ตรวจสอบยานพาหนะเหล่านี้ก่อนออกเดินทางในฤดูร้อน

ฤดูร้อนเป็นฤดูกาลที่ "ยาก" สำหรับรถพ่วง ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับผู้ขับขี่ที่จะต้องตรวจสอบและบำรุงรักษารถให้ดีก่อนออกเดินทาง หากไม่ใส่ใจ มันเป็นเรื่องง่ายที่จะนำไปสู่ปัญหาต่าง ๆ ในรถพ่วงระหว่างทาง ส่งผลให้รถ "นอนราบ" เมื่อปัญหาปรากฏขึ้นในกระบวนการขับรถด้วยความเร็วสูง ผลที่ตามมา จะเป็นไปไม่ได้

ดังนั้นก่อนที่รถพ่วงจะลงจากรถ การตรวจสอบที่จำเป็นไม่น้อย และสิ่งที่เรียกว่า "การลับมีดไม่ขาดคนทำงานไม้" คือความจริงข้อนี้ เพลารถพ่วง DARO สรุปรายละเอียดรถพ่วงจากรายการตรวจสอบให้เจ้าของรถปฏิบัติตามการตรวจสอบนี้ หากมีการตกหล่น คุณสามารถเพิ่มได้

1. ตรวจสอบยางรถพ่วง

อุณหภูมิของถนนในฤดูร้อนค่อนข้างสูง และข้อกำหนดสำหรับยางรถยนต์ก็เข้มงวดมากขึ้น ตรวจสอบและบำรุงรักษายางก่อนออกเดินทาง และพยายามให้แน่ใจว่าแรงดันของยางแต่ละเส้นสม่ำเสมอหรือใกล้เคียงกันเพื่อลดการสึกหรอที่ไม่จำเป็น สำหรับหินก้อนเล็กๆ ที่อยู่ในลายยาง จำเป็นต้องทำความสะอาดให้ทันเวลา และตรวจสอบว่ามีรอยแตกหรือปรากฏการณ์การรั่วไหลของอากาศหรือไม่ เพื่อป้องกันไม่ให้ยางระเบิด

2. ตรวจสอบระบบเบรก

การเบรกเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรกของความปลอดภัยในการขับขี่ และยังเป็นการบำรุงรักษาที่ต้องทำก่อนออกตัวอีกด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูฝน ถนนจะลื่นง่าย ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานระหว่างยางกับพื้นถนนจะลดลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีน้ำเกาะในรูปแบบยาง ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานจะน้อยลง ดังนั้นก่อนออกรถ รถที่ติดตั้งแขนปรับอัตโนมัติจำเป็นต้องตรวจสอบว่าระดับการหล่อลื่นของแขนปรับเป็นไปตามมาตรฐานหรือไม่ และมีปัญหากับสปริงคืนตัวห้องแอร์และสปริงความตึงผ้าเบรกหรือไม่ แขนปรับที่ไม่ใช่แบบอัตโนมัติต้องการการปรับเบรกแบบแมนนวล ในขณะเดียวกัน ให้ความสนใจกับการตรวจสอบระดับการสึกหรอของชิ้นส่วนสำคัญ เช่น ผ้าเบรก และเปลี่ยนให้ทันเวลาหากเกิดความเสียหายร้ายแรง

3 ตรวจสอบสายไฟน้ำมัน

ฤดูร้อนเป็นช่วงที่เกิดการเผาไหม้ของรถพ่วงสูง จุดสนใจหลักของรถคือการตรวจสอบน้ำมันและสายไฟบนรถพ่วงเพื่อดูว่ามีอายุการใช้งานหรือต้องซ่อมแซมและเปลี่ยนใหม่หรือไม่ และสังเกตว่าแม่แรงหลวมหรือไม่ เพื่อป้องกันปัญหาก่อนที่จะเกิดขึ้น ตรวจสอบว่าถังอบแห้งเป็นปกติหรือไม่ และทำความสะอาดน้ำ น้ำมัน และสิ่งสกปรกอื่นๆ ในถังเก็บอากาศให้ทันเวลา ทำความสะอาดถ้วยกรองหยาบเพื่อหลีกเลี่ยงการสะสมของสิ่งเจือปนในน้ำ

4.ตรวจเช็คระบบปลายล้อ.

