รถพ่วงลุย 9 อย่างนี้ ตรวจเช็ค ซ่อมบำรุง ขี้เกียจไม่ได้แล้ว

เมื่อเร็ว ๆ นี้ หลายเมืองทั่วประเทศปรากฏฝนตกหนัก สภาพอากาศสุดขั้วเช่นนี้วิ่งบนถนนขนส่งสินค้าเจ้าของนำการทดสอบที่ดี แม้ว่าเมื่อเทียบกับรถทั่วไป หัวเก๋งเทรลเลอร์จะสูงและแชสซีส์สูงกว่า แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าประสิทธิภาพการลุยของรถจะดีกว่าจึงยังลุยไม่ได้

แต่เจ้าของรถจะทำอย่างไรเมื่อต้องลุยน้ำ? ความจริงแล้วมีเคล็ดลับบางอย่าง วันนี้ DARO trailer axle จะมาพูดคุยกับคุณ

1. เปรียบเทียบความลึกของระดับน้ำผ่านหน้ายางก่อนลุยน้ำ

หากความลึกของน้ำต่ำกว่าฝาปิดดุมล้อ และถนนดีไม่มีหลุมบ่อ คุณก็วางใจได้

ถ้าน้ำลึกเหนือดุมล้อ ต่ำกว่าดอกยาง แนะนำให้เปลี่ยนเส้นทาง ถ้าต้องลุย ต้องแน่ใจว่าถนนไม่มีหลุมบ่อ ระมัดระวัง;

หากความลึกของน้ำยังไม่พ้นผิวยาง ให้หยุดหรือเปลี่ยนเส้นทางโดยเด็ดขาด เนื่องจากความสูงของน้ำส่งผลต่อพัดลมของรถ การทำงานของหม้อน้ำ ประการที่สอง แบตเตอรี่และแชสซีของรถก็อยู่ในน้ำเช่นกัน ในเวลานี้หากถูกบังคับ ลุยน้ำก็มีโอกาสทำให้หม้อน้ำเสียหาย แบตเตอรี่ลัดวงจร ชิ้นส่วนรถจมน้ำ และสถานการณ์อื่นๆ ส่งผลให้รถถูกน้ำท่วม

โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อผ่านท่อระบายน้ำ ให้ความสนใจกับข้อเท็จจริงที่ว่าท่อระบายน้ำจำนวนมากในประเทศจมลง และความลึกของน้ำในท่อระบายน้ำต้องชัดเจน มิฉะนั้นอย่าขับรถเข้าไปโดยสุ่มสี่สุ่มห้า

2. เหยียบคันเร่งให้ต่ำและคงที่ขณะลุยน้ำ

เมื่อเข้าทางลุยแล้วต้องชะลอความเร็วและเหยียบคันเร่งให้คงที่ เพราะยิ่งรถเร็วเท่าไหร่น้ำก็จะยิ่งปั่นป่วนได้ง่ายเท่านั้นทำให้ระดับน้ำสูงขึ้นเพิ่มอันตรายจากการลุยน้ำ ประการที่สอง เมื่อความเร็วลดลง คุณจะสังเกตถนนข้างหน้าได้ดีขึ้นและมีเวลาตอบสนองมากขึ้น นอกจากนี้ ยานพาหนะเพื่อรักษากำลังขับที่ต่อเนื่องและเสถียรนั้นไม่ง่ายที่จะหยุดทำงาน

3 รถหยุดนิ่งระหว่างการลุยน้ำ

หากรถดับระหว่างการลุยน้ำ ไม่ต้องกังวลกับการจุดระเบิดครั้งที่สอง ลองลงจากรถเพื่อดูว่าระดับน้ำท่วมถึงหน้ายางแค่ไหน ถ้าระดับน้ำต่ำกว่าแกนยาง คุณสามารถเริ่มครั้งที่สองได้ หากคุณยางแตก อย่าพยายามก่อไฟ ถอดแบตเตอรี่ออกทันที ติดต่อบริษัทประกัน เรียกกู้ภัย และเก็บรักษาข้อมูลการลุยน้ำและความเสี่ยงให้ดี

หากรถผ่านด่านลุยน้ำได้สำเร็จ เจ้าของไม่ควรนิ่งนอนใจ ขอแนะนำให้นำรถไปตรวจสอบที่จำเป็น โดยส่วนใหญ่จะตรวจสอบว่าเครื่องยนต์ ส่วนประกอบไฟฟ้าถูกน้ำท่วมหรือไม่ อุปกรณ์ป้องกันน้ำได้รับการกู้คืนหรือไม่ สภาพเดิมหม้อน้ำมีทรายและเศษหินอุดอยู่หรือไม่ เพลาหน้า-หลัง เพลาส่งกำลัง อุปกรณ์บังคับเลี้ยว มีสิ่งแปลกปลอมหรือไม่ และเหยียบเบรกอีก 2-3 ครั้ง ตรวจสอบว่าแรงเบรกได้รับผลกระทบหรือไม่ เพื่อระบุว่าการลุยน้ำมีผลกระทบต่อระบบเบรกหรือไม่

