สอนซ่อม 18 ปัญหายางทั่วไปในรถพ่วง
รถพ่วงเป็นยานพาหนะขนส่งสินค้าสภาพการขนส่งค่อนข้างซับซ้อนโดยเฉพาะอย่างยิ่งสําหรับยางเนื่องจากส่วนเดียวของรถพ่วงที่สัมผัสกับถนนจําเป็นต้องแบกรับการเสียรูปโหลดแรงและอุณหภูมิสูงและต่ําภายใต้ความเร็วสูงภาระหนักฝนหิมะทรายและเงื่อนไขอื่น ๆ ดังนั้นอัตราการสูญเสียยางของรถพ่วงโดยทั่วไปจะสูงกว่ารถยนต์นั่งส่วนบุคคลมาก
ตามการใช้งานจริงของหมวดหมู่ที่แตกต่างกันยางรถพ่วงได้รับการออกแบบด้วยรูปแบบที่แตกต่างกันอะไรคือความแตกต่างระหว่างรูปแบบเหล่านี้? เจ้าของควรเลือกอย่างไร? เพลารถพ่วง DARO ต่อไปนี้แนะนํารูปแบบยางที่คลาสสิกที่สุดหลายแบบ:
1. รูปแบบแนวนอน
โดยทั่วไปเหมาะสําหรับรถพ่วงขนาดกลางและหนักที่มีพื้นผิวถนนแข็งหรือแรงฉุดขนาดใหญ่ ดอกยางชนิดนี้เป็นแบบต่อเนื่องตามขวางและตัดการเชื่อมต่อตามยาวดังนั้นความแข็งตามขวางจึงมากขึ้นความต้านทานตามยาวต่อการเลื่อนจะแข็งแกร่งขึ้นและความต้านทานแนวนอนจะอ่อนแอลง เมื่อรถเลี้ยวด้วยความเร็วสูงมีแนวโน้มที่จะลื่นไถลด้านข้าง นอกจากนี้ความต้านทานการหมุนของยางก็มากขึ้นซึ่งจะทําให้การสึกหรอของยางรุนแรงขึ้น
2. รูปแบบตามยาว
รูปแบบนี้พบได้บ่อยในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถบรรทุกขนาดเล็กและเหมาะสําหรับการขับขี่บนถนนที่สะอาดและแข็งเช่นถนนในเมืองและทางหลวง รูปแบบนี้เป็นแนวยาวต่อเนื่องและตัดการเชื่อมต่อตามขวางดังนั้นระดับความต้านทานการลื่นไถลของยางจึงมีลักษณะตามขวางที่แข็งแกร่งและอ่อนแอตามยาวความต้านทานการหมุนขนาดเล็กการกระจายความร้อนที่ดี แต่ง่ายต่อการฝังหินและสิ่งแปลกปลอมอื่น ๆ
3, crossbar รูปแบบผสม
ยางของรูปแบบนี้มีการใช้งานที่หลากหลายและโดยทั่วไปสามารถใช้กับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลหรือรถบรรทุก ดอกยางนี้อยู่ระหว่างรูปแบบตามยาวและรูปแบบแนวนอนรูปแบบตามยาวซิกแซกได้รับการออกแบบในส่วนตรงกลางและรูปแบบแนวนอนได้รับการออกแบบในตําแหน่งไหล่ของยางดังนั้นความสามารถในการกันลื่นตามยาวหรือแนวนอนจะดีกว่า
4, รูปแบบบล็อกอิสระ
รูปแบบนี้โดยทั่วไปเหมาะสําหรับถนนหิมะหรือโคลนที่มีแรงขับพิเศษแรงเบรกและเสถียรภาพในการบังคับเลี้ยวโดยทั่วไปจะใช้ในรถออฟโรด
