เพลารถพ่วงเบา ลูกปืนสูง สำคัญไฉน?

ด้วยการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องของระดับการพัฒนาของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์และการขนส่งและการปรับปรุงกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องอย่างต่อเนื่อง เจ้าของเทคโนโลยีการผลิต เพลารถพ่วง มีความต้องการสูงขึ้นเรื่อยๆ หลายแบรนด์มุ่งมั่นที่จะสร้างเพลาของตนเองเพื่อสร้างจุดขายที่ไม่เหมือนใคร เช่น น้ำหนักเบา ฉลากตลับลูกปืนสูงที่ไม่ต้องบำรุงรักษาไม่มีที่สิ้นสุด

วันนี้เราจะมุ่งเน้นไปที่การวิเคราะห์ เพลารถพ่วง หลักที่มีน้ำหนักเบา และเพลาหลักที่มีแบริ่งสูงซึ่งใช้งานได้จริงมากกว่า

1. เพลาน้ำหนักเบา: น้ำหนักเบากว่า

น้ำหนักเบา เป็นคำที่เกิดขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา หรืออาจกล่าวได้ว่าเป็นแนวโน้มการพัฒนาในอุตสาหกรรมรถพ่วง ในระดับหนึ่ง การลดน้ำหนักของเพลาสามารถช่วยประหยัดเชื้อเพลิง ลดต้นทุนยานพาหนะ และปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงาน

ตัวอย่างเช่น เพลารถพ่วง แบบดิสก์ที่มีจานเบรกแบบเปิดแทนที่จะเป็นดรัมเบรกแบบห่อ 360° น้ำหนักที่เบาลงตามธรรมชาติ หากใช้วัสดุและอุปกรณ์เสริมที่มีน้ำหนักเบา เพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบโครงสร้างภายในและกระบวนการผลิต ข้อได้เปรียบด้านน้ำหนักจะชัดเจนยิ่งขึ้น

ตัวอย่างเช่น เพลาเยอรมันยังเป็นตัวแทนของประเภทเพลาน้ำหนักเบา โดยเฉพาะอย่างยิ่งการออกแบบโครงสร้างพิเศษของหัวเพลาและการเชื่อมแบบ "สามชิ้น" ของคานเพลา เพื่อให้โดยทั่วไปแล้วเหนือกว่าเพลาอื่นๆ ในการประหยัดเชื้อเพลิง และลดความเสียหายของยาง

เป็นที่น่าสังเกตว่าเพลาที่มีน้ำหนักเบาจะต้องสร้างขึ้นบนพื้นฐานของความปลอดภัย เพื่อให้ผลิตภัณฑ์มีน้ำหนักเบา ผู้ผลิตที่ไม่ดีบางรายจึงลดความหนาและความแข็งแรงของวัตถุดิบแบบสุ่มสี่สุ่มห้า หรือเปลี่ยนการออกแบบและโครงสร้างผลิตภัณฑ์ตามต้องการ ซึ่งไม่เป็นที่ต้องการ เจ้าของจำเป็นต้องขัดตาเมื่อซื้อ

2 แบริ่งสูง: แข็งแกร่งและทนทานมากขึ้น

แม้ว่าเพลาน้ำหนักเบาจำนวนมากในท้องตลาดสามารถคำนึงถึงการรับน้ำหนักในขณะที่ตระหนักว่ามีน้ำหนักเบา เจ้าของหลายคน โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่มักจะขนส่งสินค้าหนัก เจ้าของยังคงชอบผู้ที่ใช้วัสดุเพียงพอและเพลาที่แข็งกว่าเมื่อปรึกษาหารือ

ตัวอย่างเช่น ประเภทของเพลาที่ครอบคลุมมากที่สุดในตลาดภายในประเทศ - เพลารถพ่วง ของอเมริกา คุณลักษณะที่โดดเด่นที่สุดคือประสิทธิภาพการบรรทุกหนักที่ดี ซึ่งเป็นเทคโนโลยีการหล่อเพลาแบบ "ชิ้นเดียว" และความหนา รูปร่างกฎของเพลาที่สูงกว่า การออกแบบหัว

อีกตัวอย่างหนึ่งคือเพลาแบนต่ำ ซึ่งเป็นเพลาพิเศษของยานพาหนะที่ใช้งานหนักทั่วไป คานของเพลาในความหนาของผนังมีขนาดใหญ่กว่าเพลาประเภทอื่นมาก ตลับลูกปืนที่มีความแข็งแรงสูงไม่แตกหรือเสียรูปง่าย

อีกตัวอย่างหนึ่งของเพลาพิเศษแบบกระจายน้ำหนัก - เพลาหกเพลาสามเส้น ความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุดอาจสูงถึง 80 ตันหรือมากกว่านั้น ซึ่งต้องใช้คานเพลาและแม้แต่อุปกรณ์เสริมก็ต้องทำจากวัสดุพิเศษที่มีความหนาและความแข็งแรงสูงกว่า

