รถพ่วงที่มีการหน่วงของเหลวคุ้มค่าที่จะซื้อหรือไม่

ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของอุตสาหกรรมการขนส่งในประเทศ ข้อกำหนดสำหรับเทคโนโลยีการผลิตยานยนต์จึงมีความเข้มงวดมากขึ้นเรื่อยๆ ตามข้อกำหนดของ GB7258 ยานพาหนะขนส่งสินค้าอันตราย รถบรรทุกรั้วสามแกน รถกริดสามแกนต้องติดตั้งดิสก์เบรก โรงงานรถพ่วงหลายแห่งกล่าวว่าหากรถพ่วงจำเป็นต้องติดตั้งดิสก์เบรก รถหลักจะต้องติดตั้งตัวหน่วงไฮดรอลิก

นี่เป็นเพราะความเร็วในการตอบสนองของเบรก, การกระจายความร้อน, ความต้านทานการลดทอนความร้อน, ความต้านทานการลดทอนของน้ำของดิสก์เบรกนั้นดีกว่าดรัมเบรก แต่แรงเบรกมีขนาดเล็กไม่สามารถตอบสนองความต้องการในการเบรกของรถพ่วงขนาดกลางและหนักหรือยานพาหนะใน ช่วงทางลงเนินที่ยาว นอกจากนี้ ดิสก์เบรกไม่สามารถใช้อุปกรณ์ฉีดน้ำเพื่อระบายความร้อนได้ มิฉะนั้น จะทำให้จานเบรกแตก ส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่

ตัวชะลอไฮดรอลิกเป็นตัวชะลอความเร็วของยานพาหนะที่ลดความเร็วของยานพาหนะผ่านอุปกรณ์ไฮดรอลิกหรือที่เรียกว่าตัวหน่วงไฮดรอลิก ซึ่งสามารถบรรลุการเบรกแบบชะลอความเร็วภายใต้การเบรกแบบไม่ฉุกเฉินที่สามารถคาดการณ์ได้ล่วงหน้า เช่น ทางลาดยาว ดังนั้น เพื่อเปลี่ยนเบรก เพื่อลดการใช้เบรกอย่างมาก และหลีกเลี่ยงปัญหาด้านความปลอดภัย เช่น ความล้มเหลวของเบรกที่เกิดจากการเบรกในระยะยาวได้

สำหรับข้อดีของตัวชะลอไฮดรอลิกก็ชัดเจนเช่นกัน:

1. การเบรกปลอดภัยกว่า การชะลอตัวของของเหลวมีฟังก์ชั่นการควบคุมความเร็วคงที่ และ 90% ของการเบรกจะดำเนินการผ่านสภาวะไร้การสึกหรอในระหว่างที่รถวิ่ง ซึ่งสามารถเพิ่มการรับประกันได้สูงสุดว่าระบบเบรกอยู่ในสภาวะเย็นและลดความล้มเหลวในการเบรก เกิดจากเบรกร้อนจัด

2 เบรกมีเสถียรภาพมากขึ้น ตัวหน่วงไฮดรอลิกมีแรงบิดในการเบรกสูง การเบรกที่มั่นคงโดยไม่มีแรงกระแทก และรักษาความเร็วของรถให้คงที่

3. ยืดอายุการใช้งานของแผ่นแรงเสียดทานและยาง หลังจากติดตั้งตัวหน่วงไฮดรอลิกแล้ว การสูญเสียแรงเสียดทานของแผ่นแรงเสียดทานและยางจะลดลง ยืดอายุการใช้งานได้ ความถี่ในการเปลี่ยนลดลง และประหยัดค่ายานพาหนะโดยรวมได้

4 ลดน้ำหนักของรถ. เมื่อเทียบกับอุปกรณ์ฉีดน้ำอเนกประสงค์แบบดรัมเบรก ปริมาณของเหลวที่ไหลช้ามีขนาดเล็กกว่า น้ำหนักเบา สามารถลดน้ำหนักของรถได้ เพื่อให้เจ้าของบรรทุกสินค้าได้มากขึ้น

ในความเป็นจริง ในช่วงสองปีที่ผ่านมา กระทรวงคมนาคมได้ออกกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องตามข้อกำหนดของ JT/T1178.2 ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2020 รถแทรกเตอร์ที่ผลิตใหม่จำเป็นต้องติดตั้งตัวหน่วงไฮดรอลิกหรืออุปกรณ์เบรกเสริมอื่นๆ . จะเห็นได้ว่าพ่วงดิสเบรค+ของเหลว ช้า หรือจะกลายเป็นกระแสวงการไปแล้ว