ตรวจสอบดุมล้อ ลูกปืน การหักข้อนิ้วพวงมาลัย ระยะห่างเพลาลูกเบี้ยว ฯลฯ เพื่อดูว่ามีการคลายตัวหรือไม่ การหล่อลื่นอยู่ในเกณฑ์มาตรฐาน หากมีการเสื่อมสภาพของน้ำมันหล่อลื่นหรือสถานการณ์อื่นๆ ที่ต่ำกว่ามาตรฐานที่ต้องจัดการอย่างทันท่วงที นอกจากนี้ควรตรวจสอบน็อตของแหนบและตำแหน่งอื่น ๆ เป็นประจำเพื่อให้แน่น

อย่างไรก็ตาม ไฟไหม้ที่หัวเพลาแขวนก็เป็นสาเหตุหนึ่งของการเผาไหม้ที่เกิดขึ้นเองของรถพ่วง และปรากฏการณ์ที่ผิดปกติ เช่น การหล่อลื่นหรือการคลายตัวของระบบส่วนท้ายของล้อก็เป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้เกิดไฟไหม้ที่เพลา ศีรษะ. นอกจากนี้ เจ้าของกระบวนการขับขี่ไม่ควรเหยียบเบรกเป็นเวลานาน เพราะแรงเสียดทานระหว่างแผ่นแรงเสียดทานกับดรัมเบรกจะทำให้เกิดความร้อน และหากโปรแกรมระบายความร้อนไม่ได้รับตามเวลาที่กำหนดเป็นเวลานาน มันง่ายที่จะนำไปสู่การไฟไหม้หัวเพลา

5. ตรวจสอบน้ำมันต่างๆ

ยานพาหนะฤดูร้อนทุกชนิดของน้ำมันจะระเหยเร็วขึ้น เพื่อตรวจสอบระดับของเหลวบ่อยๆ เช่น น้ำหล่อเย็น น้ำมัน น้ำมันเบรก ของเหลวยูเรีย น้ำมันเชื้อเพลิง น้ำแก้ว อิเล็กโทรไลต์แบตเตอรี่ ฯลฯ เพื่อรักษาระดับของเหลวระหว่างด้านบนและ ขีด จำกัด ล่าง, เวลาไม่เพียงพอในการเพิ่ม, ในขณะที่ปิดฝาครอบด้านนอก. นอกจากนี้ ให้ความสนใจตรวจสอบว่ามีการรั่วไหลและปัญหาอื่น ๆ หรือไม่ และติดต่อสถานีบำรุงรักษาให้ทันเวลา

ที่นี่พูดคำหนึ่งเจ้าของบางคนชอบใช้น้ำประปาแทนสารป้องกันการแข็งตัวในฤดูร้อนซึ่งเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาอย่างยิ่ง การกำหนดค่าระดับมืออาชีพของสารป้องกันการแข็งตัวไม่เพียง แต่ป้องกันการแข็งตัวเท่านั้น ประสิทธิภาพการต้านทานอุณหภูมิสูงยังดีมาก สารป้องกันการแข็งตัวคุณภาพสูงโดยทั่วไปถึงประมาณ 200 ° C อาจปรากฏปรากฏการณ์ "เดือด" การใช้สารป้องกันการแข็งตัวในฤดูร้อน ถังเก็บน้ำไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะ "เปิดหม้อ" นอกจากนี้ยังสามารถป้องกันสนิม ขจัดคราบตะกรัน และมีบทบาทในการป้องกันความร้อนและการทำความเย็นของยานพาหนะ

