วิธีการเบรกยานพาหนะใดที่ปลอดภัยและละเอียดอ่อนที่สุด?

ในการกำหนดค่าทั้งหมดของรถยนต์ ระบบเบรกคือการรับประกันความปลอดภัยขั้นพื้นฐานที่สุด เมื่อระบบเบรกล้มเหลว การกำหนดค่าระดับไฮเอนด์อื่นๆ จะกลายเป็นเพียงการพูดคุยที่ว่างเปล่า มีคำกล่าวว่าประสิทธิภาพของรถไม่ได้วัดกันที่ความเร็วของรถ แต่วัดกันที่การหยุดรถได้อย่างราบรื่นและปลอดภัยไม่ว่าจะวิ่งเร็วแค่ไหนก็ตาม

มีวิธีการเบรกรถหลายประเภท นอกเหนือจากเบรกแก๊ส เบรกน้ำมัน เบรกไลน์ เบรกลม เบรกไอเสีย เบรกแม่เหล็กไฟฟ้า และอื่นๆ วันนี้ เพลารถพ่วง DARO จะนำข้อมูลวิธีการเบรกที่ใช้กันทั่วไปมากขึ้นและคุณลักษณะหลักของยานพาหนะเหล่านี้ไปกับคุณ

1. เบรกลม

เบรกลมหมายถึงอากาศอัดที่เป็นสื่อกลางของระบบเบรก โดยทั่วไปโดยเครื่องอัดอากาศ วาล์วเบรก ห้องเบรก อ่างเก็บน้ำลม เกจวัดแรงดัน ปั๊มลม สปริงแรงดัน วาล์วนิรภัย ท่อเบรก และส่วนประกอบอื่นๆ

มันทํางานอย่างไร:

ไดรฟ์นิวเมติกใช้เพื่อให้เกิดการเบรกแบบไดนามิก

เมื่อรถหยุด ก้านกระทุ้งของห้องเบรกจะควบคุมเบรกในสถานะเบรกภายใต้แรงสปริง

หลังจากสตาร์ทรถ ปั๊มลมจะทำงาน และเมื่อก้านกระทุ้งห้องเบรกเอาชนะแรงสปริงภายใต้การกระทำของแรงดันอากาศ สถานะเบรกเบรกจะถูกปลด และรถสามารถวิ่งได้

เมื่อจำเป็นต้องเบรก แป้นเบรกจะควบคุมวาล์วเบรก เพื่อให้แรงดันในห้องเบรกคลายออก และก้านกระทุ้งเบรกภายใต้แรงสปริง

พูดง่ายๆคือมีแก๊สรถเดินได้ไม่มีแก๊สรถเดินไม่ได้

ข้อดี:

ความเร็วปฏิกิริยาของเบรกลมเร็ว แรงเบรกแรง ขนาดของแรงเบรกที่ส่งออกสัมพันธ์กับขนาดแรงดันลมและระดับการเปิดของวาล์วในถังเก็บลมเท่านั้น และไม่มีส่วนเกี่ยวข้องใดๆ กับ ความแข็งแรงของช่วงล่าง มันไม่ง่ายที่จะไถลในสภาพถนนขึ้นและลงทางลาดชัน โหลดเต็มที่สามารถหยุดได้ด้วยความเร็วสูง และการเบรกกะทันหันนั้นไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะพลิกคว่ำ

จุดด้อย:

โครงสร้างเบรกลมค่อนข้างซับซ้อน พื้นที่ติดตั้งที่ต้องใช้ค่อนข้างใหญ่ นอกจากนี้การบำรุงรักษาและการใช้งานในภายหลังยังค่อนข้างซับซ้อน การสึกหรอของเบรกจะชัดเจนยิ่งขึ้น การเหยียบแป้นเบรกบ่อยๆ เมื่อลงเนินจะทำให้แรงกดไม่เพียงพอ เบรกขัดข้อง รถเก่าบางคันต้องเดินเบาหลังจากจอดรถ ปัญหานี้แก้ไขได้ยากกว่าเช่นกัน

ประเภทยานพาหนะที่ใช้ได้:

ส่วนใหญ่จะใช้กับรถบรรทุกขนาดใหญ่ รถบัสขนาดใหญ่ และรถรุ่นอื่นๆ ที่บรรทุกได้สูงกว่า

2. เบรกน้ํามัน

เบรกน้ำมันหมายถึงวิธีการเบรกผ่านกำลังของปั๊มน้ำมันเครื่อง และกำลังเบรกจะถูกส่งผ่านน้ำมันเบรกเพื่อให้เกิดการชะลอความเร็วหรือหยุดรถ โดยทั่วไปจะประกอบด้วยปั๊มหลัก ปั๊มย่อย ถ้วยน้ำมัน และท่อต่อ

