รถพ่วง "กล่องบิน" หรือรถม่านด้านข้างอย่างไหนดีกว่ากัน?

2023/08/10 13:44

"กล่องเครื่องบิน" เป็นชื่อสามัญของยานพาหนะปีกบินในอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้า มีชื่อวิทยาศาสตร์ว่า open van transport vehicle ปรับปรุงประสิทธิภาพการขนถ่ายสินค้า


ภายใต้สถานการณ์ปกติ ประตูท้ายของห้องเก็บสัมภาระของรถฟลายวิงวิงสามารถเปิดได้ 270° และแผ่นกั้นทั้งสองด้านสามารถเปิดได้เกือบ 90° รวดเร็ว ประสิทธิภาพสูง ประหยัดกำลังคนและทรัพยากรวัสดุ สามารถปรับปรุงเวลาตอบสนองของสินค้าได้อย่างมาก


หลังจากเห็นภาพรถปีกบินแล้วเจ้าของรถบางคนรู้สึกว่ามันคล้ายกับรถม่านด้านข้าง หลังจากที่ม่านด้านข้างและประตูท้ายของรถม่านด้านข้างเปิดจนสุดแล้ว ห้องเก็บสัมภาระก็สามารถเปิดออกจนสุดได้เช่นกัน:


1.jpg

นอกจากนี้ อัตราการเจาะของยานพาหนะม่านด้านข้างในยุโรปนั้นสูงมาก ซึ่งอธิบายถึงการใช้งานที่กว้างขวางในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์และการขนส่งในระดับหนึ่ง แล้วถ้าเทียบกันระหว่าง 2 รุ่นนี้ ตัวไหนเหมาะกับการใช้งานในบ้านมากกว่ากันครับ?


1. ประสิทธิภาพการขนถ่าย


ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น เนื่องจากช่องเก็บสัมภาระของทั้งสองรุ่นสามารถเปิดได้ จึงเหมาะสำหรับการใช้งานยานยนต์


2. สินค้าคงที่


รถปีกบินดีกว่ารถม่านข้าง ท้ายที่สุดแล้ว ด้านข้างของรถม่านด้านข้างเป็นม่านที่ไม่ตายตัวและเคลื่อนย้ายได้ ซึ่งไม่สามารถรับประกันความเสถียรของสินค้าภายในได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับสินค้าที่วางแบบสุ่ม ความเสถียรยิ่งแย่ลงไปอีก .


แม้ว่าบริษัทรถยนต์จะโฆษณาว่าความแข็งแรงของม่านเทียบได้กับแผ่นกั้น แต่ถ้าเกิดการสั่นหรือเอียงระหว่างการขนส่ง ม่านจะสามารถรองรับสินค้าได้เต็มที่หรือไม่? จะเกิดปรากฏการณ์ที่สินค้าถูกโยนออกจากช่องเก็บสัมภาระหรือไม่? ฉันเกรงว่าจะยังไม่สามารถทำให้มั่นใจได้ทั้งหมด


ด้วยเหตุนี้ รถบรรทุกม่านด้านข้างจึงใช้พาเลทมากขึ้นเมื่อขนส่งสินค้า


3. ซีลช่องเก็บสัมภาระ


ความแน่นหนาของช่องเก็บสัมภาระเกี่ยวข้องกับความปลอดภัยของสินค้า แม้ว่าด้านบนของรถปีกบินและรถม่านด้านข้างสามารถป้องกันลมและฝนได้ แต่ในการเผชิญกับการโจรกรรมสินค้า ประสิทธิภาพการป้องกันการโจรกรรมของม่านอาจด้อยกว่าแผ่นกั้นโครงสร้างเหล็ก ดังนั้นรถม่านด้านข้างจึงไม่เหมาะสำหรับใช้ในการขนส่งสินค้าที่มีราคาแพงกว่า


7.jpg

4. น้ำหนักรถ


เมื่อเทียบกับรถตู้ทั่วไป ผ้าม่านของรถม่านด้านข้างเบากว่าแผ่นกั้น จากการคำนวณที่เกี่ยวข้อง น้ำหนักของรถพ่วงข้างแบบสามเพลายาว 14 ม. และกว้าง 2.55 ม. สามารถลดลงเหลือน้อยกว่า 6 ตัน เหล็กทั่วไปในจีน น้ำหนักที่ควบคุมของรถตู้ธรรมดาที่มีโครงสร้างแผ่นลูกฟูกโดยทั่วไปจะอยู่ที่ประมาณ 9 ตัน ดังนั้น ไม่ว่าจะเป็นความสามารถในการบรรทุก การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง หรือการลดค่าผ่านทาง รถม่านด้านข้างจะได้เปรียบมากกว่า


