ต้องใช้ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมในสภาพที่ถูกต้องด้วย

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ความร้อนของ ระบบกันสะเทือนของอากาศ ยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งการปฏิบัติตามกฎระเบียบ ดังนั้น "อุปกรณ์เสริมระดับไฮเอนด์" ในตำนานนี้จึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายมากขึ้นในด้านการขนส่งสินค้า ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแตกต่างจากสปริงทั่วไปตรงที่ใช้สปริงลมเพื่อรองรับร่างกายผ่านแรงดันของแก๊ส ดังนั้นจึงมีข้อดีหลายประการที่ระบบกันสะเทือนแบบสปริงไม่สามารถเข้าถึงได้

ข้อดีของสินค้าคงคลังระบบกันสะเทือนของอากาศ

1. น้ำหนักตัวเองเบาลง

ระบบกันสะเทือนแบบอากาศใช้ก๊าซอัดเป็นตัวกลางที่ยืดหยุ่น ซึ่งมีข้อดีในด้านน้ำหนักอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับโครงสร้างเหล็กแบบดั้งเดิม น้ำหนักที่เบากว่าของยานพาหนะหมายความว่าสามารถบรรทุกสินค้าได้มากขึ้น และสามารถปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อลดต้นทุนของยานพาหนะที่ครอบคลุม

2 ผลการดูดซับแรงกระแทกที่ดี

ผลการแยกอากาศอัดดีกว่าสปริงแผ่นสามารถดูดซับการกระแทกและแรงกระแทกจากถนนได้อย่างมากสามารถปรับปรุงความสะดวกสบายในการขับขี่ แต่ยังสามารถเพิ่มการปกป้องสินค้าสามารถรับประกันความสูงของสินค้าได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ คงที่ลดหรือหลีกเลี่ยงความเสียหายของสินค้าที่เกิดจากการกระแทก

3 สามารถปรับความสูงได้อย่างอิสระ

ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมสามารถยกสะพานเดียวหรือทั้งคันได้ และสามารถยกสะพานเดี่ยวได้เมื่อรถหมด ลดการสูญเสียยางและประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง เมื่อบรรทุกยานพาหนะบนแพลตฟอร์มบรรทุกสินค้าที่แตกต่างกัน ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมจะสามารถปรับความสูงของตัวถังให้เข้ากับแพลตฟอร์มบรรทุกสินค้าที่แตกต่างกัน ทำให้ง่ายต่อการบรรทุกและขนถ่ายสินค้า

4 ลดการสึกหรอของยาง

การเชื่อมต่อระหว่างระบบกันสะเทือนแบบถุงลมกับล้อและเฟรมเป็นแบบการเชื่อมต่อที่นุ่มนวล เมื่อรถพบกับสภาพถนนที่ไม่ดี ระดับความพอดีของยางและพื้นผิวถนนจะนุ่มนวลขึ้น ซึ่งช่วยลดการสึกหรอของยางและประหยัดค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนยางมากขึ้น

5. ปกป้องชิ้นส่วนแชสซี

ผลกระทบและความปั่นป่วนจากพื้นผิวถนนมีน้อย การคลายตัวของตัวยึดบนแชสซีของรถก็ลดลงอย่างมากเช่นกัน และยังสามารถยืดอายุการใช้งานของส่วนประกอบแชสซีได้อีกด้วย

อาจกล่าวได้ว่า ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม เกือบจะตอบสนองทุกความต้องการของเจ้าของในด้านน้ำหนักเบา ความน่าเชื่อถือ ความราบรื่น การลดต้นทุน และประสิทธิภาพ และเจ้าของหลายคนที่เคยใช้ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมก็ชื่นชมมัน และยังเรียกมันโดยตรงว่า "สิ่งประดิษฐ์ในการขนส่ง" .

เป็นความจริงที่ว่าการระงับอากาศในสารเคมีอันตราย ดอกไม้ ผักและผลไม้ สินค้าโซ่เย็น เครื่องมืออิเล็กทรอนิกส์ รถด่วนด่วน เปราะบาง และการขนส่งอื่น ๆ มีบทบาทที่ดีมาก แต่ถ้าถือว่าเป็น "สิ่งประดิษฐ์ในการขนส่ง" " มันเป็นสีที่ค่อนข้างลำเอียง ท้ายที่สุดแล้ว การปฏิบัติใดๆ ที่ละทิ้งเงื่อนไขการใช้งานจริงเพื่อพูดถึงประสิทธิภาพนั้นไม่มีความหมาย และระบบกันสะเทือนแบบถุงลมก็ไม่ได้มีข้อบกพร่อง

เมื่อเปรียบเทียบกับระบบกันสะเทือนแบบสปริงแบบเดิม ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมไม่ได้โดดเด่นในด้านความแข็งแรง ความทนทาน ความยืดหยุ่น และการรับน้ำหนัก แม้ว่าผู้ผลิตหลายรายยังส่งเสริมให้ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมสามารถนำมาใช้ในด้านการขนส่งถ่านหิน กรวด ไม้ เหล็กม้วน ฯลฯ แต่สินค้าเหล่านี้สามารถบดขยี้ได้ในกระบวนการขนส่งแม้แต่ถนนลาดยางและถุงลมของระบบกันสะเทือนแบบถุงลมก็สามารถรองรับได้เท่าไหร่? โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อจำเป็นต้องปีน ลงเนิน และข้ามหลุมบ่อ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมมีความสามารถเต็มที่หรือไม่? ฉันกลัวว่านี่ไม่เพียงแต่ "สามารถนำไปใช้ได้" เท่านั้นที่สามารถโน้มน้าวใจสาธารณชนได้ แต่ยังรวมถึงการใช้ข้อมูลการตลาดที่เกิดขึ้นจริงเพื่อพูดด้วย

ดังนั้น ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม จึงใช้งานง่ายแต่ต้องผสมผสานกับสภาพการใช้งานจริงหากใช้งานหนักบ่อยครั้งหรือสภาพถนนไม่ดีการขนส่งสินค้าที่สินค้าเสียหายโดยไม่มีข้อกำหนดหรือข้อกำหนดไม่สูงนักแล้ว ช่วงล่างแหนบธรรมดาก็เพียงพอแล้วราคาถูก

แน่นอนว่าระดับทางเทคนิคของยานพาหนะและอุปกรณ์เสริมได้รับการพัฒนาอย่างรวดเร็ว และภายใต้การปรับปรุงและปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมอาจค่อยๆ เอาชนะข้อบกพร่องของตัวเอง นอกจากนี้ในปีที่ผ่านมา หน่วยงานที่เกี่ยวข้องในการส่งเสริมระบบกันสะเทือนแบบถุงลมมีขนาดค่อนข้างใหญ่ การควบคุมการโอเวอร์โหลดและเกินขีดจำกัดก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน เมื่อการโอเวอร์โหลดและเกินขีดจำกัดออกจากขั้นตอนประวัติศาสตร์ ไม่ว่าระบบกันสะเทือนแบบอากาศจะสามารถทำได้เต็มที่หรือไม่ ใช้พื้นที่ช่วงล่างแบบสปริง เกรงว่าต้องรอดูด้วย