พื้นที่การพัฒนาในอนาคตของรถบรรทุกเชื้อเพลิงคืออะไร?

รถบรรทุกพลังงานใหม่มีข้อได้เปรียบเหนือรถยนต์เชื้อเพลิงอย่างไร

1. "ช่องสีเขียว" ในข้อบังคับ

รถบรรทุกพลังงานใหม่สามารถขอใบอนุญาตได้ง่ายและไม่ถูกจำกัด นอกจากนี้ ในแง่ของสิทธิในการสัญจร เมืองหลวงของมณฑลมากกว่า 20 แห่ง เช่น ปักกิ่ง เซี่ยงไฮ้ กวางโจว และเทียนจิน ได้เปิด "ช่องทางสีเขียว" สำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ บางเมือง เช่น เฉิงตู ได้กำหนดเงื่อนไขว่าก่อนสิ้นปีหน้า ผู้มีอำนาจในการเข้าไปในเมือง เพลารถพ่วง สำหรับรถเชื้อเพลิงจะถูกห้าม และอนุญาตให้ใช้เฉพาะรถพลังงานใหม่สำหรับการจัดส่ง

มาตรการเหล่านี้ได้เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของรถยนต์พลังงานใหม่ได้โดยตรงในระดับหนึ่ง ท้ายที่สุดแล้ว การมีช่องทางที่ถูกต้องหมายความว่าสามารถรับคำสั่งซื้อได้มากขึ้น แม้แต่คำสั่งซื้อที่รถเชื้อเพลิงไม่สามารถรับได้ ขยายเวลาดำเนินการและรายได้จากการดำเนินงานจะเพิ่มขึ้นตามธรรมชาติ

2. ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานครอบงำ

ภายใต้ระยะทางที่เท่ากัน ราคาไฟฟ้าจะต่ำกว่าราคาเชื้อเพลิง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมที่ราคาน้ำมันยังคงเพิ่มสูงขึ้นในปีนี้ ต้นทุนการดำเนินงานของรถบรรทุกพลังงานใหม่ต่ำกว่าของรถยนต์เชื้อเพลิงอย่างมาก

3. การอุดหนุนตามนโยบายเป็นหลักประกันทางการเงิน

ปัจจุบัน รถยนต์พลังงานใหม่กลายเป็นเป้าหมายการพัฒนาที่สำคัญของอุตสาหกรรมเกิดใหม่เชิงกลยุทธ์ทั้งเจ็ด กระทรวงการคลังในประเทศของฉันยังคงให้เงินอุดหนุนและให้รางวัลแก่นโยบายสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ ซึ่งชดเชยข้อบกพร่องของราคาแบตเตอรี่รถยนต์ที่สูงในระดับหนึ่ง และลดราคารถบรรทุกพลังงานใหม่ให้อยู่ในระดับที่เทียบได้กับรถยนต์พลังงานแบบดั้งเดิม

4. มลพิษต่อสิ่งแวดล้อมน้อยลงเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น

เมื่อเปรียบเทียบกับรถบรรทุกเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม รถยนต์พลังงานใหม่เกือบจะปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ในระหว่างการใช้งาน ซึ่งสอดคล้องกับแนวโน้มทั่วไปของการปกป้องสิ่งแวดล้อม

5. เทคโนโลยีขั้นสูงเพิ่มเติม

รถบรรทุกพลังงานใหม่สามารถผสานรวมเทคโนโลยีพลังงานที่เกิดขึ้นใหม่ เทคโนโลยี Internet of Things เทคโนโลยีสารสนเทศ และเทคโนโลยีอินเทอร์เน็ต และใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่จากข้อมูลขนาดใหญ่และแพลตฟอร์มคลาวด์เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการขนส่ง เพลารถพ่วง

6. เกียร์อัตโนมัติเป็นตัวขับเคลื่อนหลักทำให้การขับขี่สะดวกสบายยิ่งขึ้น

ในปัจจุบัน รถบรรทุกพลังงานใหม่ส่วนใหญ่จะเป็นระบบเกียร์อัตโนมัติ เมื่อเทียบกับรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงเกียร์ธรรมดาแบบดั้งเดิม การขับขี่นั้นค่อนข้างเรียบง่ายและมีความเหนื่อยล้าน้อยกว่า

7. รายได้ของรถบรรทุกพลังงานใหม่สูงขึ้น

ตามการรวบรวมและสถิติรายได้ของเจ้าของรถตามแพลตฟอร์มการขนส่งสินค้า รายได้ของเจ้าของรถยนต์พลังงานใหม่นั้นสูงกว่ารายได้ของรถยนต์เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมประมาณ 30% ขณะนี้เมืองจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ได้เริ่มแนะนำกฎระเบียบใหม่ที่เอื้ออำนวยต่อรถบรรทุกพลังงานใหม่ การเปรียบเทียบรายได้นี้อาจชัดเจนยิ่งขึ้น

อะไรคือ "กุญแจมือ" ในการพัฒนารถบรรทุกพลังงานใหม่?

