ต่อพ่วงป้ายต่ำได้กี่เมตร?

รถกึ่งพ่วงพื้นเรียบเป็นประเภทของยานพาหนะที่ใช้กันทั่วไปในอุตสาหกรรมการขนส่งโลจิสติกภายในประเทศ ซึ่งมักจะใช้สำหรับการขนส่งยานพาหนะหนัก รถราง เครื่องจักรเหมืองแร่ เครื่องจักรป่าไม้ เครื่องจักรก่อสร้าง และสินค้าหนักอื่นๆ ที่ไม่สามารถถอดประกอบได้

รถกึ่งพ่วงพื้นต่ำโดยทั่วไปใช้โครงคานเว้าในโครงสร้าง กล่าวคือ ส่วนหน้าเป็นคอห่าน ส่วนตรงกลางเป็นแท่นวางสินค้า และส่วนหลังเป็นโครงล้อ ไม่มีแผ่นรั้วล้อมรอบ เมื่อขนถ่ายอุปกรณ์กลไกจะถูกย้ายออกจากโครงล้อหลังหรือถอดล้อออก จากนั้นจึงติดตั้งอุปกรณ์กลไกบนรถกึ่งพ่วง

ในเดือนมีนาคม 2020 กระทรวงคมนาคมได้ออกประกาศกำหนดข้อกำหนดทางเทคนิคของรถกึ่งพ่วงพื้นต่ำใหม่

ในแง่ของขีดจำกัดขนาดภายนอก มาตรฐานดั้งเดิมของรถกึ่งพ่วงแบบพิเศษสำหรับแผ่นเรียบต่ำกำหนดความยาว ≤13.75 ม. ความกว้าง ≤3 ม. ความสูง ≤4 ม. และข้อกำหนดใหม่จะเพิ่มความกว้างเป็น 3.4 ม.

ในแง่ของพารามิเตอร์คุณภาพ มาตรฐานเดิมกำหนดให้คุณภาพของแผ่นเรียบต่ำสามแกนมีค่าน้อยกว่าหรือเท่ากับ 10t และข้อกำหนดใหม่คือสามแกนมากกว่า 42t และห้าแกนมากกว่า มากกว่าหรือเท่ากับ 55t เมื่อเทียบกับรถกึ่งพ่วงประเภทอื่นๆ ความสามารถในการบรรทุกสูงสุดของรถกึ่งพ่วงพื้นเรียบคือ 140 ตารางเมตร ซึ่งสูงกว่าปริมาณของรถพ่วงกึ่งพ่วงรถตู้มาตรฐานมาก เทียบเท่ากับความสามารถในการบรรทุกทั้งหมดของรถคันหน้า + รถคันหลังที่มีเพลากลาง

แต่กฎใหม่ไม่ได้เปลี่ยนคำจำกัดความของรถกึ่งพ่วงพื้นต่ำที่ใช้ในการขนส่งวัตถุขนาดใหญ่ที่ "ไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้"

ในแง่ของข้อดีของมันเอง รถกึ่งพ่วงพื้นเรียบมีจุดศูนย์ถ่วงต่ำ เสถียรภาพและความปลอดภัยที่ดี และความสามารถที่แข็งแกร่งในการขนส่งสินค้าสูงพิเศษและผ่านสิ่งกีดขวางจำกัดความสูง

เป็นที่น่าสังเกตว่ามีความเฉพาะเจาะจงในด้านการใช้งานของรถกึ่งพ่วงพื้นต่ำ และอุปกรณ์เสริมที่ติดตั้งมีความแตกต่างบางประการกับรถกึ่งพ่วงธรรมดา

ยกตัวอย่างเช่น เพลารถพ่วง พื้นเรียบที่ผลิตโดย DARO Group เพลานี้น้อยกว่า เพลารถพ่วง อื่นอย่างเห็นได้ชัด ในระดับความสูงจากพื้น ซึ่งสะดวกต่อการลดจุดศูนย์ถ่วงของยานพาหนะ เพิ่มเสถียรภาพในการขนส่ง แต่ยังให้ความสะดวกในการขนถ่ายสินค้า และสามารถเพิ่มทางเดินของยานพาหนะในส่วนขีดจำกัดบนสูงได้ ตาม;

นอกจากนี้ ความหนาของผนังของท่อเพลา สามารถเห็นได้โดยสัญชาตญาณจากภาพหน้าจอแนวนอนด้านล่างว่าความหนาของผนังของเพลาแขวนแผ่นเรียบต่ำนั้นสูงกว่าของเพลาอื่นอย่างเห็นได้ชัด ยิ่งมีความหนามาก ความแข็งแรงก็จะยิ่งสูงขึ้น ประสิทธิภาพการรับน้ำหนักที่สอดคล้องกันก็จะยิ่งแข็งแกร่งขึ้น และความปลอดภัยในการขนส่งของเครื่องจักรหนักก็จะยิ่งสูงขึ้น

