สิ่งที่เกี่ยวกับเบรกฉุกเฉินของรถกึ่งพ่วง?

ความล้มเหลวของเบรกเป็นสิ่งที่น่ากลัวมากในการใช้ยานพาหนะ ตัวอย่างเช่น เหตุการณ์ "ประตูห้ามล้อของเทสลา" ที่ฉาวโฉ่เมื่อเร็ว ๆ นี้ทำให้เจ้าของรถหลายคนตกใจกลัว สำหรับรถกึ่งพ่วงที่บรรทุกของหนักบ่อยๆ เบรกพังก็เท่ากับหายนะ เมื่อรถที่บรรทุกเต็มคันกะทันหันเบรกไม่ทันที่ความเร็วสูง ผลที่ตามมามักจะร้ายแรง การชนรถและการเสียชีวิตไม่ใช่เรื่องเกินจริง

แต่รถกึ่งพ่วงที่สมบูรณ์แบบ ทำไมเบรกกะทันหันในการขับขี่ได้? เหตุผลส่วนใหญ่มีดังนี้:

1 ไม่ใส่ใจกับการซ่อมแซมและบำรุงรักษาระบบเบรกทุกวัน ไม่สามารถพบปัญหาของระบบเบรกได้ทันเวลา เช่น ปั๊มเบรกสกปรกมากเกินไป ซีลหละหลวม น้ำมันแม่ปั๊มเบรกขาด ลูกสูบกระบอกสูบล้อ และ การสึกหรอหรือความเครียดของท่อกระบอกสูบ หน้าสัมผัสจานแรงเสียดทานของยางเบรกไม่ดี น้ำมันเบรกสกปรกเกินไปหรือน้ำมันรั่ว ส่งผลต่อการเบรกของรถ

2. การบำรุงรักษาระบบเบรกไม่ได้มาตรฐาน ซึ่งนำไปสู่การมีอากาศอยู่ในระบบเบรก เช่น น้ำมันเบรกผสมทำให้เกิดแรงต้านอากาศหลังจากความร้อน

3 การดำเนินการที่ไม่เหมาะสมนำไปสู่ความล้มเหลวทางกล เช่นสภาพถนนยาวลงเขาเพียงพึ่งพาและใช้งานต่อเนื่องของระบบเบรก เพื่อให้เกิดความร้อนแรงเสียดทานผ้าเบรก คาร์บอไนซ์ดุมเบรก และแม้แต่ฟังก์ชันเบรกล้มเหลวอย่างสมบูรณ์

4 การใช้ยานพาหนะไม่ได้มาตรฐาน เช่น การบรรทุกเกินพิกัดอย่างรุนแรง ภายใต้การกระทำของการเร่งด้วยแรงโน้มถ่วง เพิ่มความเฉื่อยของการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ นำไปสู่ความล้มเหลวของเบรกโดยตรง

แน่นอนว่ามีสาเหตุเฉพาะหลายประการสำหรับความล้มเหลวของระบบเบรกซึ่งไม่ได้ระบุไว้ที่นี่ กล่าวอีกนัยหนึ่ง เราควรให้ความสำคัญกับการบำรุงรักษาระบบเบรกในช่วงเวลาปกติ และบำรุงรักษาอย่างเคร่งครัดตามข้อกำหนดการใช้งาน ถึงพบปัญหาก็ควรส่งซ่อมให้ทันเวลา

หากรถในการขับขี่พบว่าระบบเบรกขัดข้อง เช่น เบรกขัดข้อง จะรับมืออย่างไรเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุจราจร? ต่อไปนี้คือการรวบรวมประสบการณ์และคำแนะนำของผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์สำหรับการอ้างอิงของคุณ

1 รถที่ขับในโค้งหรือลงเขาแม้ว่าจะไม่จำเป็นต้องเบรก แต่ก็ต้องเหยียบเบรกเพื่อให้สามารถทดสอบประสิทธิภาพเบรกได้ตลอดเวลา แต่ยังสามารถช่วยเจ้าของในกรณี เบรกขัดข้องเพื่อให้มีเวลามากขึ้นในการควบคุมความเร็ว ไม่ใช่ในกรณีฉุกเฉินเพื่อค้นหาเบรกขัดข้อง

2 ถ้ารถที่ขับบนถนนตรง พบว่าเบรกล้มเหลว คนขับควรให้ความสนใจกับน้ำมัน ควบคุมพวงมาลัย เพื่อดูว่าเกียร์ความเร็วสูงเป็นความเร็วต่ำ หากกล่องเกียร์เปิดและปิดได้ยากเนื่องจากความเร็วที่เร็วเกินไป คุณสามารถลอง "เปลี่ยนคันเร่งด้วยสองเท้า" เหยียบคันเร่ง ปรับปรุงความเร็วเครื่องยนต์ จากนั้นกลับไปที่เกียร์ว่าง เหยียบคันเร่งอีกครั้ง และ เข้าเกียร์ความเร็วต่ำ หลังจากความเร็วลดลงโดยใช้เบรกมือ ห้ามดึงช้าเกินไป ห้ามดึงช้าเกินไป ค่อยๆ หยุดรถ และเปิดสัญญาณไฟฉุกเฉินให้ทันเวลา

