การวิเคราะห์ความล้มเหลวของเพลา: เพลาล้อหลังมีเสียงผิดปกติ, น้ำมันรั่ว ทำอย่างไร?
เมื่อพิจารณาถึงสมรรถนะด้านกำลังของรถมาโดยตลอด สิ่งแรกที่ต้องดูคือ เครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ และเพลาของรถคันนี้ ซึ่งมักเรียกกันว่า "สามส่วนใหญ่" และสามส่วนนี้ประกอบเข้าด้วยกัน สร้างห่วงโซ่กำลังของรถบรรทุก
เราได้พูดคุยเกี่ยวกับเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ในบทความก่อนหน้านี้หลายบทความ และวันนี้เราจะพูดถึงองค์ประกอบและข้อบกพร่องทั่วไปของเพลาขนาดใหญ่สุดท้ายนี้
ในการแก้ปัญหาของเพลา เราต้องเข้าใจก่อนว่าเพลาคืออะไร สารานุกรมไป่ตู้ให้คำอธิบายคือ: "ล้อจะถูกติดตั้งที่ปลายทั้งสองข้างโดยอาศัยระบบกันสะเทือนและเฟรมที่เชื่อมต่อกัน เพื่อรับน้ำหนักบรรทุกของรถเป็นหลัก เพื่อรักษาการขับขี่รถบนท้องถนนให้เป็นปกติ"
นี่อาจเป็นข้อความทั่วไป แต่คำอธิบายนั้นเข้าใจง่าย แต่นอกเหนือจากการบรรทุกน้ำหนักของรถบรรทุกแล้ว ยังจะถ่ายเทแรงดึงหรือแรงเบรกของล้อและแรงด้านข้างไปยังเฟรมผ่านระบบกันสะเทือนอีกด้วย นั่นคือการถ่ายโอนแรงในทุกทิศทางระหว่างเฟรมหรือตัวแบริ่งกับล้อและโมเมนต์การโก่งตัวและแรงบิดที่เกิดขึ้น
● การจำแนกประเภทของเพลา
เพลามีหลายประเภทตามการใช้งานที่แตกต่างกัน เพลาสามารถแบ่งออกเป็น เพลาพวงมาลัย เพลาขับ เพลาขับพวงมาลัย และสะพานรองรับได้ 4 แบบ โดยแบ่งออกเป็นเพลาขับและเพลาขับตามที่ไม่มีกำลังขับ .
สิ่งต่างๆ เช่น สะพานบังคับเลี้ยว และสะพานรองรับ ล้วนเป็นสะพานขับเคลื่อน กล่าวคือ ถูกยกไปรอบๆ รถบรรทุกทั่วไปเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหลัง ดังนั้น เพลาหน้าส่วนใหญ่จะเป็นเพลาพวงมาลัย และเพลาล้อหลัง หรือบริดจ์กลางและหลัง 2 อันเป็นเพลาขับ
แกนพวงมาลัย
เพลาพวงมาลัยตามชื่อของมัน จะใช้ข้อนิ้วบังคับเลี้ยวเพื่อเบี่ยงล้อ ส่งผลให้รถสามารถบังคับทิศทางได้ นอกจากนี้ ยังจำเป็นต้องรับน้ำหนักในแนวตั้งระหว่างล้อกับเฟรมและแรงต้านทานถนนตามยาวอีกด้วย
การวิเคราะห์ความล้มเหลวของเพลา เพลาหลังมีเสียงผิดปกติ การรั่วไหลคือสิ่งที่เกิดขึ้น
สะพานบังคับเลี้ยวส่วนใหญ่ประกอบด้วย: สะพาน, สิ่งสำคัญ, สนับมือพวงมาลัย, ดุมล้อ, เบรก, โดยทั่วไปแล้วจะเป็น I-beam แบบดัดกลับแบบดั้งเดิม, กระบวนการผลิตค่อนข้างง่าย, ปลายแต่ละด้านมีส่วนที่มีรูปร่างเป็นกำปั้น, มีรูทะลุผ่าน หมุดหลักและการเชื่อมต่อข้อนิ้วพวงมาลัยด้านซ้ายและขวา โดยมีหมุดล็อคลิ่มแบบเกลียวที่ติดอยู่ที่รูเพลาหน้า ดังนั้นจึงไม่สามารถหมุนสัมพันธ์กับเพลาหน้าได้