มันทํางานอย่างไร:

น้ำมันเบรกใช้น้ำมันเบรกที่มีความหนาแน่นสูงแทนลวดเหล็ก เมื่อเจ้าของเหยียบเบรก ลูกสูบและชามซีลในปั๊มเบรกจะถูกเหยียบโดยแป้นเบรก ก้านกระทุ้งทำหน้าที่ น้ำมันเบรกจะถูกส่งผ่านท่อน้ำมันไปยังลูกสูบของปั๊มเบรก แผ่นแรงเสียดทานและดรัมเบรกทำให้เกิดแรงเสียดทานและผลจากการเบรก

ข้อดี:

โครงสร้างเรียบง่าย ขนาดเล็ก พื้นที่ติดตั้งค่อนข้างน้อย กำลังเบรกออกค่อนข้างอ่อน ขั้นตอนเท่าไหร่ออก ไม่ล็อคง่าย ขี่สบายสูง ส่วนประกอบน้อย การบำรุงรักษาสะดวกกว่า

จุดด้อย:

ความเร็วตอบสนองช้าเล็กน้อย แรงเบรกอ่อน และระบบเบรกน้ำมันได้รับการออกแบบด้วยวงจรน้ำมันซึ่งต้องการการบำรุงรักษาบ่อยครั้ง หากวงจรน้ำมันอุดตันหรือน้ำมันรั่ว ค่าบำรุงรักษาก็จะสูงขึ้นตามไปด้วย

ประเภทยานพาหนะที่ใช้ได้:

โดยทั่วไปใช้ในยานพาหนะขนาดเล็ก ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีแนวโน้มในการพัฒนายานพาหนะขนาดกลาง เช่น รถบรรทุกที่มีน้ำหนักบรรทุกน้อยกว่า 10 ตัน หรือรถโดยสารขนาดกลางที่มีที่นั่งไม่เกิน 19 ที่นั่ง จะใช้เบรกน้ำมันด้วย อุปกรณ์

3 เบรกไฮดรอลิก

แรงเบรกจะถูกส่งผ่านน้ำมันเบรกเพื่อส่งเสริมแรงเสียดทานระหว่างแผ่นแรงเสียดทานและดรัมเบรกและมีบทบาทในการเบรก

โดยหลักการแล้ว เบรกไฮดรอลิกจะเหมือนกับเบรกน้ำมัน เจ้าของหลายคนเรียกเบรกไฮดรอลิกว่าเบรกน้ำมัน อันที่จริง เบรกน้ำมันเป็นของเบรกไฮดรอลิก แต่น้ำมันเบรกเป็นเพียงหนึ่งในของเหลวเบรกเท่านั้น

4, เบรกไอเสีย

เบรกไอเสียเรียกอีกอย่างว่าเบรกไอเสียซึ่งเป็นวิธีการเบรกที่ผู้ใช้มักปรึกษา

มันทํางานอย่างไร:

ภายใต้สถานการณ์ปกติวาล์วเบรกไอเสียจะถูกติดตั้งที่ตรงกลางด้านบนของท่อไอเสียของเครื่องยนต์ในดาวน์ฮิลล์ยาวเจ้าของเปิดสวิตช์เบรกไอเสียวาล์วไอเสียจะปิดในระดับหนึ่ง แต่ไม่ได้ปิดสนิทตามความดันในท่อไอเสียเพื่อปรับระดับการเปิดเพื่อให้ลูกสูบเครื่องยนต์ในจังหวะไอเสียโดยแรงดันย้อนกลับของก๊าซ ชะลอความเร็วรอบเครื่องยนต์เอฟเฟกต์เบรก

หน้าตา:

แตกต่างจากเบรกลมและเบรกน้ํามันเบรกไอเสียเป็นของเบรกเสริมชนิดหนึ่งและบทบาทของมันคือชะลอความเร็วหรือรักษาเสถียรภาพของรถโดยไม่ต้องใช้หรือใช้อุปกรณ์เบรกบริการและไม่สามารถหยุดฉุกเฉินได้

ประเภทยานพาหนะที่ใช้ได้:

เบรกไอเสียโดยทั่วไปจะใช้ในรถขนส่งสินค้าเป็นส่วนใหญ่ซึ่งเป็นส่วนเสริมของการเบรกบริการ

5, เบรกอากาศ

แม้ว่าเบรกลมจะฟังดูคล้ายกับเบรกไอเสีย แต่ทั้งสองก็แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง เบรกลมเรียกอีกอย่างว่าเบรกสปริงเก็บพลังงานซึ่งเป็นของเบรกจอดรถชนิดหนึ่งนั่นคือระบบเบรกมือชนิดหนึ่ง

