ความแตกต่างระหว่างรถพ่วงกึ่งพ่วงและรถพ่วงแบบเต็มคืออะไร?
ในอุตสาหกรรมการขนส่งในประเทศของเรา รถพ่วงเป็นยานพาหนะชนิดหนึ่งที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย รถพ่วงหมายถึงยานพาหนะที่ลากโดยรถยนต์โดยไม่มีอุปกรณ์ขับเคลื่อนของตนเอง ซึ่งประกอบด้วยรถยนต์ (รถบรรทุกหรือรถแทรกเตอร์ รถยก) และรถพ่วงหนึ่งคันหรือมากกว่ารวมกัน
รถพ่วงเป็นยานพาหนะประเภทหนึ่งที่สำคัญในการขนส่งบนทางหลวง ซึ่งมีข้อได้เปรียบด้านความเร็ว ความคล่องตัว ความยืดหยุ่น และปลอดภัย และสามารถขนส่งส่วนต่าง ๆ ได้สะดวก รถพ่วงร่วมกับรถแทรกเตอร์หรือยานพาหนะอื่น ๆ เท่านั้นที่สามารถขนส่งได้อย่างสมบูรณ์
โมเดลรถพ่วงทั่วไปส่วนใหญ่เป็นรถพ่วงแบบเต็มและรถกึ่งพ่วง ดังนั้นจะแยกความแตกต่างระหว่างรถสองคันนี้ได้อย่างไร ในความเป็นจริง คุณเพียงแค่ต้องดูวิธีการรองรับยานพาหนะ
ตัวอย่างแบบเต็มหมายถึงตัวอย่างที่สามารถรองรับได้อย่างอิสระ ตามชื่อที่บอกไว้ รถพ่วงทั้งคันต้องแบกภาระทั้งหมดด้วยตัวเอง และรถหลักเชื่อมต่อกันด้วยตะขอเท่านั้น รถหลักไม่จำเป็นต้องรับน้ำหนักของรถพ่วง แต่ให้กำลังเพื่อให้เกิดการยึดเกาะและการบังคับเลี้ยวของรถพ่วงทั้งหมดเท่านั้น
รถพ่วงแบบเต็มโดยทั่วไปประกอบด้วยโครง แท่นบรรทุกสินค้า (บนสุด) แถบลาก (โครง) (พร้อมห่วงแขวน) อุปกรณ์บังคับเลี้ยว ระบบกันสะเทือน ระบบเบรก ระบบสัญญาณ ฯลฯ ส่วนใหญ่ใช้สำหรับท่าเรือ โรงงาน ท่าเรือ และอื่น ๆ เขตข้อมูลภายในการขนส่ง
รถกึ่งพ่วงหมายถึงรถพ่วงที่ไม่สามารถรองรับได้โดยอิสระ กล่าวคือ ต้องแบกภาระของรถกึ่งพ่วงโดยรถกึ่งพ่วงและรถหลักด้วยกัน ครึ่งหน้าของรถกึ่งพ่วงอยู่บนอานลากเหนือส่วนหลังของรถแทรกเตอร์ และสะพานด้านหลังรถแทรกเตอร์รับน้ำหนักส่วนหนึ่งของรถพ่วง
รถกึ่งพ่วงเป็นรถพ่วงที่ใช้มากที่สุดในการขนส่งภายในประเทศ โดยสามารถแบ่งย่อยได้หลายประเภท เช่น แบบพื้นเรียบ แบบคอห่าน แบบคานเว้า และแบบกึ่งพ่วงพิเศษทุกชนิด เนื่องจากการใช้งานที่ยืดหยุ่นและความสามารถในการรับน้ำหนักที่มาก จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งทางไกลและทางหลวงคุณภาพสูง และกลายเป็นวิธีการขนส่งที่สำคัญที่สุดในยานพาหนะขนส่งทางถนน
ในความเป็นจริงนอกเหนือจากสองประเภทข้างต้นแล้วยังมีรถพ่วงอีกประเภทหนึ่ง - รถพ่วงเพลากลาง โครงสร้างของรถพ่วงเพลากลางอยู่ระหว่างรถพ่วงแบบเต็มและรถกึ่งพ่วง โดยรถพ่วงจะแบกน้ำหนักหลักไว้ ตัวรถหลักจะรับน้ำหนักรถพ่วงเพียงเล็กน้อย ส่วนการยึดเกาะและการบังคับเลี้ยวจะเสร็จสมบูรณ์โดยรถหลัก รถพ่วงเพลากลางทั่วไปเหมาะสำหรับวิ่งบนทางหลวงเกรดสูง
รถกึ่งพ่วง รถพ่วงเต็มตัว และรถพ่วงขนาดกลาง แม้ว่าโครงสร้างจะต่างกัน แต่ก็มีข้อดีข้อเสียในมิติที่แตกต่างกัน และมีบทบาทในด้านที่ถนัด แต่ไม่ว่าจะเป็นรถพ่วงรุ่นไหน หากคุณต้องการปรับปรุงประสิทธิภาพการขนส่งโลจิสติกส์ ลดต้นทุนโลจิสติกส์ และรับประกันการทำงานที่ปลอดภัย คุณต้องเลือก เพลารถพ่วง ที่มีคุณภาพดีและประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้
Shandong DARO Group ในฐานะผู้นำในอุตสาหกรรม เพลารถพ่วง ในประเทศ มีประสบการณ์ในอุตสาหกรรมมากกว่า 20 ปี เพลารถพ่วง ทุกประเภท หลังจากหลายปีของการทดสอบตลาดในประเทศและต่างประเทศ มักจะอยู่ในตำแหน่งที่อยู่ยงคงกระพัน
วัตถุดิบของเพลา DARO คือท่อเหล็กไม่มีตะเข็บโลหะผสมความแข็งแรงสูง 20Mn2 ซึ่งเสร็จสมบูรณ์หลังจากผ่านกระบวนการมากกว่า 10 กระบวนการ เช่น การรีดร้อน การขึ้นรูปท่อเพลา การประมวลผล CNC การประมวลผลการเหนี่ยวนำความถี่ปานกลางของเพลา การบดละเอียด การทดสอบที่ครอบคลุมท่อเพลา , การเชื่อมป้องกันแก๊สอัตโนมัติ ฯลฯ ซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าเพลาจะไม่เสียรูปหรือบิดงอภายใต้การขนส่งที่มีความแข็งแรงสูง ความสามารถในการรับน้ำหนัก ความต้านทานการสึกหรอ และความเมื่อยล้าเพิ่มขึ้นอย่างมาก ด้วยคุณภาพที่เชื่อถือได้และราคาที่เข้าถึงได้ ได้รับการยกย่องอย่างกว้างขวางจากผู้ใช้ทั้งในและต่างประเทศ