1. อายุการใช้งานแบตเตอรี่ไม่ดี

ในปัจจุบัน ระยะการแล่นของรถบรรทุกพลังงานใหม่ส่วนใหญ่ในจีนอยู่ที่ 150 กม.-200 กม. เมื่อบรรทุกเต็มพิกัด และไม่สามารถใช้งานขนส่งทางไกลได้ สิ่งนี้ทำให้ขอบเขตการบริการของพวกเขาถูกจำกัดเฉพาะการส่งมอบสถานีในเมืองหรือการขนส่งระหว่างเมืองในระยะทางสั้นๆ เมื่อได้รับใบสั่ง เจ้าของรถถึงกับต้องคำนวณระยะทางเพื่อหลีกเลี่ยงการหมดไฟในการเดินทางกลับ

2. ชาร์จยาก

ในปัจจุบัน สิ่งอำนวยความสะดวกที่รองรับเสาชาร์จในหลายเมืองยังไม่สมบูรณ์แบบ และแม้แต่การชาร์จรถยนต์โดยสารพลังงานใหม่ก็ไม่สะดวกเป็นพิเศษ ซึ่งยังเป็นอุปสรรคต่อความนิยมของรถบรรทุกหนักไฟฟ้า นอกจากนี้ รถบรรทุกพลังงานใหม่ยังใช้เวลานานในการชาร์จ ซึ่งไม่สามารถตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งที่มีความถี่สูงได้

3. กำลังโหลดมีขนาดเล็ก

สาเหตุหลักมาจากน้ำหนักที่มากของชุดแบตเตอรี่พลังงานของยานพาหนะ ซึ่งเกือบจะใช้น้ำหนักประมาณ 50% ของน้ำหนักตัวถังรถ ทำให้ใช้พื้นที่น้ำหนักของสินค้าอย่างมาก และลดต้นทุนการขนส่งลงอย่างมาก

4. ค่าประกันภัยรถยนต์มีราคาสูง

แม้ว่ารัฐจะกำหนดเงินอุดหนุนและส่วนลดต่างๆ สำหรับการซื้อรถบรรทุกพลังงานใหม่ แต่ในแง่ของการประกันภัยรถยนต์ รถยนต์พลังงานใหม่ไม่มีข้อได้เปรียบเหนือรถยนต์เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม เนื่องจากความแตกต่างในเงื่อนไขการรับประกัน เบี้ยประกันสำหรับรถบรรทุกพลังงานใหม่จึงสูงขึ้น 15%-20%

5. บริการหลังการขายไม่สมบูรณ์และค่าบำรุงรักษา เพลารถพ่วง สูง

เมื่อเทียบกับรถบรรทุกเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม ขนาดตลาดของรถบรรทุกพลังงานใหม่มีการพัฒนาอย่างรวดเร็ว แต่ระบบบริการหลังการขายยังตามไม่ทันกับการขยายตัวของตลาด อาการหลักคือการขาดบุคลากรด้านการบำรุงรักษามืออาชีพและความยุ่งยากในการซื้อชิ้นส่วน หากแบตเตอรี่รถยนต์เสียหาย ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนก็จะสูงมากเช่นกัน

6. รีไซเคิลและถ่ายโอนได้ยาก

รถยนต์พลังงานใหม่ได้รับการปรับปรุงทางเทคโนโลยีค่อนข้างเร็ว แต่ไม่มีมาตรฐานที่เหมือนกันสำหรับการประเมินมูลค่าที่สามารถรีไซเคิลได้ ดังนั้นจึงยากต่อการถ่ายโอนและรีไซเคิล

ทิศทางการพัฒนาของรถบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงในอนาคตเป็นอย่างไร?

แม้ว่าข้อดีของรถบรรทุกพลังงานใหม่จะชัดเจน แต่ข้อเสียก็ไม่อาจละเลยได้ เจ้าของรถบางคนที่เคยชินกับการขับขี่รถยนต์เชื้อเพลิงมักจะรู้สึกว่ารถบรรทุกพลังงานใหม่นั้นอึดอัดมากในแง่ของกำลัง การชาร์จ และการบำรุงรักษา

แต่เราต้องยอมรับว่าการเพิ่มขึ้นของรถบรรทุกพลังงานใหม่เป็นแนวโน้มที่สำคัญ และเมืองต่างๆ ก็เริ่มส่งเสริมรถยนต์พลังงานใหม่มากขึ้นเรื่อยๆ ตัวอย่างเช่น ปักกิ่งกำหนดว่ายานพาหนะขนส่งและกระจายสินค้าที่มีน้ำหนักต่ำกว่า 4.5 ตันโดยทั่วไปจะใช้ยานพาหนะพลังงานใหม่ ตัวอย่างเช่น เซี่ยงไฮ้กำหนดให้ยานพาหนะขนส่งในเมืองใหม่ 100% ในปี 2568 ใช้พลังงานใหม่ เราเชื่อได้เลยว่าในอนาคตอันใกล้ สาขาโลจิสติกส์การกระจายสินค้าในเมืองจะกลายเป็นโลกแห่งรถบรรทุกพลังงานใหม่

สำหรับรถบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิง เป็นไปไม่ได้เลยที่จะกำจัดพวกมันทั้งหมด มิฉะนั้นพวกมันจะเปลี่ยนไปใช้ด้านโลจิสติกส์และการขนส่งระยะกลางและระยะไกลมากขึ้น

สำหรับอนาคตที่ยาวกว่านั้น เมื่อเทคโนโลยีของรถบรรทุกพลังงานใหม่ได้รับการอัปเกรด หรือเรียกสั้นๆ ว่ายานพาหนะพลังงานประเภทใหม่ปรากฏขึ้น หลังจากที่ข้อเสียของรถบรรทุกพลังงานใหม่ได้รับการปรับปรุงอย่างสมบูรณ์ รถยนต์เชื้อเพลิงจะพัฒนาอย่างไรในเวลานั้น ฉันเกรงว่าเราจะต้องรอดูกันต่อไป