รถพ่วงขนส่งขนาดใหญ่พิเศษคืออะไร?

รถพ่วงเป็นกระดูกสันหลังของอุตสาหกรรมการขนส่งโลจิสติกส์ในปัจจุบัน รถพ่วงขนส่งขนาดใหญ่พิเศษหมายถึงการขนส่งพิเศษเกินขีดจำกัด รถพ่วงบรรทุกสินค้าหนัก เนื่องจากสินค้ามีปริมาณมาก หนัก และแบ่งแยกไม่ได้ ดังนั้นคุณภาพจึงมากกว่ารถบรรทุกทั่วไป ยิ่งกว่าการวางแนวทางหลวงและสะพานข้ามผ่านความจุของขีดจำกัดที่กำหนด จำเป็นต้องอ้อม สร้างใหม่ หรือแม้แต่กำจัดสิ่งกีดขวางที่พบ .

โดยทั่วไป รถพ่วงขนส่งขนาดใหญ่พิเศษสามารถแบ่งออกได้เป็นสามระดับ:

1. ชิ้นใหญ่และยาวสุดๆ

ชิ้นส่วนที่ยาวและใหญ่เป็นพิเศษเป็นชิ้นส่วนที่ค่อนข้างเล็กที่สุดในสามชิ้นเหนือระดับความยากในการขนส่งที่จำกัด โดยทั่วไปตราบใดที่มันไม่ส่งผลกระทบต่อการเลี้ยวของรถ หากชิ้นส่วนที่ยาวเป็นพิเศษส่งผลต่อการเลี้ยว คุณสามารถยกขึ้นหรือเอียงได้ด้วยแขนรองรับไฮดรอลิก ด้วยความร่วมมือของทีมงาน มันสามารถผ่านโค้งส่วนใหญ่และไปถึงจุดหมายได้ด้วยการวางแผนเส้นทางที่เหมาะสม

2 ส่วนกว้างสุด.

ความยากลำบากในการขนส่งที่เอื้อเฟื้อเผื่อแผ่ ตราบใดที่ความกว้างของถนนเอื้ออำนวย การขับขี่ขั้นพื้นฐานไม่มีปัญหา สิ่งที่กลัวที่สุดคือการพบกับขีดจำกัดบนของเสากว้างหรือสถานีเก็บค่าผ่านทาง ในทางตรงกันข้าม แถบจำกัดอาจยังคงสามารถข้ามได้ แต่โดยทั่วไปด่านเก็บค่าผ่านทางจะไม่มีทางเลี่ยงได้ แน่นอนว่าหากเป็นโครงการฉุกเฉินระดับชาติก็อาจเลือกที่จะถอดด่านเก็บค่าผ่านทาง

3. ชิ้นใหญ่และน้ำหนักเกิน

ความสูงสูง จุดศูนย์ถ่วงสูง เป็นหนึ่งในความเสี่ยงสูงสุดของงานขนส่งขนาดใหญ่ ในการขนส่งโดยทั่วไปจะใช้ลวดสลิงเหล็กจำนวนมากและบานพับหดตัวเพื่อทำให้สินค้ามีเสถียรภาพเพื่อความปลอดภัยในการขนส่ง

ชิ้นส่วนที่หนักมีความซับซ้อนมากขึ้น กำลังและแรงบิดของรถพ่วงมีจำกัด การขนส่งหลายร้อยตันนี้ มักใช้แชสซีที่ทรงพลังกว่า ติดตั้งระบบควบคุมการขับด้วยรีโมทคอนโทรล จากนั้นผ่านยางหลายร้อยเส้นเพื่อชะลอแรงดันของสินค้าบน พื้นความเร็วสูงสุดจะไม่เกิน 10 กม. / ชม. แต่ยังตรวจสอบสภาพทางเทคนิคและการสึกหรอของรถเป็นประจำ บางครั้งต้องใช้เวลาหลายเดือนหรือครึ่งปีในการขนส่งของชิ้นใหญ่ที่มีน้ำหนักมาก ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความยากลำบาก

ดังนั้นรถพ่วงขนส่งขนาดใหญ่พิเศษทั่วไปคืออะไร?

1. การจำแนกตามความยาวรถพ่วง:

แบ่งเป็นขนาด 9.5 เมตร 13 เมตร 15 เมตร 16 เมตร 16.5 เมตร 17.5 เมตร 18 เมตร 20 เมตร และ 22 เมตร

2. การจำแนกตามประเภทของรถพ่วง:

ส่วนใหญ่สามารถแบ่งออกเป็นรถทางเรียบ รถบันได รถร่อง

3. การจำแนกตาม เพลารถพ่วง :

สามารถแบ่งออกเป็นสามบรรทัดสามแกน, สามบรรทัดหกแกน, สี่บรรทัดแปดแกน, ห้าบรรทัดสิบแกน, หกบรรทัดสิบสองแกน

เนื่องจากสินค้าที่บรรทุกโดยรถพ่วงขนส่งขนาดใหญ่พิเศษนั้นมีความพิเศษ ความต้องการด้านสมรรถนะของยานพาหนะจึงสูงกว่า โดยเฉพาะเพลาแชสซี ซึ่งจะกำหนดความสามารถในการรับน้ำหนักของรถพ่วงโดยตรง จำเป็นต้องเลือกผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพเชื่อถือได้และมาตรฐานความแข็งและความแข็งแรงที่เข้มงวด DARO Group เป็นบริษัทที่เชี่ยวชาญด้านการพัฒนาและผลิต เพลารถพ่วง ในเมือง Liangshan มณฑลซานตง มีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งในอุตสาหกรรมเพลามาเป็นเวลา 20 ปี และเป็นที่รู้จักในด้านประสิทธิภาพด้านต้นทุนที่สูง เพลารถพ่วง ทั้งหมดที่ผลิตโดย DARO ผ่านกระบวนการที่มีความแม่นยำสูงถึง 15 กระบวนการ และคุณสมบัติเชิงกลที่ครอบคลุมของผลิตภัณฑ์นั้นยอดเยี่ยม เช่น ความแข็งแรง ความเหนียว ความเหนียว ฯลฯ ซึ่งสามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการที่แท้จริงของลูกค้าเพื่อตอบสนองความต้องการที่แท้จริงของลูกค้า ความต้องการที่หลากหลายของเจ้าของ