วิธีแก้ปัญหาผ้าเบรกร้อนจัด?

ผ้าเบรกร้อนจัดเป็นปัญหาที่มักพบในการใช้ยานพาหนะ โดยเฉพาะรถขนส่งสินค้า มีภาระสูงกว่ารถยนต์ทั่วไป แรงเบรกที่ต้องการก็เพิ่มขึ้นด้วย ดังนั้นจึงมีแนวโน้มที่จะเกิดความร้อนจากผ้าเบรกมากขึ้น

เนื่องจากแหล่งที่มาของแรงเบรกของรถขึ้นอยู่กับแรงเสียดทานของชุดเบรกเป็นหลัก จึงหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่อุณหภูมิจะสูงขึ้นระหว่างการใช้ผ้าเบรก ดรัมเบรก ฯลฯ ซึ่งโดยทั่วไปถือเป็นปรากฏการณ์ปกติ อย่างไรก็ตาม เมื่ออุณหภูมิสูงเกินไป อาจก่อให้เกิดสถานการณ์อันตรายต่างๆ ได้ง่าย เช่น เบรกล้มเหลว ยางเผาไหม้เอง ฯลฯ ซึ่งส่งผลกระทบร้ายแรงต่อความปลอดภัยในการขับขี่

สาเหตุของผ้าเบรกร้อนเกินไป

1.การหล่อลื่นลูกปืนล้อไม่ดี

ตลับลูกปืนขาดจาระบี ส่งผลให้การหล่อลื่นไม่ดี แสงไฟทำให้ผมเพลาร้อน การสึกหรอผิดปกติ เป็นสาเหตุให้รถเผาไหม้เองหรือยางหลุด

วิธีแก้ไข: ปฏิบัติตามข้อกำหนดในการตรวจสอบและบำรุงรักษาปลายล้ออย่างเคร่งครัด

2 ปั๊มเบรกคืนสปริงแตกหรือสูญเสียความยืดหยุ่น

นอกเหนือจากการบำรุงรักษาการหล่อลื่นแล้ว การคืนตัวของเบรกยังเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับประสิทธิภาพของสปริงคืนในปั๊มเบรกอีกด้วย

วิธีแก้ไข: เปลี่ยนสปริงคืนปั๊มเบรก

3. ขาดการบำรุงรักษาระบบเบรก

การหล่อลื่นที่ไม่เพียงพอระหว่างส่วนประกอบเบรกทำให้เกิดสนิม ส่งผลต่อความยืดหยุ่น การคืนตัวไม่ดี และการลากเบรก

วิธีแก้ไข: เพิ่มการตรวจสอบระหว่างส่วนประกอบเพื่อหลีกเลี่ยงการหล่อลื่นที่ไม่ดี

4, การรั่วไหลของอากาศเบรก, "เบรกอัตโนมัติ" ผิดปกติ

การรั่วของอากาศเบรกอาจทำให้เบรกร้อนเกินไปได้

วิธีแก้ไข: เลือกชิ้นส่วนรถยนต์ที่ผ่านการรับรองและดำเนินการตรวจสอบรายวัน

5 การแก้ไขข้อบกพร่องระบบเบรกไม่อยู่ในสถานที่

ระยะห่างระหว่างเบรกของรถจำเป็นต้องได้รับการปรับบ่อยๆ หากการปรับไม่สมเหตุสมผลก็จะทำให้เกิดการเสียดสีที่ผิดปกติทำให้ผ้าเบรกร้อนเกินไป

วิธีแก้ไข: ปรับปรุงการตรวจสอบอุณหภูมิของระบบเบรกหลังจากการทดสอบการใช้งาน และหากมีความร้อนสูงเกินไป