แต่ในทางกลับกัน เพลารถพ่วง เหล่านี้มีความโดดเด่นน้อยกว่าในประเภทน้ำหนักเบา

สำหรับคำถามใดที่เป็นประโยชน์มากกว่า "น้ำผึ้งของคนหนึ่งและสารหนูของอีกคนหนึ่ง" ขึ้นอยู่กับว่าเป็นไปตามความต้องการของตัวเองหรือไม่

เพลารถพ่วงประเภทต่างๆ ที่เหมาะกับรถขนส่ง:

1. เพลาดิสก์

(1) แผ่นรั้วสามเพลา/รถกริดคลังสินค้า: ตามมาตรฐาน GB7258-2017 แผ่นรั้วสามเพลาและรถกึ่งพ่วงประเภทกริดคลังสินค้าเป็นของรุ่นที่มีการติดตั้งเพลาดิสก์บังคับ การปฏิบัติตามซึ่งจะส่งผลต่อการลงทะเบียนหรือ ขับรถบนถนน

(2) การขนส่งเครื่องมือวัด/ของมีค่า: เนื่องจากลักษณะเฉพาะของการขนส่งสินค้า ข้อกำหนดในการขนส่งจึงค่อนข้างเข้มงวดเช่นกัน ดิสก์เบรกเพลามีความละเอียดอ่อนและมีเสถียรภาพมากขึ้น สามารถหลีกเลี่ยงการขนส่งสินค้าในกระบวนการกระแทกหรือการสั่นสะเทือนขนาดใหญ่

(3) การขนส่งสินค้าอันตราย: รถขนส่งสารเคมีอันตรายมีความเสี่ยงสูงกว่ารถขนส่งสินค้าทั่วไป การใช้ดิสก์เพลาสามารถลดและหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุที่เกิดจากการกระจายแรงเบรกที่ไม่สม่ำเสมอและการกระจายความร้อนของเบรกได้ช้ามากที่สุด

2. เพลาอเมริกัน

(1) การขนส่งสินค้าทั่วไป: ราคาขายเพลาอเมริกันค่อนข้างต่ำ อุตสาหกรรมอุปกรณ์เสริมทั่วไป การออกแบบที่เรียบง่าย การเปลี่ยนและบำรุงรักษาสะดวกกว่า สามารถใช้กันอย่างแพร่หลายในการขนส่งสินค้าทั่วไปทุกประเภท

(2) การขนส่งสินค้าหนัก: เพลาอเมริกันมักจะใช้กระบวนการหล่อแบบ "ชิ้นเดียว" การออกแบบรูปร่างของหัวเพลาจะสม่ำเสมอกว่า ความหนาของส่วนต่อของตลับลูกปืนจะสูงกว่า และเหมาะสมกว่า เพื่อการขนส่งสินค้าที่มีน้ำหนักมาก

3. เพลารถพ่วงเยอรมัน

(1) การขนส่งสินค้าทางไกล: ระยะการขนส่งสินค้าทางไกล, เวลาหมุนเวียนนาน, เพลาเยอรมันระบายความร้อนได้ดี, ทนต่ออุณหภูมิสูงมากขึ้น, การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ, ความเสียหายของยางเล็กน้อย, น้ำหนักมากกว่าแสงเพลาอเมริกัน, รอบการบำรุงรักษานานกว่า เหมาะสำหรับ การขนส่งทางไกล

(2) การขนส่งแบบโซ่เย็น/การขนส่งสินค้าด่วนและด่วน: สินค้าประเภทนี้มีความต้องการสูงในด้านความตรงต่อเวลาของการขนส่ง และความต้องการที่สูงขึ้นสำหรับเสถียรภาพและความน่าเชื่อถือของรถ เพลาเยอรมันโดยทั่วไปมีรอบการบำรุงรักษาที่ยาวนานและเสถียรภาพและความน่าเชื่อถือที่ดีกว่า

4. เพลาหกเพลาสามเส้น

การขนส่งขนาดใหญ่/การขนส่งขนาดจัมโบ้: เพลาหกเพลาสามเส้นได้รับการปรับแต่งเป็นพิเศษสำหรับยานพาหนะขนส่งขนาดใหญ่ที่มียางจำนวนมาก ช่วยลดแรงกดเฉลี่ยของพื้นผิวสัมผัส และลดความเสียหายต่อยางและพื้นผิวถนน

5. เพลาแบนต่ำ

(1) การขนส่งรถพ่วงจานต่ำ: เพลาจานต่ำได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรถพ่วงจานต่ำซึ่งมีความสูงสั้นกว่า สะดวกสำหรับการขนถ่ายสินค้า และสะดวกสำหรับยานพาหนะที่จะผ่านส่วนจำกัดความสูง พร้อมเสถียรภาพในการขนส่งที่สูงขึ้น

(2) รถกึ่งพ่วงขนส่งยานพาหนะ: รถกึ่งพ่วงขนส่งโดยทั่วไปมีลักษณะของการยกที่ราบรื่น การทำงานที่ปลอดภัยและสะดวก การทำงานที่ราบรื่น และอื่น ๆ จุดศูนย์ถ่วงของเพลาแบนต่ำต่ำกว่า ความมั่นคงแข็งแรง ความสามารถในการรับน้ำหนักที่ดี สามารถตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งของรถกึ่งพ่วงขนส่งยานพาหนะ