กลับไปที่จุดเริ่มต้นของบทความอัตราการสูญเสียยางของรถพ่วงโดยทั่วไปจะสูงกว่ารถยนต์นั่งส่วนบุคคลปรากฏการณ์ของการกินยางเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้นหากเจ้าของสามารถระบุปรากฏการณ์ทั่วไปของการกินยางปัญหาการบํารุงรักษาง่าย ๆ บางอย่างสามารถแก้ไขได้ด้วยตัวเองแม้ว่าคุณจะยังต้องไปที่จุดบํารุงรักษา นอกจากนี้คุณยังสามารถรู้จักตัวเองและศัตรูของคุณเพื่อป้องกันการถูกโกงโดยธุรกิจที่ไม่ดี
ถัดไป เพลารถพ่วง DARO จะส่ง 18 ปัญหาการกินยางทั่วไปและแนวทางแก้ไขสําหรับการอ้างอิงของคุณ
1, ดอกยางเส้นเดียวที่ไหล่ทั้งสองข้างสึกหรอผิดปกติ
วิธีแก้ไข: ตรวจสอบว่าแรงดันลมยางต่ําเกินไปหรือไม่และมีปัญหากับคุณภาพยางหรือไม่
2, ศูนย์ดอกยางเดียวสึกหรอผิดปกติ
วิธีแก้ไข: ตรวจสอบว่าแรงดันลมยางสูงเกินไปหรือมีปัญหากับคุณภาพยางหรือไม่
3. ดอกยางเพลาพวงมาลัยแสดงการสึกหรอประเภท "S"
วิธีแก้ไข: ตรวจสอบว่ามีปัญหากับชุดด้านหน้าแหวนเหล็กหัวลูกพวงมาลัยและการแก้ไขเครื่องทิศทางหรือไม่
4, พื้นผิวยางเพลาล้อหลังแสดงการสึกหรอประเภท "S"
วิธีแก้ไข: ตรวจสอบว่าวงแหวนเหล็กดุมล้อสลักเกลียวเพลาหลวมหรือไม่
5 ดอกยางแก้ไขการสึกหรอที่ผิดปกติ
วิธีแก้ไข: ตรวจสอบว่าดุมเบรกไม่กลมหรือไม่
6, ยางสองเส้นบนโคแอกเซียล, ขอบด้านในของการสึกหรอที่ผิดปกติ
วิธีแก้ไข: ตรวจสอบว่ามีปัญหากับชุดด้านหน้าและสนับมือพวงมาลัยหรือไม่
7, ยางสองเส้นบนโคแอกเซียล, การสึกหรอที่ผิดปกติด้านนอก
วิธีแก้ไข: ตรวจสอบว่ามีปัญหากับขนาดลําแสงด้านหน้าหรือไม่
8. การสึกหรอที่ผิดปกติที่ด้านในของยางบนเพลาพวงมาลัย
วิธีแก้ไข: ตรวจสอบ kingpin สนับมือพวงมาลัย
9. การสึกหรอที่ผิดปกตินอกยางด้านเดียวของเพลาพวงมาลัย
วิธีแก้ไข: ตรวจสอบว่าเพลาหน้าและสนับมือพวงมาลัยผิดรูปหรือไม่
10. ขอบด้านในของยางเพลาล้อหลังสึกหรอผิดปกติ
วิธีแก้ไข: ตรวจสอบว่าระยะห่างของตลับลูกปืนดุมล้อมีขนาดใหญ่เกินไปหรือไม่ตัวเรือนดุมล้อและแบริ่งหลวมหรือไม่และตัวนําเพลาผิดรูปและงอขึ้นหรือไม่
11 ด้านเพลาล้อหลังของยางรถยนต์ภายนอกสึกหรอผิดปกติ
วิธีแก้ไข: ตรวจสอบว่าสกรูตรงกลางแผ่นเหล็ก บูชหมุดแผ่นเหล็ก และสลักยกแผ่นเหล็กหลวมหรือไม่
12, ยางเพลาล้อหลังด้านนอกด้านหนึ่งของยางภายในการสึกหรอที่ผิดปกติ
วิธีแก้ไข: ตรวจสอบว่าสกรูตรงกลางแผ่นเหล็ก บูชหมุดแผ่นเหล็ก และสลักยกแผ่นเหล็กหลวมหรือไม่