พิจารณาว่าการดีบักนั้นสมเหตุสมผลหรือไม่

6, ดรัมเบรกเบรกออกจากรอบ

ดรัมเบรกก็เป็นอีกสาเหตุหนึ่งของความร้อนสูงเกินไป

วิธีแก้ไข: เปลี่ยนดรัมเบรกที่ผ่านการรับรอง

นอกเหนือจากสาเหตุทั่วไปข้างต้นแล้ว การเบรกบ่อยเกินไประหว่างขับขี่ยังทำให้ผ้าเบรกร้อนเกินไป เช่น การเบรกกะทันหันความถี่สูง การเบรกอย่างต่อเนื่องลงเนินยาวๆ เป็นต้น

วิธีจัดการกับผ้าเบรกที่ร้อนเกินไป

เมื่อพบว่าผ้าเบรกร้อนเกินไป ห้ามเทน้ำเย็นโดยตรงเพื่อทำให้ผ้าเบรกเย็นลง เพื่อไม่ให้ผ้าเบรก ดรัมเบรกแตก ฯลฯ เจ้าของสามารถชะลอความเร็วได้ รักษาระบบคาดการณ์การขับขี่ ใช้ เบรกเครื่องยนต์ อุปกรณ์หน่วงไฮดรอลิกแทนการทำงานของเบรกที่ไม่จำเป็น โดยการหมุนปลายล้อของความเร็วการไหลของอากาศเพื่อทำให้ปลายล้อเย็นลง หากส่วนดังกล่าวไม่อนุญาตให้ดำเนินการดังกล่าว คุณยังสามารถหาพื้นที่ปลอดภัยเพื่อหยุดโดยเร็วที่สุด ปล่อยให้ระบบเบรกเย็นลงตามธรรมชาติ จากนั้นไปที่สถานีบำรุงรักษาโดยเร็วที่สุดเพื่อค้นหาสาเหตุของผ้าเบรกที่ร้อนเกินไป แก้ปัญหา.

วิธีป้องกันผ้าเบรกไม่ให้ร้อนเกินไป

ในการใช้รถในแต่ละวัน รถจะทำงานได้ดีในการตรวจสอบยานพาหนะเป็นประจำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการกำหนดค่าที่เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับความปลอดภัยในการขับขี่ การบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา การบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา เมื่อมีปัญหาต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่

เพิ่มอุปกรณ์ระบายความร้อนที่ปลายล้อให้กับรถยนต์ เช่น อุปกรณ์สปริงเกอร์ เป็นต้น หากพื้นที่ไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้ได้ก็สามารถเลือกเพิ่มตัวหน่วงไฮดรอลิกได้ โดยปกติจะเน้นที่ความเร็วไม่เร็วเกินไปเพื่อที่จะ หลีกเลี่ยงการเบรกกะทันหันบ่อยครั้ง ลงเนินยาวๆ เพื่อใช้อุปกรณ์ช่วยเบรก เช่น การเบรกด้วยเครื่องยนต์ การเบรกไอเสีย ฯลฯ เพื่อลดความถี่ของการเบรก เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ผ้าเบรกร้อนเกินไป

สิ่งสำคัญคือต้องเลือก เพลารถพ่วง คุณภาพดี DARO Heavy Industry Group ก่อตั้งขึ้นในปี 2544 โดยมุ่งเน้นการพัฒนาและการผลิตเพลารถพ่วงและอุปกรณ์เสริม ผลิตภัณฑ์หลักครอบคลุม เพลารถพ่วงแบบดิสก์ เพลารถพ่วงแบบดรัม เพลารถพ่วงแบบแบนต่ำ เพลารถพ่วงหกแกนสามบรรทัด เพลารถพ่วงแบบเบา และระบบกันสะเทือนแบบถุงลม เพลาแม่เหล็กไฟฟ้า ฯลฯ ด้วยเทคโนโลยีขั้นสูงและคุณภาพที่เชื่อถือได้ ลูกค้าของเราครอบคลุมกว่า 50 ประเทศและภูมิภาคในเอเชีย ยุโรป ละตินอเมริกา ตะวันออกกลาง ออสเตรเลีย แอฟริกา ฯลฯ และเราได้รับความไว้วางใจ ของลูกค้าในประเทศและต่างประเทศ