ทำไมราคาของเพลารถพ่วงถึงแตกต่างกันมาก?

เพลาเป็นส่วนสำคัญอย่างหนึ่งของรถกึ่งพ่วง ซึ่งมีหน้าที่รับน้ำหนัก การเบรก และการบำรุงรักษารถ เจ้าของหลายคนในการซื้อเพลาจะประสบปัญหา: ทำไมดูเหมือน เพลารถพ่วง ราคาแตกต่างกันมาก? วันนี้เรามาคุยกันในหัวข้อนี้กันดีกว่า

ขั้นแรกให้เลือกใช้วัตถุดิบ

อันที่จริงแล้ว ไม่ว่าเพลายี่ห้อไหน วัตถุดิบของมันคือเหล็กกล้าโดยพื้นฐานแล้ว อย่างไรก็ตาม ระหว่างเหล็กกับเหล็กกล้ามีความแตกต่างกันค่อนข้างมาก เช่น ความแข็งแรง ความแข็ง น้ำหนัก ความเหนียวของเหล็กต่างกัน ราคาย่อมไม่เท่ากันโดยธรรมชาติ

ตามราคาตลาดปัจจุบัน ท่อเหล็กไร้รอยต่อผสมความแข็งแรงสูงเมื่อเทียบกับท่อเหล็กธรรมดา ความแตกต่างของราคาเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 1,500-2,000 หยวน/ตัน

ยิ่งเหล็กมีสมบัติทางกลที่ครอบคลุมมากขึ้นเท่าใด ดัชนีการรับน้ำหนัก ความทนทาน ความปลอดภัย และประสิทธิภาพอื่นๆ ของเพลาที่ทำจากเหล็กก็จะยิ่งสูงขึ้น ราคาของเพลาสำเร็จรูปก็จะยิ่งสูงขึ้นโดยธรรมชาติ

ในทางกลับกัน แม้ว่าเหล็กด้อยคุณภาพจะช่วยประหยัดต้นทุนวัตถุดิบจำนวนมากสำหรับโรงงานผลิตเพลา แต่ประสิทธิภาพของเพลานั้นยากที่จะได้มาตรฐาน และยังมีรอยร้าวที่มองไม่เห็น ดังนั้นประสิทธิภาพของเพลาของผู้ผลิตจึง กลัวรับประกัน.

สอง เทคโนโลยีการผลิต

ในปัจจุบัน แบรนด์ เพลารถพ่วง ในประเทศสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภทอย่างคร่าว ๆ คือ ประเภทหนึ่งคือมีโรงงานเฉพาะของตนเอง เพลาตั้งแต่การเลือกวัตถุดิบจนถึงการประกอบขั้นสุดท้ายและการขึ้นรูป ทั้งหมดนี้อยู่ในมือของพวกเขาเอง อีกทางหนึ่งคือซื้อเพลาและชิ้นส่วนกึ่งสำเร็จรูปจากบริษัทอื่นและประกอบเอง หรือนำเพลาเก่ามารีไซเคิลและปรับปรุงใหม่เพื่อขาย

ภายใต้สถานการณ์ปกติ ขนาดการผลิตเดิมมีขนาดค่อนข้างใหญ่ เทคโนโลยี ประสบการณ์ และความแข็งแกร่งด้านเงินทุนก็ค่อนข้างแข็งแกร่งเช่นกัน อย่างหลังมีขนาดการผลิตที่เล็กกว่าและส่วนใหญ่ถูกครอบงำโดยแบรนด์ขนาดเล็ก หรือแม้แต่ผลิตภัณฑ์ "สามไม่" บางตัว

ส่งผลให้ตลาดราคาเพลาลอยโดยทั่วไปแบ่งออกเป็นสองค่าย พวกที่ขายถูกๆเจ้าของจะดูคุณสมบัติที่เกี่ยวข้องให้ดี

ดังนั้น บริษัทเพลาขนาดใหญ่เหล่านั้น กระบวนการผลิตแตกต่างกันหรือไม่? เพื่อบอกความจริง หลังจากหลายปีของการพัฒนาอุตสาหกรรมเพลาในประเทศ เทคโนโลยีและกระบวนการที่เกี่ยวข้องได้รับความนิยมในองค์กรขนาดใหญ่เหล่านี้ สายการผลิตและเครื่องมือหรืออุปกรณ์อื่นๆ แทบจะเป็นสากลในอุตสาหกรรม และความแตกต่างในกระบวนการก็ไม่มากนัก

แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าการผลิตเพลานั้นง่าย เรานำองค์กรเพลาของฐานการผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ Liangshan - เพลารถพ่วง DARO เป็นตัวอย่าง การแนะนำโดยย่อเกี่ยวกับขั้นตอนการผลิตของเพลา

1. การเลือกวัตถุดิบ: เพลา DARO ใช้ท่อเหล็กไร้ตะเข็บผสมความแข็งแรงสูง 20Mn2 โดยมีความหนาของผนังตั้งแต่ 9 มม. - 22 มม. ตามประเภทของเพลา

2. การตัดวัตถุดิบ: ตามแบบเพลา ท่อเหล็กถูกตัดเพื่ออำนวยความสะดวกในการประมวลผลในภายหลัง

3, การรีดร้อน: อุณหภูมิสูงสุดสามารถเข้าถึง 1300 ℃ ส่วนใหญ่ผ่านความร้อนเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการประมวลผลของเหล็ก ลดข้อบกพร่องในการหล่อ

4. การรักษาเบื้องต้นของหัวเพลา: ตามรูปวาด ส่วนของหัวเพลาถูกตัดเพื่อให้แน่ใจว่าขนาดการประมวลผลของหัวเพลา

5, ดันสี่เหลี่ยมเย็น: หากลูกค้าต้องการท่อสี่เหลี่ยม, จำเป็นต้องใช้เทคโนโลยีกดสี่เหลี่ยมเย็นในการประมวลผลท่อกลมเป็นท่อสี่เหลี่ยม;

6, การดับอัตโนมัติ: เครื่องดับความถี่กลางแบบดิจิตอล, อุณหภูมิ 865 ℃, ผ่านความร้อนเพื่อส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงของออสเทนไนท์ในเหล็กเป็นมาร์เทนไซต์, ปรับปรุงความแข็งและความแข็งแรงของเหล็ก;

7, การเก็บรักษาความร้อนและการแบ่งเบาบรรเทา: อุณหภูมิโดยทั่วไปประมาณ 480 ℃, บทบาทคือการกำจัดความเครียดจากความร้อนของเหล็กหลังจากการดับ, การแปลงมาร์เทนไซต์ที่เสถียร, ปรับปรุงความเหนียวของเหล็ก;

8. การยิงระเบิด: ทำความสะอาดผิวออกไซด์ที่ตกค้างและมลพิษจากน้ำมันหลังจากกระบวนการบำบัดความร้อน

9. การยืดเพลา: อุปกรณ์ยืดผมแบบหลายจุดอัตโนมัติ, ความแม่นยำสูงสุด 0.4-0.5 มม.;

10, ไพรเมอร์ฉีดพ่น: สำหรับเพลาเพื่อให้แยก, ป้องกันความชื้น, ป้องกันการเกิดออกซิเดชันและบทบาทป้องกันการกัดกร่อน, ปรับปรุงการยึดเกาะของสีที่ตามมา;

11, การประมวลผลของเครื่องจักร CNC: การคว้านตัวเพลา, การล้างและการกัด, การเจาะ, การเจียรที่แม่นยำ ฯลฯ เพื่อให้มั่นใจถึงความแม่นยำของหัวเพลา

12, การบำบัดด้วยการเหนี่ยวนำความถี่ปานกลาง: ส่วนใหญ่สำหรับตำแหน่งหัวเพลาเพื่อทำการเสริมความแข็งแรง, ยืดอายุการใช้งานของเพลา;

13. การทดสอบความแม่นยำของหัวเพลา: การประมวลผลผิวออกซิไดซ์ของหัวเพลา การยอมรับขนาดและความหนาของหัวเพลา และการใช้น้ำมันป้องกันสนิมหลังจากผ่านไปแล้ว

14 เสร็จสิ้นการฉีดพ่น: ด้วยไพรเมอร์ ปกป้องร่างกายเพลาจากการกัดเซาะ

15, การเชื่อมผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูป: การติดตั้งปะเก็นล็อคน็อตเพลา, แผ่นเบรกเชื่อม, แบริ่งทรงกลม, ที่นั่งห้องแอร์;

16. การทดสอบความล้า: สุ่มตรวจสอบเพลากึ่งสำเร็จรูป หลังจากการทดสอบการต่อต้านความล้านับล้านครั้ง ก็เข้าสู่ขั้นตอนต่อไป

