รถกึ่งพ่วงสีน้ำเงินมีลักษณะอย่างไร

รถกึ่งพ่วงเป็นวิธีการขนส่งหนักชนิดหนึ่ง การขนส่งสินค้าหลากหลายประเภท ประสิทธิภาพการขนส่งสามารถสูงกว่ารถยนต์ทั่วไป 30%-50% ต้นทุนการขนส่งและการใช้เชื้อเพลิงสามารถลดลงได้ 20%-40% ดังนั้น มีการใช้ค่อนข้างมากในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ปัจจุบัน

รถกึ่งพ่วงประกอบด้วยสองส่วนของด้านหน้าลากและถังกึ่งพ่วง ตามลำดับแขวนป้ายทะเบียนตามลำดับ รูปแบบป้ายทะเบียนของรถแทรกเตอร์และยานพาหนะทั่วไป ป้ายทะเบียนของถังกึ่งพ่วงที่มี "แขวน" คำ.

ภายใต้สถานการณ์ปกติ ป้ายทะเบียนระงับรถกึ่งพ่วงเป็นใบเหลือง แล้วเจ้าของถามว่ากึ่งพ่วงแขวนจานฟ้าได้ไหม ก่อนที่คุณจะตอบคำถามนี้ คุณต้องทราบความแตกต่างระหว่างการ์ดสีน้ำเงินและการ์ดสีเหลือง

ความแตกต่างระหว่างไพ่สีน้ำเงินและไพ่สีเหลือง:

1. รุ่นต่างๆที่ใช้บังคับ:

แบรนด์สีน้ำเงินโดยทั่วไปใช้กับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในความหมายกว้าง รถยนต์นั่งส่วนบุคคลระดับ M1 ขนาดเล็ก รถบรรทุกขนาดเล็กที่มีน้ำหนักบรรทุกน้อยกว่า 1.0 ตัน และรถมอเตอร์ไซค์

บัตรสีเหลืองเหมาะสำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่ (รถบรรทุกและรถปฏิบัติการพิเศษ รถกึ่งพ่วง รถลาก) รถพ่วง (รถพ่วงเต็มคันและรถกึ่งพ่วงไม่ติดรถแทรกเตอร์) รถจักรยานยนต์ธรรมดา (รถจักรยานยนต์สองล้อธรรมดาและสามล้อธรรมดา รถจักรยานยนต์), รถยนต์ความเร็วต่ำ (รถบรรทุกความเร็วต่ำ, รถบรรทุกสามล้อและยานพาหนะกลล้อ), รถยนต์นั่งธรรมดา M2 เบา, รถยนต์นั่งส่วนบุคคลขนาดใหญ่และขนาดกลาง, รถบรรทุกที่มีน้ำหนักบรรทุกตั้งแต่ 1.0 ตันขึ้นไป, รถโค้ชและรถมอเตอร์ไซค์โค้ช .

2. ข้อกำหนดต่าง ๆ สำหรับประเภทใบขับขี่:

รถสีฟ้า ใบขับขี่ C ด้านบนสามารถขับรถได้ รถสีเหลืองขอนุญาตข้างบนขับได้

3. ข้อจำกัดในการขับขี่ที่แตกต่างกัน:

ในบางเมืองอนุญาตให้รถสีน้ำเงินผ่านได้โดยไม่มีข้อจำกัด และควรแบ่งรถสีเหลืองเป็นเวลาและแม้กระทั่งสำหรับบัตรผ่าน

4. มาตรฐานการชาร์จที่แตกต่างกัน:

ในแง่ของค่าผ่านทางทางหลวง ค่าผ่านทางของรถสีฟ้าจะต่ำ ในขณะที่ค่าผ่านทางของรถสีเหลืองโดยทั่วไปจะสูงกว่า ปริมาณรถใบเหลือง น้ำหนัก และปัจจัยอื่น ๆ เป็นสาเหตุที่ทำให้ต้นทุนเพิ่มขึ้น

5 ระยะเวลาการตรวจสอบประจำปีจะแตกต่างกัน:

ภายใต้สถานการณ์ปกติ ควรตรวจสอบรถยนต์โดยสารที่ใช้งานปีละครั้งภายใน 5 ปี และทุกๆ 6 เดือนหากเกิน 5 ปี ยานพาหนะบรรทุกสินค้าและรถยนต์โดยสารขนาดใหญ่และขนาดกลางที่ไม่ได้ใช้งานจะต้องได้รับการตรวจสอบปีละครั้งภายใน 10 ปี และทุกๆ 6 เดือนหากเกิน 10 ปี รถยนต์โดยสารขนาดเล็กและขนาดเล็กที่ไม่ได้ใช้งานจะต้องได้รับการตรวจสอบทุกๆ สองปีภายใน 6 ปี ปีละครั้งหากเกิน 6 ปี และทุกๆ 6 เดือนหากเกิน 15 ปี

6. ข้อกำหนดต่าง ๆ สำหรับใบรับรองการดำเนินงาน:

แบรนด์สีน้ำเงินโดยทั่วไปไม่จำเป็นต้องจัดการใบรับรองการดำเนินงาน ต้องจัดการใบเหลืองสำหรับใบอนุญาตประกอบการ การขนส่งผู้โดยสาร และเงื่อนไขการจัดการขนส่งสินค้าไม่เหมือนกัน

จากการเปรียบเทียบข้างต้น จะเห็นได้ว่า ทั้งรถไถและแคร่ไม่ได้เป็นของรุ่นที่แขวนจานฟ้าได้ ประเภทยานพาหนะที่เกี่ยวข้องเป็นข้อกำหนดที่ชัดเจน ไม่จำเป็นต้องพูด จากมุมมองของประเภทใบขับขี่เพียงอย่างเดียว รถกึ่งพ่วงเป็นของรถแทรกเตอร์ในประเภทยานพาหนะ ซึ่งต้องมีระดับใบขับขี่ถึง A2 ซึ่งแตกต่างจากข้อกำหนดใบขับขี่ของรถสีน้ำเงิน ดังนั้นจึงไม่สามารถแขวนได้ สีฟ้า.

