คำนึงถึงมาตรการการรักษาเหล่านี้หลังจากแช่รถพ่วง

ในฤดูร้อนจะมีฝนตกมากขึ้น และยานพาหนะมักจะเปียกน้ำ โดยเฉพาะในที่ลุ่มต่ำ

แม้ว่าตัวรถพ่วงจะค่อนข้างสูงกว่ารถทั่วไป แต่ก็ยังมีความเสี่ยงที่จะเปียกน้ำหากเจอพายุฝนที่รุนแรง ไม่ว่าจะเป็นตัวรถเองหรือสินค้าในรถ เมื่อแช่น้ำแล้ว ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเจ้าของรถจะสูญเสียทรัพย์สินอย่างร้ายแรง

แล้วเมื่อรถเทรลเลอร์ถูกน้ำท่วมหรือน้ำท่วม เจ้าของควรทำอย่างไรเพื่อลดการสูญเสียให้ได้มากที่สุด?

จุดสำคัญที่สุด: เพื่อความปลอดภัย เจ้าของรถต้องซื้อประกันความเสียหายของรถและประกันน้ำ ด้วยวิธีนี้ เมื่อรถจมน้ำ ความสูญเสียที่เกี่ยวข้องสามารถชดเชยได้ด้วยการประกันความเสียหายของรถและประกันน้ำ นอกจากพายุฝนแล้ว ขอบเขตของการชดเชยความเสียหายของยานพาหนะยังรวมถึงพายุ ทอร์นาโด ฟ้าผ่า ลูกเห็บ น้ำท่วม สึนามิ แผ่นดินถล่ม น้ำแข็งทรุด หน้าผาถล่ม หิมะถล่ม โคลนถล่ม ดินถล่ม และภัยธรรมชาติอื่นๆ

เมื่อพูดถึงเรื่องนี้ เพลารถพ่วง DARO จะแนะนำประเภทการประกันภัยและหมวดการชดเชยทั่วไปให้กับคุณในรถพ่วง คุณสามารถอ้างอิงและซื้อตามสถานการณ์จริงของคุณเอง:

ดังนั้นเมื่อเจ้าของรถพบว่ารถถูกน้ำท่วมเพราะพายุฝนกะทันหัน ควรรีบแจ้งบริษัทประกันรถให้ทันท่วงที หากรถอยู่ในโรงรถใต้ดินหรือพื้นที่เปิดโล่ง จำเป็นต้องยืนยันตำแหน่งของรถหลังฝนลด และรายงานการประกันภัยให้ทันเวลาหลังจากถ่ายรูป หากจอดรถไว้บนที่สูงแล้วน้ำไม่เป็นอันตรายควรตรวจเช็คให้ทันเวลาหลังฝนลดด้วยและหากรถเปียกน้ำหรือน้ำเข้ารถรุนแรงก็สามารถแจ้งความได้เช่นกัน ประกันภัย. การซ่อมแซมโดยทั่วไปเจ้าของรถไม่ต้องจ่ายเงินล่วงหน้า

อย่างไรก็ตาม เจ้าของควรใส่ใจกับ: หลังจากพบว่ารถถูกน้ำท่วม ห้ามสตาร์ทรถด้วยตัวเอง มิฉะนั้น บริษัทประกันความเสียหายของเครื่องยนต์จะไม่ได้รับการชดเชย หากคุณจำเป็นต้องเคลื่อนย้ายรถ ให้หารถพ่วงมาลากออกไปโดยตรง

เป็นที่น่าสังเกตว่าการขับรถในฤดูฝนจำเป็นต้องลุยอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้หากเครื่องยนต์ดับเนื่องจากน้ำอยู่ในแอ่งน้ำลึกเจ้าของก็พยายามที่จะไม่สตาร์ทเป็นครั้งที่สองเพราะตราบใดที่มีครั้งที่สอง บริษัทประกันความเสียหายของเครื่องยนต์ที่เกิดขึ้นจะไม่ได้รับการชดเชย