17, ประกอบเสร็จแล้ว: บนพื้นฐานของการเชื่อมผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูป, ติดตั้งดุมล้อ, ดรัมเบรก/ดิสก์เบรก, ตลับลูกปืนภายในและภายนอกและส่วนประกอบอื่นๆ พันธมิตรชิ้นส่วน เพลารถพ่วง DARO เป็นผู้ผลิตในประเทศที่มีชื่อเสียงในหมู่ผู้ผลิตที่ดีที่สุดในสาขานั้นๆ คุณภาพชิ้นส่วนมีเสถียรภาพและเชื่อถือได้

18. การตรวจสอบคุณภาพผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป: ใช้วิธีการตรวจสอบคุณภาพแบบออนไลน์และออฟไลน์เพื่อทดสอบคุณภาพของเพลาสำเร็จรูป

19. คลังสินค้า: หลังจากผ่านการตรวจสอบคุณภาพแล้ว เพลา DARO จะเข้าสู่คลังสินค้าและจัดส่งตามความต้องการของลูกค้า

ดังนั้นขั้นตอนการผลิตของเพลาที่มีคุณสมบัติเหมาะสมจึงน่าเบื่อมาก ต้นทุนทรัพยากรบุคคลและวัสดุที่เกี่ยวข้องจึงค่อนข้างสูง และราคาของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปก็จะสูงขึ้นโดยธรรมชาติ แต่เพลาดังกล่าวยังให้ความมั่นใจในด้านประสิทธิภาพมากกว่าอีกด้วย

3. พรีเมี่ยมแบรนด์

ประเด็นนี้ต่อจากบทความที่แล้ว ทำไมในกระบวนการผลิตสภาพสเปคเดียวกันราคาเพลาถึงต่างกันเยอะ? นั่นเป็นเพราะผู้ผลิตที่แตกต่างกันมีตำแหน่งทางการตลาดที่แตกต่างกันสำหรับผลิตภัณฑ์ของตนและต้นทุนการดำเนินงานที่แตกต่างกัน

บางยี่ห้อใช้เส้นทางระดับไฮเอนด์และตะขอ "ระดับไฮเอนด์" ราคาตามธรรมชาติจะไม่ถูก จากนั้นจึงทำเงินจำนวนมากเพื่อโฆษณาและประชาสัมพันธ์ ค่าใช้จ่ายเหล่านี้ในที่สุดลูกค้าจะต้องจ่าย เช่น วัสดุและกระบวนการผลิตกระเป๋าเหมือนกัน ป้ายต่างกัน ราคาไม่เท่ากัน ทั้งๆ ที่ประสิทธิภาพเหมือนกัน เช่นเดียวกับเพลา

สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าแบรนด์ระดับพรีเมียมไม่ได้มีความหมายเหมือนกันกับคุณภาพและประสิทธิภาพ ผู้ที่ใช้เพลาที่ราคาย่อมเยา เช่น เพลารถพ่วง DARO ที่กล่าวข้างต้น คุณภาพและประสิทธิภาพไม่เลว แต่ราคาเป็นที่ยอมรับของลูกค้ามากกว่า ความคุ้มค่าก็ยังสูงมาก เหมาะมากสำหรับเจ้าของรถที่เป็น งบไม่สูงนักที่จะซื้อ

นอกจากนี้ เจ้าของหลายคนต้องการใช้เงินจำนวนเล็กน้อยเพื่อคว้าเงินจำนวนมากเพื่อซื้อคุณภาพและประสิทธิภาพ จิตวิทยาประเภทนี้สามารถเข้าใจได้ แต่มันไม่เป็นจริง เพราะต้นทุนการผลิตอยู่ที่นั่น แนะนำว่าเจ้าของยังต้องการการบริโภคที่มีเหตุผล อย่าสุ่มสี่สุ่มห้าไล่ตามราคาถูก มิฉะนั้นอาจถูกโกงโดยผู้ผลิตที่ไม่ดี ราคาเริ่มต้นถูก แต่การติดตามผลอาจประสบปัญหาการใช้งานหลายครั้ง จากนั้นจึงใช้เงินเพื่อซ่อมแซม , ยุ่งยากและค่าใช้จ่ายสูง, จะดีกว่าถ้าซื้อผลิตภัณฑ์ที่คุ้มค่าโดยตรง.