ในทางกลับกัน เนื่องจากแผ่นกั้นของรถปีกบินต้องใช้ฟังก์ชันการยก เพื่อให้แน่ใจว่าห้องเก็บสัมภาระจะไม่เสียรูปในระหว่างกระบวนการยก จึงจำเป็นต้องใช้วัสดุมากกว่าช่องเก็บสัมภาระทั่วไปในการเสริมแรง และ น้ำหนักเดิมจะสูงกว่าช่องธรรมดา รถยนต์เมื่อเทียบกับรถม่านด้านข้างไม่มีความได้เปรียบ


5. ข้อกำหนดของไซต์


ในเรื่องนี้ รถม่านด้านข้างไม่แตกต่างจากรถตู้ทั่วไปมากนัก และรถปีกบินมีความต้องการพื้นที่และพื้นที่สำหรับการขนถ่ายสินค้าสูงกว่า เนื่องจากแผงด้านข้างทั้งสองด้านจำเป็นต้องเปิดและปิด


6. การเลือกสินค้า


รถปีกบินสามารถใช้ในการขนส่งเครื่องใช้ในครัวเรือน, เสื้อผ้า, สารเคมี, เครื่องดื่ม, อาหาร, ชิ้นส่วนรถยนต์และสินค้าอื่น ๆ และสินค้าขนาดใหญ่ระดับไฮเอนด์และมีค่าอื่น ๆ สามารถนำไปใช้ได้แม้สำหรับอุตสาหกรรมที่มีความต้องการสูง เพื่อประสิทธิภาพในการขนส่งและขนถ่าย คุณสามารถพิจารณารถปีกบินได้


สินค้าที่สามารถขนส่งด้วยยานพาหนะที่มีม่านด้านข้าง เช่น สินค้าที่บรรทุกน้อยกว่ารถบรรทุก ห้างสรรพสินค้า ผลไม้ ผัก และต้นไม้ โดยพื้นฐานแล้วสามารถขนส่งได้นานเท่าที่สามารถบรรทุกได้ แต่จะถูกจำกัดด้วยพาเลท และ เหมาะสมกว่าสำหรับอุตสาหกรรมแบบจุดต่อจุด การจัดหาแบบตายตัว และการขนถ่ายสินค้าบนแท่นวางสินค้า


7. ค่าพาหนะ


ในปัจจุบัน ราคาของรถปีกบินและรถม่านด้านข้างไม่ต่ำ และรถปีกบินมีราคาแพงกว่าเนื่องจากจำเป็นต้องเพิ่มระบบยกไฮดรอลิกและส่วนประกอบเสริมแรง


รถม่านข้างเป็นเพราะต้องจับคู่กับยางเดี่ยวขนาดใหญ่ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม และวัสดุน้ำหนักเบาเพื่อให้ได้ผลการลดน้ำหนักอย่างมาก ซึ่งส่งผลให้รถม่านข้างมีราคาสูง นอกจากนี้รางสายไฟยังเป็นชิ้นส่วนที่สวมใส่ได้แม่นยำ หากเกิดความเสียหายโดยไม่ตั้งใจในการใช้งานครั้งต่อไป จะต้องเสียเงินจำนวนมาก


微信截图_20230725093243.jpg

พูดอย่างตรงประเด็น ไม่ว่าจะเป็นรถปีกบินหรือรถม่านด้านข้าง ต่างก็ตอบสนองเทรนด์การขนส่งที่มีประสิทธิภาพสูงซึ่งจำเป็นต่อการพัฒนาโลจิสติกส์สมัยใหม่ และทั้งคู่ก็มีข้อจำกัดและปัญหาของตัวเองที่ต้องปรับปรุง ว่ารุ่นไหนดีกว่ากัน เพลาพ่วง DARO หรือในประโยคนั้นเมื่อรวมกับสภาพการใช้งานจริงแล้วขึ้นอยู่กับว่าเจ้าของรถให้ความสำคัญกับข้อได้เปรียบอย่างไหนมากกว่ากัน "A's honey and second's arsenic" ที่เหมาะกับคุณที่สุด .