มากกว่าล้านดอลลาร์ต่อปีในครึ่ง?

กาลครั้งหนึ่ง อุตสาหกรรมโลจิสติกส์และการขนส่งเป็นช่องทางทำเงินที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ขณะนั้นจำนวนรถกึ่งพ่วงมีน้อยลง สินค้ามีมากขึ้น และอุปทานของสินค้ามีเสถียรภาพ เกือบจะเป็นไปได้ที่จะซื้อรถ รายได้มั่นคง และเวลาว่าง

ปัจจุบันระดับเศรษฐกิจภายในประเทศดีขึ้นอย่างต่อเนื่องและการพัฒนาอุตสาหกรรมต่าง ๆ มีระดับสูงขึ้นกว่าเดิม อย่างไรก็ตาม ด้วยจำนวนยานพาหนะที่เพิ่มมากขึ้น อุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าตกต่ำมากขึ้น การขนส่งสินค้าต่ำ สภาพถนนไม่ดี สินค้าน้อยลง ปัญหาที่หลากหลายทำให้เจ้าของมองโลกในแง่ร้ายมากขึ้นเรื่อยๆ ผู้มาใหม่จำนวนมากต้องการเข้าสู่อุตสาหกรรมนี้ แต่พวกเขาไม่แน่ใจว่าจะทำกำไรได้เพียงใด วันนี้เราจะพูดถึงมัน

1. ฉันต้องมีใบอนุญาตอะไรบ้างในการขับรถกึ่งพ่วง

รถบรรทุกเคยต้องมีใบขับขี่ประเภท B2 ซึ่งเจ้าของรถหลายคนมีอยู่แล้ว อย่างไรก็ตาม แม้ว่ารถกึ่งพ่วงจะใช้สำหรับการขนส่งทางถนนเมื่อเทียบกับรถบรรทุก แต่รุ่นของรถก็ไม่เหมือนกัน รถกึ่งพ่วงเป็นรถแทรกเตอร์ ดังนั้นจึงสามารถขับได้โดยใช้ใบขับขี่ A2 เท่านั้น ดังนั้นเจ้าของรถใหม่ที่ต้องการขับรถกึ่งจะต้องยื่นขอใบอนุญาตใหม่ก่อน

2. คุณรู้จักอุตสาหกรรมการขนส่งก่อนที่จะเข้ามาหรือไม่?

การขับรถบรรทุกกึ่งพ่วงเพื่อการขนส่งโดยเฉพาะการขนส่งทางไกลเป็นงานที่หนักมาก ในอุตสาหกรรมนี้ จำนวนการขนส่งสินค้ามีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับอัตราการเข้างาน ปีที่ไม่มีการพักเป็นเรื่องปกติมาก ในจำนวนมากของเวลา เจ้าของจำนวนมากมักจะพักผ่อนเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ไม่เกิน 30 ชั่วโมง และถึงสถานะของ การหมุนอย่างต่อเนื่อง ไม่เพียงแต่ยาก ปัจจัยเสี่ยงยังมีขนาดใหญ่มาก

ในปัจจุบันในอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้า ทรัพยากรจำนวนมากอยู่ในมือของเจ้าของเก่า ผู้เริ่มต้นต้องการส่วนแบ่งของพาย ไม่มีประสบการณ์และทรัพยากรอยู่ไกลจากมัน อย่างน้อยต้องมีผู้เชี่ยวชาญเป็นผู้นำทาง วิธีการ การค้นหาสินค้า วิธีการขนส่งสินค้า วิธีการขนส่งสินค้า การเจรจา เป็นสิ่งที่จำเป็นสำหรับทักษะ

การขนส่งทางไกลมีหลายปัจจัยที่ไม่แน่นอน ตัวอย่างเช่น ทางตอนใต้ของพายุไต้ฝุ่น ความล่าช้าเป็นเวลาหลายวัน ตัวอย่างเช่น เวลาขนถ่ายไม่แน่นอน บางครั้งถึงที่หมายช้าไปหนึ่งชั่วโมง เราต้องหยุดรถบรรทุกตอนกลางคืน วันรุ่งขึ้นจึงขนของออก ต้องคำนึงถึงปัจจัยทุกประเภท เช่น ท่าเทียบเรือสินค้าแบบอสมมาตร การแชร์แพลตฟอร์ม เป็นต้น

3. คุณขับรถกึ่งพ่วงต่อปีได้เท่าไหร่?

แหล่งรายได้หลักของรถกึ่งพ่วงคือการขนส่งสินค้า ตามมาตรฐานที่สูงขึ้นของอุตสาหกรรมปัจจุบันที่ค่าขนส่ง 10,000 หยวน 1,500 กิโลเมตร ค่าขนส่งรวม 200,000 กิโลเมตรต่อปีอยู่ที่ประมาณ 1,333,000 หยวน

4. กำไรสุทธิประจำปีของรถกึ่งพ่วงเป็นเท่าใด?

คำนวณต้นทุนรวมและรายได้รวม กำไรสุทธิโดยสังเขป

อย่าลืม เรายังละเว้นต้นทุนบางส่วน ดังนั้นกำไรสุทธิที่แท้จริงจึงยังค่อนข้างน้อย แน่นอน ค่าจำนวนมากในกระบวนการคำนวณคือการได้รับค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรม ต้องมีความแตกต่างของภูมิภาคหรือความแตกต่างของเงื่อนไขอื่น ๆ ที่อยู่ตรงกลาง เจ้าของสามารถตามสถานการณ์จริง การคำนวณเฉพาะ

การเพิ่มกำไรมีสองด้าน หนึ่งคือ เพิ่มค่าขนส่ง เช่น ลดน้ำหนักรถ ให้ได้พื้นที่บรรทุกมากขึ้นตามมาตรฐานกฎหมาย หนึ่งคือการลดค่าใช้จ่าย เช่น การใช้งานอย่างคุ้มค่า, รอบการบำรุงรักษาที่ยาวนาน, ชิ้นส่วนที่ทนทานและคงทน ขอแนะนำ เพลารถพ่วง DARO ที่นี่ ซึ่งเป็นตัวแทนของ เพลารถพ่วง ที่คุ้มค่าในประเทศ และยังเป็นหนึ่งในการผลิตจำนวนมากในยุคแรกๆ ขององค์กรเพลาแบบบูรณาการ เปลี่ยนตัวถังเพลาแบบสามข้อต่อแบบเชื่อมแบบดั้งเดิม ประสิทธิภาพการบรรทุกหนักนั้นแข็งแกร่งกว่า ทนทานกว่า และ ทนทาน ด้วยการออกแบบและเทคโนโลยีน้ำหนักเบา ทำให้น้ำหนักของผลิตภัณฑ์ลดลงกว่าเพลาแบบดั้งเดิมประมาณ 15% ในเวลาเดียวกัน การเปิดตัวเครื่องมือการประมวลผลขั้นสูง ปรับปรุงความแม่นยำในการประมวลผลของหัวเพลาเพิ่มเติมด้วยตลับลูกปืนรถพ่วง ดุมล้อพิเศษ ฯลฯ ประสบความสำเร็จในการเปิด ตัวเพลารถพ่วง ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาเป็นเวลา 2 ปี / 500,000 กิโลเมตร เพื่อช่วยให้เจ้าของรถ ประหยัดค่าใช้จ่าย