มันทํางานอย่างไร:

เบรกลมเทียบเท่ากับสปริงที่ทรงพลังที่ติดตั้งในปั๊มเบรกอากาศธรรมดาสปริงจะถูกปล่อยออกมาเมื่อหยุดโดยอาศัยแรงยืดหยุ่นที่แข็งแกร่งในการดันก้านเบรกเพื่อให้ล้อเบรกแน่นและมีบทบาทเป็นเบรกมือ

เมื่อปล่อยเบรกมืออากาศอัดจะเข้าสู่ห้องอากาศเบรกจอดรถและดันลูกสูบเพื่อดันสปริงกลับเพื่อให้สปริงปล่อยแรงดันบนก้านดันเบรกและปล่อยเบรก

เมื่อเจ้าของต้องการดึงเบรกอีกครั้งอากาศอัดในห้องอากาศเบรกจอดรถจะถูกปล่อยออกมาและสปริงจะถูกปล่อยออกมาอีกครั้งเพื่อดันก้านเบรกเพื่อสร้างแรงเบรก

หน้าตา:

อย่างที่เราทราบกันดีว่าโดยทั่วไปเบรกจอดรถสามารถใช้ได้เฉพาะเมื่อรถหยุดนิ่งเนื่องจากแรงบิดในการเบรกจะกระทําต่อเพลาขับหากใช้ระหว่างการขับขี่มันเป็นเรื่องง่ายที่จะทําให้เกิดการโอเวอร์โหลดอย่างรุนแรงของเพลาขับและเพลาล้อหลังและทิศทางการหมุนของล้อซ้ายและขวาอาจอยู่ตรงข้ามเนื่องจากตัวเรือนเฟืองท้ายถูกล็อค ทําให้รถวิ่งออกหรือเลี้ยวไปรอบ ๆ เมื่อเบรก

เบรกลมนั้นแตกต่างกันเนื่องจากการเดินทางของเบรกจอดรถของสปริงกักเก็บพลังงานนั้นมากกว่าการเดินทางของเบรกขับเคลื่อนและในกรณีที่กําลังเบรกในการขับขี่ไม่เพียงพอสามารถใช้สปริงเก็บพลังงานเพื่อช่วยเบรกฉุกเฉินได้

ดังนั้นระบบเบรกอากาศไม่เพียง แต่สามารถใช้สําหรับการเบรกที่จอดรถ แต่ยังสําหรับการเบรกฉุกเฉิน

ประเภทยานพาหนะที่ใช้ได้:

ส่วนใหญ่ใช้ในระบบเบรกมือของยานพาหนะขนาดกลางและขนาดใหญ่เช่นรถบรรทุกขนาดใหญ่รถโดยสารและรถโดยสาร ในปัจจุบันปั๊มย่อยเบรกหลังบางตัวยังใช้เบรกลม

6. เบรกแม่เหล็กไฟฟ้า

ในรถบรรทุกขนาดใหญ่หรือรถโดยสารขนาดใหญ่เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าสามารถใช้เป็นอุปกรณ์เบรกเสริมหรือที่เรียกว่าตัวหน่วงกระแสวนหลักการของมันคือการใช้สนามแม่เหล็กไฟฟ้าที่เกิดจากความต้านทานเพื่อชะลอการขับขี่ของรถชะลอการสึกหรอของระบบเบรก

บนรถพ่วงเช่น RV เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าส่วนใหญ่จะควบคุมสัญญาณเบรกและแรงเบรกผ่านกระแสและใช้ตัวควบคุมเบรกเพื่อเชื่อมต่อกับระบบเบรกของรถคันหน้าเพื่อซิงโครไนซ์สัญญาณเบรกของรถหน้าและหลัง ผลกระทบของเบรกแม่เหล็กไฟฟ้ามีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับตัวควบคุมและตัวควบคุมที่ด้อยกว่านั้นยากที่จะปรับแรงเบรกได้อย่างแม่นยําแม้ว่าจะปรับได้ดี แต่ก็ไม่สามารถรักษาได้และจําเป็นต้องปรับบ่อยๆ

ข้อดี:

เอฟเฟกต์การเบรกมีเสถียรภาพมากขึ้นและสามารถปรับแรงเบรกได้ตลอดเวลาเพื่อปรับให้เข้ากับความสามารถในการเบรกของยานพาหนะด้านหน้าที่แตกต่างกันและนิสัยการเบรกของผู้ขับขี่ที่แตกต่างกัน เบรกไฟฟ้าสเปคสูงยังสามารถเพิ่มหรือลดแรงเบรกโดยอัตโนมัติตามความลาดชันของถนนตามแรงเบรกที่ปรับแล้วเพื่อเพิ่มความปลอดภัย นอกจากนี้ยังมีสวิตช์ฉุกเฉินบนซิงโครไนซ์เบรกเพื่อช่วยให้รถคันหน้าหยุดหากเบรกล้มเหลว

