ข้อดีเฉพาะของระบบกันสะเทือนน้ำมันและแก๊สคืออะไร?

นับตั้งแต่มีการเปิดตัว GB7258 "เงื่อนไขทางเทคนิคสำหรับความปลอดภัยในการทำงานของยานยนต์" ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม ได้รับการติดตั้งบ่อยขึ้นและบ่อยขึ้นบนรถกึ่งพ่วงประเภทรั้วสามแกนและประเภทคลังสินค้า เมื่อเทียบกับระบบกันสะเทือนแหนบแบบเดิม ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมมีน้ำหนักเบาและมีผลในการลดน้ำหนักที่ดี ในขณะที่ปรับปรุงความสะดวกสบายในการขับขี่ของยานพาหนะ ยังสามารถรับรู้การยกสะพานเดียวหรือหลายสะพานได้อย่างอิสระ ข้อดีที่ชัดเจนมาก

ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมใช้อากาศเป็นสื่อกลาง และประสิทธิภาพการดูดซับแรงกระแทกนั้นยอดเยี่ยมจริง ๆ แต่ค่อนข้างจะมีความแข็งแกร่งลดลงในระดับหนึ่ง ข้อจำกัดเกี่ยวกับน้ำหนักการขนส่งนั้นเข้มงวดมาก วัสดุยังเสียหายได้ง่ายกว่าอีกด้วย และการป้องกัน - ความสามารถในการกลิ้งค่อนข้างอ่อนลง จึงไม่เหมาะกับสภาพการทำงานที่ซับซ้อน

แล้วเราจะหาระบบกันสะเทือนที่ไม่เพียงแต่สามารถรับแรงกระแทกของระบบกันสะเทือนแบบถุงลมได้เท่านั้น แต่ยังคำนึงถึงความต้องการความสามารถในการรับน้ำหนักและสภาพถนนที่ซับซ้อนด้วย ระบบกันสะเทือนของน้ำมันและก๊าซเกิดขึ้น

ระบบกันสะเทือนของน้ำมันและแก๊ส ไม่ใช่ผลิตภัณฑ์ใหม่ มันออกมาเร็วเท่าปี 1960 มันถูกนำไปใช้เป็นครั้งแรกกับล้อลงจอดของเครื่องบินเพื่อปรับปรุงเสถียรภาพของการลงจอดของเครื่องบิน จากนั้นจึงค่อยๆ ขยายไปยังยานพาหนะพิเศษทางทหารและยานพาหนะทางวิศวกรรม นอกจากนี้ยังใช้ในประเทศเยอรมนีและญี่ปุ่น รถหนักญี่ปุ่น.

ระบบกันสะเทือนแบบออยล์นิวแมติกเป็นระบบกันสะเทือนแบบพิเศษ ใช้ก๊าซเฉื่อยในแอคคูมูเลเตอร์เป็นองค์ประกอบยืดหยุ่น น้ำมันในระบบเป็นสื่อกลางในการส่งแรง และใช้รูลดแรงสั่นสะเทือนและชุดประกอบวาล์วทางเดียวเป็นองค์ประกอบลดแรงสั่นสะเทือน การเปลี่ยนแปลงความดันของก๊าซเฉื่อยในระบบจะปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานที่ซับซ้อนโดยอัตโนมัติในระหว่างกระบวนการขับขี่ของยานพาหนะ และระบบจำหน่ายจะใช้การไหลของน้ำมันเพื่อให้ได้ฟังก์ชันต่างๆ เช่น การปรับสมดุลของโหลดเพลา การหน่วงการสั่นสะเทือน และการปรับ ความสูงของตัวรถ

อาจกล่าวได้ว่าระบบกันสะเทือนแบบออย-นิวแมติกส์เป็นผลิตภัณฑ์แบบ 2-in-1 ขององค์ประกอบลดแรงกระแทกและระบบกันสะเทือนแบบลม ซึ่งปลอดภัยและเชื่อถือได้มากกว่าระบบกันสะเทือนแบบถุงลมที่ใช้งานทั่วไปในปัจจุบัน

แล้วข้อดีของระบบกันสะเทือนแบบน้ำมันและแก๊สคืออะไร?