6 ตรวจสอบพลังงานแบตเตอรี่

หากเจ้าของไม่ได้นั่งรถสปอร์ตบ่อย อย่าสตาร์ทรถเป็นเวลานาน แบตเตอรี่รถยนต์จะสูญเสียพลังงาน และจำเป็นต้องชาร์จให้ทันเวลาเพื่อสตาร์ท

7. ตรวจสอบ "สามส่วนหลัก" ของรถ

"บิ๊กสาม" หมายถึงเครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ และแชสซี โดยทั่วไปแล้ว "สามชิ้นใหญ่" จะไม่มีปัญหา แต่เมื่อปรากฏขึ้นแล้วจะส่งผลกระทบต่อการใช้ยานพาหนะอย่างมาก ดังนั้นควรบำรุงรักษาและซ่อมแซม "สามชิ้นใหญ่" อย่างสม่ำเสมอ

8. ตรวจสอบว่ารถกึ่งพ่วงแน่นหรือไม่

ตรวจสอบว่าราวของแคร่และประตูหลังมั่นคงและเชื่อถือได้หรือไม่ ต้องบรรจุสินค้าอย่างปลอดภัย ตรวจสอบว่าอุปกรณ์เชื่อมต่อหลักแตก หลวม ผิดรูป และปรากฏการณ์อื่นๆ หรือไม่ และดูว่าอุปกรณ์ช่วยต่างๆ เป็นไปตามข้อบังคับหรือไม่ เพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์ลากจูง

9. ต้องตรวจสอบระบบบังคับเลี้ยวด้วย

ส่วนใหญ่จะดูการหล่อลื่นของการเชื่อมต่อเชิงกลของระบบบังคับเลี้ยว ว่าน้ำมันพวงมาลัยและไส้กรองสะอาดเพียงพอหรือไม่ แกนบังคับเลี้ยวและตลับลูกปืนแรงดันเป็นปกติหรือไม่ และมีช่องว่างโดยการเขย่าพวงมาลัยขึ้นหรือไม่ และ ลง.

เจ้าของบางคนอาจพูดว่า: ฉันออกไปก่อนเวลาและกลับดึก มีเวลาพอที่จะยกเครื่องโดยละเอียดเช่นนี้ได้หรือ ในความเป็นจริง หลายรายการในรายการข้างต้นสามารถให้บริการเป็นประจำ นอกจากนี้ยังมีบางโครงการเช่นระบบปลายล้อ หากคุณเลือกผลิตภัณฑ์ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้มากขึ้นในตอนเริ่มต้น คุณสามารถลดต้นทุนการบำรุงรักษาที่ตามมาได้อย่างมาก เช่น เพลารถพ่วง ที่ไม่ต้องบำรุงรักษา DARO การใช้ขั้นสูงในประเทศ "หนึ่ง กระบวนการอบชุบด้วยความร้อน -piece พร้อมตลับลูกปืนที่มีความแข็งสูง ล้อหล่อแรงดันต่ำ ดรัมเบรกความจุความร้อนสูง และอุปกรณ์เสริมอื่นๆ ในขณะที่เพิ่มการรักษาเสริมความแข็งแรงความถี่กลางของหัวเพลา มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่มั่นคงในเวลาเดียวกัน ขยายรอบการบำรุงรักษาอย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อช่วยเจ้าของปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงาน

อีกครั้งการตรวจสภาพรถเป็นเพียงด้านเดียวและต้องนำเอกสารจราจรที่เกี่ยวข้องไปด้วย เช่น บัตรประชาชน, ใบขับขี่, ใบรับรองคุณสมบัติการจ้างงาน, ใบขับขี่, ใบอนุญาตประกอบวิชาชีพ, ป้ายประกันจราจร ฯลฯ การขนส่งขนาดใหญ่ยังมีใบอนุญาตการขนส่งขนาดใหญ่ การขนส่งสารเคมีอันตรายควรมีใบอนุญาตคุ้มกัน ถังดับเพลิง แถบลากป้องกันไฟฟ้าสถิตย์ ฯลฯ