ตลับลูกปืนดุมพ่วงยังต้องการการบำรุงรักษาที่ดีอีกด้วย

ตลับลูกปืนดุมล้อเป็นส่วนประกอบสำคัญอย่างหนึ่งของรถพ่วง มีหน้าที่หลักในการบรรทุกน้ำหนัก ให้คำแนะนำที่ถูกต้องสำหรับการหมุนของปลายล้อ ไม่เพียงแต่รับภาระตามแนวแกนเท่านั้น แต่ยังรับภาระในแนวรัศมีด้วย

ตลับลูกปืนดุมต้องการการบำรุงรักษาเป็นประจำ และวงจรการบำรุงรักษาของแบรนด์ต่างๆ ก็มีความแตกต่างเช่นกัน ภายใต้สถานการณ์ปกติ รอบการบำรุงรักษาของตลับลูกปืนดุมที่ไม่ต้องบำรุงรักษาคือ 1W กม.-5W กม. และรอบการบำรุงรักษาของตลับลูกปืนที่ไม่ต้องบำรุงรักษาจะยาวกว่า โดยทั่วไปคือ 10W กม.-50W กม. เจ้าของสามารถดูคู่มือการใช้งานของ เพลารถพ่วง ที่ซื้อ และโดยทั่วไปจะทำเครื่องหมายรอบการบำรุงรักษาโดยละเอียด

เจ้าของบางคนมักจะละเลยการบำรุงรักษารถเพราะมักจะยุ่ง แต่ดังคำกล่าวที่ว่า "การลับมีดไม่ขาดช่างไม้" ไม่ต้องพูดถึงตลับลูกปืนดุมที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับความปลอดภัยของรถ หากไม่ได้บำรุงรักษา เพลาอ่อนจะร้อน สึกหรอผิดปกติ การเผาไหม้เองของรถหนักหรือยางหลุด นอกจากนี้ หากน้ำมันหล่อลื่นในตลับลูกปืนดุมล้อละลายเข้าไปในดรัมเบรก ก็จะส่งผลต่อการเบรกและทำให้เบรกล้มเหลวได้ เมื่อเกิดปัญหาเหล่านี้จะส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่อย่างมาก

ดังนั้นควรบำรุงรักษาตลับลูกปืนดุมล้ออย่างไร? ปฏิบัติตาม เพลารถพ่วง DARO เพื่อดูขั้นตอนโดยละเอียดด้านล่าง:

1. เตรียมงาน หยุดรถ ตั้งเพลา และดูแลความปลอดภัยในการทำงาน

2, ถอดฝาครอบตกแต่งหัวเพลาฮับ, ฝาครอบกันฝุ่น;

3 ถอดน็อตยาง ถอดยาง ระวังอย่าให้เกลียวสลักเกลียวเสียหาย ดิสก์เพลาจำเป็นต้องถอดเบรกออก จากนั้นจึงถอดแหวนล็อคหรือสลักล็อคออกด้วยคีมมือ

4. ถอดดุมล้อออกด้วยเครื่องมือพิเศษ

5. ขูดจาระบีเก่าในตลับลูกปืน สมุดรายวัน และช่องดุมล้อ ทำความสะอาดตลับลูกปืนดุมล้อและสมุดรายวันด้วยสารทำความสะอาด เช็ดให้แห้งด้วยผ้าขี้ริ้วสะอาด และสุดท้ายเช็ดช่องดุม

6 ตรวจสอบลูกปืนดุมล้อและแหวนลูกปืน พบรอยร้าว การหลุดร่อนเมื่อยล้าและลูกกลิ้งลูกปืนหลวม รูพรุนบนแหวนลูกปืน ควรเปลี่ยนลูกปืน

7. ตรวจสอบการจับคู่ระหว่างเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของตลับลูกปืนและสมุดรายวัน และระยะห่างระหว่างการจับคู่ควรเป็น ≤0.10 มม. เมื่อวัดสมุดรายวัน ควรวัดที่ส่วนบนและส่วนล่างของพื้นแนวตั้ง หากระยะห่างพอดีเกินขีดจำกัดการใช้งานที่ระบุ ควรเปลี่ยนตลับลูกปืนเพื่อคืนค่าระยะห่างพอดีตามปกติ อย่าสร้างเสี้ยนหรือหลุมบนสมุดเพื่อจำกัดช่องว่าง

8. หลังจากยืนยันว่าชิ้นส่วนทั้งหมดตรงตามข้อกำหนดแล้ว ให้อัดจาระบีตลับลูกปืนด้านในและใส่เข้าไปในดุมล้อ

