จำเป็นต้องบำรุงรักษาตัวหน่วงไฮดรอลิกด้วย

ในฐานะที่เป็นระบบเบรกเสริมแบบใหม่ ตัวหน่วงไฮดรอลิกจึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะขนส่งสินค้าซึ่งมักจะเดินทางไปและกลับจากพื้นที่ภูเขา หลักการทำงานของตัวหน่วงไฮดรอลิกคือการแปลงพลังงานจลน์ของยานพาหนะให้เป็นพลังงานความร้อนเพลารถพ่วงแล้วกระจายความร้อนผ่านระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์เพื่อให้รถมีความเร็วหรือลดความเร็วคงที่

เช่นเดียวกับส่วนประกอบอื่นๆ ของยานพาหนะ ตัวหน่วงไฮดรอลิกยังต้องได้รับการบำรุงรักษาและบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ เพื่อให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่มั่นคงและดี โดยส่วนใหญ่จะรวมถึงประเด็นต่อไปนี้:

1. เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นประจำ

รีทาร์เดอร์ไฮดรอลิกจำเป็นต้องเพิ่มน้ำมันเกียร์ไฮดรอลิกพิเศษ และรอบการบำรุงรักษาและข้อกำหนดของรีทาร์เดอร์ไฮดรอลิกยี่ห้อต่างๆ นั้นไม่เหมือนกัน และเจ้าของสามารถดูคำแนะนำของรีทาร์เดอร์ของเหลวที่ซื้อมาได้ นอกจากนี้จำเป็นต้องเลือกรุ่นน้ำมันที่เหมาะสมร่วมกับสภาพการทำงานของรถยนต์และอุณหภูมิโดยรอบ

ภายใต้สถานการณ์ปกติ รอบการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องของตัวหน่วงไฮดรอลิกจะดีที่สุดที่ไม่เกินหนึ่งปี แนะนำให้เปลี่ยนตัวหน่วงไฮดรอลิกของยานพาหนะบนถนนเพื่อเปลี่ยนน้ำมันทุกๆ 100,000 กิโลเมตร และแนะนำให้ยานพาหนะที่ใช้งานนอกทางหลวงเปลี่ยนน้ำมัน ทุกๆ 60,000 กิโลเมตร หากรถที่มีสภาพการทำงานไม่ดีควรลดระดับอย่างเหมาะสมตามเกณฑ์นี้

บทช่วยสอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องโดยละเอียด:

(1) หยุดรถบนพื้นแนวนอน แล้วดึงเพลารถพ่วงเบรกมือ ปิดตัวหน่วงไฮดรอลิก และดับเครื่องยนต์

(2) เมื่ออุณหภูมิน้ำมันถึงอุณหภูมิการทำงาน ให้เริ่มเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง:

(3) ใช้ประแจคลายเกลียวสลักเกลียวฉีดน้ำมันหกเหลี่ยมและแหวนซีลที่ด้านบนของบัฟเฟอร์ของเหลว ระวังอย่าให้สิ่งแปลกปลอมเช่นฝุ่นตกลงไปในบัฟเฟอร์ของเหลว

(4) คลายเกลียวสลักเกลียวปล่อยน้ำมันที่ด้านล่างของของเหลวอย่างช้าๆ และใช้ภาชนะเพื่อรวบรวมน้ำมัน โปรดทราบว่าอุณหภูมิของสลักเกลียวและน้ำมันอาจค่อนข้างสูง และสวมอุปกรณ์ป้องกัน เช่น ถุงมือ เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ถูกไฟไหม้

(5) ตรวจสอบปริมาณน้ำมันที่ปล่อยออกมา หากน้อยกว่าความจุที่กำหนดอย่างมาก จำเป็นต้องตรวจสอบว่ามีน้ำมันรั่วหรือไม่ หากเกินความจุที่กำหนดก็จำเป็นต้องพิจารณาว่ามีการผสมน้ำมันเกียร์หรือไม่ ในกรณีนี้ แนะนำให้ส่งรถไปที่สถานีบำรุงรักษาพิเศษเพื่อการบำรุงรักษา

(6) สังเกตน้ำมันที่ปล่อยออกมาและตรวจสอบว่ามีการทำงานผิดปกติภายในความล่าช้าของของเหลวหรือไม่ หากน้ำมันมีสีน้ำตาลเข้มมีกลิ่นฉุน มีความขุ่นสีขาวขุ่น อิมัลชันหรืออนุภาค สถานการณ์นี้ส่วนใหญ่เกิดจากความล้มเหลวภายในของเหลวล่าช้า ควรติดต่อฝ่ายบำรุงรักษาหลังการขายโดยเร็วที่สุด

(7) หากไม่มีปัญหากับขั้นตอนข้างต้น ให้ใช้ซิลิโคนและจาระบีไร้กรดกับวงแหวนซีล และขันน็อตถ่ายน้ำมันที่ด้านล่างของบัฟเฟอร์ของเหลวตามแรงบิดที่ระบุ

(8) ใช้กรวยที่สะอาดผ่านด้านบนของรูเติม เพิ่มน้ำมันพิเศษใหม่ เพื่อรักษาประสิทธิภาพภายในของของเหลวให้ช้าลง ขอแนะนำให้เลือกน้ำมันเดิม ให้ความสนใจกับการฉีดน้ำมันบางส่วนอย่างช้าๆ จากนั้นรอประมาณ 2 นาที จากนั้นค่อยๆ ฉีดน้ำมันส่วนที่เหลือ

(9) ทาจาระบีซิลิโคนและไร้กรดที่โบลต์น้ำมันและเพลารถพ่วงแหวนซีล และใช้ประแจขันสลักเกลียวน้ำมันหกเหลี่ยมที่ด้านบนของบัฟเฟอร์ของเหลวตามแรงบิดที่ระบุ

2. เปลี่ยนไส้กรองเป็นประจำ

โดยทั่วไปองค์ประกอบตัวกรองของตัวหน่วงไฮดรอลิกจะถูกเปลี่ยนทุกๆ 120,000 กิโลเมตร และเจ้าของสามารถเปลี่ยนได้ตามรอบการทำงานโดยละเอียดตามคู่มือการใช้งาน

บทช่วยสอนการเปลี่ยนโดยละเอียด:

(1) คลายเกลียวสลักเกลียวหกเหลี่ยมสองตัวที่ด้านบนของของเหลวอย่างช้าๆ ถอดส่วนประกอบตัวกรองออก ให้ความสนใจกับอุณหภูมิสูงของส่วนประกอบตัวกรอง และสวมถุงมือและอุปกรณ์ป้องกันอื่น ๆ

(2) เปลี่ยนองค์ประกอบตัวกรองเดิมใหม่ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ติดตั้งในตำแหน่งที่กำหนด

(3) ติดตั้งฝาครอบด้านบนและขันสลักเกลียวหกเหลี่ยมหัวทรงกระบอกสองตัวให้แน่น

นอกเหนือจากการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองของตัวหน่วงไฮดรอลิกเป็นประจำแล้ว ควรตรวจสอบทางน้ำหมุนเวียนและถนนอากาศบ่อยครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าทางน้ำเรียบและปรับความดันอากาศได้ตามปกติ และเพื่อหลีกเลี่ยงการรั่วไหลของทางน้ำและอากาศ ถนนส่งผลต่อการใช้สารหน่วงของเหลว