รถพ่วงขนาดเล็กเพลาเดียว
รถพ่วงขนาดเล็กเพลาเดียว ใช้โครงสร้างยางเดี่ยว น้ำหนักเบา ซึ่งสามารถลดการใช้เชื้อเพลิง ประหยัดค่าใช้จ่ายยานพาหนะที่ครอบคลุม ประหยัดพลังงานและการบริโภคอย่างเต็มที่ มีความคุ้มค่าสูงกว่า มีโครงสร้างที่เบาและกะทัดรัด ความแข็งสูงขึ้น และ แม่นยำ รักษาการทำงานที่ปลอดภัย และยืดอายุการใช้งาน
สูงสุด ความจุ:3T
ขนาด:1840มม
รางล้อ (มม.):1600
ระยะห่างห้องเบรก:546
ท่อเพลา (มม.):108
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
เพลาเดี่ยวรถพ่วงขนาดเล็ก เป็นเพลาหลังรถพ่วงเบาแบบคลาสสิกที่ใช้การออกแบบยางล้อเดียวเพื่อลดน้ำหนักของตัวเอง ลดขั้นตอนการบำรุงรักษา ลดความซับซ้อนของการเปลี่ยน ลดเวลาหยุดทำงานของผู้ใช้ ปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงาน และปรับปรุงความแข็งแรงและความเหนียว ประสิทธิภาพด้านความปลอดภัย เช่น ความแข็งแกร่ง ความทนทานต่อการสึกหรอ และความล้าเป็นไปตามมาตรฐานอย่างเคร่งครัด
| แบบอย่าง | สูงสุด ความจุ (ต) |
ติดตามล้อ (มม.) |
ระยะทางศูนย์กลางของ ห้องเบรก (มม.) |
เบรค (มม.) |
กระดุม (มม.) |
PCD(มม.) | เส้นผ่านศูนย์กลางรู (มม.) |
| DRT03 | 3 | 1840 | 546 | 320*95 | 6*M18*1.5 | 222 | 162 |
| DRT03 | 3 | 2250 | 746 | 320*95 | 6*M18*1.5 | 222 | 162 |
| DRT03 | 3 | 2600 | 946 | 320*95 | 6*M18*1.5 | 222 | 162 |
รถพ่วงขนาดเล็กเพลาเดียว มีความแม่นยำในการตัดเฉือนสูง รักษาประสิทธิภาพการซีลที่ดีภายใต้การทำงานด้วยความเร็วสูง และรักษาความสะอาดภายในของส่วนประกอบต่างๆ การตรวจสอบผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปทางออนไลน์ การตรวจสอบคุณภาพด้วยตนเอง และการทดสอบขั้นรุนแรงทำให้มั่นใจได้ว่าคุณภาพเป็นไปตามมาตรฐานอุตสาหกรรมอย่างเคร่งครัด กระบวนการผลิต 15 ขั้นตอน การตั้งค่าสายการผลิตอัตโนมัติ ทำให้มั่นใจถึงความแม่นยำในการปฏิบัติงานและปรับปรุงประสิทธิภาพด้านความปลอดภัย
สถานการณ์การใช้งาน
เพลาเดี่ยวของรถพ่วงขนาดเล็ก เหมาะสำหรับกลไกแชสซีของรถพ่วงขนาดเบาต่างๆ โดยมีเทคโนโลยีที่เหมาะสมที่สุดและความสม่ำเสมอของเพลาที่แข็งแรงกว่าและความสามารถในการสับเปลี่ยน การนำท่อเหล็กไร้รอยต่อที่มีความแข็งแรงสูง 20Mn2 มาใช้ทำให้คุณภาพของผลิตภัณฑ์มีความน่าเชื่อถือมากขึ้น การออกแบบผลิตภัณฑ์เป็นไปตามมาตรฐานอุตสาหกรรมอย่างครบถ้วน พร้อมอุปกรณ์เสริมอเนกประสงค์และการบำรุงรักษาที่สะดวก
แพ็คเกจและการจัดส่ง