หากความลึกของแอ่งน้ำไม่สามารถเข้าถึงเครื่องยนต์ แต่ไม่เกินฝาครอบดุมล้อ เจ้าของรถควรให้ความสนใจกับการเบรกอย่างต่อเนื่องหลังน้ำลด เพื่อให้น้ำที่เหลืออยู่ระหว่างผ้าเบรกและดรัมเบรกแห้ง เพื่อให้แรงเสียดทานสร้างความร้อนเพื่อเร่งการอบแห้งซึ่งเอื้อต่อการฟื้นตัวของประสิทธิภาพการเบรก

หากน้ำลึก หลังจากไปถึงบริเวณที่เหมาะสมแล้ว อย่าลืมตรวจสอบระบบเบรกให้ทันเวลา การตรวจสอบเบื้องต้นอย่างง่ายโดยทั่วไปจะแบ่งออกเป็นประเด็นหลักๆ ดังนี้:

1.ดุมล้อ. เปิดฝาดุมและตรวจสอบด้านในเพื่อหารอยน้ำ หากเห็นรอยน้ำชัดเจน จำเป็นต้องตรวจสอบจาระบีและตลับลูกปืนเพิ่มเติม

2.ผ้าเบรค. หลังจากที่ผ้าเบรกแช่น้ำแล้ว พื้นผิวจะสะสมตะกอนได้ง่าย ส่งผลต่อเบรก จึงควรตรวจสอบและล้างด้วยน้ำมากๆ

3. ดรัมเบรก ตรวจสอบว่ามีน้ำหรือตะกอนอยู่ภายในดรัมเบรกหรือไม่

4. การปรับแขนอัตโนมัติ ทำเครื่องหมายตำแหน่งช่องว่างของแขนที่ปรับได้เอง จากนั้นใส่ช่องว่างการปรับให้สูงสุด เหยียบเบรกซ้ำๆ เพื่อดูว่าช่องว่างของแขนที่ปรับได้เองสามารถกลับไปที่ตำแหน่งเครื่องหมายเดิมได้หรือไม่ ถ้าทำได้ หมายความว่าแขนที่ปรับได้เองทำงานตามปกติ

5. ช่องลมเบรค รูระบายไอเสียของห้องดับเบิ้ลแชมเบอร์นั้นง่ายต่อการรดน้ำใต้ผิวน้ำ และเศษขยะเข้าไปได้ง่าย ส่งผลให้เกิดการอุดตันของทางเดินของก๊าซ และง่ายต่อการนำไปสู่ความล้มเหลวของเบรกรถพ่วงในกรณีร้ายแรง ดังนั้นควรตรวจสอบให้เร็วที่สุดหลังน้ำท่วม

แม้ว่าการลุยของเทรลเลอร์เป็นปรากฏการณ์ที่เกิดขึ้นบ่อย แต่เจ้าของก็ประมาทไม่ได้ ท้ายที่สุดแล้ว ความปลอดภัยไม่ใช่เรื่องเล็ก และจากนั้นก็ควรระมัดระวัง นอกจากนี้ หากเงื่อนไขเอื้ออำนวย ขอแนะนำให้เลือก เพลารถพ่วงแบบดิสก์เบรก เนื่องจากปรากฏการณ์ความล้มเหลวในการลุยโดยทั่วไปจะไม่เกิดขึ้นบนเพลารถพ่วงแบบดิสก์เบรก ดิสก์เบรกถูกเปิดเผย การติดตั้งในแนวตั้ง ไม่สามารถกักเก็บฝนได้ และ ด้วยการหมุนของปลายล้อ ฝนที่ตกบนจานเบรกจะกระจายตัวโดยอัตโนมัติในไม่ช้า ไม่ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการเบรก ตราบใดที่ใช้งานอย่างเหมาะสม รับประกันความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือได้

แต่จำไว้สิ่งหนึ่ง ยานพาหนะหนักหรือเจ้าของสภาพถนนที่ซับซ้อน การใช้ เพลารถพ่วง ดิสก์ในเวลาเดียวกัน เท่าที่เป็นไปได้กับตัวหน่วงไฮดรอลิก ABS, EBS และการใช้งานอื่นๆ