จุดด้อย:

โครงสร้างมีความซับซ้อนต้องติดตั้งซิงโครไนซ์เบรกบนรถคันหน้าและการเชื่อมต่อสายยาวซึ่งมีแนวโน้มที่จะเกิดปัญหา

7. เบรกสาย

เบรคลวดเป็นวิธีเบรกเชิงกลที่มีหลักการและโครงสร้างที่ค่อนข้างเรียบง่ายซึ่งโดยทั่วไปประกอบด้วยแผ่นดิสก์ลวดลวด V และเครนลวด

มันทํางานอย่างไร:

ใช้แรงของสายเบรกโลหะเพื่อดึงลูกสูบและดันผ้าเบรกเพื่อเบรก

ข้อดี:

โครงสร้างที่เรียบง่ายน้ําหนักเบาการติดตั้งและบํารุงรักษาที่สะดวกราคาค่อนข้างถูก

จุดด้อย:

เมื่อติดตั้งจําเป็นต้องพิจารณาปัญหาการเดินสายไฟแรงเบรกไม่เพียงพอปฏิกิริยาขนาดใหญ่และเสถียรภาพที่ไม่ดี

ประเภทยานพาหนะที่ใช้ได้:

โดยทั่วไปจะใช้สําหรับรถยนต์ขนาดเล็กที่มีสภาพการทํางานพิเศษเช่นเครื่องจักรกลการเกษตร

8. เหยียบเบรก

ตามชื่อที่แนะนํามันหมายถึงวิธีการเบรกผ่านแรงกระแทกระหว่างพ่วงและรถคันหน้า

มันทํางานอย่างไร:

เมื่อรถคันหน้าอยู่ในสถานะเบรกรถบรรทุกพ่วงจะสร้างแรงไปข้างหน้าเนื่องจากความเฉื่อย ในเวลานี้กลไกการยุบตัวที่การเชื่อมต่อระหว่างรถบรรทุกพ่วงและรถคันหน้าจะถูกบีบอัดและสายเบรกจะแน่นขึ้นและล้อของรถบรรทุกพ่วงจะเบรก

เนื่องจากมีการเชื่อมโยงอย่างหนักระหว่างรถคันหน้าและรถบรรทุกพ่วงจึงไม่ต้องกังวลว่ารถบรรทุกพ่วงจะชนรถคันหน้า อุปกรณ์เบรกกระแทกบางตัวมีประสิทธิภาพเมื่อความเร็วของรถด้านหลังเร็วกว่ารถคันหน้าบางรุ่นจะมีประสิทธิภาพเฉพาะเมื่อล้อหมุนและอื่น ๆ จะมีประสิทธิภาพเมื่อถึงความเร็วที่กําหนด

ข้อดี:

ง่ายและเชื่อถือได้ตราบใดที่คุณใส่ใจกับการบํารุงรักษาความน่าจะเป็นของระบบนั้นน้อยมาก

จุดด้อย:

เบรกชนเป็นเบรกแบบพาสซีฟเจ้าของไม่สามารถควบคุมความแข็งแรงปีนเขาไม่สามารถเบรกได้ในบางสถานการณ์ที่รุนแรงเช่นการขับรถเร็วเกินไปการดัดเบรกหรือถอยหลังจากทางลาดลงทางลาดชันมีอันตรายบางอย่าง

ประเภทยานพาหนะที่ใช้ได้:

ส่วนใหญ่จะใช้สําหรับรถพ่วงน้ําหนักเบาโดยทั่วไปน้อยกว่า 1.5 ตัน

ลักษณะของวิธีการเบรกเหล่านี้แตกต่างกันและวิธีใดที่ปลอดภัยที่สุดขึ้นอยู่กับระดับของการจับคู่กับรุ่น ตัวอย่างเช่นยานพาหนะทั่วไปเบรกน้ํามันจะดีกว่า แต่ยานพาหนะขนส่งขนาดกลางและขนาดใหญ่จะดีกว่า เมื่อเจ้าของเลือกวิธีการเบรกพวกเขาควรเริ่มจากรุ่นและพิจารณาสภาพการขนส่งและความต้องการใช้งานของรถอย่างครอบคลุมเพราะวิธีที่เหมาะสมกับพวกเขานั้นดีที่สุด