13. ด้านในของยางเส้นเดียวบนเพลาพวงมาลัยของรถเพลาหน้าสองหน้าสึกหรอผิดปกติ
วิธีแก้ไข: ตรวจสอบว่าแกนสนับมือเพลายาง kingpin, ดุมล้อและหัวลูกหลวมหรือไม่ และมัดด้านหน้ามีขนาดใหญ่เกินไปหรือไม่
14. ด้านนอกของยางเส้นเดียวบนเพลาพวงมาลัยของรถเพลาหน้าสองหน้าสึกหรอผิดปกติ
วิธีแก้ไข: ตรวจสอบว่ามัดด้านหน้าของสะพานยางเล็กเกินไปหรือไม่ และดูว่าแกนสนับมือบังคับเลี้ยวและเพลาผิดรูปหรือไม่
15. ด้านในและด้านนอกของยางบนเพลาพวงมาลัยของรถเพลาหน้าสองหน้าสึกหรอผิดปกติ
วิธีแก้ไข: ตรวจสอบการซิงโครไนซ์พวงมาลัยและการวางตําแหน่งระบบกันสะเทือนเพลา
16, เพลาหน้าสองเพลาล้อหน้าเพลาล้อยางโคแอกเซียลที่ด้านหนึ่งของด้านในด้านหนึ่งของการสึกหรอที่ผิดปกติภายนอก
วิธีแก้ไข: ตรวจสอบการซิงโครไนซ์พวงมาลัยและการวางตําแหน่งระบบกันสะเทือนเพลา
17. ยางนอกเพลาทั้งสองของรถเพลาหน้าคู่สึกหรอผิดปกติ
วิธีแก้ไข: ตรวจสอบ kingpin สนับมือพวงมาลัย
18. ขอบด้านในของยางบนเพลาทั้งสองของรถเพลาหน้าคู่สึกหรอผิดปกติ
วิธีแก้ไข: ตรวจสอบว่าเพลาหน้าและสนับมือพวงมาลัยผิดรูปหรือไม่
จากเนื้อหาข้างต้นเราจะพบว่าอิทธิพลของดุมล้อแบริ่งแหวนเหล็กสลักเกลียวหัวเพลา การสึกหรอที่ผิดปกติของยางยังคงมีขนาดค่อนข้างใหญ่ดังนั้นจึงจําเป็นต้องทํางานบํารุงรักษาและบํารุงรักษาเป็นประจําซึ่งสามารถช่วยเจ้าของให้ประหยัดปัญหาในการใช้งานได้มาก
นอกจากนี้ การเลือกคุณภาพที่เชื่อถือได้ของการประกอบเพลาก็มีความสำคัญเช่นกัน เฉพาะวัตถุดิบและกระบวนการเท่านั้นที่ได้มาตรฐานอย่างเคร่งครัด เพื่อให้เพลาในสภาพแวดล้อมการขนส่งที่ซับซ้อนยังคงรักษาเสถียรภาพและประสิทธิภาพที่ดีอยู่เสมอ เพลารถพ่วง DARO เป็นผลิตภัณฑ์ที่ปรับแต่งเป็นพิเศษสำหรับรถพ่วง การเลือกวัตถุดิบคือท่อเหล็กไร้รอยต่อโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง การใช้เทคโนโลยีการขึ้นรูปด้วยความร้อนแบบ "ชิ้นเดียว" เพื่อสร้างความแข็งแกร่ง ความแข็งแกร่ง และอื่น ๆ ได้มาตรฐานอย่างเต็มที่ เช่น เนื่องจากดุมล้อ ตลับลูกปืน และชิ้นส่วนอื่นๆ ถูกเลือกสำหรับผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงพิเศษของรถพ่วง เพื่อให้มั่นใจถึงความแม่นยำในขณะที่ปรับปรุงความแข็งแรงและเสถียรภาพ