แต่ในหลายรุ่นในตลาด มี "รถกึ่งพ่วง" ที่มีป้ายชื่อสีน้ำเงินอยู่ในเครื่องหมายอัญประกาศ ทำไม เนื่องจาก "รถกึ่งพ่วง" นี้ไม่ใช่ความรู้สึกดั้งเดิมของรถกึ่งพ่วง จึงอยู่ในรถบรรทุกขนาดเล็กที่อยู่ด้านหลังลากจูงและห้อยอยู่กลางเพลารถ ตามที่ผู้ผลิตระบุ รถรุ่นนี้ต้องการเพียงแผ่น C สีน้ำเงินที่ตรงตามมาตรฐานในการขับเคลื่อน

ในความเป็นจริงสิ่งนี้อยู่ในระดับหนึ่งสำหรับพฤติกรรมที่สับสนโดยเจตนาของผู้ผลิต เป็นเรื่องจริงที่คุณสามารถแขวนการ์ดสีน้ำเงินได้ เพราะรถบรรทุกขนาดเล็กสามารถใช้การ์ดสีน้ำเงินได้ และ C สามารถเปิดได้ ซึ่งผู้ผลิตไม่ได้โกหก อย่างไรก็ตาม เมื่อรถขนาดกลางถูกลากไปด้านหลังรถบรรทุกขนาดเล็ก มันจะไม่ใช่รถบรรทุกขนาดเล็กอีกต่อไป แต่เป็นรถไฟบรรทุกสินค้า ซึ่งต้องมีใบอนุญาต A2 เช่นเดียวกับรถกึ่งพ่วง

แม้ว่ารถประเภทนี้สามารถแขวนจานสีน้ำเงินต่อไปได้ แต่ตามข้อกำหนด "กฎหมายความปลอดภัยการจราจรทางถนนของสาธารณรัฐประชาชนจีน" บทบัญญัติคุณภาพการบรรทุกรถพ่วงลากรถบรรทุกจะต้องไม่เกินคุณภาพการบรรทุกของรถบรรทุกเช่นการลาก รถบรรทุกขนาดเล็กสามารถขนส่งสินค้าได้สูงสุด 5 ตัน แรงดึงของการขนส่งสินค้าขนส่งต้องน้อยกว่า 5 ตัน ต้องไม่เกินรถคันหลัก ในกรณีนี้ รถไฟบรรทุกสินค้าถูกจำกัดความสามารถในการบรรทุกสินค้าเบาเท่านั้น กฎระเบียบยังกำหนดให้รถพ่วงที่ลากโดยรถบรรทุกต้องติดตั้งอุปกรณ์เบรกแบบซิงโครนัส ซึ่งเป็นเบรกไฟฟ้าบนรถพ่วงระดับไฮเอนด์

นอกจากนี้ รถไฟขนส่งสินค้าลากรถบรรทุกไม่สามารถอยู่บนจานสีน้ำเงิน ยังขึ้นอยู่กับเงื่อนไขของรถบรรทุกเอง โดยทั่วไปต้องตรงตามเงื่อนไขสาม หนึ่งคือความยาวรวมไม่เกิน 6 เมตร สองคือมวลรวมไม่เกิน มากกว่า 4.5 ตัน สามคือระวางบรรทุกในครัวเรือนต้องไม่เกิน 2 ตัน เงื่อนไขทั้งสามนี้ต้องเป็นไปตามเงื่อนไขเดียวกันไปยังจานสีน้ำเงิน ไม่ตรงตามเงื่อนไขทั้งสามนี้ คุณจะได้รับใบเหลือง

DARO Heavy Industry Group เป็นผู้ผลิตระดับโลกด้านการวิจัยและการพัฒนา เพลารถพ่วง และชิ้นส่วน อยู่ในตลาดมากว่า 20 ปี และเป็นหนึ่งในกลุ่มแรกที่ผลิตชิ้นเดียว  ผู้ประกอบ การเพลารถพ่วง ในประเทศจีนที่มีโรงงานเคมีมาตรฐาน 32,000 ตารางเมตรปฏิบัติตามมาตรฐานระบบคุณภาพ IATF16949 อย่างเคร่งครัด ผลิตภัณฑ์ของ DARO ได้ผ่านการรับรองระบบการจัดการคุณภาพ ISO9001 ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาด้วยคุณภาพที่มั่นคงและเชื่อถือได้และราคาย่อมเยา โดยมีโรงงานรถพ่วง บริษัทโลจิสติกส์ กองขนส่งและค้าปลีกหลายแห่งเพื่อสร้างความร่วมมือที่ดี