังคาถุงลมนิรภัยและฐานรอง ขันให้แน่นด้วยประแจปอนด์ จากนั้นตรวจสอบทุกๆ ไตรมาส

หากหลวมให้ล็อกน็อตในแนวทแยงสลับกัน

4. วาล์วความสูง

แนะนำให้ตรวจสอบบ่อยๆ

ตรวจสอบว่าสถานะของแท่งที่เกี่ยวข้องกับวาล์วความสูงเป็นปกติหรือไม่ (แท่งทั้งสองอยู่ในสถานะแนวตั้งภายใต้สภาวะที่ไม่มีโหลด) และตรวจสอบว่าบานพับเชื่อมต่อแท่งหลวมและปรับและขันให้แน่นหรือไม่

5. อุปกรณ์ยกเพลา

ขอแนะนำให้ตรวจสอบทุกไตรมาส

ตรวจสอบการสึกหรอของยางกันกระแทกบนแท่นรองรับการยก หากยางบัฟเฟอร์บล็อกสึกมาก ให้เปลี่ยนใหม่

ตรวจสอบว่าสลักเกลียวที่เชื่อมต่อส่วนบนและส่วนล่างของถุงลมนิรภัยยกตัวหลวมหรือไม่ หากหลวม ให้ล็อคด้วยประแจ

6. ระบบท่อลม

ขอแนะนำให้ตรวจสอบทุกไตรมาส

ตรวจสอบความแน่นของอากาศของตัววาล์วและส่วนต่อประสานท่อ และตรวจสอบว่าการติดตั้งแน่นหนาและมีวงแหวนที่ไม่ทำลายหรือไม่ ใช้น้ำสบู่ฉีดไปที่ตัววาล์วและส่วนต่อประสานของท่อ หากมีฟองอากาศ แสดงว่าอากาศรั่ว

ตรวจสอบก้านปรับความสูงวาล์วสำหรับความเสียหายและการล็อค

7. ค่า FH

แนะนำให้ทดสอบทุกๆ 6 เดือน ตรวจสอบว่าค่าความสูงของถุงลม นิรภัยระบบกันสะเทือน ถุงลม FH เป็นไปตามการตั้งค่าจากโรงงานหรือไม่ และปรับให้เข้าสู่สถานะโรงงานผ่านวาล์วความสูง