1. ประสิทธิภาพการดูดซับแรงกระแทกที่ดี: สปริงน้ำมันและแก๊สสามารถรับประกันความสูงคงที่ของการขนส่ง ลดการสั่นที่เกิดจากการกระแทกของยานพาหนะ ลดผลกระทบต่อช่องเก็บสัมภาระ ปกป้องความปลอดภัยของสินค้า และยืดอายุการใช้งานของ ยานพาหนะ.

2. เสริมการปกป้องยางและอุปกรณ์เสริมอื่นๆ: ระบบกันสะเทือนแบบออย-นิวแมติกสามารถดูดซับแรงสั่นสะเทือนที่เกิดจากพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบได้อย่างมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น ลดการบิดเบี้ยวและแรงกระแทกของยานพาหนะระหว่างการขับขี่ และทำให้เพลา เพลา ยาง เฟรมเสียหาย ,ช่องเก็บสัมภาระ ฯลฯ ให้การปกป้องที่ดี

3. ประหยัดมากขึ้น: ความประหยัดของระบบกันสะเทือนแบบใช้ลมและน้ำมันสะท้อนให้เห็นเป็นหลักในการลดการสึกหรอของยางและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ความเครียดในการดูดซับแรงกระแทกของระบบกันสะเทือนแบบออย-นิวแมติกส์เกือบเป็นศูนย์ ซึ่งสามารถลดการสูญเสียของยางได้ ภายใต้สภาวะปกติ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อ 100 ไมล์สามารถลดลงได้มากกว่า 1.2 ลิตร

4. ปรับปรุงความปลอดภัย: ระบบกันสะเทือนแบบใช้ลมและน้ำมันมีความเสถียรมากขึ้น จุดศูนย์ถ่วงของรถแทบจะไม่เปลี่ยนแปลงเมื่อรถวิ่ง และเสถียรภาพในแนวแกนและแนวรัศมีก็ดี การใช้ระบบกันสะเทือนแบบใช้ลมและน้ำมันยังสามารถหลีกเลี่ยงผลกระทบด้านหน้าของรถได้อย่างมีประสิทธิภาพระหว่างการเบรกฉุกเฉิน หลีกเลี่ยงการพลิกคว่ำของรถเมื่อเลี้ยวด้วยความเร็วสูง และเห็นได้ชัดว่าสามารถยับยั้งไม่ให้รถดริฟต์ภายใต้สภาพถนนที่ลื่น เช่น ฝนตกและหิมะตก สภาพอากาศ.

5. ปรับปรุงความจุแบริ่ง: ระบบกันสะเทือนน้ำมันและก๊าซมีอัตราส่วนการเก็บพลังงานขนาดใหญ่และค่าสัมประสิทธิ์การรับน้ำหนักแบบไดนามิกเล็กน้อย ภายใต้โหลดที่พิกัดเท่ากัน มันสามารถทนต่อแรงกระแทกที่มากขึ้นและรับมือกับแรงกระแทกสูงสุดอย่างกะทันหันได้ดีขึ้น

6. รอบการบำรุงรักษาที่ยาวนานขึ้น: ตามสถิติที่เกี่ยวข้อง อายุการใช้งานของระบบกันสะเทือนแบบใช้ลมและน้ำมันอาจสูงกว่าระบบกันสะเทือนแบบลมประมาณ 20% นอกจากนี้ รอบการบำรุงรักษายังยาวนานขึ้น ซึ่งสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้งานของยานพาหนะได้

เจ้าของรถบางคนอาจถามว่า: ไม่มีข้อเสียสำหรับ ระบบกันสะเทือน แบบออย-นิวแมติกส์ใช่หรือไม่ ? มีข้อดีข้อเสียทุกอย่าง แน่นอนว่าระบบกันสะเทือนแบบน้ำมันและแก๊สก็มีข้อเสียเช่นกัน หนึ่งในสิ่งที่ใช้งานง่ายที่สุดคือการซื้อและค่าบำรุงรักษาสูงเกินไป เนื่องจากโครงสร้างพิเศษ จึงไม่ควรประเมินค่าบำรุงรักษาที่ตามมาต่ำเกินไป สิ่งนี้อาจจำกัดการพัฒนาระบบกันสะเทือนแบบน้ำมันและก๊าซและปัจจัยที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งสำหรับการใช้งาน