เพลารถพ่วงระงับอากาศ

คำอธิบายผลิตภัณฑ์

เมื่อเทียบกับระบบกันสะเทือนแบบดั้งเดิม เพลา รถพ่วงระบบกันสะเทือนของ ir  มีน้ำหนักเบา ดูดซับแรงกระแทกได้ดี และยังสามารถเพิ่มความสบายในการขี่รถ ทำให้สามารถยกและลดระดับเพลาได้อย่างยืดหยุ่น เพลารถพ่วงระบบกันสะเทือน DARO a i r  ใช้เทคโนโลยีและกระบวนการใหม่ ซึ่งมีความเหนียวที่ดีขึ้น ความจุแบริ่งที่แข็งแกร่งขึ้น และการออกแบบการซีลที่เป็นเอกลักษณ์ ทำให้มั่นใจได้ถึงอุณหภูมิในการทำงาน ปรับปรุงประสิทธิภาพการดูดซับแรงกระแทก ในขณะที่ยืดอายุการใช้งาน ลดเวลาหยุดทำงานและความถี่ของยานพาหนะ และปรับปรุงประโยชน์ของผู้ใช้

เพลารถพ่วงระบบกันสะเทือนแบบถุงลม ถือกำเนิดขึ้นในช่วงกลางศตวรรษที่ 19 ซึ่งระหว่างนั้นผ่านกระบวนการพัฒนาสปริงนิวเมติกส์ ระบบกันสะเทือนแบบคอมโพสิตแบบถุงลม ระบบกันสะเทือนแบบกึ่งแอ็คทีฟแบบถุงลม และระบบกันสะเทือนกลางแบบเป่าลม ในช่วงปี 1950 ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมได้ครบกำหนดและเริ่มใช้ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถบรรทุก รถยนต์นั่งส่วนบุคคล และยานพาหนะที่ใช้รางรถไฟ ในบางประเทศที่พัฒนาแล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในยุโรปและสหรัฐอเมริกา สัดส่วนการใช้งานระบบกันสะเทือนแบบถุงลมบนรถบรรทุกและรถกึ่งพ่วงมีมากกว่า 95% แล้ว

สถานการณ์แอ็พพลิเคชัน

เพลารถพ่วงระงับอากาศ  สามารถใช้ได้กับรถบรรทุก รถโดยสาร รถยนต์ รถไฟ รถโดยสารคุณภาพสูง รถบรรทุกงานหนัก ยานพาหนะขนาดเล็ก และรถโดยสารบางประเภท ในยานพาหนะพิเศษบางประเภท (เช่น ยานพาหนะเครื่องมือ รถพยาบาล ยานพาหนะพิเศษทางทหาร และยานพาหนะขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ที่มีความต้องการความทนทานต่อแรงกระแทกสูง) การใช้ เพลารถพ่วงแบบกันสะเทือนแบบถุงลม แทบจะเป็นทางเลือกเดียว

แพ็คเกจและการจัดส่ง