9. เมื่อใช้จาระบีด้านในตลับลูกปืน ควรสังเกตว่าควรบีบจาระบีลงในตลับลูกปืนจนกว่าจาระบีจะโผล่ออกมาจากอีกด้านหนึ่งของตลับลูกปืน อย่าทามากเกินไป มิฉะนั้นจะส่งผลต่อการกระจายความร้อนและการเบรก ทาจาระบีบางๆ ในช่องดุมและที่หุ้มหัวเพลาเพื่อป้องกันสนิม

10. ติดตั้งดุมล้อและลูกปืนด้านนอกกลับเข้าที่ ใส่น็อตเพลา แล้วขันให้แน่นด้วยประแจเพลาตามแรงบิดที่กำหนด หมุนดุมสองสามครั้งเพื่อตรวจสอบการติดตั้งตลับลูกปืน และทำให้ตลับลูกปืนและวงแหวนรองนั่งพอดีกัน เมื่อความคืบหน้าของตลับลูกปืนเหมาะสม ปลายล้อสามารถหมุนได้อย่างอิสระและไม่รู้สึกถึงระยะห่างตามแนวแกน

11. ติดตั้งตัวล็อค น็อตยึด ยาง ฝาครอบกันฝุ่น และฝาครอบตกแต่งกลับกัน

จำเป็นต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับโหลดล่วงหน้าของตลับลูกปืนดุมล้อต้องควบคุมภายในช่วงที่กำหนด แน่นเกินไปจะทำให้ตลับลูกปืนวิ่งกวาดล้างมีขนาดเล็กเกินไป ส่งผลให้แบริ่งระเหย หลวมเกินไปจะทำให้เกิดการเลื่อนระหว่างตลับลูกปืนกับดุมล้อหรือเพลา ทำให้ล้อโยกเยกไม่มั่นคง และอาจทำให้ล้อลอยออกได้ในกรณีที่ร้ายแรง

การใช้จาระบีต้องเหมาะสม การหล่อลื่นน้อยเกินไป ส่งผลให้แรงเสียดทานระหว่างตลับลูกปืนและดุมล้อเพิ่มขึ้น ส่งผลให้ตลับลูกปืนเสียหาย มากเกินไปจะทำให้ตลับลูกปืนระบายความร้อนไม่ดี ส่งผลให้รถเกิดการเผาไหม้หรือเบรกล้มเหลว

นอกจากนี้ สำหรับรอบการบำรุงรักษาที่ระบุในคู่มือเพลา เจ้าของควรมีความครอบคลุมและปฏิบัติอย่างเคร่งครัด หากรถของพวกเขามักจะขนส่งของหนัก หรือสภาพถนนในการขับขี่รุนแรงมากขึ้น ควรลดรอบการบำรุงรักษารถยนต์ให้สั้นลงตามไปด้วย

การเลือก เพลารถพ่วง ที่เชื่อถือได้ก็มีความสำคัญเช่นกัน ขณะนี้ในตลาดเพลามีผลิตภัณฑ์จำนวนมากที่ปรับแต่งเป็นพิเศษสำหรับรถพ่วงบรรทุกหนัก นอกจากคานเพลาและหัวเพลาที่ได้รับการปรับปรุงแล้ว เช่น ดุมล้อ ตลับลูกปืน ส่วนประกอบสำคัญเหล่านี้ยังได้รับการปรับแต่งเป็นพิเศษ ตั้งแต่การออกแบบจนถึง วัสดุและขั้นตอนการผลิตนั้นมาจากการปรับปรุงความแข็งแรง ความเหนียว ความต้านทานต่อความล้า ความจุความร้อน และประสิทธิภาพอื่นๆ ในสภาพแวดล้อมที่มีความเร็วสูง ภาระหนัก นอกจากนี้ยังสามารถรับประกันผลลัพธ์ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้และมีเสถียรภาพ

มีผู้ที่เลือกเจ้าของ เพลารถพ่วง ที่ไม่ต้องบำรุงรักษา ไม่ใช้ "ไม่ต้องบำรุงรักษา" เป็น "การตรวจสอบฟรี" งานตรวจสอบที่เกี่ยวข้องก่อนรถยังมีอยู่ไม่น้อย ท้ายที่สุดแล้ว ความปลอดภัยไม่ใช่เรื่องเล็ก และความระมัดระวังบางอย่างก็ยังจำเป็นมาก