พิจารณารูปแบบการแขวนคอโดยทั่วไปสามรูปแบบในประเทศจีน
การขนส่งระบบกันสะเทือนสามารถลดระยะเวลาการหยุดของยานพาหนะให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานของยานพาหนะให้สูงสุด และบรรลุวัตถุประสงค์ของการขนส่งที่มีประสิทธิภาพ ในภาคนี้ เราจะมาพูดถึงรูปแบบการขนส่งสลิงทั่วไปหลายรูปแบบ
● หนึ่งบรรทัดและสองจุดจะแขวนอยู่ที่ปลายด้านหนึ่งเท่านั้น
มีเพียงสองจุดโหลดในโหมดนี้ ซึ่งแสดงด้วย A และ B ตามลำดับ รถแทรกเตอร์วางรถพ่วงที่จุดขนถ่าย A แขวนรถพ่วงที่บรรทุกสินค้าแล้ววิ่งไปยังปลายทาง B ของสินค้า และหลังจากที่รถแทรกเตอร์รอ เพลารถพ่วง ขนถ่ายของสินค้าที่ปลายทาง B รถพ่วง ที่ลากสินค้าเปล่าหรือบรรทุกแล้วกลับไปยังจุด A เพื่อทำการขนทิ้งรอบถัดไป
● หนึ่งบรรทัดและสองจุดจะถูกแขวนไว้ที่ปลายทั้งสองข้าง
เช่นเดียวกับโหมดการขนส่งสลิงประเภทแรก การขนส่งสลิงนี้ยังมีจุดขนถ่าย A และ B สองจุด รถแทรกเตอร์ที่จุดขนถ่าย A แขวนรถพ่วงที่บรรทุกสินค้าแล้ว วิ่งไปยังจุดขนถ่าย B และเหวี่ยงสินค้าออกจากรถพ่วงพร้อมสินค้า แล้วแขวนเพลา รถพ่วง รถพ่วง เปล่า หรือรถพ่วงที่มีสินค้าบรรทุกแล้วกลับไปยังจุดบรรทุก A เพื่อทำการขนทิ้งรอบถัดไป
● การขนถ่ายสลิงแบบหลายจุด
การขนส่งแบบเทกองหมายถึงการปิดลูปในแต่ละจุดบรรทุกพร้อมกับรถพ่วงหมุนเวียนจำนวนหนึ่งเมื่อรถแทรกเตอร์มาถึงจุดขนถ่ายหลังจากทิ้งรถพ่วงแล้วรอการขนถ่ายหรือรถพ่วงบรรทุกไปยังจุดหมายปลายทางถัดไป ในจุดหมายปลายทาง ของเพลาพ่วง อื่น ให้ทำเช่นนี้ซ้ำด้วย แตกต่างจากโหมดการขนส่งสลิงสองโหมดข้างต้น โหมดการขนส่งสลิงนี้ไม่ได้อยู่ระหว่างสองจุด และอาจอยู่ระหว่างจุดขนถ่ายหลายจุด