3 ถ้ารถขับบนทางโค้งแบน ถ้ายังมีระยะทางจากมุม ตามการประมวลผลถนนตรง หากใกล้ถึงทางโค้ง ให้ใช้กันชน รถยนต์ และชิ้นส่วนแข็งอื่นๆ ของรถอย่างเต็มที่ และสิ่งกีดขวางทางธรรมชาติ (หิน ต้นไม้ เนินดิน) แรงเสียดทาน การชน เพื่อให้บรรลุเป้าหมายของการบังคับหยุดหนี เช่น เพื่อลดการสูญเสียจากอุบัติเหตุให้มากที่สุด

4 หากรถเบรกล้มเหลวบนทางขึ้นเขาควรลดความเร็วลงเป็นเกียร์ต่ำเพื่อให้รถมีกำลังเพียงพอที่จะขับขึ้นไปบนยอดเขาจากนั้นดึงเบรกมือทันเวลารถจะได้รับทันที เอาหิน ไม้ และสิ่งอื่น ๆ มาติดล้อเพื่อไม่ให้ลื่นไถล

5. ถ้ารถกำลังลงเขา ความเร็วไม่เร็วเกินไป คุณสามารถลองเบรกช้าๆ ด้วยเบรกมือ ระวังอย่าดึงเร็วเกินไปจนตาย มิฉะนั้น อาจทำให้ระบบเบรกมือพังได้ กลืนไม่เข้าคายไม่ออก

หากเบรกมือไม่เห็นผล จำเป็นต้องพยายามจับเกียร์โดยใช้ "คันเร่งสองเท้า" ดังกล่าวข้างต้นเปลี่ยนเป็นเกียร์ความเร็วต่ำพร้อมเบรกมือรถจะหยุด

หากคุณเข้าเกียร์ไม่ได้ คุณควรพบสิ่งกีดขวางริมถนน เช่น ก้อนหิน ต้นไม้ เนินดิน ให้จับพวงมาลัยและใช้ด้านใดด้านหนึ่งของร่างกายเพื่อชะลอความเร็ว

หากไม่มีสิ่งกีดขวางการจอดรถริมถนน และความเร็วเริ่มเร็วขึ้นเรื่อย ๆ ผู้ขับขี่ควรให้ความสนใจกับเสียงไซเรนเสมอ เตือนยานพาหนะและคนเดินถนนให้หลีกเลี่ยง จากนั้นหาชายหาดที่อ่อนนุ่ม ทุ่งนา ฯลฯ รถจะถูกบังคับให้หยุด หากแพลตฟอร์มฉุกเฉินได้รับการออกแบบบนถนน สามารถขับยานพาหนะไปที่ชานชาลาเพื่อป้องกันความเสี่ยงได้

จะเห็นได้ว่าเมื่อเบรกของรถกึ่งพ่วงเกิดขัดข้องระหว่างการขนส่ง ไม่ว่าจะเป็นทางราบหรือทางขึ้นเนิน ปัจจัยเสี่ยงจะสูงมาก แม้ว่าจะมีประสบการณ์บางอย่างที่สามารถใช้อ้างอิงได้ แต่ก็ไม่มีใครสามารถรับประกันผลการดำเนินการจริงได้ ในทางตรงกันข้าม การบำรุงรักษาประจำวันให้ดีมีความน่าเชื่อถือมากกว่า

ภายใต้สถานการณ์ปกติ การเบรกของรถกึ่งพ่วงจะต้องพึ่งพาผ้าเบรกบน เพลารถพ่วง เพื่อคว้าดรัมเบรก หรือคาลิปเปอร์ยึดจานเบรก เพื่อให้เกิดแรงเสียดทาน เพื่อให้ได้ผลการเบรก ความหนาของวัสดุ , ความแข็งแรง, ความต้านทานการสึกหรอ, การลดทอนความร้อน, การสึกหรอ, เส้นเสถียรของเอาต์พุต และอื่นๆ เป็นตัวบ่งชี้ที่สำคัญ ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องเลือก เพลารถพ่วง ที่มีคุณภาพ

เพลารถพ่วง DARO เกิดในฐานการผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ Liangshan เข้าสู่ตลาดในปี 2544 มีประวัติยาวนานถึง 21 ปี ดรัมเบรกและดิสก์เบรกได้รับการคัดเลือกด้วยความหนาของวัสดุโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงในตัว หลังจากการบำบัดด้วยความร้อน แข็งแกร่งขึ้น , ทนต่อการสึกหรอมากขึ้น , ความจุความร้อนสูงขึ้น , การกระจายความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพ , ไม่นิ่มหรือเสียรูปง่าย , แผ่นแรงเสียดทานสึกหรอน้อยลง ประสิทธิภาพแรงเสียดทานมีเสถียรภาพมากขึ้น ทนทาน มีเสถียรภาพมากขึ้น หลีกเลี่ยงการติดขัด หยุด การสึกหรอบางส่วนอย่างเต็มที่ DARO มีผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย เช่น เพลาจาน เพลาดรัม เพลาแบนต่ำ เพลาหกเพลาสามเส้น และเพลาพิเศษ และสามารถให้บริการที่กำหนดเองสำหรับขนาดพิเศษ