เมื่อรถเลี้ยว แขนโยกพวงมาลัยจะแกว่งไปในระนาบตามยาว ผ่านก้านบังคับเลี้ยวตรง แขนข้อนิ้วบังคับเลี้ยว แขนสี่เหลี่ยมคางหมูซ้าย ก้านผูกพวงมาลัยไขว้ และแขนสี่เหลี่ยมคางหมูขวา จัดการล้อหน้าของรถเพื่อเลี้ยวที่แน่นอน มุมเพื่อที่จะเปลี่ยนทิศทางของรถ
เพลาขับ
โดยทั่วไปแล้ว เพลาล้อหลังของรถบรรทุกคือเพลาขับซึ่งส่วนใหญ่รับน้ำหนักของส่วนหลังของรถบรรทุก และยังจำเป็นต้องส่งกำลังระหว่างเพลาส่งกำลังและกระปุกเกียร์ให้สมบูรณ์ การชะลอกำลังและแรงบิดของ กำลังของเครื่องยนต์และตัวลดหลักและเอาต์พุตกึ่งเพลาไปยังล้อหลังจากเปลี่ยนทิศทางการส่งกำลัง
การวิเคราะห์ความล้มเหลวของเพลา เพลาหลังมีเสียงผิดปกติ การรั่วไหลคือสิ่งที่เกิดขึ้น
องค์ประกอบของเพลาขับจะค่อนข้างซับซ้อน โดยจะอยู่ที่ส่วนท้ายของชุดขับเคลื่อน ซึ่งส่วนใหญ่ประกอบด้วยตัวลดหลัก เฟืองท้าย ระบบส่งกำลังของล้อ และตัวเรือนเพลาขับ
นอกจากนี้ควรสังเกตด้วยว่าเพลาขับมีหลายประเภท ได้แก่ เพลาขับ เพลาขับพวงมาลัย และเพลาขับไฟฟ้า เพลาขับพวงมาลัยมีฟังก์ชั่นบังคับเลี้ยว และเพลาขับไฟฟ้าเป็นสิ่งที่ค่อนข้างใหม่ มอเตอร์และตัวลดขนาดถูกรวมไว้บนเพลา จึงสามารถลดส่วนประกอบของยานพาหนะ น้ำหนักรวมของยานพาหนะลดลง และปรับปรุงประสิทธิภาพการขนส่งได้
สะพานรองรับ
การรองรับสะพานนั้นค่อนข้างง่าย ไม่มีฟังก์ชั่นการขับขี่และไม่สามารถบังคับทิศทางได้ เพียงแต่ต้องรับภาระในแนวตั้งของรถบรรทุกและแรงตามยาวและด้านข้างและแรงบิดที่เกิดจากแรงเหล่านี้เท่านั้น เช่นเดียวกับรถสามเพลาที่ขับเคลื่อนด้วยเพลาเดียว โดยทั่วไปเพลาหลังจะถูกตั้งค่าเป็นเพลารองรับ แน่นอนว่าเพลารถพ่วงต่างก็สนับสนุน Bridges
● ฟังก์ชันลดความเร็วของเพลาขับ
จากที่กล่าวมาข้างต้น เราสามารถทราบได้ว่าในระหว่างกระบวนการขับขี่ เพลาขับจะรับภาระงานส่วนใหญ่และองค์ประกอบมีความซับซ้อนมากขึ้น สิ่งที่ควรกล่าวถึงที่นี่คือฟังก์ชันการชะลอตัว
การวิเคราะห์ความล้มเหลวของเพลาเพลาล้อหลังเสียงผิดปกติ, อาการรั่วคือสิ่งที่เกิดขึ้น
แน่นอนว่าการชะลอตัวที่เรากำลังพูดถึงในที่นี้ แท้จริงแล้วคือการลดความเร็วสูงของกำลังเครื่องยนต์ลง นั่นคือผ่านตัวลดความเร็วที่ความเร็วสูงของเครื่องยนต์จะถูกแปลงเป็นความเร็วต่ำที่ใช้ในล้อ เรามักพูดว่าอัตราส่วนความเร็วคืออัตราส่วนระหว่างความเร็วที่ส่งออกของเครื่องยนต์และความเร็วที่ส่งออกของตัวลด
แล้วจะลด RPM ลงทำไม? เป็นการเพิ่มแรงบิดของเครื่องยนต์และทำให้รถบรรทุกวิ่งได้อย่างมีกำลังมากขึ้น เหมือนกับที่ใครๆ ก็รู้ว่าคุณต้องลดเกียร์ลงเมื่อขึ้นเนิน
● ความล้มเหลวและสาเหตุทั่วไปของเพลา:
