เพลาท้ายรถพ่วง
DARO สามเส้นและ หกเพลาหลังของรถพ่วง ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรถกึ่งพ่วงสามแถวหกเพลาและใช้สำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่และขนาดใหญ่เส้นผ่านศูนย์กลางดุมล้อยังค่อนข้างเล็กและมียางมากขึ้นซึ่งสามารถเพิ่มได้ พื้นที่สัมผัสระหว่างยางกับพื้นถนน จึงช่วยลดแรงกดเฉลี่ยของล้อบนพื้นผิวถนน และปกป้องพื้นผิวถนนจากความเสียหาย
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด: 80T
น้ำหนัก:3000
แบริ่ง:518445
เบรค:311*910
รูกลางแหวนเหล็ก:176
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
DARO สามบรรทัดและหก เพลาหลังของเทรลเลอร์ จัดอยู่ในประเภทของรถยกพื้นต่ำ และในการออกแบบ เพลาท้ายรถพ่วงยังคงรักษาข้อดีของรถยกพื้นต่ำไว้ เช่น จุดศูนย์ถ่วงต่ำ การขนถ่ายที่สะดวก การขับขี่ที่มั่นคง และความสามารถในการผ่านที่แข็งแกร่งในส่วนที่มีขีดจำกัดสูง ยางจำนวนมากจะเพิ่มพื้นที่สัมผัสระหว่างล้อและพื้นผิวถนนในระดับหนึ่ง ลดแรงกดบนผิวยางแต่ละเส้น และสามารถมีบทบาทในการป้องกันพื้นผิวถนนได้
| สูงสุด ความจุ (ต) |
น้ำหนัก | การแบก | เบรค (มม.) |
แหวนเหล็ก รูกลาง (มม.) |
PCD(มม.) | รูน๊อต (มม.) |
ระยะออฟเซ็ต (มม.) |
| 80 | 3000 | 518445 | 311*910 | 176 | 225 | 26 | 137.5 |
Daro Group เป็นหนึ่งในบริษัทผู้ผลิตเพลารายแรกๆ ในประเทศจีน และยังเป็นบริษัทผู้ผลิตเพลารายแรกๆ ในฐานการผลิตของยานพาหนะพิเศษ Liangshan เพื่อผลิตเพลาแบบบูรณาการจำนวนมาก มีสายผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย ได้แก่ เพลาจาน เพลาดรัม เพลาแบนต่ำ เพลาพิเศษ เพลาเว้า และเพลาหกเพลาสามเส้น กว่า 20 ปีที่ Darong Group มุ่งเน้นการวิจัย พัฒนา และผลิตเพลาที่คุ้มค่า ด้วยคุณภาพที่เชื่อถือได้และราคาที่มั่นคง บริษัทได้ร่วมมือกับองค์กรรถพ่วง บริษัทโลจิสติกส์ กองยานพาหนะขนส่ง และนักลงทุนรายย่อยจำนวนมากได้สร้างความสัมพันธ์ความร่วมมือที่ดีและมั่นคง
สถานการณ์การใช้งาน
DARO สามบรรทัดและหก เพลาท้ายรถพ่วง ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่หรือขนาดใหญ่พิเศษซึ่งมีปริมาณและน้ำหนักมากและโดยทั่วไปไม่สามารถแยกชิ้นส่วนได้ ต้องใช้ยานพาหนะขนาดใหญ่หรือพิเศษในการขนส่ง เพลาเพลาหกเพลาแบบสามเส้นได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับยานพาหนะขนส่งขนาดใหญ่โดยมีความสามารถในการบรรทุกสูงถึง 80 ตันและยางจำนวนมาก ลดแรงกดเฉลี่ยบนผิวสัมผัสและลดความเสียหายต่อยางและพื้นผิวถนน
แพ็คเกจและการจัดส่ง