เป็นเพียงการตรวจสอบอย่างรวดเร็วบนท้องถนน หากเงื่อนไขอนุญาต หรือหากรถลุยน้ำเป็นเวลานาน หรือเปียกฝน จำเป็นต้องมีการตรวจสอบและบำรุงรักษาที่ละเอียดและเป็นมืออาชีพมากขึ้น โดยหลักแล้วจะครอบคลุม 5 ด้านต่อไปนี้ของระบบหลัก 3 ระบบ ได้แก่ ระบบดุมล้อ ระบบเบรก และระบบกันสะเทือน:

1 การตรวจสอบและบำรุงรักษาดุมล้อ การพังทลายของฝนในระยะยาวจะนำไปสู่ความล้มเหลวของจาระบี ในขณะที่การบุกรุกของตะกอนจะทำให้ตลับลูกปืนเสียหาย จำเป็นต้องทำความสะอาดตะกอน น้ำ และจาระบีที่เสื่อมสภาพให้ทันเวลา และเปลี่ยนจาระบีใหม่ตามความจำเป็น

2 การตรวจสอบเบรกและการกู้คืน ข้างต้นเราได้กล่าวไปแล้วว่าหากเป็นการลุยน้ำธรรมดา โดยทั่วไป การเบรกเพียงเล็กน้อยก็สามารถปล่อยน้ำในระบบเบรกได้ แต่ถ้ารถเปียกโชกเพราะฝนตก จำเป็นต้องได้รับการบำรุงรักษาเพิ่มเติม

เพลารถพ่วง แบบดรัมจำเป็นต้องทำความสะอาดตะกอนที่เหลืออยู่ภายในดรัมเบรกและเปลี่ยนดรัมเบรกหรือแผ่นแรงเสียดทานที่เป็นสนิม เพลารถพ่วง แบบดิสก์จำเป็นต้องทำความสะอาดดิสก์เบรก คาลิปเปอร์ หรือวัสดุบุผิว หากน้ำมีความรุนแรง การบำบัดง่ายๆ ไม่ได้ผล จะต้องส่งไปยังจุดบำรุงรักษาเพื่อการบำรุงรักษาอย่างมืออาชีพ

3. ตรวจดูว่าห้องลมเบรกน้ำท่วมหรือไม่ หลังจากที่น้ำเข้าไปในช่องลมเบรกแล้ว ทรายที่ไหลมากับฝนจะอุดรูพรุนได้ง่าย ซึ่งจำเป็นต้องทำความสะอาดให้ทันเวลา หากน้ำมีความรุนแรงและมีปรากฏการณ์การถือครองจำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนให้ทันเวลา

4. ตรวจสอบแขนปรับและเพลาลูกเบี้ยว การเปียกฝนเป็นเวลานานทำให้แขนปรับหรือเพลาลูกเบี้ยวกลับมาผิดปกติได้ง่าย ไม่เพียงแต่ต้องทำความสะอาดทราย สนิมเท่านั้น แต่ยังต้องทำความสะอาดจาระบีที่เสื่อมสภาพและเติมใหม่อีกด้วย

5. ตรวจสอบระบบช่วงล่าง หากใช้ระบบกันสะเทือนแบบแผ่นเหล็ก จำเป็นต้องทำความสะอาดสปริงแผ่น คานทรงตัว และเติมจาระบีอีกครั้ง หากเป็นระบบกันสะเทือนแบบถุงลม จำเป็นต้องทำความสะอาดถุงลมนิรภัยและโช้คอัพ และตรวจสอบความสูงและตำแหน่งการทำงานของถุงลมนิรภัยเมื่อพองตัวอีกครั้ง และแก้ไขสถานการณ์ที่ผิดปกติได้ทันท่วงที

แม้ว่าการลุยของเทรลเลอร์จะเป็นปรากฎการณ์ที่พบเห็นได้ทั่วไป แต่เจ้าของรถก็ยังประมาทไม่ได้ นอกจากนี้ พยายามอย่าจอดรถในที่ลุ่มในช่วงฤดูฝน เมื่อคุณพบว่ารถของคุณถูกน้ำท่วม ให้รีบแจ้งบริษัทประกันรถยนต์ให้ทันเวลา หากจอดรถไว้บนที่สูงแล้วน้ำไม่เป็นอันตรายควรตรวจเช็คให้ทันเวลาหลังฝนลดด้วยและหากรถเปียกน้ำหรือน้ำเข้ารถรุนแรงก็สามารถแจ้งความได้เช่นกัน ประกันภัย.

จากมุมมองของประสิทธิภาพการลุย เพลาพ่วงแบบดิสก์ดีกว่าแบบดรัม

เนื่องจากจานเบรกถูกเปิดออก ติดตั้งในแนวตั้ง ไม่สามารถกักเก็บฝนได้ และด้วยการหมุนของปลายล้อ ฝนบนจานเบรกจะกระจายตัวโดยอัตโนมัติในไม่ช้า ไม่ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการเบรก ตราบเท่าที่ใช้งานอย่างเหมาะสม โดยทั่วไปแล้วปรากฏการณ์ความล้มเหลวในการลุยจะไม่เกิดขึ้นบน เพลารถ พ่วงแบบดิสก์เบรก หากรุ่นของเจ้าของเหมาะสำหรับการติดตั้ง ขอแนะนำให้ใช้เพลารถพ่วงแบบดิสก์ เมื่อเจ้าของรถใช้เพลารถพ่วงแบบดิสก์กับสภาพถนนในการขับขี่ที่ซับซ้อน ให้ลองใช้ตัวหน่วงไฮดรอลิก, ABS, EBS ฯลฯ