นอกจากนี้ เพลาพ่วง พื้นต่ำ  อุปกรณ์เสริม เช่น ดรัมเบรก ผ้าเบรก ตลับลูกปืน สลักเกลียว ฯลฯ เป็นอุปกรณ์พิเศษสำหรับรถกึ่งพ่วงบรรทุกหนัก ความแข็งแรง ความเหนียว ความทนทานต่อการสึกหรอ และตัวบ่งชี้อื่นๆ จะสูงกว่า

หลังจากการอัปเดตข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับรถกึ่งพ่วงแบบจานต่ำ ความคิดเห็นเกี่ยวกับรถพ่วงแบบจานต่ำในตลาดจะผสมปนเปกัน

1 เจ้าของฝ่ายค้านเชื่อว่าการมีอยู่ของรถลากพาเลทขนาดใหญ่ได้ส่งผลกระทบต่อสภาพแวดล้อมการขนส่งสินค้าอย่างร้ายแรง ส่งผลให้ปรากฏการณ์การขนส่งสินค้าในปัจจุบันลดลงเท่านั้น ไม่เอื้อต่อผลประโยชน์ระยะยาวของเจ้าของ

17.5 และ 13.75 รถจานใหญ่ตามข้อกำหนดสามารถขนส่งได้เฉพาะสินค้าขนาดใหญ่ที่ไม่ได้แยกชิ้นส่วน แต่เจ้าของหลายคนสนใจที่จะใช้พวกเขาในการขนส่งสินค้าทั่วไปซึ่งเป็นผลกระทบสำหรับผู้ที่เป็นเจ้าของการขนส่งและ สภาพแวดล้อมการขนส่งที่ได้มาตรฐาน บังคับใช้อย่างเคร่งครัดมากกว่าสี่บทลงโทษ และบังคับใช้กฎหมายแห่งชาติรวมความพยายาม มิฉะนั้น เป็นการยากที่จะแก้ไข

2. เจ้าของที่สนับสนุนเชื่อว่าประวัติการมีอยู่ของรถพ่วงพื้นเรียบไม่สั้นนัก หลังจากหลายปีของการพัฒนา รถรุ่นนี้ได้บรรลุความสมดุลของระบบนิเวศด้วยรถพ่วงที่ได้มาตรฐาน พวกเขากล่าวว่าสาเหตุหลักที่ทำให้อัตราค่าระวางลดลงคือสภาพแวดล้อมทางเศรษฐกิจ แม้ว่ารถบรรทุกขนาดใหญ่จะไม่ได้รับอนุญาตให้ขนส่งสินค้าทั่วไป แต่ท้ายที่สุดแล้ว รถบรรทุกเหล่านี้จะทำให้มีรถใหม่เพิ่มขึ้นอีก 13 ล้านคันท่วมตลาด ซึ่งจะช่วยบรรเทาแรงกดดันในการขนส่งสินค้าได้เพียงเล็กน้อย

ในความเป็นจริงแล้ว ข้อกำหนดทางเทคนิคและคุณสมบัติที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะของรถกึ่งพ่วงพื้นเรียบมีการระบุไว้อย่างชัดเจนว่าการใช้งานนั้นใช้สำหรับและสามารถใช้สำหรับการขนส่งสินค้าที่ไม่ได้แยกชิ้นส่วนเท่านั้น กล่าวคือ ผิดกฎหมาย ใช้ยานพาหนะประเภทนี้เพื่อจัดการกับสินค้าทั่วไป เช่น Zero-load และ Lvtong แต่มาตรฐานการกำกับดูแลที่เกี่ยวข้องในปัจจุบันยังไม่เป็นเอกภาพ การกำกับดูแลไม่เข้มงวด แต่นี่เป็นความโกลาหลของอุตสาหกรรม การพัฒนาของตลาดการขนส่งโลจิสติกหยุดชะงัก และประเทศสนับสนุนมาตรฐาน มาตรฐาน การขนส่งแบบปิดเป็นสิ่งที่ขัดกับ เมื่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องลงทุนในธรรมาภิบาล ยานพาหนะจำนวนมากหรือจะไม่ได้ใช้งานดังนั้น ผลกระทบต่อเจ้าของก็มากเช่นกัน ขนาดใหญ่ ขอแนะนำให้เจ้าของหรือใส่ในมุมมองระยะยาว ปฏิบัติตามกฎหมายของการพัฒนาอุตสาหกรรม