เนื่องจากองค์ประกอบทั้งสามของบริษัทผลิตไฟฟ้ารถบรรทุก เพลาจึงมีงานหนักมาก ดังนั้นในกระบวนการใช้งานประจำวัน โดยเฉพาะเพลาขับมักจะพบกับความล้มเหลวบางประการ ที่พบบ่อยที่สุดคือเสียงที่ผิดปกติเป็นหลัก อุณหภูมิสูง และการรั่วไหลของน้ำมันของทั้งสามสิ่งนี้ หมวดหมู่
เสียงผิดปกติ:
ประสิทธิภาพการทำงานที่ล้มเหลว: เมื่อคุณเหยียบคันเร่งเพื่อเร่งความเร็วหรือเหยียบเบรกเพื่อชะลอความเร็ว รถจะส่งเสียง "หึ่ง"
สาเหตุความล้มเหลว: เครื่องหมายตาข่ายเฟืองดอกจอกแบบแอคทีฟของเพลาและเครื่องหมายตาข่ายเฟืองดอกจอกแบบพาสซีฟไม่เหมาะสม
ประสิทธิภาพการทำงานที่ผิดปกติ: เมื่อรถเร่งความเร็ว เสียงเคาะ "ดัง ดัง แดง" จะดังมาจากสะพานเพลารถ
สาเหตุของความล้มเหลว: เกียร์แตก ผิวฟันหลุดร่อน หลุม และปัญหาอื่นๆ
ประสิทธิภาพการทำงานผิดปกติ: ในระหว่างการขับขี่ปกติ มีเสียงดังรุนแรงเกิดขึ้น
สาเหตุความล้มเหลว: นี่คือตัวลดหลักภายในการกัดกร่อนของแบริ่ง การหลุดร่อน การสึกหรอ การกระจัดกระจาย และสถานการณ์ความล้มเหลวแบบระเหย
ประสิทธิภาพการทำงานผิดพลาด: ไม่มีปัญหาในกระบวนการขับขี่ทางตรงปกติ แต่จะมีเสียงผิดปกติเมื่อเลี้ยว
สาเหตุความล้มเหลว: ความเสียหายส่วนต่าง
ความร้อน:
ประสิทธิภาพการทำงานผิดพลาด: อุณหภูมิของตัวเรือนลดสูงกว่า 120 ℃ มักกล่าวกันว่าความร้อนของเพลาหากไม่จัดการให้ทันเวลาอาจทำให้เกิดไฟไหม้รถได้
สาเหตุความล้มเหลว: น้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไปหรือน้อยเกินไป เมื่อปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไป ความร้อนที่เกิดจากเพลาขับจะกระจายได้ยาก เมื่อปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงน้อยเกินไปก็จะทำให้เกิดความร้อนเนื่องจากการหล่อลื่นไม่เพียงพอ
น้ำมันรั่ว:
ประสิทธิภาพการทำงานล้มเหลว: การรั่วไหลของน้ำมันที่นี่เป็นตัวลดการรั่วไหลของน้ำมันหลัก
สาเหตุความล้มเหลว: ซีลน้ำมันอินพุตเสียหายซึ่งเป็นสาเหตุหลักของการรั่วไหลของน้ำมันของตัวลดหลัก
สาเหตุของความล้มเหลว: ช่องระบายอากาศของเพลาถูกปิดกั้น และจะมีช่องระบายอากาศบนเพลา แต่เมื่อช่องระบายอากาศถูกปิดกั้น จะเกิดอุณหภูมิสูงและแรงดันสูงภายในเพลา และภายใต้การกระทำของแรงดันสูง น้ำมันหล่อลื่นจะถูกรีดออกมา
เพลาเป็นหนึ่งใน "สามส่วนหลัก" ของรถบรรทุก เพลาจึงเป็นส่วนประกอบที่สำคัญมากซึ่งไม่เพียงแต่รับน้ำหนักเต็มของรถบรรทุกเท่านั้น แต่ยังรับผิดชอบในการบังคับเลี้ยว การขับขี่ การเบรก และหน้าที่อื่นๆ ของยานพาหนะอีกด้วย ดังนั้นที่นี่ยังเตือนเจ้าของ ในเวลาขับขี่ปกติต้องตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ กำจัดข้อบกพร่องของเพลาล้อหลัง
