น้ำมันรถบรรทุกเปลี่ยนบ่อยแค่ไหน? วิธีการเลือกน้ำมันประเภทต่าง ๆ ?

น้ำมันหรือที่เรียกว่าน้ำมันเครื่องเป็นน้ำมันที่ขาดไม่ได้ในยานพาหนะ บทบาทของมันนอกเหนือจากการหล่อลื่นและการลดการสึกหรอที่รู้จักกันดี แต่ยังสามารถช่วยระบายความร้อนเสริม การรั่วไหลของซีล สนิม การกัดกร่อน บัฟเฟอร์ช็อต และฟังก์ชั่นอื่น ๆ หากไม่เป็นเช่นนั้น เครื่องยนต์ก็จะปรากฏเป็นแก๊ส สนิม การหลอมเหลว และแม้แต่เศษโดยตรงได้ง่าย

เช่นเดียวกับน้ำมันเครื่องอื่นๆ บนรถ น้ำมันเครื่องก็มีรอบการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเช่นกัน และไม่ใช่การเติมเพียงครั้งเดียวที่สามารถเปลี่ยนได้ทั้งหมด เพราะน้ำมันยังจะถูกออกซิไดซ์ ทำให้เป็นกรด ตะกอนที่ละลาย ฯลฯ ในระหว่างการใช้งาน ของน้ำมันซึ่งไม่เพียงแต่จะทำให้น้ำมันสูญเสียประสิทธิภาพในการปกป้องเครื่องยนต์ แต่ยังทำให้เครื่องยนต์สึกกร่อน ท่อส่งน้ำมันอุดตัน การหล่อลื่นล้มเหลว การกระจายความร้อนล้มเหลว เป็นต้น ทำให้เครื่องยนต์เป็นรอย

แน่นอนว่าน้ำมันไม่ได้เปลี่ยนบ่อยนัก ยิ่งดีเท่าไร ราคารถก็เป็นปัญหาสำคัญสำหรับเจ้าของเช่นกัน ภายใต้สถานการณ์ปกติ รอบการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจะเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับยี่ห้อเครื่องยนต์ คุณภาพน้ำมัน สภาพการใช้งานของยานพาหนะ ฯลฯ

เพลารถพ่วง DAROแนะนำว่าหากเจ้าของรถใช้น้ำมันเครื่องเดิมให้ปฏิบัติตามคู่มือการบำรุงรักษารถเพื่อใช้งาน หรือดูระยะทางเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่สถานีบริการแนะนำ หากเจ้าของใช้น้ำมันเครื่องที่ไม่ใช่ของแท้ สามารถอ้างอิงรอบการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่ระบุโดยน้ำมันได้อย่างเหมาะสม และรวมกับเงื่อนไขการใช้งานจริงเพื่อกำหนดรอบการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง:

มีตัวชี้วัดในการซื้อน้ำมันอยู่หลายตัว เช่น เกรดน้ำมัน ความหนืด จุดวาบไฟ ส่วนประกอบของซัลเฟต จุดไหลเท ค่าฐานรวม เป็นต้น ซึ่งทำให้เจ้าของหลายคนไม่รู้ว่าจะเลือกอย่างไร จริงๆ แล้วเราแค่ต้องเน้นไปที่เกรดและความหนืดของบรรจุภัณฑ์น้ำมันเท่านั้น

ภายใต้สถานการณ์ปกติ เครื่องหมายเกรดน้ำมันคือ API ซึ่งเป็นตัวย่อของ American Petroleum Institute ฉลากด้านหลัง API คือเกรดคุณภาพของน้ำมัน ซีรีส์ที่ขึ้นต้นด้วย "S" ใช้สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน และซีรีส์ที่ขึ้นต้นด้วย "C" คือน้ำมันเครื่องดีเซล ถ้ามี "S" และ "C" พร้อมๆ กัน แสดงว่านี่คือน้ำมันทั่วไปสำหรับดีเซล และดีเซล ในหมู่พวกเขาน้ำมันดีเซลสามารถแบ่งออกเป็น CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4 ฯลฯ ยิ่งตัวอักษรอยู่ใกล้กันมากเท่าไร ยิ่งเกรดคุณภาพยิ่งสูง และไม่มีปัญหากับ CK-4 สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลทั่วไป

เครื่องหมายความหนืดของน้ำมันคือ SAE เป็นตัวย่อของสมาคมวิศวกรยานยนต์แห่งอเมริกา SAE ด้านหลังฉลากระบุค่าความหนืดของน้ำมัน เช่น "SAE 5W-40" โดยที่ "W" ย่อมาจาก "WINTER" แสดงถึง น้ำมันประเภทนี้เหมาะสำหรับการใช้งานที่อุณหภูมิต่ำ หากไม่มี น้ำมัน "W" เหมาะสำหรับการใช้งานที่อุณหภูมิสูง ตัวเลขหน้า "W" หมายถึงอุณหภูมิจุดไหลเท ซึ่งก็คืออุณหภูมิจุดหลอมเหลว ยิ่งตัวเลขน้อย อุณหภูมิการไหลของน้ำมันก็จะยิ่งดีขึ้น อุณหภูมิที่มีอยู่ก็จะลดลงตามไปด้วย ตัวเลขหลังตัว "W" หมายถึง ความหนืดในการเคลื่อนที่ของน้ำมันที่ 100°C ยิ่งค่าสูง ความหนืดก็จะยิ่งสูง แต่นี่เป็นเพียงสัญลักษณ์ที่แยกแยะความหนืดของน้ำมันไม่เหมือนกับอุณหภูมิโดยรอบ ซึ่งรถให้ความสำคัญเป็นพิเศษ

ในการเลือกน้ำมันโดยทั่วไปการเลือกรุ่นน้ำมันตามคู่มือรถก็ไม่มีปัญหาแน่นอนครับลองเลือกยี่ห้อที่น่าเชื่อถือกว่านี้ครับ ไม่ใช่แค่อยากได้ถูกๆ ถ้าไม่มั่นใจจริงๆ ก็โดยตรงได้เลย เลือกน้ำมันเครื่องแท้ซึ่งช่วยประหยัดและแนวปฏิบัติด้านประกันภัยด้วย