รถพ่วงบรรทุกผงชนิดใดที่เหมาะกับการขนส่ง?

รถถังผงหรือที่เรียกว่ายานพาหนะขนส่งวัสดุผงหมายถึงการขนส่งของซีเมนต์, ถ่านหินบด, ผงหิน, แป้ง, ผงเคมีและเส้นผ่านศูนย์กลางของอนุภาคอื่น ๆ ไม่เกิน 0.1 มม. ยานพาหนะพิเศษวัสดุแห้งจำนวนมากโดยทั่วไปใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรม , การเกษตร, การพาณิชย์, โรงไฟฟ้า, การก่อสร้างและอุตสาหกรรมอื่น ๆ เป็นของรุ่นพิเศษ

จากมุมมองของโครงสร้าง โดยทั่วไปแล้วรถถังสีฝุ่นจะเป็นแนวนอน เช่น โกดังเดี่ยวแนวนอน โกดังคู่แนวนอน และโกดังสามหลังแนวนอน ซึ่งส่วนใหญ่เป็นโกดังเดี่ยวและโกดังคู่ คลังสินค้าทั้งสามแห่งเป็นของ "ถังผงขนาดใหญ่พิเศษ" ซึ่งปัจจุบันไม่มีให้เห็นอย่างแพร่หลายในท้องตลาด

ช่องป้อนของรถถังสีฝุ่นอยู่เหนือตัวถัง และภายในตัวถังมีโครงสร้างห้องอากาศและฟลูอิไดซ์เบด เมื่อระบายออก ผงที่บรรจุอยู่ในตัวถังแบบปิดจะถูกทำให้เป็นของเหลวโดยก๊าซอัด และจากนั้นจะถูก "เป่า" ออกจากตัวถัง เพื่อให้การไหลของผงสะดวกขึ้น จะมีการออกแบบมุมจุ่มที่ด้านล่างของถัง สำหรับแป้งที่มีสภาพคล่องต่ำ มุมจุ่มจะเปลี่ยนเป็นฟังก์ชันยก นอกจากนี้ตามสื่อการขนส่งที่แตกต่างกัน รูปร่างของถังรถถังผงมักจะแตกต่างกัน

ในฐานะที่เป็นพาหนะขนส่งพิเศษสำหรับวัสดุผง รถถังผงยังมีข้อดีเฉพาะบางประการ:

1. ประสิทธิภาพการขนถ่ายและการขนส่งสูง การขนถ่ายรถบรรทุกถังผงนั้นง่ายและสะดวก ใช้อากาศอัดโดยตรง ไม่ต้องการการมีส่วนร่วมของกำลังคนมากเกินไป สามารถลดการใช้แรงงานได้อย่างมาก ปรับปรุงสภาพการทำงาน ปรับปรุงผลิตภาพแรงงาน

2. ประหยัดวัสดุบรรจุภัณฑ์ รถถังผงไม่จำเป็นต้องบรรจุผงในกระบวนการขนส่ง ซึ่งสามารถลดต้นทุนบรรจุภัณฑ์และประหยัดค่าขนส่ง

3. ปริมาณการขนส่งขนาดใหญ่ ในปัจจุบันความสามารถในการบรรทุกของรถบรรทุกถังผงทั่วไปในตลาดสามารถสูงถึง 75 ตารางเมตร น้ำหนักเกือบ 100 ตัน และความสามารถในการขนส่งมีขนาดใหญ่

4 การสูญเสียผงจะลดลง เมื่อเทียบกับการขนส่งผงบรรจุถุง อัตราการสูญเสียของการขนส่งถังผงจะน้อยกว่า โดยทั่วไปน้อยกว่า 0.5% และสามารถลดความเสียหายที่เกิดจากความชื้นและสินค้าอื่นๆ ได้อย่างมาก

5. ลดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม การขนส่งถังผงสามารถลดของเสียจากบรรจุภัณฑ์ ประหยัดทรัพยากร และลดมลภาวะของอนุภาคระหว่างการขนส่ง

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของนโยบายระดับชาติและโครงการโครงสร้างพื้นฐาน ความเร็วในการพัฒนาของรถถังผงก็ได้รับการปรับปรุงอย่างมากเช่นกัน และแนวโน้มการพัฒนาส่วนใหญ่แสดงให้เห็นในประเด็นต่อไปนี้:

1. ประสิทธิภาพ

การปล่อยผงแบบแห้งไม่สะอาด เป็นตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพที่สำคัญของรถบรรทุกถังผงเสมอ เพื่อให้ความเร็วในการระบายเร็วขึ้น อัตราการปล่อยสารตกค้างต่ำกว่า ลดพื้นที่ฟลูอิไดซ์เบด ลดมุมทั้งสี่ของถัง การไหล การใช้วิธีระบายไม่มีที่สิ้นสุด

2. น้ำหนักเบา

น้ำหนักเบาแทบจะเป็นหนทางเดียวในการพัฒนาอุตสาหกรรมรถพ่วงของเรา รถบรรทุกผงก็ไม่มีข้อยกเว้น ด้วยการแสวงหาน้ำหนักเบาของตลาด ความหนาของตัวถังรถยนต์สีฝุ่นจึงบางลงเรื่อยๆ เช่น การใช้เหล็กความแข็งแรงสูงที่เบาลง การใช้วัสดุอลูมิเนียมอัลลอยด์ การเลือกใช้ส่วนประกอบน้ำหนักเบา

3. ความปลอดภัย

สำหรับรถยนต์ ถ้าประสิทธิภาพความปลอดภัยไม่ได้มาตรฐาน ประสิทธิภาพอื่นๆ ก็แย่ ความจุในการบรรทุกของรถถังผงโดยทั่วไปมีขนาดค่อนข้างใหญ่ และความต้องการด้านความแข็งแรง ความเหนียว การต้านทานแรงดัน อายุการใช้งาน และเงื่อนไขอื่น ๆ ของถังและแชสซีนั้นค่อนข้างสูง

ในฐานะที่เป็นส่วนประกอบหลักบนแชสซีของรถยนต์ถังผง เพลาจะรองรับน้ำหนัก การเบรก และประสิทธิภาพอื่นๆ ของยานพาหนะ แต่ยังสัมพันธ์กับน้ำหนักของยานพาหนะด้วย ตามสถิติที่เกี่ยวข้อง น้ำหนักเพลาของรถกึ่งพ่วงสามเพลาคือประมาณ 20% ของน้ำหนักรวมของรถพ่วง การเลือก เพลารถพ่วง สมรรถนะสูงไม่ได้เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยของรถเท่านั้น แต่ยังเกี่ยวข้องกับน้ำหนักที่เบาของรถด้วย

DARO Heavy Industry Group เป็นองค์กรที่เชี่ยวชาญด้านการวิจัยและพัฒนา เพลารถพ่วง ด้วยประวัติอันยาวนานกว่า 20 ปี บริษัทได้สั่งสมประสบการณ์มากมายในการหล่อเพลาแบบ "ชิ้นเดียว" การอบชุบด้วยความร้อนแบบบูรณาการ การคว้านผิวสำเร็จแบบสามรู การเสริมความแข็งแรงด้วยการเหนี่ยวนำความถี่กลางของหัวเพลา การเจียรเครื่องมือกล CNC ที่แม่นยำ และ กระบวนการอื่นๆ ผลิตภัณฑ์ของ DARO มีมากมายและได้รับการรับรองจากอุตสาหกรรม ด้วยประสิทธิภาพที่มั่นคงและเชื่อถือได้ เช่น ความแข็งแรง ความเหนียว และการยืดตัว