แม้ว่าการใช้ดิสก์เบรกร่วมกัน + การชะลอความเร็วของของเหลวจะเป็นเรื่องที่น่ากังวลและปลอดภัยกว่า แต่ในความเป็นจริงแล้ว เจ้าของหลายคนยังคงไม่เต็มใจที่จะติดตั้งของเหลวที่ช้าลง เหตุผลมีดังนี้:

1 ราคาของเหลวช้ามีราคาแพง. ภายใต้สถานการณ์ปกติ ราคาของเจ้าของที่จะติดตั้งน้ำยาหน่วงเวลาคือประมาณ 10,000 หยวน ถ้าดีกว่านั้น อาจถึงประมาณ 30,000 หยวน ถ้ารวมคนขับเพื่อติดตั้งน้ำยาหน่วงเมื่อขายรถ ค่าใช้จ่ายคือ สูงกว่าซึ่งเป็นค่าใช้จ่ายเล็กน้อยสำหรับเจ้าของ

2 ที่ต้นทุนของเหลวช้าไม่สูง ตามแนวคิดของเจ้าของหลายราย ของเหลวไหลช้าได้รับการพัฒนาเป็นพิเศษสำหรับเส้นทางยาวลงเขาหรือทางชันบนภูเขา และเส้นทางการขนส่งของพวกเขาเองไม่มีทางลาดชันบนภูเขา ดังนั้นพวกเขาจึงรู้สึกว่าประสิทธิภาพด้านต้นทุนไม่สูงหลังการติดตั้ง ไม่ค่อยเท่าไหร่. ของเหลวที่ไหลช้าในหลายๆ สภาพถนน เช่น ด่านเก็บค่าผ่านทาง สัญญาณไฟจราจร หรือรถติด สามารถเล่นฟังก์ชันลดความเร็วเบรกแบบคาดการณ์ได้ ไม่เฉพาะในถนนบนภูเขาเท่านั้น

3. ไม่มีผลตอบแทนระยะยาว แม้ว่าราคาการติดตั้งของของเหลวช้าจะสูงมาก แต่อัตราผลตอบแทนในระยะยาวค่อนข้างสูง เมื่อเทียบกับอุปกรณ์ฝักบัวน้ำ แสงพลังงานช้าของเหลว 900 กก. 1500 กก. หรือมากกว่านั้น สิ่งเหล่านี้ใช้สำหรับการโหลด พิเศษ ค่าขนส่งก็ค่อนข้างมากเช่นกัน นอกจากนี้อุปกรณ์ฉีดน้ำต้องเติมน้ำและค่าน้ำเฉลี่ยประมาณ 5,000 ต่อปี หลังจากใช้การหน่วงเวลาของเหลวแล้ว การสูญเสียยางและแผ่นแรงเสียดทานก็สามารถลดลงได้เช่นกัน และในระยะยาว การคืนตัวยังคงค่อนข้างเร็ว

ตามเงื่อนไขข้างต้น ไม่ว่าจะเป็นจากมุมมองของผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจหรือจากมุมมองของประสิทธิภาพด้านความปลอดภัย การผสมผสานระหว่างระบบลดความเร็วของของเหลวและดิสก์เบรกมีข้อได้เปรียบอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเบรกที่มีเสถียรภาพ แน่นอน เพื่อให้ได้รับประโยชน์อย่างเต็มที่จากตัวหน่วงไฮดรอลิก จำเป็นต้องจับคู่กับดิสก์เบรกที่คุ้มค่ากว่าด้วย ดิสก์ DARO  เพลารถพ่วง ใช้เทคโนโลยีการขึ้นรูปด้วยความร้อนแบบ "ชิ้นเดียว" ขั้นสูงในประเทศพร้อมการชุบแข็งด้วยความถี่ปานกลาง ปรับปรุงความต้านทานการดัด การบิด และการเสียรูป ในขณะที่คำนึงถึงการออกแบบที่มีน้ำหนักเบา ซึ่งน้อยกว่าผลิตภัณฑ์แบบดั้งเดิมประมาณ 15% สามารถช่วยเจ้าของในการประหยัดพลังงานและลดการใช้อย่างเต็มที่ปรับปรุงรายได้จากการดำเนินงานที่ครอบคลุม